一种非机动车违规自动监测装置的制作方法

本技术涉及违规监控，更具体地说，本技术涉及一种非机动车违规自动监测装置。

背景技术：

1、非机动车是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的交通工具或残疾人机动轮椅车，近年来，随着交通法规的越来越完善，现已对非机动车进行实名登记上牌，且对于非机动车的违规行为，逐渐开始采用与机动车相同方式的抓拍和实时监控，部分地区，已经实现通过人脸识别的方式进行自动监测。

2、现有的自动监测的装置，例如专利文献公开号cn216697517u，一种道路专用实时监测车辆违章的高清电子警察装置，可实现高清摄像机和测速雷达对汽车的实时自动监测，但由于汽车前后端均悬挂有车牌，因此可单方向进行快速抓拍，而非机动车由于条件限制，仅在后端悬挂车牌，且非机动车多为非本人骑行，且在夏日，为了防晒，部分人会遮挡的比较严实，不便于进行人脸识别，从而影响违规监测的精准度，此外，非机动车道位于道路侧边，摄像头又安装在固定高度，随着季节的变化和树木的成长，树木的枝叶有时会对摄像头产生遮挡，从而产生死角，影响非机动车的违规监测。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种非机动车违规自动监测装置，以解决现有的由于汽车前后端均悬挂有车牌，因此可单方向进行快速抓拍，而非机动车由于条件限制，仅在后端悬挂车牌，且非机动车多为非本人骑行，且在夏日，为了防晒，部分人会遮挡的比较严实，不便于进行人脸识别，从而影响违规监测的精准度，此外，非机动车道位于道路侧边，摄像头又安装在固定高度，随着季节的变化和树木的成长，树木的枝叶有时会对摄像头产生遮挡，从而产生死角，影响非机动车的违规监测的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种非机动车违规自动监测装置，包括固定立杆，所述固定立杆的底部固定安装有驱动底座，所述驱动底座的底部活动安装有采集模块组件，所述采集模块组件的底部活动安装有车牌识别组件，所述采集模块组件包括采集主摄像头，所述采集主摄像头的顶部固定安装有活动内管，所述活动内管的内部开设有螺栓孔，所述采集主摄像头底部的一端固定安装有支撑块，所述车牌识别组件包括车牌识别副摄像头，所述车牌识别副摄像头顶部的一端固定安装有固定块，所述车牌识别副摄像头顶部的另外一端固定安装有电动伸缩杆。

3、其中，所述固定块转动安装在支撑块的内部，所述电动伸缩杆的另外一端固定安装在采集主摄像头的底部，所述电动伸缩杆倾斜安装在采集主摄像头和车牌识别副摄像头的一端。

4、其中，所述驱动底座包括安装底座，所述安装底座的底部固定安装有驱动箱，所述驱动箱的底部固定连通有固定套管，所述固定套管为六棱柱，所述驱动箱的内部固定安装有转动驱动，所述转动驱动的底部固定安装有转动螺杆，所述转动螺杆转动安装在固定套管的内部，所述安装底座固定安装在固定立杆的底部。

5、其中，所述活动内管为六棱柱，且活动内管活动套接在固定套管的内部，所述转动螺杆螺纹安装在螺栓孔的内部。

6、其中，所述采集模块组件连接有人脸捕捉模块，速度测量模块和摄像模块，所述车牌识别组件连接有车牌识别模块。

7、其中，所述采集模块和车牌识别模块通过电信号连接有中央控制系统，所述中央控制系统通过无线信号连接有无线通讯模块。

8、本实用新型的技术效果和优点：

9、上述方案中，通过中央控制系统内部的数据库进行对比，当人脸识别失败后，还可通过非机动车的车牌号，进行识别，当无法识别骑行人通过无线通讯模块将短信直接发送车主，或者识别骑行人非车主时，通过无线通讯模块，将短信分别发送给车主和骑行人，便于快速查找和确定骑行人，避免无法识别骑行人产生的违规监测漏洞，提高违规监测的精准度；

10、通过控制转动驱动启动，带动转动螺杆进行转动，使活动内管在固定套管的内部进行活动，控制采集主摄像头进行升降，进而躲避植物的遮挡，此外，通过启动电动伸缩杆，控制车牌识别副摄像头在采集主摄像头底部的转动，调节车牌拍摄的角度，提高采集模块组件和车牌识别组件的采集范围，避免因为死角导致监测失败，提高装置的监测效果。

技术特征：

1.一种非机动车违规自动监测装置，包括固定立杆(1)，其特征在于，所述固定立杆(1)的底部固定安装有驱动底座(2)，所述驱动底座(2)的底部活动安装有采集模块组件(3)，所述采集模块组件(3)的底部活动安装有车牌识别组件(4)；

2.根据权利要求1所述的非机动车违规自动监测装置，其特征在于，所述固定块(42)转动安装在支撑块(34)的内部，所述电动伸缩杆(43)的另外一端固定安装在采集主摄像头(31)的底部，所述电动伸缩杆(43)倾斜安装在采集主摄像头(31)和车牌识别副摄像头(41)的一端。

3.根据权利要求1所述的非机动车违规自动监测装置，其特征在于，所述驱动底座(2)包括安装底座(21)，所述安装底座(21)的底部固定安装有驱动箱(22)，所述驱动箱(22)的底部固定连通有固定套管(23)，所述固定套管(23)为六棱柱，所述驱动箱(22)的内部固定安装有转动驱动(24)，所述转动驱动(24)的底部固定安装有转动螺杆(25)，所述转动螺杆(25)转动安装在固定套管(23)的内部，所述安装底座(21)固定安装在固定立杆(1)的底部。

4.根据权利要求3所述的非机动车违规自动监测装置，其特征在于，所述活动内管(32)为六棱柱，且活动内管(32)活动套接在固定套管(23)的内部，所述转动螺杆(25)螺纹安装在螺栓孔(33)的内部。

5.根据权利要求1所述的非机动车违规自动监测装置，其特征在于，所述采集模块组件(3)连接有人脸捕捉模块，速度测量模块和摄像模块，所述车牌识别组件(4)连接有车牌识别模块。

6.根据权利要求1所述的非机动车违规自动监测装置，其特征在于，所述采集模块和车牌识别模块通过电信号连接有中央控制系统，所述中央控制系统通过无线信号连接有无线通讯模块。

技术总结
本技术公开了一种非机动车违规自动监测装置，包括固定立杆，固定立杆的底部固定安装有驱动底座，驱动底座的底部活动安装有采集模块组件，采集模块组件的底部活动安装有车牌识别组件。上述方案，通过中央控制系统内部的数据库进行对比，当人脸识别失败后，还可通过非机动车的车牌号，进行识别，当无法识别骑行人通过无线通讯模块将短信直接发送车主，或者识别骑行人非车主时，通过无线通讯模块，将短信分别发送给车主和骑行人，便于快速查找和确定骑行人，通过启动电动伸缩杆，控制车牌识别副摄像头在采集主摄像头底部的转动，调节车牌拍摄的角度，提高采集模块组件和车牌识别组件的采集范围，提高装置的监测效果。

技术研发人员：吴洁敏,陈旺旸,郑煜铭,杨宗和,余洪杰,廖顺意
受保护的技术使用者：广州市城市规划勘测设计研究院
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/1/5