一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置

本技术涉及道路积水技术问题，具体涉及一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置。

背景技术：

1、随着我国城市化进程的进一步加快，城市道路建设得到了快速发展。在城市道路建设发展的同时，由于种种原因及各方面因素的制约，由暴雨引发的城市道路积水现象严重且更为频繁，对城市通行效率、出行安全和社会经济带来较大影响。主要表现在，来车驶入积水区域前，车内驾驶人很难准确判断当前路段积水情况及是否可顺利通过积水路段，极易因涉水行车导致车辆熄火，陷入进退两难的地步，甚至引发交通堵塞和交通事故，造成不必要的损失。因此，在城市道路积水多发路段及易积水路段为出行者提供实时积水预警信息，必要时选择绕行或改线显得十分必要。

2、现有的积水检测装置更多的是单一的对道路上水位的检测，并提醒驾驶员，但是没有对车辆在经过积水区的速度进行提醒或监测，这就会导致驾驶员知晓需要经过积水区，对积水区的积水情况有一定的了解，但是无法知晓当前车辆的速度是否能够安全通过积水区，这就使得驾驶员在驾驶车辆经过积水区时其不确定性大大增加。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，能够在实现对积水区积水情况进行准确检测和及时报警的同时对经过积水区的车辆进行通过速度的指导，大大提高车辆经过积水区的安全性。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，包括设置在积水区所在路边的水位检测机构、设置在积水区前方的速度检测机构；

3、所述水位检测机构包括第一控制器、水位传感器、第一通信模块；所述第一控制器分别与水位传感器和第一通信模块电连接；

4、所述速度检测机构包括车速检测模块、第二控制器、显示模块、第二通信模块；所述第二控制器分别与车速检测模块、显示模块和第二通信模块电连接；所述水位检测机构和速度检测机构通过第一通信模块和第二通信模块进行通信连接。

5、本方案的技术原理和效果是：在本方案中，第一控制器用于通过水位检测机构中的水位传感器对积水区的水位进行检测，并将检测结果通过第一通信模块传输到速度检测机构上，所述速度检测机构中的第二控制器用于通过第二通信模块接收第一通信模块传输过来的检测结果；

6、所述第二控制器还用于根据检测结果，确定对应的检测等级以及对应的预设速度阈值；并通过显示模块对检测等级以及对应的预设速度阈值进行显示；所述检测等级包括轻度等级、中度等级以及重度等级；

7、在有车辆要通过积水区时，第二控制器用于通过车速检测模块对通过的车辆的速度进行检测，并通过显示模块对检测速度进行显示。

8、1、本方案中通过速度检测机构和第二控制器、显示模块、第二通信模块的设置实现对积水区的积水水位的准确检测，以及根据检测结果进行及时报警显示，以此来实现对经过积水区的车辆的及时告知，能够帮助驾驶员在未抵达积水区前就进行提醒，大大提高驾驶员在经过积水区的安全性。

9、2、通过速度检测机构的设置实现了根据检测结果即积水区积水信息，来对经过车辆的速度进行检测和判断，然后通过显示模块对检测速度进行显示，这样驾驶员就可以通过显示模块知晓自己当前的车速以及通过积水区的预设速度阈值，自行的对自己当前的车速进行调整，从而避免驾驶员的速度超过对应的检测等级所对应的预设速度阈值，导致提高驾驶员通过积水区的危险度的问题出现，使得驾驶员在通过积水区时能够很好的对当前的车速是否是安全的进行快速且准确的判断，从而确保驾驶员开车通过积水区的安全性，即能够在实现对积水区积水情况进行准确检测和及时报警的同时对经过积水区的车辆进行通过速度的指导，大大提高车辆经过积水区的安全性。

10、进一步的，所述速度检测机构还包括设置在道路上方的龙门架，所述龙门架包括两个立柱，和设置在两个立柱之间的壳体；

11、所述第二控制器、第二通信模块设置在壳体内；所述车速检测模块和显示模块均设置在所述壳体远离积水区的一侧上。

12、有益效果：本方案中，显示模块设置在壳体远离积水区的一侧上，同时龙门架是设置在道路上方，这样使得驾驶员在道路上都能够很好的对显示模块的显示内容进行观看，能够更加方便驾驶观看，让驾驶员能够第一时间看到对应的显示内容，避免驾驶员漏看导致盲目进入积水区造成车辆熄火。

13、进一步的，所述两个立柱之间还设置有阻挡组件，所述阻挡组件设置在壳体的下方；所述阻挡组件包括设置在壳体下方的左右两端的伸缩结构以及设置在两个伸缩机构之间的阻挡杆；所述第二控制器与伸缩结构电连接。

14、有益效果：在本方案中，第二控制器用于在检测到对应的检测等级为重度等级时，启动伸缩结构将对应的阻挡杆从上往下慢慢降落，降落到一定高度，从而对往来的车辆进行阻挡，避免车辆在明知道积水严重不能通过情况下还强行驶入，造成不必要的危险发生。

15、进一步的，所述速度检测机构还包括与第二控制器电连接的第一警示灯、第二警示灯和第二警示灯；所述第一警示灯、第二警示灯和第二警示灯分别设置在所述壳体远离积水区的一侧上。

16、有益效果：在本方案中，第二控制器用于根据检测等级，进行相应的警示灯的亮起，通过光的方式来提醒驾驶员，轻度等级对应第一警示灯，中度等级对应的第二警示灯，重度等级对应第三警示灯。

17、进一步的，所述第一通信模块和第二通信模块为无线通信模块。

18、有益效果：无线通信方式无需布线，部署简单方便。

19、进一步的，所述无线通信模块包括wifi模块、蓝牙模块、移动通信模块、近场通信模块、zigbee模块、lora模块中的一种或多种。

20、有益效果：多种组网方式，通用性更强。

21、进一步的，所述速度检测机构还包括与第二控制器电连接的蓄电池和太阳能电池板。

22、有益效果：通过太阳能供电解决供电布线的问题，降低部署难度。

23、进一步的，所述速度检测机构还包括与第二控制器电连接的报警模块。

24、有益效果：报警模块的设置能够很好的对驾驶员进行提醒。

技术特征：

1.一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，其特征在于：包括设置在积水区所在路边的水位检测机构、设置在积水区前方的速度检测机构；

2.根据权利要求1所述的一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，其特征在于：所述速度检测机构还包括设置在道路上方的龙门架，所述龙门架包括两个立柱，和设置在两个立柱之间的壳体；

3.根据权利要求2所述的一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，其特征在于：所述两个立柱之间还设置有阻挡组件，所述阻挡组件设置在壳体的下方；所述阻挡组件包括设置在壳体下方的左右两端的伸缩结构以及设置在两个伸缩机构之间的阻挡杆；所述第二控制器与伸缩结构电连接。

4.根据权利要求2所述的一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，其特征在于：所述速度检测机构还包括与第二控制器电连接的第一警示灯、第二警示灯和第二警示灯；所述第一警示灯、第二警示灯和第二警示灯分别设置在所述壳体远离积水区的一侧上。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，其特征在于：所述第一通信模块和第二通信模块为无线通信模块。

6.根据权利要求5所述的一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，其特征在于：所述无线通信模块包括wifi模块、蓝牙模块、移动通信模块、近场通信模块、zigbee模块、lora模块中的一种或多种。

7.根据权利要求1所述的一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，其特征在于：所述速度检测机构还包括与第二控制器电连接的蓄电池和太阳能电池板。

8.根据权利要求3所述的一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，其特征在于：所述速度检测机构还包括与第二控制器电连接的报警模块。

技术总结
本技术涉及道路积水技术问题，公开一种城市道路智能积水检测与可视化分级警示装置，包括设置在积水区所在路边的水位检测机构、设置在积水区前方的速度检测机构；水位检测机构包括第一控制器、水位传感器、第一通信模块；所述第一控制器分别与水位传感器和第一通信模块电连接；速度检测机构包括车速检测模块、第二控制器、显示模块、第二通信模块；所述第二控制器分别与车速检测模块、显示模块、第二通信模块电连接；所述水位检测机构和速度检测机构通过第一通信模块和第二通信模块进行通信连接。本方案能够在实现对积水情况进行准确检测和及时报警的同时对经过积水区的车辆进行通过速度的指导，大大提高车辆经过积水区的安全性。

技术研发人员：刘通,胡红,刘佳嘉,郑锐,王浪,彭宇
受保护的技术使用者：重庆交通大学
技术研发日：20230307
技术公布日：2024/1/14