一种多干路交通信号指示装置的制作方法

本技术涉及交通工程，具体是一种多干路交通信号指示装置。

背景技术：

1、交通指示灯是在平常交通指挥中必不可少的部分，在传统的指示灯在使用过程中，往往会受到外界因素导致损坏而可移动式的交通指示灯等更是必不可少，目前市场上可移动式的交通指示灯，大都通过灯杆固定连接指示灯和基座，其结构较为固定可调节性差，不便于人们的使用。

2、中国专利公开了一种多干路交通信号指示灯（授权公告号cn 207249918 u），该专利通过在安装基座的表面设置转动限位件与支撑杆转动连接的方式，进行支撑杆的安装，通过在支撑杆的另一端设置安装件进行指示灯组件的安装，以便于指示灯组件的角度可进行转动调节，并且通过采用主基杆以及螺纹限位杆组成支撑杆的主体，采用在主基杆的内部开设螺纹限位槽进行与螺纹限位杆的螺纹安装，以便于通过螺纹限位杆在螺纹限位槽内部位置的不同，调节指示灯组件的高度，通过在安装件的一侧设置转动安装件的方式与斜撑杆进行连接，并且将斜撑杆的另一端转动设置限位卡板，进行与安装基座表面的限位柱的卡接固定，并且通过在外部端设置螺纹紧固件再次稳固，同时采用定位杆和活动杆作为斜撑杆的主体，通过在定位杆的内部开设螺纹限位滑槽进行活动杆的滑动限制，并且在活动杆位于螺纹限位滑槽设置活动凸块，并且通过螺纹与螺纹限位滑槽螺纹固定，以便于定位杆与活动杆的位置固定，通过采用活动杆在螺纹限位滑槽内部的位置不同，调节指示灯组件的角度，以便于人们的使用。但是因交通信号指示灯往往位于车流密集的区域，可能会受到各种外界因素，从而导致交通信号指示灯发生移动，以至于造成无法估量的交通事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种多干路交通信号指示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多干路交通信号指示装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面对称固定有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆之间固定有连接杆，所述支撑板与第一支撑杆之间安装有升降机构，两个所述第一支撑杆的顶端共同固定有固定块，所述固定块的上表面固定有蓄电池箱，所述蓄电池箱的前后两端对称设置有固定于支撑板上表面的太阳能板，所述固定块的两侧与两端表面均等距固定有三个指示灯。

3、作为本实用新型更进一步的方案：所述升降机构包括固定于第一支撑杆内部的轴承套，所述轴承套的内部贯穿连接有第二转动杆，所述第二转动杆的顶端固定有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧设置有第一锥齿轮，两个所述第一锥齿轮之间固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的一侧贯穿并延伸至第一支撑杆的外部固定有旋钮。

4、作为本实用新型更进一步的方案：所述第二转动杆的底端插入连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底部固定有支撑框，所述支撑框的底部四个边角处均固定有万向轮。

5、作为本实用新型更进一步的方案：所述第二转动杆的底部外层设置有外螺纹，所述第二支撑杆的顶端内部对应第二转动杆的位置处设置有相适配的内螺纹。

6、作为本实用新型更进一步的方案：所述支撑板的底部对应万向轮的位置处开设有槽口。

7、作为本实用新型更进一步的方案：所述指示灯的上方设置有固定于固定块侧面的挡板。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过升降机构可以将万向轮自由升降，在需要进行移动时候，可以将万向轮移出支撑板内部，便于指示灯进行移动，当需要进行支撑时，可以将万向轮收入支撑板内部，便于进行稳固支撑，避免在日常使用时，因环境因素导致指示灯移动，从而造成交通事故。

技术特征：

1.一种多干路交通信号指示装置，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）的上表面对称固定有第一支撑杆（2），两个所述第一支撑杆（2）之间固定有连接杆（8），所述支撑板（1）与第一支撑杆（2）之间安装有升降机构，两个所述第一支撑杆（2）的顶端共同固定有固定块（6），所述固定块（6）的上表面固定有蓄电池箱（4），所述蓄电池箱（4）的前后两端对称设置有固定于支撑板（1）上表面的太阳能板（5），所述固定块（6）的两侧与两端表面均等距固定有三个指示灯（7）。

2.根据权利要求1所述的一种多干路交通信号指示装置，其特征在于，所述升降机构包括固定于第一支撑杆（2）内部的轴承套（14），所述轴承套（14）的内部贯穿连接有第二转动杆（13），所述第二转动杆（13）的顶端固定有第二锥齿轮（12），所述第二锥齿轮（12）的一侧设置有第一锥齿轮（11），两个所述第一锥齿轮（11）之间固定连接有第一转动杆（10），所述第一转动杆（10）的一侧贯穿并延伸至第一支撑杆（2）的外部固定有旋钮（3）。

3.根据权利要求2所述的一种多干路交通信号指示装置，其特征在于，所述第二转动杆（13）的底端插入连接有第二支撑杆（15），所述第二支撑杆（15）的底部固定有支撑框（16），所述支撑框（16）的底部四个边角处均固定有万向轮（9）。

4.根据权利要求3所述的一种多干路交通信号指示装置，其特征在于，所述第二转动杆（13）的底部外层设置有外螺纹，所述第二支撑杆（15）的顶端内部对应第二转动杆（13）的位置处设置有相适配的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种多干路交通信号指示装置，其特征在于，所述支撑板（1）的底部对应万向轮（9）的位置处开设有槽口。

6.根据权利要求1所述的一种多干路交通信号指示装置，其特征在于，所述指示灯（7）的上方设置有固定于固定块（6）侧面的挡板。

技术总结
本技术涉及交通工程技术领域，具体是一种多干路交通信号指示装置，所述支撑板的上表面对称固定有第一支撑杆，两个所述第一支撑杆之间固定有连接杆，所述支撑板与第一支撑杆之间安装有升降机构，两个所述第一支撑杆的顶端共同固定有固定块，所述固定块的上表面固定有蓄电池箱，所述蓄电池箱的前后两端对称设置有固定于支撑板上表面的太阳能板。本技术通过升降机构可以将万向轮自由升降，在需要进行移动时候，可以将万向轮移出支撑板内部，便于指示灯进行移动，当需要进行支撑时，可以将万向轮收入支撑板内部，便于进行稳固支撑，避免在日常使用时，因环境因素导致指示灯移动，从而造成交通事故。

技术研发人员：徐洪栋,曲同庆
受保护的技术使用者：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司济南分公司
技术研发日：20230211
技术公布日：2024/1/11