一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯的制作方法

本技术涉及交通运输相关，具体的，涉及一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯。

背景技术：

1、交通运输道路在长时间使用后，会发生破损的现象，故而需要经常的对道路进行养护维修工作，为方便提醒司机绕行，故而需要在养护维修路段放置交通警示灯装置，比如：

2、中国专利授权公告号cn212750102u，公开了一种交通运输工程交通警示灯装置，包括支撑架、警示灯主体、太阳能板和螺旋弹簧，所述支撑架的顶端焊接安装有支撑杆，且支撑杆的外表面套接有套环，所述支撑杆的内部开设有收纳槽，且收纳槽的内壁开设有滑槽，并且滑槽的下端内壁开设有连接槽，所述滑槽的内部连接有定位块，且定位块的一端固定有固定块，并且定位块的另一端表面开设有卡槽，所述固定块的顶端焊接有警示灯主体。

3、上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于进行稳定的支撑，易造成晃动倾斜的现象，不便于根据需要进行稳定的连接安装，功能效果较差且过于局限，实用效果不佳。

4、因此，针对上述问题作出改善。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，解决了相关技术中的不便于进行稳定的支撑，易造成晃动倾斜的现象，不便于根据需要进行稳定的连接安装，功能效果较差且过于局限，实用效果不佳的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，包括

3、外壳以及电池组，所述电池组设置在所述外壳内底部；

4、稳固支撑组件，所述稳固支撑组件设置在所述外壳外部；

5、移动组件，所述移动组件设置在所述外壳外两侧；

6、若干个伸缩杆，所述伸缩杆分别设置在所述外壳相对四角内；

7、警示组件，所述警示组件设置在所述伸缩杆上端；

8、所述稳固支撑组件包括若干个外槽，所述外槽开设在所述外壳外两侧表面相对两端，所述外槽内转动连接有稳固腿，所述稳固腿侧端面以及表面均开设有螺纹槽。

9、作为进一步的技术方案，所述外槽内两侧表面均开设有长槽，所述长槽内滑动连接有移动板，所述移动板内转动套装连接有连接螺栓，所述连接螺栓旋拧连接在所述螺纹槽内。

10、作为进一步的技术方案，所述移动组件包括一对侧槽，所述侧槽开设在所述外壳外两侧表面，所述外壳底部开设有一对底槽，所述底槽位于所述侧槽正下方，所述侧槽内通过螺纹旋拧连接有支撑螺杆。

11、作为进一步的技术方案，所述支撑螺杆底部转动连接有底板，所述底板表面设置有一对连接杆，所述连接杆活动套装在所述外壳内，所述底板底面相对两端均设置有移动轮。

12、作为进一步的技术方案，所述警示组件包括顶板，所述顶板固定在所述伸缩杆上端，所述顶板表面开设有一对矩形口，所述矩形口内转动连接有翻转板，所述翻转板表面设置有光伏板，所述顶板底部通过销轴转动连接有一对连接板。

13、作为进一步的技术方案，所述连接板相对两侧端面均设置有警示灯带，所述翻转板表面设置有闪烁警灯，所述顶板底部设置有照明灯。

14、作为进一步的技术方案，所述外壳外两侧表面均设置有方向指示屏。

15、作为进一步的技术方案，所述稳固腿底面与所述外壳底面位于同一平面。

16、本实用新型的工作原理及有益效果为：

17、1、本实用新型中设置有稳固支撑组件，通过外槽、稳固腿、螺纹槽、长槽、移动板以及连接螺栓等结构的相互作用下，可通过稳固腿来辅助外壳的支撑，支撑腿位于外槽内部，可在使用时向外转动展开，可支撑在地面上，提高外壳的稳定性，不会出现翻倒的情况，并且在不使用时可以收起，具有很好的实用效果以及实用性。

18、2、本实用新型中设置有警示组件，通过顶板、光伏板、警示灯带、闪烁警灯以及照明灯等结构的相互作用下，可通过能够翻转打开的连接板，将警示灯带和闪烁警灯转动至外部，具有明显的警示效果，并设置有光伏板，可持续提供能源。

技术特征：

1.一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，其特征在于，所述外槽(4-1)内两侧表面均开设有长槽(4-4)，所述长槽(4-4)内滑动连接有移动板(4-5)，所述移动板(4-5)内转动套装连接有连接螺栓(4-6)，所述连接螺栓(4-6)旋拧连接在所述螺纹槽(4-3)内。

3.根据权利要求1所述的一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，其特征在于，所述移动组件(5)包括一对侧槽(5-1)，所述侧槽(5-1)开设在所述外壳(1)外两侧表面，所述外壳(1)底部开设有一对底槽(5-2)，所述底槽(5-2)位于所述侧槽(5-1)正下方，所述侧槽(5-1)内通过螺纹旋拧连接有支撑螺杆(5-3)。

4.根据权利要求3所述的一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，其特征在于，所述支撑螺杆(5-3)底部转动连接有底板(5-4)，所述底板(5-4)表面设置有一对连接杆(5-5)，所述连接杆(5-5)活动套装在所述外壳(1)内，所述底板(5-4)底面相对两端均设置有移动轮(5-6)。

5.根据权利要求1所述的一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，其特征在于，所述警示组件(6)包括顶板(6-1)，所述顶板(6-1)固定在所述伸缩杆(3)上端，所述顶板(6-1)表面开设有一对矩形口(6-2)，所述矩形口(6-2)内转动连接有翻转板(6-3)，所述翻转板(6-3)表面设置有光伏板(6-4)，所述顶板(6-1)底部通过销轴转动连接有一对连接板(6-5)。

6.根据权利要求5所述的一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，其特征在于，所述连接板(6-5)相对两侧端面均设置有警示灯带(6-6)，所述翻转板(6-3)表面设置有闪烁警灯(6-7)，所述顶板(6-1)底部设置有照明灯(6-8)。

7.根据权利要求1所述的一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，其特征在于，所述外壳(1)外两侧表面均设置有方向指示屏(7)。

8.根据权利要求1所述的一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，其特征在于，所述稳固腿(4-2)底面与所述外壳(1)底面位于同一平面。

技术总结
本技术涉及交通运输相关技术领域，提出了一种可防止晃动的交通运输工程警示交通灯，包括外壳以及电池组，电池组设置在外壳内底部，稳固支撑组件设置在外壳外部，移动组件设置在外壳外两侧，伸缩杆分别设置在外壳相对四角内，警示组件设置在伸缩杆上端，外槽开设在外壳外两侧表面相对两端，外槽内转动连接有稳固腿，稳固腿侧端面以及表面均开设有螺纹槽。通过上述技术方案，解决了相关技术中的不便于进行稳定的支撑，易造成晃动倾斜的现象，不便于根据需要进行稳定的连接安装，功能效果较差且过于局限，实用效果不佳的问题。

技术研发人员：耿宁涛,王壮壮,郭霖,刘丽叶,贾茹,张磊,赵亮
受保护的技术使用者：河北光太路桥工程集团有限公司
技术研发日：20240522
技术公布日：2025/1/6