专利名称：全自动无线网定线车辆信息系统的制作方法
全自动无线网定线车辆信息系统，将无线通讯技术与现代计算机技术有机地结合起来，使用分布的监测点来自动测定车辆位置，监测点自动将定位信息传送给管理中心，供调度员参考；同时，经过中心计算机处理后，自动将车辆到站预报信息送到监测点显示，供候车乘客参考。它的电磁污染低，成本也低，易于实施。
本发明的目的在于建立一套适合我国国情的、特别是适合中小城市的定线车辆信息系统，其建设和运行成本低廉，易于实施，又能切实有效地为定线车辆管理，提供简明而实用的车辆过往信息。为车辆调度提供依据。
本发明利用定线车辆(如公共汽车)有固定行车路线的特点。在管理中心，设中心计算机。在行车线路上，选择一些点(如公共汽车站)，设置监测点。监测点和中心计算机之间，用无线电数字通讯，形成计算机无线网；车辆和监测点之间用小功率无线通讯(可以用微波)。监测点和它的监测范围(周围20-50米)内的车辆间，建立一种临时性的类似计算机局域网的关系。车辆驶入监测范围，车载收发器收到监测点发出的信号，即应答一个信号，监测点收发器收到应答信号，就获得了该车到达该地的信息，通过无线电数字通讯，自动将信息送到管理中心。经过中心计算机的处理，可以及时地向调度人员提供全部车辆位置的系统信息。同时，计算机也可以获得该车将于什么时候到达下一监测点的估算结果，并自动向下一监测点提供该信息。这样，中心计算机不断地从各个监测点获得信息，也不断地向各个监测点发送车辆到达的预报信息。调度人员可以及时地获得全体车辆的系统信息，在监测点候车的乘客也可以随时了解下一辆车，何时可以到达。
目前，汽车定位系统大多采用卫星定位技术和对讲机(或车载移动电话)。该技术要求每辆车都要配备卫星信号接收定位设备和对讲机(或车载移动电话)。因此造价很高，管理和使用成本也都很高。
与现有技术相比，本发明的优点在于1、建设成本低，易于实施；2、系统的管理和运行费用也低；3、占用信道少，容量大(一个信道即可实现监测数百辆车的需要)，4、车载通讯设备功率小(毫瓦级)所以电磁污染极低。
本发明的实施需要开发一套软件、三套设备在中心计算机上开发一套计算机管理系统(软件)；开发中心收发器，由中心收发器实现中心计算机与无线网的通讯；开发监测点收发器，监测点收发器安装在监测点；开发车载收发器，车载收发器安装在车上；中心收发器、监测点收发器、车载收发器都可以使用单片机或单板机技术制成。
权利要求
1.一种定线车辆信息系统，使用分布的监测点来自动测定车辆位置，采用计算机网络技术和无线通讯技术相结合的办法，自动实现管理中心和各监测点之间的信息交流。
2.一种定线车辆信息系统，使用分布的监测点来自动测定车辆位置，采用计算机网络技术和无线通讯技术相结合的办法，自动实现监测点和被监测车辆间的信息交流。
全文摘要
全自动无线网定线车辆信息系统,将无线通讯技术与现代计算机技术有机地结合起来,使用分布的监测点来自动测定车辆位置,监测点自动将定位信息传送给管理中心,供调度员参考;同时,经过中心计算机处理后,自动将车辆到站预报信息送到监测点显示,供候车乘客参考。它的电磁污染低,成本也低,易于实施。
文档编号G08G1/0968GK1235503SQ98115720
公开日1999年11月17日 申请日期1998年6月23日 优先权日1998年6月23日
发明者时曦 申请人:时曦