专利名称：三用车辆报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三用车辆报警器，可在汽车转弯、请求行人避让时，发出语音信号报警，也可发出模拟喇叭声。
中国专利ZL9508384.1公开了一种汽车转向语言报警器，其电源电压经过稳压、滤波后输入到语言发生器，语言发生器输出的语言信号经二级功率放大后由喇叭发出声音报警信号，语言发生器的工作电源和触发信号分成两路分别输入语言发生器。可自动触发报警，语言完整，输出功率大，抗干扰能力强，特别适宜在环境噪杂的工厂、矿山和林区的大型货车上使用。所存在的问题是功能单一，没有将线路中的功放电路充分利用起来，大功率喇叭占用车上较大空间，而且音量大，不适宜在于市区行驶的各种小型车辆上使用。
本实用新型的目的是提供一种功能多、尺寸小、噪音低的三用车辆报警器，以适于在市内行驶的各种小型车辆上使用，提高车辆行驶的安全性。
本实用新型的目的是这样实现的。
一种三用车辆报警器，其电源电压经滤波、稳压后，作为工作电源供给转向语言发生器和功率放大器工作，转向语言发生器的工作电源和触发信号分两路分别输入转向语言发生器Ic2，触发信号为经稳压、滤波的转向方波信号，其中所述工作电源同时还供给请求避让语言发生器Ic4和模拟喇叭发生器Ic5工作，发生器Ic2、Ic4、Ic5的信号输出端均经隔直电容C6接入功率放大电路的信号输入端；所述功率放大电路由功率放大器Ic3、电容C10、C11和喇叭BL组成，功率放大器Ic3的2脚为工作电源输入端，4脚、6脚相接后接地，7脚为信号输入端，1脚、3脚与喇叭BL相接。
发生器Ic2、Ic4、Ic5的信号输出端是经由光敏电阻VR与电位器W1并联组成的光控电路、电容C6接入功率放大电路的信号输入端的。
语言发生器Ic2和Ic4的信号输出端与光控电路之间各接有一反相隔离二极管D2、D5。
电容C6与功率放大器Ic3的7脚之间接有由电容C9、电阻R9组成的Ic3的抗自激电路。
工作电源中的一路，经由三极管BG、电容C4、电阻R2组成的电子滤波器，供给语言发生器Ic2、Ic4工作。
转向语言发生器的触发信号，经二极管D3或D4后，经稳压、滤波输入Ic2。
转向语言发生器Ic2的触发信号输入端接有其另一端接地的释放电阻R5或R7。
工作电源中的一路，经隔离二极管D6后，供给喇叭模拟发生器Ic5工作。
喇叭模拟发生器Ic5的触发端与其另一端接地的喇叭按钮开关K2相接，开关K2的两端并联有电容C16。
本实用新型与现有技术相比所具有的优点是本实用新型集转向语言报警、请求避让语言报警与模拟喇叭三种功能于一体，功放电路得到了充分利用。功放电路中采用了功率放大器与喇叭组成的BTL型放大器，省去了预放电路，电路简单、尺寸小，可直接替换安装在原车辆蜂鸣喇叭位置，节省空间，音量低，降低了对环境的污染，因而特别适于在市内行驶的各种小型车辆上使用，提高车辆行驶的安全性。特别是光控电路的使用，使本实用新型报警器具有白天与夜间音量自动调整功能，进一步降低了噪音污染。
附图
为本实用新型三用车辆报警器的电路原理图。
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详述如附图所示，本实用新型报警器的工作电源为12-18V，电源电压经压敏电阻u滤除冲击电压杂波、二极管D1、反向保护、电容C1滤波进人三端稳压器Ic1(78××)，三端稳压器Ic1输出的电压经电容C2再次滤波后的工作电源分成三路供语言发生器Ic2、Ic4，模拟喇叭发生器Ic3，和功率放大电路。其中一路经由三极管BG、电容C4、电阻R2组成的电子滤波器滤波、及阻流电阻R1、稳压管DW1稳压、电容C3滤波后分两路分别接入语言发生器Ic2、Ic4的正输入端；另有一路经隔离二极管D6、电容C15滤波后供给喇叭模拟发生器Ic5。
转向语言发生器Ic2(HFC5216)的6脚为工作电源正输入端，1脚接地，5脚、6脚之间接有电阻R4。转向方波信号作为触发信号，以反向保护二极管D3、D4、限流电阻R6、R8，由二极管DW2、DW3稳压、电容C7、C8滤波后由3脚、4脚输入Ic2。电容C7、C8的两端分别并联有释放电阻R5、R7。2脚为Ic2的信号输出端。输出的转向语言信号，经二极管D2反向隔离、电容C5、电阻R5过滤，进入光控电路。光控电路输出的信号，经隔直电容C6、进入功率放大电路的信号输入端。光控电路由光敏电阻VR与电位器W1并联组成。当白天光线强时，VR呈低电阻状态，使经光控器的信号基本上畅通无阻地通过；夜间光线暗时，VR呈高电阻状态，信号被有限地阻挡，进入放大器电路的信号减弱，音量自动降低。调整电位器W1的阻值，可限定夜间报警的最低音量。
请求避让语言发生器Ic4(HL169)的1脚为工作电源正输入端，5脚接地，1脚、3脚之间接有电阻R10。4脚为触发端，触发按钮开关K1的一端与电源正极相接，另一端经电阻R13限流、二极管DW4稳压、电容C12滤波后与4脚相连。2脚为Ic4的信号输出端。输出的请求避让语言信号，经电阻R11限流、二极管D5反向隔离，进入光控电路。
模拟喇叭发生器Ic5(NE555)的4脚、8脚为工作电源正输入端，电阻R12、电位器W3与振荡电容C14组成Ic5的振荡电路，调节电位器W3的阻值，可改变模拟喇叭的声调。1脚为触发端，车辆喇叭按钮开关K2的一端接地，另一端与1脚相连。开关K2的两端并联有电容C16，用作抗干扰的维持电容。3脚为Ic5的信号输出端。输出的模拟喇叭声音信号经隔直电容C13、电位器W2进入光控电路。改变电位器W2的阻值，可调整模拟喇叭的音质与音量。
功率放大电路由功率放大器Ic3(TDA2822)、电容C10、C11和喇叭BL组成，电容C10接于Ic3的5脚与8脚之间，5脚经电容C11接地。功率放大器Ic3的2脚为工作电源正输入端，4脚、6脚相接后接地，7脚为信号输入端与隔直电容C6的负端相接，1脚、3脚与喇叭BL相接。电容C6与功率放大器Ic3的7脚之间接有由电容C9、电阻R9组成的抗自激电路。
当驾驶员进行左右转变时，转向方波作为触发信号输入转向语言发生器Ic2的4脚或5脚，即可由2脚发出转向语言信号经功率放大电路由喇叭BL发出类似“请注意左转弯(右转弯)”的语言报警声音。按下开关K1，请求避让语言发生器Ic4的触发端4脚与电源正极接通，即可由Ic4的2脚发出请求避让语言信号，经功率放大电路由喇叭BL发出类似“请让路，谢谢！”的语言报警声音。按下开关K2，模拟喇叭发生器Ic4的触发端1脚接地，即可由Ic5的3脚发出模拟喇叭信号，经功率放大电路由喇叭BL发出类似汽车喇叭的“嘀嘀”声。
权利要求1.一种三用车辆报警器，其电源电压经滤波、稳压后作为工作电源供给转向语言发生器Ic2和工率放大电路工作，转向语言发生器的工作电源和触发信号分两路分别输入转向语言发生器Ic2，触发信号为经稳压、滤波的转向方波信号，其特征在于所述工作电源同时还供给请求避让语言发生器Ic4和模拟喇叭发生器Ic5工作，发生器Ic2、Ic4、Ic5的信号输出端均经隔直电容C6，接入功率放大电路的信号输入端；所述的功率放大电路由功率放大器Ic3、电容C10、C11和喇叭BL组成，功率放大器Ic3的2脚为工作电源输入端，4脚、6脚相接后接地，7脚为信号输入端，1脚、3脚与喇叭BL相接。
2.根据权利要求1所述的报警器，其特征在于所述的发生器Ic2、Ic4、Ic5的信号输出端是经由光敏电阻VR与电位器W1并联组成的光控电路、电容C6接入功率放大电路的信号输入端的。
3.根据权利要求2所述的报警器，其特征在于所述的语言发生器Ic2和Ic4的信号输出端与光控电路之间各接有一反相隔离二极管D2、D5。
4.根据权利要求1所述的报警器，其特征在于所述的电容C6与功率放大器Ic3的7脚之间接有由电容C9、电阻R9组成的Ic3的抗自激电路。
5.根据权利要求1所述的报警器，其特征在于所述的工作电源中的一路，经由三极管BG、电容C4、电阻R2组成的电子滤波器，供给语言发生器Ic2、Ic4工作。
6.根据权利要求1所述的报警器，其特征在于所述的转向语言发生器的触发信号，经二极管D3或D4后，经稳压、滤波输入Ic2。
7.根据权利要求1所述的报警器，其特征在于所述的转向语言发生器Ic2的触发信号输入端接有其另一端接地的释放电阻R5或R7。
8.根据权利要求1所述的报警器，其特征在于所述的工作电源中的一路，经隔离二极管D6后，供给喇叭模拟发生器Ic5工作。
9.根据权利要求1所述的报警器，其特征在于所述的喇叭模拟发生器Ic5的触发端与其另一端接地的喇叭按钮开关K2相接，开关K2的两端并联有电容C16。
专利摘要本实用新型涉及一种三用车辆报警器,其电源电压经滤波、稳压后作为工作电源供给转向语言发生器Ic2、请求避让语言发生器Ic4、模拟喇叭发生器Ic5和功率放大电路工作,发生器Ic2、Ic4、Ic5的信号输出端均经隔直电容C6接入功率放大电路的信号输入端。功率放大电路由功率放大器Ic3、电容C10、C11和喇叭BL组成。该报警器具有功能多、尺寸小、噪音低等特点。特别是由光敏电阻VR与电位器W1组成的光控电路的使用,使该报警器具有白天与夜间音量自动调整功能。
文档编号G08B13/18GK2291686SQ9720155
公开日1998年9月16日 申请日期1997年2月27日 优先权日1997年2月27日
发明者孔利明 申请人:宝山钢铁(集团)公司