一种基于物联网的超限车辆监测管理平台的制作方法

本发明涉及超限车辆监测管理，具体而言，涉及一种基于物联网的超限车辆监测管理平台。

背景技术：

1、随着交通运输业的快速发展，超限车辆（如超重、超长、超宽、超高等）对道路安全、桥梁结构及公路使用寿命构成了严重威胁。传统的人工监测方式存在效率低、成本高、覆盖面窄等问题，难以满足现代交通管理的需求。因此，开发一种基于物联网的超限车辆监测管理平台显得尤为重要。

2、现有的对超限车辆进行监测管理方式中还存在以下几个方面的问题：1、当前对超限车辆的管理主要为在路段的关键地方设置关卡，并通过执法人员现场监督，无法精准识别出超限车辆，增加了误判和漏判的可能性，同时无法实现对超限车辆的远程监控与管理，降低了执法效率和便捷性。

3、2、当前对于路段中的超限车辆主要采取拦截方式，未对超限车辆是否存在其他可行驶路段进行分析，未向超限车辆提供其他可行驶路段，增加交通拥堵，加剧道路损坏和交通事故风险，不利于超限治理工作的科学性和系统性。

4、3、当前道路管理部门对于路段的超限现象了解主要来源于执法人员上传的数据，未根据超限车辆的超限现象自动生产超限治理报告，从而无法帮助管理部门更全面、更准确地了解路段的超限车辆情况、变化趋势等，并且无法为管理部门的超限治理提供了有力的数据支持。

技术实现思路

1、鉴于此，为解决上述背景技术中所提出的问题，现提出一种基于物联网的超限车辆监测管理平台。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：本发明提供一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，包括：超限车辆识别模块，用于在目标路段的各道路汇入节点部署采集设备，采集目标路段的各道路汇入节点通过的各车辆的行驶数据，识别出目标路段的各道路汇入节点通过的各超限车辆。

3、可行驶路段判断模块，用于从目标路段的各道路汇入节点通过的各超限车辆的导航中提取其对应的各备选行驶路段，判断各超限车辆是否存在可行驶路段，若存在可行驶路段，则执行可行驶监测管理模块，若不存在可行驶路段，则执行不可行驶监测管理模块。

4、可行驶监测管理模块，用于分析各超限车辆与其对应的各可行驶路段之间的行驶适配度，并对各超限车辆进行可行驶监测管理。

5、不可行驶监测管理模块，用于对各超限车辆进行不可行驶监测管理。

6、超限治理报告生成模块，用于确认目标路段的易超限汇入节点、各类型车辆的超限严重程度和易超限汇入时间段，并根据目标路段的易超限汇入节点、各类型车辆的超限严重程度和易超限汇入时间段自动生成超限治理报告，并将超限治理报告反馈至目标路段的道路管理部门。

7、数据库，用于存储各路段中通过车辆的限制车重、限制车宽、限制车高和限制车长，并存储各超限严重系数对应的超限严重程度。

8、相较于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：（1）本发明通过根据目标路段的各道路汇入节点通过的各车辆的行驶数据，识别出目标路段的各道路汇入节点通过的各超限车辆，可以精准识别出超限车辆，减少了误判和漏判的可能性，同时实现对超限车辆的远程监控与管理，提高了执法效率和便捷性。

9、（2）本发明通过判断各超限车辆是否存在可行驶路段，并对超限车辆进行可行驶监测管理或者不可行驶监测管理，向超限车辆提供其他可行驶路段，减少交通拥堵、道路损坏和交通事故风险，有利于超限治理工作的科学性和系统性。

10、（3）本发明通过确认目标路段的易超限汇入节点、各类型车辆的超限严重程度和易超限汇入时间段，并自动生成超限治理报告，帮助管理部门更全面、更准确地了解路段的超限车辆情况、变化趋势等，并且为管理部门的超限治理提供了有力的数据支持。

技术特征：

1.一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于：所述行驶数据包括车重、车宽、车高、车长、车型和通过时间点。

3.根据权利要求2所述的一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于：所述识别出目标路段的各道路汇入节点通过的各超限车辆的具体过程为：

4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于：所述判断各超限车辆是否存在可行驶路段的具体过程为：

5.根据权利要求4所述的一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于：所述分析各超限车辆与其对应的各可行驶路段之间的行驶适配度的具体过程为：

6.根据权利要求5所述的一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于：所述对各超限车辆进行可行驶监测管理的具体方式为：从各超限车辆与其对应的各可行驶路段之间的行驶适配度中提取最大值，并将最大行驶适配度的可行驶路段作为各超限车辆对应的最佳行驶路段，将各超限车辆对应的最佳行驶路段发送至各超限车辆的导航中，并通过导航实时追踪各超限车辆的行驶路径，若某超限车辆驶入其对应的最佳行驶路段，则表明该超限车辆遵守可行驶监测管理，若某超限车辆未驶入其对应的最佳行驶路段，则将该超限车辆的行驶位置发送至目标路段的道路管理部门。

7.根据权利要求4所述的一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于：所述对各超限车辆进行不可行驶监测管理的具体方式为：向各超限车辆发出停靠预警，并将该超限车辆的停靠位置发送至目标路段的道路管理部门。

8.根据权利要求5所述的一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于：所述确认目标路段的易超限汇入节点的具体方式为：

9.根据权利要求8所述的一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于：所述确认目标路段的各类型车辆的超限严重程度的具体过程为：

10.根据权利要求9所述的一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，其特征在于：所述确认目标路段的易超限汇入时间段的具体方式为：将各道路汇入节点通过的各超限车辆的通过时间点分别在时间数轴上进行标注，从而得到各道路汇入节点对应的超限时间轴，并将第一个通过时间点和最后一个通过时间点之间的时间段作为各道路汇入节点对应的超限汇入时间段，最后将各道路汇入节点对应的超限汇入时间段进行重叠，将重叠后的第一个通过时间点和最后一个通过时间点之间的时间段作为目标路段的易超限汇入时间段。

技术总结
本发明涉及超限车辆监测管理技术领域，具体公开一种基于物联网的超限车辆监测管理平台，包括：超限车辆识别模块、可行驶路段判断模块、可行驶监测管理模块、不可行驶监测管理模块、超限治理报告生成模块和数据库；本发明通过识别出目标路段的各道路汇入节点通过的各超限车辆，对超限车辆进行可行驶监测管理或者不可行驶监测管理，通过确认易超限汇入节点、各类型车辆的超限严重程度和易超限汇入时间段，自动生成超限治理报告，实现对超限车辆的远程监控，提高了执法效率和便捷性，同时减少交通拥堵、道路损坏和交通事故风险，有利于超限治理工作的科学性和系统性，帮助管理部门更全面、更准确地了解路段的超限车辆情况。

技术研发人员：宋宝华,徐宏鹃,李文涛,见亮,冯贵凯,付建设,李腾,冯智生,杜申奥,张曙光
受保护的技术使用者：山东德鲁泰信息科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/10