一种可移动的交通信号灯的制作方法

本技术涉及交通信号灯，具体是指一种可移动的交通信号灯。

背景技术：

1、道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。但现有的可移动的交通信号灯的移动方式有两种，一种是两个定向轮两个万向轮相配合来移动，但是一般不设置有固定结构，若是遇到路面不平整或是大风天气，会控制不住路灯的方向；另一种为四个万向轮结构，需要有固定装置进行固定，在申请号为：cn201920441911.6的中国实用新型专利中公开了一种远程控制的可移动交通信号灯，其固定结构为脚撑，需将整个路灯撑起，操作较为复杂费力，在申请号为：cn202120840327.5的中国实用新型专利中公开了一种可移动的太阳能交通信号灯，其是依靠配重块来进行固定的，不适用于路面不平整或是大风天气的环境，稳固效果不理想，并且一般的可移动路灯不具备左转向指示，使用起来并不方便，会使直行与左转的车辆发生冲突等问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是一种能够便于固定位置、具有左转向指示的一种可移动的交通信号灯。

2、本实用新型所采用的技术方案为，包括底座结构、灯柱结构，其特征在于：所述灯柱结构设置在底座结构上方，所述底座结构包括底座本体，底座本体质量较重，以保证重心向下防止歪倒，所述底座本体底部固定有若干个万向轮，以便于进行移动，所述底座本体内部靠近四个侧面开设有中空区域，所述底座本体上侧位于四个所述中空区域处均开设有通孔，所述通孔中插设有固定杆，能够插向地面以进行固定，所述固定杆侧面位于中空区域内部固定有挡板，所述挡板下侧与中空区域下侧之间固定有两个伸缩短杆，能够推动固定杆上下移动，所述灯柱结构包括灯柱本体，所述灯柱本体固定在底座本体上侧，所述灯柱本体四个侧面均固定有结构框，所述结构框一侧开设有大深槽，所述大深槽中插设有箭头标识，以进行左转指向，所述箭头标识一侧开设有小深槽，所述小深槽一侧与大深槽一侧之间固定有伸缩长杆，同于推动箭头标识进行移动，所述灯柱本体内部螺纹紧固安装有蓄电池，所述蓄电池上侧固定有控制装置用于控制伸缩短杆、伸缩长杆伸缩。

3、作为本实用新型进一步的方案：所述灯柱本体顶部固定有挡雨结构，能够以便于在雨天使用。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述灯柱本体的四个侧面均匀镶嵌有若干个信号灯。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述伸缩短杆、伸缩长杆均与控制装置电性连接，所述伸缩短杆、伸缩长杆均与蓄电池电性连接。

6、作为本实用新型进一步的方案：若干个所述信号灯均与蓄电池电性连接。

7、作为本实用新型进一步的方案：若干个所述万向轮共有四个，四个所述万向轮分别固定在底座本体底面四个角处。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述固定杆底端为尖端，以便于插在底面以进行固定。

9、本实用新型与现有技术相比优点在于：本实用新型增加了固定杆结构，通过伸缩短杆的控制能够便于将固定杆插向地面，以便于对路灯进行固定，增加了左转向结构，通过伸缩长杆能够对左转向进行指示。

技术特征：

1.一种可移动的交通信号灯，包括底座结构（1）、灯柱结构（2），其特征在于：所述灯柱结构（2）设置在底座结构（1）上方，所述底座结构（1）包括底座本体（1.1），所述底座本体（1.1）底部固定有若干个万向轮（1.2），所述底座本体（1.1）内部靠近四个侧面开设有中空区域（1.3），所述底座本体（1.1）上侧位于四个所述中空区域（1.3）处均开设有通孔（1.4），所述通孔（1.4）中插设有固定杆（1.5），所述固定杆（1.5）侧面位于中空区域（1.3）内部固定有挡板（1.6），所述挡板（1.6）下侧与中空区域（1.3）下侧之间固定有两个伸缩短杆（1.7），所述灯柱结构（2）包括灯柱本体（2.1），所述灯柱本体（2.1）固定在底座本体（1.1）上侧，所述灯柱本体（2.1）四个侧面均固定有结构框（2.2），所述结构框（2.2）一侧开设有大深槽（2.3），所述大深槽（2.3）中插设有箭头标识（2.4），所述箭头标识（2.4）一侧开设有小深槽（2.5），所述小深槽（2.5）一侧与大深槽（2.3）一侧之间固定有伸缩长杆（2.6），所述灯柱本体（2.1）内部螺纹紧固安装有蓄电池（2.7），所述蓄电池（2.7）上侧固定有控制装置（2.8）。

2.根据权利要求1所述的一种可移动的交通信号灯，其特征在于：所述灯柱本体（2.1）顶部固定有挡雨结构（2.9）。

3.根据权利要求1所述的一种可移动的交通信号灯，其特征在于：所述灯柱本体（2.1）的四个侧面均匀镶嵌有若干个信号灯（2.10）。

4.根据权利要求1所述的一种可移动的交通信号灯，其特征在于：所述伸缩短杆（1.7）、伸缩长杆（2.6）均与控制装置（2.8）电性连接，所述伸缩短杆（1.7）、伸缩长杆（2.6）均与蓄电池（2.7）电性连接。

5.根据权利要求3所述的一种可移动的交通信号灯，其特征在于：若干个所述信号灯（2.10）均与蓄电池（2.7）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种可移动的交通信号灯，其特征在于：若干个所述万向轮（1.2）共有四个，四个所述万向轮（1.2）分别固定在底座本体（1.1）底面四个角处。

7.根据权利要求1所述的一种可移动的交通信号灯，其特征在于：所述固定杆（1.5）底端为尖端。

技术总结
本技术涉及交通信号灯技术领域，具体是指一种可移动的交通信号灯，包括底座结构、灯柱结构，其特征在于：底座结构包括底座本体，底座本体底部有万向轮，底座本体内部有中空区域，底座本体上侧有通孔，通孔中插设有固定杆，固定杆侧面有挡板，挡板下侧与中空区域下侧之间固定有两个伸缩短杆，灯柱结构包括灯柱本体，灯柱本体固定在底座本体上侧，灯柱本体侧面有结构框，结构框一侧开设有大深槽，大深槽中插设有箭头标识，箭头标识一侧开设有小深槽，小深槽一侧与大深槽一侧之间固定有伸缩长杆，灯柱本体内有蓄电池，蓄电池上有控制装置，该技术提供一种能够便于固定位置、具有左转向指示的一种可移动的交通信号灯。

技术研发人员：孟辉,杨鑫,范春阳,牛江波,刘彦平,闫芬,吴方涛,贺根拳,徐明明,郑好军,郑庆禄
受保护的技术使用者：河南省新乡市新星交通器材有限公司
技术研发日：20230228
技术公布日：2024/1/13