车辆身份信息识别方法及系统、识别装置及采集装置的制造方法

车辆身份信息识别方法及系统、识别装置及采集装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆身份信息识别方法及系统、识别装置及采集装置，属于车辆识别技术领域。该方法包括：获取目标车辆的身份信息；将指示所述目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，以便于所述识别装置根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息。本发明解决了现有技术中识别车辆身份信息的实用性较差的问题，实现了提高识别车辆身份信息的实用性的效果，用于识别车辆的身份信息。
【专利说明】
车辆身份信息识别方法及系统、识别装置及采集装置
技术领域
[0001]本发明涉及车辆识别技术领域，特别涉及一种车辆身份信息识别方法及系统、识别装置及采集装置。
【背景技术】
[0002]随着经济建设的飞速发展，人们的生活水平不断提高，物质生活越来越丰富，汽车的产量和人均占有率也在大幅度增加。为了加强车辆管理，在多种场合(如停车场)，都会对车辆身份信息进行识别。
[0003]现有技术中有一种车辆身份信息识别方法，该方法在车辆入场时，通过设置在入口的摄像机对车辆的物理车牌号(即用于标识车辆身份的号码)进行实时抓拍，采集到车牌号图像，再通过车牌识别仪对车牌号图像进行分析，提取出该车辆的物理车牌号，再将该物理车牌号与数据库中预先储存的该车辆对应的物理车牌号进行对比，若该物理车牌号与数据库中预先储存的该车辆对应的物理车牌号一致，则该车辆的身份信息识别成功，若该物理车牌号与数据库中预先储存的该车辆对应的物理车牌号不一致，则该车辆的身份信息识别失败。
[0004]但是上述方法对识别距离的要求较高，在车辆与入口处的摄像机的距离较短的情况下，摄像机才能采集到车牌号图像，因此，识别车辆身份信息的实用性较差。

【发明内容】

[0005]为了解决现有技术中识别车辆身份信息的实用性较差的问题，本发明提供了一种车辆身份信息识别方法及系统、识别装置及采集装置。所述技术方案如下:
[0006]第一方面，提供了一种车辆身份信息识别方法，所述方法包括:
[0007]获取目标车辆的身份信息；
[0008]将指示所述目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，以便于所述识别装置根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息。
[0009]可选的，所述获取目标车辆的身份信息，包括:
[0010]将所述目标车辆的号码信息转换为只读模式的第一电信号；
[0011]将当前驾驶员的身份信息转换为第二电信号；
[0012]根据所述第一电信号和所述第二电信号，合成用于指示所述目标车辆的身份信息的第一身份电信号；
[0013]所述将指示所述目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，包括:
[0014]对所述第一身份电信号进行调制；
[0015]采用调制后的所述第一身份电信号驱动车灯，以使所述车灯发出所述第一光信号，并将所述第一光信号发送至所述识别装置。
[0016]可选的，所述将当前驾驶员的身份信息转换为第二电信号，包括:
[0017]采集当前驾驶员的身份信息；
[0018]将当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的η个驾驶员的身份信息进行对比，所述η大于或等于I;
[0019]在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员中任一驾驶员的身份信息一致时，对当前驾驶员的身份信息进行数字化处理，得到所述第二电信号。
[0020]可选的，在所述将当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的η个驾驶员的身份信息进行对比之后，所述方法还包括:
[0021]在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员中的任一驾驶员的身份信息均不一致时，禁止所述目标车辆启动；
[0022]或者，在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员的身份信息均不一致时，生成授权提不?目息；
[0023]将所述授权提示信息发送至指定驾驶员的移动终端，所述授权提示信息用于提示所述指定驾驶员是否对当前驾驶员授权，所述指定驾驶员为所述η个驾驶员中的任一驾驶员；
[0024]接收所述移动终端发送的授权确定信息，并根据所述授权确定信息将当前驾驶员的身份信息添加至所述第一数据库，所述授权确定信息是所述移动终端在接收到所述指定驾驶员的授权指令时产生的，用于指示将当前驾驶员的身份信息添加至所述第一数据库。
[0025]可选的，在所述接收所述移动终端发送的授权确定信息之后，所述方法还包括:
[0026]向所述识别装置发送添加指示信息，所述添加指示信息用于指示所述识别装置将当前驾驶员的身份信息对应的所述目标车辆的身份信息添加至第二数据库，所述第二数据库用于存储所述目标车辆的初始身份信息。
[0027]可选的，所述将指示所述目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，包括:
[0028]接收后方车辆发送的指示所述后方车辆的身份信息的第二光信号，并将所述第二光信号转换为第三电信号，所述第二光信号是由所述后方车辆对指示所述后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，所述后方车辆为与所述目标车辆相邻，且位于所述目标车辆后方的车辆；
[0029]对所述第一身份电信号进行加密，得到加密身份电信号；
[0030]对所述第三电信号和所述加密身份电信号进行调制，得到第二身份电信号；
[0031]采用所述第二身份电信号驱动所述车灯，以使所述车灯发出所述第一光信号，并将所述第一光信号发送至所述识别装置，以便于所述识别装置根据所述第一光信号识别所述目标车辆和所述后方车辆的身份信息。
[0032]可选的，所述目标车辆的身份信息为所述目标车辆的物理车牌号信息或所述目标车辆的车辆识别码VIN信息。
[0033]可选的，所述目标车辆的号码信息为所述目标车辆的物理车牌号信息或所述目标车辆的车辆识别码VIN信息；
[0034]所述当前驾驶员的身份信息为当前驾驶员的指纹信息。
[0035]第二方面，提供了一种车辆身份信息识别方法，所述方法包括:
[0036]接收采集装置发送的指示目标车辆的身份信息的第一光信号，所述采集装置设置于所述目标车辆上；
[0037]根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息，根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行。
[0038]可选的，所述根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息，根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行，包括:
[0039]将所述第一光信号转换为第四电信号；
[0040]对所述第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号；
[0041]将所述处理后的第四电信号指示的身份信息与第二数据库中预先存储的所述目标车辆的初始身份信息进行对比；
[0042]在所述处理后的第四电信号指示的身份信息与所述初始身份信息一致时，允许所述目标车辆通行；
[0043]在所述处理后的第四电信号指示的身份信息与所述初始身份信息不一致时，禁止所述目标车辆通行。
[0044]可选的，在所述将所述处理后的第四电信号指示的身份信息与第二数据库中预先存储的所述目标车辆的初始身份信息进行对比之后，所述方法还包括:
[0045]接收所述采集装置发送的添加指示信息，所述添加指示信息用于指示将当前驾驶员的身份信息对应的所述目标车辆的身份信息添加至所述第二数据库；
[0046]根据所述添加指示信息将当前驾驶员的身份信息对应的所述目标车辆的身份信息添加至所述第二数据库。
[0047]可选的，所述根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息，根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行，包括:
[0048]将所述第一光信号转换为第四电信号；
[0049]对所述第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号；
[0050]从所述处理后的第四电信号中分离出第三电信号和加密身份电信号；
[0051]对所述第三电信号进行解密得到解密后的第三电信号，所述第三电信号是所述采集装置在接收后方车辆发送的指示所述后方车辆的身份信息的第二光信号后，将所述第二光信号转换得到的，所述第二光信号是由所述后方车辆对指示所述后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，所述后方车辆为与所述目标车辆相邻，且位于所述目标车辆后方的车辆；
[0052]对所述加密身份电信号进行解密得到第一身份电信号；
[0053]根据解密后的第三电信号和所述第一身份电信号分别识别所述后方车辆的身份信息和所述目标车辆的身份信息；
[0054]根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行，根据所述后方车辆的身份信息允许或禁止所述后方车辆通行。
[0055]第三方面，提供了一种采集装置，所述采集装置设置在目标车辆上，所述采集装置包括:采集模块和光信号发送模块，
[0056]所述采集模块用于获取所述目标车辆的身份信息；
[0057]所述光信号发送模块，用于将指示所述目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，以便于所述识别装置根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息。
[0058]可选的，所述采集模块包括:第一处理子模块、第二处理子模块和复合子模块，
[0059]所述第一处理子模块用于获取所述目标车辆的号码信息，将所述号码信息转换为只读模式的第一电信号，并将所述第一电信号发送至所述复合子模块；
[0060]所述第二处理子模块用于获取当前驾驶员的身份信息，将当前驾驶员的身份信息转换为第二电信号，并将所述第二电信号发送至所述复合子模块；
[0061]所述复合子模块用于根据所述第一电信号和所述第二电信号，合成用于指示所述目标车辆的身份信息的第一身份电信号；
[0062]所述光信号发送模块，包括:第三处理子模块和车灯，
[0063]所述第三处理子模块用于对所述第一身份电信号进行调制，并采用调制后的所述第一身份电信号驱动所述车灯，以使所述车灯发出所述第一光信号，并将所述第一光信号发送至所述识别装置。
[0064]可选的，所述第二处理子模块包括:采集子模块、识别子模块和转换子模块，
[0065]所述采集子模块用于采集当前驾驶员的身份信息，并将当前驾驶员的身份信息发送至所述识别子模块；
[0066]所述识别子模块用于将当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的η个驾驶员的身份信息进行对比，并在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员中任一驾驶员的身份信息一致时，将当前驾驶员的身份信息发送至所述转换子模块，所述η大于或等于I;
[0067]所述转换子模块用于对当前驾驶员的身份信息进行数字化处理，得到所述第二电信号，并将所述第二电信号发送至所述复合子模块。
[0068]可选的，所述识别子模块还用于在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员的身份信息均不一致时，向所述目标车辆的控制器发送控制信号，以便于所述控制器根据所述控制信号禁止所述目标车辆启动，所述控制信号用于指示所述控制器禁止所述目标车辆启动；
[0069]或者，所述识别子模块还用于在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员的身份信息均不一致时，生成授权提示信息，并将所述授权提示信息发送至指定驾驶员的移动终端，所述授权提示信息用于提示所述指定驾驶员是否对当前驾驶员授权，所述指定驾驶员为所述η个驾驶员中的任一驾驶员；
[0070]所述识别子模块还用于接收所述移动终端发送的授权确定信息，并根据所述授权确定信息将当前驾驶员的身份信息添加至所述第一数据库，所述授权确定信息用于指示所述识别子模块将当前驾驶员的身份信息添加至所述第一数据库，所述授权确定信息是所述移动终端在接收到所述指定驾驶员的授权指令时产生的。
[0071]可选的，所述识别子模块还用于向所述识别装置发送添加指示信息，所述添加指示信息用于指示所述识别装置将当前驾驶员的身份信息对应的所述目标车辆的身份信息添加至第二数据库，所述第二数据库用于存储所述目标车辆的初始身份信息。
[0072]可选的，所述光信号发送模块还包括:光信号获取子模块，所述光信号获取子模块设置在所述目标车辆的尾部，
[0073]所述光信号获取子模块用于接收后方车辆发送的指示所述后方车辆的身份信息的第二光信号，并将所述第二光信号转换为第三电信号，所述第二光信号是由所述后方车辆对指示所述后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，所述后方车辆为与所述目标车辆相邻，且位于所述目标车辆后方的车辆；
[0074]所述复合子模块还用于对所述第一身份电信号进行加密，得到加密身份电信号；
[0075]所述第三处理子模块还用于对所述第三电信号和所述加密身份电信号进行调制，得到第二身份电信号，并采用所述第二身份电信号驱动所述车灯，以使所述车灯发出所述第一光信号，并将所述第一光信号发送至所述识别装置，以便于所述识别装置根据所述第一光信号识别所述目标车辆和所述后方车辆的身份信息。
[0076]可选的，所述目标车辆的身份信息为所述目标车辆的物理车牌号信息或所述目标车辆的车辆识别码VIN信息。
[0077]可选的，所述目标车辆的号码信息为所述目标车辆的物理车牌号信息或所述目标车辆的车辆识别码VIN信息；
[0078]所述当前驾驶员的身份信息为当前驾驶员的指纹信息，所述采集子模块为指纹采集子模块，
[0079]所述指纹采集子模块设置在所述目标车辆的方向盘的指定位置，用于采集当前驾驶员的指纹信息。
[0080]可选的，所述光信号发送模块设置在所述目标车辆的前端。
[0081]第四方面，提供了一种识别装置，所述识别装置包括:光信号接收模块和识别模块，
[0082]所述光信号接收模块用于接收采集装置发送的指示目标车辆的身份信息的第一光信号，所述采集装置设置于所述目标车辆上；
[0083]所述识别模块用于根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息，根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行。
[0084]可选的，所述光信号接收模块还用于将所述第一光信号转换为第四电信号，
[0085]所述识别模块，包括:第四处理子模块、第一识别子模块、第一控制子模块和第一执行子模块，
[0086]所述第四处理子模块用于对所述第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号，并将所述处理后的第四电信号发送至所述第一识别子模块；
[0087]所述第一识别子模块用于将所述处理后的第四电信号指示的身份信息与第二数据库中预先存储的所述目标车辆的初始身份信息进行对比，生成指示信息，并将所述指示信息发送至所述第一控制子模块，所述指示信息用于指示所述处理后的第四电信号指示的身份信息与所述初始身份信息一致，或者所述处理后的第四电信号指示的身份信息与所述初始身份信息不一致；
[0088]所述第一控制子模块用于根据所述指示信息控制所述第一执行子模块执行允许所述目标车辆通行的动作，或执行禁止所述目标车辆通行的动作。
[0089]可选的，所述第一识别子模块还用于接收所述采集装置发送的添加指示信息，并根据所述添加指示信息将当前驾驶员的身份信息对应的所述目标车辆的身份信息添加至所述第二数据库，所述添加指示信息用于指示所述第一识别子模块将当前驾驶员的身份信息对应的所述目标车辆的身份信息添加至所述第二数据库。
[0090]可选的，所述光信号接收模块还用于将所述第一光信号转换为第四电信号，
[0091]所述识别模块，包括:第五理子模块、分离子模块、解密子模块、第二识别子模块、第二控制子模块和第二执行子模块，
[0092]所述第五处理子模块用于对所述第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号；
[0093]所述分离子模块用于从所述处理后的第四电信号中分离出第三电信号和加密身份电信号；
[0094]所述解密子模块用于对所述第三电信号进行解密得到解密后的第三信号，所述第三电信号是所述采集装置在接收后方车辆发送的指示所述后方车辆的身份信息的第二光信号后，将所述第二光信号转换得到的，所述第二光信号是由所述后方车辆对指示所述后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，所述后方车辆为与所述目标车辆相邻，且位于所述目标车辆后方的车辆；
[0095]所述解密子模块还用于对所述加密身份电信号进行解密得到第一身份电信号；
[0096]所述第二识别子模块用于根据解密后的第三电信号和所述第一身份电信号分别识别所述后方车辆的身份信息和所述目标车辆的身份信息；
[0097]所述第二控制子模块用于根据所述目标车辆的身份信息控制所述第二执行子模块执行允许所述目标车辆通行的动作，或执行禁止所述目标车辆通行的动作；
[0098]所述第二控制子模块用于根据所述后方车辆的身份信息控制所述第二执行子模块执行允许所述后方车辆通行的动作，或执行禁止所述后方车辆通行的动作。
[0099]可选的，所述第一执行子模块和所述第二执行子模块为允许或禁止所述目标车辆通行的拦截杆，所述拦截杆包括固定杆和活动杆，
[0100]所述光信号接收模块设置在所述固定杆或所述活动杆的指定位置。
[0101]第五方面，提供了一种车辆身份信息识别系统，包括采集装置和识别装置，
[0102]所述采集装置为第三方面所述的采集装置，所述采集装置设置在目标车辆上；
[0103]所述识别装置为第四方面所述的识别装置。
[0104]本发明提供了一种车辆身份信息识别方法及系统、识别装置及采集装置，由于该方法能够根据采集装置发送的指示车辆的身份信息的光信号，识别车辆的身份信息，而该光信号的传输距离较远，方向性较强，相较于现有技术，在车辆与识别装置相隔较长距离时，能够识别车辆的身份信息，缩短了多个车辆的身份信息识别的时间，提高了多个车辆通行速度，因此，提高了识别车辆身份信息的实用性。
[0105]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
【附图说明】
[0106]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0107]图1是本发明实施例涉及的一种实施环境示意图；
[0108]图2是本发明实施例提供的一种车辆身份信息识别方法的流程图；
[0109]图3是本发明实施例提供的另一种车辆身份信息识别方法的流程图；
[0110]图4-1是本发明实施例提供的又一种车辆身份信息识别方法的流程图；
[0111]图4-2是本发明实施例提供的一种获取目标车辆的身份信息的流程图；
[0112]图4-3是本发明实施例提供的一种转换第一电信号的流程图；
[0113]图4-4是本发明实施例提供的一种得到第二电信号的流程图；
[0114]图4-5是本发明实施例提供的一种记录当前驾驶员的身份信息的流程图；
[0115]图4-6是本发明实施例提供的一种提示界面的示意图；
[0116]图4-7是本发明实施例提供的一种将第一光信号发送至识别装置的流程图；
[0117]图4-8是本发明实施例提供的另一种将第一光信号发送至识别装置的流程图；
[0118]图4-9是本发明实施例提供的一种得到第三电信号的流程图；
[0119]图4-10是本发明实施例提供的一种识别目标车辆的身份信息的流程图；
[0120]图4-11是本发明实施例提供的一种第四电信号的示意图；
[0121]图4-12是本发明实施例提供的另一种识别目标车辆的身份信息的流程图；
[0122]图4-13是本发明实施例提供的一种对车辆进行收费的流程图；
[0123]图5-1是本发明实施例提供的一种采集装置的结构示意图；
[0124]图5-2是本发明实施例提供的一种采集模块的结构示意图；
[0125]图5-3是本发明实施例提供的一种光信号发送模块的结构示意图；
[0126]图5-4是本发明实施例提供的一种第二处理子模块的结构示意图；
[0127]图5-5是本发明实施例提供的一种采集子模块设置在方向盘上的示意图；
[0128]图5-6是本发明实施例提供的另一种光信号发送模块的结构示意图；
[0129]图5-7是本发明实施例提供的连续排列的三个车辆驶入路桥收费站时的示意图；
[0130]图6-1是本发明实施例提供的一种识别装置的结构示意图；
[0131]图6-2是本发明实施例提供的一种识别模块的结构示意图；
[0132]图6-3是本发明实施例提供的另一种识别模块的结构示意图；
[0133]图6-4是本发明实施例提供的一种光信号接收模块设置在固定杆上的示意图；
[0134]图6-5是本发明实施例提供的一种光信号接收模块设置在活动杆上的示意图。
[0135]通行上述附图，已示出本发明明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通行任何方式限制本发明构思的范围，而是通行参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。
【具体实施方式】
[0136]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0137]图1示出了本发明各个实施例涉及的一种实施环境示意图，该实施环境可以包括:采集装置500和识别装置600。
[0138]其中，采集装置500设置在车辆上，识别装置600设置在允许或禁止车辆通行的拦截杆01上。
[0139]采集装置500获取车辆的身份信息，再将指示车辆的身份信息的光信号发送至识别装置600，识别装置600再根据光信号识别车辆的身份信息。
[0140]本发明实施例提供了一种车辆身份信息识别方法，可用于图1中的采集装置500，如图2所示，该方法包括:
[0141]步骤201、获取目标车辆的身份信息。
[0142]步骤202、将指示目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，以便于识别装置根据第一光信号识别目标车辆的身份信息。
[0143]综上所述，本发明实施例提供的车辆身份信息识别方法，由于该方法能够将指示车辆的身份信息的光信号发送至识别装置，使得识别装置根据光信号识别车辆的身份信息，而光信号的传输距离较远，方向性较强，相较于现有技术，在车辆与识别装置相隔较长距离时，能够识别车辆的身份信息，因此，提高了识别车辆身份信息的实用性。
[0144]本发明实施例提供了另一种车辆身份信息识别方法，可用于图1中的识别装置600，如图3所示，该方法包括:
[0145]步骤301、接收采集装置发送的指示目标车辆的身份信息的第一光信号，该采集装置设置于目标车辆上。
[0146]步骤302、根据第一光信号识别目标车辆的身份信息，根据目标车辆的身份信息允许或禁止目标车辆通行。
[0147]综上所述，本发明实施例提供的车辆身份信息识别方法，由于该方法能够根据采集装置发送的指示车辆的身份信息的光信号，识别车辆的身份信息，而光信号的传输距离较远，方向性较强，相较于现有技术，在车辆与识别装置相隔较长距离时，能够识别车辆的身份信息，因此，提高了识别车辆身份信息的实用性。
[0148]本发明实施例提供了又一种车辆身份信息识别方法，如图4-1所示，该方法包括:
[0149]步骤401、采集装置获取目标车辆的身份信息。
[0150]采集装置设置在目标车辆上。可选的，目标车辆的身份信息为目标车辆的物理车牌号信息或目标车辆的车辆识别码(英文:Vehicle Identificat1n Number;简称:VINMIf息。物理车牌号指的是悬挂于车辆的前和/或后侧，一般由不同国家和不同地区所用文字的字母和/或数字等符号构成的对应于每辆车辆的唯一的识别代号的号码牌。VIN俗称十七位码，NIV包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
[0151]步骤402、采集装置将指示目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置。
[0152]采集装置将指示目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，以便于识别装置根据第一光信号识别目标车辆的身份信息。
[0153]—方面，如当车辆驶入小区或车库时，如图4-2所示，步骤401可以包括:
[0154]步骤4011、将目标车辆的号码信息转换为只读模式的第一电信号。
[0155]可选的，如图4-3所示，步骤4011可以包括:
[0156]步骤4011a、采集目标车辆的号码信息。
[0157]可选的，目标车辆的号码信息为目标车辆的物理车牌号信息或目标车辆的VIN信息。采集装置可以采集目标车辆的物理车牌号信息或VIN信息。
[0158]步骤4011b、对号码信息进行数字化处理，得到第五电信号。
[0159]采集装置对目标车辆的号码信息进行数字化处理，得到第五电信号，该第五电信号可为数字电信号。示例的，采集装置可以通过数字电路，将号码信息转换为第五电信号。
[0160]步骤4011c、将第五电信号转换为只读模式的第一电信号。
[0161]采集装置将目标车辆的号码信息转换为第五电信号后，再将第五电信号中的信息进行固化，得到只读模式的第一电信号。该第一电信号包含固定只读的可提取的VIN信息。
[0162]步骤4012、将当前驾驶员的身份信息转换为第二电信号。
[0163]可选的，如图4-4所示，步骤4012可以包括:
[0164]步骤4012a、采集当前驾驶员的身份信息。
[0165]为提高驾驶员身份信息识别的实用性和便捷性，当前驾驶员的身份信息可以为当前驾驶员的指纹信息。此外，当前驾驶员的身份信息还可以为当前驾驶员的虹膜信息或语音信息等。采集当前驾驶员的虹膜信息或语音信息的具体过程，可以参考现有技术，本发明实施例在此不再赘述。
[0166]步骤4012b、将当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的η个驾驶员的身份信息进行对比，η大于或等于I。
[0167]第一数据库用于存储目标车辆的η个驾驶员的身份信息。目标车辆可以对应多个驾驶员，示例的，该多个驾驶员可以为多个家庭成员。第一数据库可以设置于采集装置内，也可以设置于远程云端。
[0168]假设第一数据库中预先存储有目标车辆的两个驾驶员的身份信息，分别为信息A和信息B，如果当前驾驶员的身份信息为信息Α，那么采集装置可以确定当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的一个驾驶员的身份信息一致;如果当前驾驶员的身份信息为信息C，那么采集装置可以确定当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的两个驾驶员的身份信息均不一致。
[0169]步骤4012c、在当前驾驶员的身份信息与η个驾驶员中任一驾驶员的身份信息一致时，对当前驾驶员的身份信息进行数字化处理，得到第二电信号。
[0170]以步骤4012b为例，如果当前驾驶员的身份信息为信息Α，那么采集装置可以对当前驾驶员的身份信息进行数字化处理，处理得到第二电信号，以便于采集装置合成用于指示目标车辆的身份信息的第一身份电信号，该第二电信号可为数字电信号。
[0171]需要说明的是，为了避免车辆被盗用，本发明实施例提供的车辆身份信息识别方法还可以在当前驾驶员的身份信息与η个驾驶员中的任一驾驶员的身份信息均不一致时，禁止目标车辆启动，也可以在当前驾驶员的身份信息与η个驾驶员的身份信息均不一致时，将当前驾驶员的身份信息进行记录，具体的，如图4-5所示，记录当前驾驶员的身份信息的过程可以包括:
[0172]步骤4012d、在当前驾驶员的身份信息与η个驾驶员的身份信息均不一致时，生成授权提示信息。
[0173]该授权提示信息用于提示指定驾驶员是否对当前驾驶员授权。该指定驾驶员为η个驾驶员中的任一驾驶员。
[0174]以步骤4012b为例，如果当前驾驶员的身份信息为信息C，那么采集装置可以确定当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的两个驾驶员的身份信息均不一致，此时，采集装置可以生成授权提示信息。
[0175]步骤4012e、将授权提示信息发送至指定驾驶员的移动终端。
[0176]采集装置生成授权提示信息后，可以将该授权提示信息发送至指定驾驶员的移动终端，以便于指定驾驶员决定是否对当前驾驶员授权。示例的，该移动终端可以为智能手机。指定驾驶员的移动终端可以安装用于管理车辆的应用程序，采集装置将授权提示信息发送给移动终端，如图4-6所示，移动终端可以通过应用程序给指定驾驶员显示一个提示界面46，该提示界面46上提示有“是否对当前驾驶员授权”的提示信息，指定驾驶员可以选择“是”选项461，对当前驾驶员授权，也可以选择“否”选项462，对当前驾驶员不授权。
[0177]步骤4012f、接收移动终端发送的授权确定信息，并根据授权确定信息将当前驾驶员的身份信息添加至第一数据库。
[0178]该授权确定信息是移动终端在接收到指定驾驶员的授权指令时产生的，用于指示将当前驾驶员的身份信息添加至第一数据库。
[0179]指定驾驶员的移动终端在接收到授权提示信息后，由指定驾驶员决定是否对当前驾驶员授权，指定驾驶员可以通过移动终端触发一条授权指令，如通过图4-6中的提示界面来触发。移动终端接收到该授权指令后，向采集装置发送授权确定信息，使得采集装置能够根据该授权确定信息将当前驾驶员的身份信息添加至第一数据库。以步骤4012为例，第一数据库中预先存储的两个驾驶员的身份信息为信息A和信息B，在采集装置接收到移动终端发送的授权确定信息后，可以将当前驾驶员的身份信息即信息C添加至第一数据库。
[0180]需要说明的是，在当前驾驶员的身份信息与η个驾驶员的身份信息均不一致时，车辆可能是被盗用，也可能不是被盗用，当车辆被盗用时，如步骤4012d至步骤4012f所述，指定驾驶员(也可以称作车主)对当前驾驶员授权，以使当前驾驶员的身份信息被添加至第一数据库，但采集装置不将当前驾驶员的身份信息对应的车辆的身份信息添加至第二数据库，第二数据库用于存储车辆的初始身份信息，这样一来，车辆每遇到一个识别装置，识别装置就会根据车辆发出的光信号识别一次车辆的身份信息，识别装置可以将识别结果发送至指定驾驶员的移动终端，该识别结果可以包括识别装置的位置信息以及盗车者的身份信息，同时，识别装置无法根据车辆发出的光信号成功识别车辆的身份信息，车辆无法顺利通行，最终使得车主能够及时获得车辆所处的位置及行驶路线，找到被盗车辆，并确定盗车者的身份。实际应用中，参见图4-6，车主可以通过移动终端的应用程序将“否”选项462的作用屏蔽掉，即当指定驾驶员的移动终端接收到采集装置发送的授权提示信息后，应用程序无需向指定驾驶员显示提示界面，而是直接向采集装置发送授权确定信息，使得采集装置根据该授权提示信息将当前驾驶员的身份信息添加至第一数据库。
[0181]当车辆未被盗用时，如车辆是由指定驾驶员的某一朋友驾驶，那么指定驾驶员在对当前驾驶员授权后，为了保证车辆顺利通行，可以将当前驾驶员的身份信息对应的车辆的身份信息添加至第二数据库中。这样一来，识别装置能够根据车辆发出的光信号成功识别车辆的身份信息。其中，第二数据库可以设置于识别装置内，也可以设置于远程云端。另夕卜，第一数据库和第二数据库也可以合并为同一数据库，并设置于远程云端，便于对数据库进行更新和维护。
[0182]具体的，采集装置可以向识别装置发送添加指示信息，该添加指示信息用于指示识别装置将当前驾驶员的身份信息对应的目标车辆的身份信息添加至第二数据库;识别装置根据添加指示信息将当前驾驶员的身份信息对应的目标车辆的身份信息添加至第二数据库。
[0183]步骤4013、根据第一电信号和第二电信号，合成用于指示目标车辆的身份信息的第一身份电信号。
[0184]采集装置根据步骤4011转换得到的第一电信号，以及步骤4012转换得到的第二电信号，合成用于指示目标车辆的身份信息的第一身份电信号，再将指示目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，以便于识别装置根据第一光信号识别目标车辆的身份信息，根据目标车辆的身份信息允许或禁止目标车辆通行。
[0185]该方法中的目标车辆的身份信息可以为目标车辆的物理车牌号信息或VIN信息，也可以为目标车辆的号码信息和当前驾驶员的身份信息的复合信息，该号码信息可以为目标车辆的物理车牌号信息或VIN信息。当目标车辆的身份信息为目标车辆的物理车牌号信息或VIN信息时，采集装置直接将指示目标车辆的物理车牌号信息或VIN信息的第一光信号发送至识别装置，便于识别装置识别目标车辆的身份信息；当目标车辆的身份信息为目标车辆的号码信息和当前驾驶员的身份信息的复合信息时，采集装置将指示该复合信息的第一光信号发送至识别装置。该方法结合车辆的号码信息和当前驾驶员的身份信息，对车辆的身份信息进行识别，有利于提高车辆的身份信息的准确性，防止非车主或非授权的驾驶员驾驶车辆造成意外事件，保护私家车辆及停车区的私有性和私用性。
[0186]相应的，如图4-7所示，步骤402可以包括:
[0187]步骤4021、对第一身份电信号进行调制。
[0188]为了使车辆发出光信号，采集装置需要对第一身份电信号进行调制，以驱动车灯的电信号。
[0189]步骤4022、采用调制后的第一身份电信号驱动车灯，以使车灯发出第一光信号，并将第一光信号发送至识别装置。
[0190]采集装置对第一身份电信号进行调制后，可以采用调制后的第一身份电信号驱动车灯，这样一来，车灯会发出传输距离较远，方向性较强，无电磁辐射，穿透性较低，且能够快速明暗变化的第一光信号。示例的，目标车辆的车灯发出的第一光信号的多个明暗状态依次为:明、暗、明、明、暗、明、明、暗、明和暗。
[0191]另一方面，如当多个车辆驶入路桥收费站时，为了解决现有技术中多个车辆需要分别单独进行身份信息识别而导致的识别时间较长，车辆的通行速度较慢的问题，如图4-8所示，步骤402可以包括:
[0192]步骤4023、接收后方车辆发送的指示后方车辆的身份信息的第二光信号，并将第二光信号转换为第三电信号。
[0193]第二光信号是由后方车辆对指示后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，后方车辆为与目标车辆相邻，且位于目标车辆后方的车辆。第三电信号可为数字电信号。后方车辆发出的第二光信号的生成过程可以参考步骤401，步骤4011至步骤4013，步骤4021至步骤4022，在此不再赘述。
[0194]可选的，如图4-9所示，将第二光信号转换为第三电信号，可以包括:
[0195]步骤4023a、将第二光信号转换为第六电信号。
[0196]采集装置接收到后方车辆发送的第二光信号后，可以将第二光信号进行转换，得到第六电信号。
[0197]步骤4023b、对第六电信号依次进行预处理和数字化处理，得到第三电信号。
[0198]具体的，采集装置对第六电信号先依次进行过滤处理、降噪处理、增益处理及整形处理等，得到处理后的第六电信号，再对处理后的第六电信号进行数字化处理，得到第三电信号。其中，预处理的具体过程可以参考现有技术，本发明实施例在此不再赘述。
[0199]步骤4024、对第一身份电信号进行加密，得到加密身份电信号。
[0200]为了保证目标车辆的身份信息的安全性，可以对用于指示目标车辆的身份信息的第一身份电信号进行加密，得到加密身份电信号。同样的，后方车辆的身份信息在发送给目标车辆之前，后方车辆上设置的采集装置也可以对后方车辆的身份信息进行加密。
[0201]步骤4025、对第三电信号和加密身份电信号进行调制，得到第二身份电信号。
[0202]采集装置对步骤4023得到的第三电信号和步骤4024得到的加密身份电信号进行调制，得到第二身份电信号。
[0203]步骤4026、采用第二身份电信号驱动车灯，以使车灯发出第一光信号，并将第一光信号发送至识别装置。
[0204]需要说明的是，本发明实施例是以目标车辆传递与目标车辆相邻的后方车辆的身份信息为例进行说明的，实际应用中，还可以是该后方车辆将与该后方车辆相邻的下一车辆的身份信息传递至目标车辆，目标车辆再将位于目标车辆后方的两个车辆的身份信息发送至识别装置，以此类推，目标车辆可以通过位于目标车辆后方的多个车辆，将目标车辆与该多个车辆的身份信息发送至识别装置，以便于识别装置对连续排列的包括目标车辆在内的多个车辆的身份信息同时进行识别，这样一来，缩短了身份信息识别的时间，提高了车辆通行速度。
[0205]步骤403、识别装置根据第一光信号识别目标车辆的身份信息，根据目标车辆的身份信息允许或禁止目标车辆通行。
[0206]—方面，如当车辆驶入小区或车库时，如图4-10所示，步骤403可以包括:
[0207]步骤4031、将第一光信号转换为第四电信号。
[0208]当第一光信号仅包含目标车辆的身份信息时，识别装置在接收到目标车辆的采集装置发送的第一光信号后，可以将该第一光信号转换为第四电信号，该第四电信号可为数字电信号。假设目标车辆的车灯发出的第一光信号的多个明暗状态依次为:明、暗、明、明、暗、明、明、暗、明和暗，识别装置在接收到该第一光信号后，可以根据该第一光信号的多个明暗状态将第一光信号转换为高电平和低电平交错的第四电信号，转换得到的第四电信号的示意图如图4-11所示。
[0209]步骤4032、对第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号。
[0210]具体的，步骤4032可以包括:
[0211]对第四电信号依次进行过滤处理、降噪处理、增益处理及整形处理，得到处理后的第四电信号。
[0212]步骤4033、将处理后的第四电信号指示的身份信息与第二数据库中预先存储的目标车辆的初始身份信息进行对比。
[0213]假设第二数据库中预先存储的目标车辆的初始身份信息为信息L，如果处理后的第四电信号指示的身份信息为信息L，那么识别装置可以确定处理后的第四电信号指示的身份信息与第二数据库中预先存储的目标车辆的初始身份信息一致;如果处理后的第四电信号指示的身份信息为信息M，那么识别装置可以确定处理后的第四电信号指示的身份信息与第二数据库中预先存储的目标车辆的初始身份信息不一致。
[0214]步骤4034、在处理后的第四电信号指示的身份信息与初始身份信息一致时，允许目标车辆通行。
[0215]以步骤4033为例，如果处理后的第四电信号指示的身份信息为信息L，那么识别装置可以允许目标车辆通行。
[0216]步骤4035、在处理后的第四电信号指示的身份信息与初始身份信息不一致时，禁止目标车辆通行。
[0217]以步骤4033为例，如果处理后的第四电信号指示的身份信息为信息M，那么识别装置可以禁止目标车辆通行。
[0218]另一方面，如当多个车辆驶入路桥收费站时，如图4-12所示，步骤403可以包括:
[0219]步骤4036、将第一光信号转换为第四电信号。
[0220]当第一光信号包含后方车辆的身份信息时，参考步骤4031，识别装置在接收到第一光信号后，可以将第一光信号转换为第四电信号。
[0221]步骤4037、对第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号。
[0222]参考步骤4032，识别装置可以对第四电信号进行预处理，预处理包括过滤处理、降噪处理、增益处理及整形处理等。
[0223]步骤4038、从处理后的第四电信号中分离出第三电信号和加密身份电信号。
[0224]为了识别目标车辆的身份信息和后方车辆的身份信息，识别装置可以从处理后的第四电信号中分离出第三电信号和加密身份电信号。
[0225]步骤4039、对第三电信号进行解密得到解密后的第三信号。
[0226]由于第二光信号是由后方车辆对指示后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，所以识别装置需要对第三电信号进行解密。
[0227]步骤4040、对加密身份电信号进行解密得到第一身份电信号。
[0228]参考步骤4024，由于目标车辆的采集装置对第一身份电信号进行了加密，得到加密身份电信号，所以，相应的，识别装置需要对加密身份电信号进行解密。
[0229]步骤4041、根据解密后的第三电信号和第一身份电信号分别识别后方车辆的身份信息和目标车辆的身份信息。
[0230]识别后方车辆的身份信息和目标车辆的身份信息的具体过程可以参考步骤4031至步骤4035。
[0231 ]步骤4042、根据目标车辆的身份信息允许或禁止目标车辆通行，根据后方车辆的身份信息允许或禁止后方车辆通行。
[0232]步骤4042的具体过程可以参考步骤4034和步骤4035。
[0233]需要补充说明的是，第一光信号还可以包含位于后方车辆之后的其他车辆的身份信息，识别装置可以根据第一光信号同时识别目标车辆、后方车辆及其他车辆的身份信息，并根据目标车辆的身份信息允许或禁止目标车辆通行，根据后方车辆的身份信息允许或禁止后方车辆通行，根据其他车辆的身份信息允许或禁止其他车辆通行，这样一来，缩短了身份信息识别的时间，提高了车辆通行速度。
[0234]还需要补充说明的是，现有技术中的电子不停车收费系统(英文:ElectronicToll Collect1n;简称:ETC)是目前被广泛使用的路桥收费方式，基于ETC的电子收费的原理为:通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在路桥收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，采用收费计算系统，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，进而达到车辆通过路桥收费站无需停车即可缴纳通行费用的目的。该收费方式比较便捷，但由于存在电磁辐射，所以需要对每辆车辆独立识别并收费，同时识别距离较短。此夕卜，现有技术中，ETC系统和人工收费系统是两套并行的系统，同时管理两套系统的复杂度较高，管理成本较大。
[0235]而本发明实施例提供的车辆身份信息识别方法通过车灯发出的光信号无电磁辐射，光信号的传输距离可达100米?200米，不仅能实现对车辆身份的独立识别，还能实现对连续排列的多个车辆的身份信息同时进行识别，提高识别速度，提高车辆通行速度，缩短识别时间，减少车辆通行的等待时间，在有效识别车辆身份信息的同时，能够解决现有技术中，基于ETC的电子收费方式存在的需要对每辆车辆独立识别并收费，识别距离较短而导致的身份信息识别效率较低的问题，以及现有技术中，ETC系统和人工收费系统的管理成本较大的问题。
[0236]图4-13示出了基于本发明实施例提供的车辆身份信息识别方法对车辆进行收费时的费用核算及支付的示意图，如图4-13所示，在车辆行驶至路桥入口时，路桥收费站的识别装置对车辆的身份信息进行识别，此时，在当前驾驶员为盗车者时，识别装置识别失败，车辆无法通行;在当前驾驶员不为盗车者时，识别装置识别成功，随后，收费计算系统将车辆的身份信息与指定驾驶员的账户信息相关联，在车辆行驶至路桥出口时，路桥收费站的识别装置再次对车辆的身份信息进行识别确认，收费计算系统利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从指定驾驶员的账户上自动扣除相应的通行费用，完成通行费用核算和支付。此外，指定驾驶员还可以通过移动终端对收费计算系统产生的通行费用账单和通行费用明细进行查询，完成未完成的通行费用支付或通行费用转移。整个收费过程中，由于车灯发出的光信号可以传递100米?200米，甚至更远，所以当车辆靠近路桥收费站时，车辆无需减速或缓行，极大提高了车辆的通行速度和车流量。关于收费计算系统执行通行费用核算和支付的具体过程可以参考现有技术，本发明实施例在此不再赘述。
[0237]需要说明的是，本发明实施例提供的车辆身份信息识别方法步骤的先后顺序可以进行适当调整，步骤也可以根据情况进行相应增减，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化的方法，都应涵盖在本发明的保护范围之内，因此不再赘述。
[0238]综上所述，本发明实施例提供的车辆身份信息识别方法，由于该方法能够根据采集装置发送的指示车辆的身份信息的光信号，识别车辆的身份信息，而光信号的传输距离较远，方向性较强，相较于现有技术，在车辆与识别装置相隔较长距离时，能够识别车辆的身份信息，缩短了多个车辆的身份信息识别的时间，提高了多个车辆通行速度，因此，提高了识别车辆身份信息的实用性。
[0239]本发明实施例提供了一种采集装置，该采集装置设置在目标车辆上，如图5-1所示，该采集装置500包括:采集模块510和光信号发送模块520。
[0240]采集模块510用于获取目标车辆的身份信息；
[0241 ]光信号发送模块520，用于将指示目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，以便于识别装置根据第一光信号识别目标车辆的身份信息。
[0242]综上所述，本发明实施例提供的采集装置，该采集装置能够将指示车辆的身份信息的光信号发送至识别装置，使得识别装置根据光信号识别车辆的身份信息，而光信号的传输距离较远，方向性较强，相较于现有技术，在车辆与识别装置相隔较长距离时，能够识别车辆的身份信息，因此，提高了识别车辆身份信息的实用性。
[0243]可选的，如图5-2所示，采集模块510包括:第一处理子模块511、第二处理子模块512和复合子模块513。
[0244]第一处理子模块511用于获取目标车辆的号码信息，将号码信息转换为只读模式的第一电信号，并将第一电信号发送至复合子模块513。
[0245]第二处理子模块512用于获取当前驾驶员的身份信息，将当前驾驶员的身份信息转换为第二电信号，并将第二电信号发送至复合子模块513。
[0246]复合子模块513用于根据第一电信号和第二电信号，合成用于指不目标车辆的身份信息的第一身份电信号。
[0247]相应的，如图5-3所示，光信号发送模块520，包括:第三处理子模块521和车灯522。
[0248]第三处理子模块521用于对第一身份电信号进行调制，并采用调制后的第一身份电信号驱动车灯522，以使车灯522发出第一光信号，并将第一光信号发送至识别装置。光信号发送模块520设置在目标车辆的前端。车灯可以为发光二极管(英文:Light-EmittingD1de;简称:LED)灯。本发明实施例中将LED灯作为车灯，通过LED灯发出的光信号具有传输距离较远，方向性较强，无电磁辐射及穿透性较低的特点，便于车辆的身份信息的传递和识别。
[0249]可选的，如图5-4所示，第二处理子模块512包括:采集子模块5121、识别子模块5122和转换子模块5123。
[0250]采集子模块5121用于采集当前驾驶员的身份信息，并将当前驾驶员的身份信息发送至识别子模块5122。可选的，当前驾驶员的身份信息为当前驾驶员的指纹信息，采集子模块5121为指纹采集子模块，该指纹采集子模块设置在目标车辆的方向盘的指定位置，用于采集当前驾驶员的指纹信息。图5-5示出了当采集子模块5121为指纹采集子模块时，采集子模块5121设置在车辆的方向盘003的指定位置的示意图。参见图5-5，采集子模块5121设置在方向盘003的上方，且分别位于当前驾驶员的左手和右手的握盘位置，这样一来，在当前驾驶员入座开启车辆时，当前驾驶员手握方向盘，其拇指刚好位于采集子模块5121所在的区域，采集子模块5121可以很方便地采集到当前驾驶员的指纹信息。当采集子模块采集到左手拇指和右手拇指中的至少一个的指纹信息，即可完成当前驾驶员的身份信息的采集过程。
[0251]识别子模块5122用于将当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的η个驾驶员的身份信息进行对比，并在当前驾驶员的身份信息与η个驾驶员中任一驾驶员的身份信息一致时，将当前驾驶员的身份信息发送至转换子模块5123，η大于或等于I。第一数据库可以设置于采集装置内，也可以设置于远程云端。
[0252]转换子模块5123用于对当前驾驶员的身份信息进行数字化处理，得到第二电信号，并将第二电信号发送至复合子模块。
[°253]可选的，第一处理子模块也可以包括一个米集子模块、一个转换子模块和一个固化子模块。该采集子模块用于采集目标车辆的号码信息，并将号码信息发送至该转换子模块。该转换子模块用于对号码信息进行数字化处理，得到第五电信号，并将第五电信号发送至该固化子模块。可选的，该转换子模块设置有数字电路，该转换子模块具体用于:通过数字电路对号码信息进行数字化处理，得到第五电信号。该固化子模块用于将第五电信号转换为只读模式的第一电信号，并将第一电信号发送至复合子模块。
[0254]可选的，图5-4中，识别子模块5122还用于在当前驾驶员的身份信息与η个驾驶员的身份信息均不一致时，向目标车辆的控制器发送控制信号，以便于控制器根据控制信号禁止目标车辆启动，该控制信号用于指示控制器禁止目标车辆启动。
[0255]或者，识别子模块5122还用于在当前驾驶员的身份信息与η个驾驶员的身份信息均不一致时，生成授权提示信息，并将授权提示信息发送至指定驾驶员的移动终端，该授权提示信息用于提示指定驾驶员是否对当前驾驶员授权，该指定驾驶员为η个驾驶员中的任一驾驶员；
[0256]识别子模块5122还用于接收移动终端发送的授权确定信息，并根据授权确定信息将当前驾驶员的身份信息添加至第一数据库，该授权确定信息用于指示识别子模块将当前驾驶员的身份信息添加至第一数据库，该授权确定信息是移动终端在接收到指定驾驶员的授权指令时产生的。
[0257]可选的，识别子模块5122还用于向识别装置发送添加指示信息，该添加指示信息用于指示识别装置将当前驾驶员的身份信息对应的目标车辆的身份信息添加至第二数据库，该第二数据库用于存储目标车辆的初始身份信息。第二数据库可以设置于识别装置内，也可以设置于远程云端。另外，第一数据库和第二数据库也可以合并为同一数据库，并设置于远程云端，便于对数据库进行更新和维护。
[0258]可选的，如图5-6所示，光信号发送模块520还包括:光信号获取子模块523，光信号获取子模块523设置在目标车辆的尾部。
[0259]光信号获取子模块523用于接收后方车辆发送的指示后方车辆的身份信息的第二光信号，并将第二光信号转换为第三电信号，该第二光信号是由后方车辆对指示后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，后方车辆为与目标车辆相邻，且位于目标车辆后方的车辆。
[0260]相应的，图5-2中，复合子模块513还用于对第一身份电信号进行加密，得到加密身份电信号。
[0261]图5-6中，第三处理子模块521还用于对第三电信号和加密身份电信号进行调制，得到第二身份电信号，并采用第二身份电信号驱动车灯，以使车灯发出第一光信号，并将第一光信号发送至识别装置，以便于识别装置根据第一光信号识别目标车辆和后方车辆的身份信息。图5-6中的其他标记的含义可以参考图5-3进行说明。
[0262]可选的，光信号获取子模块可以包括一个接收子模块和两个处理子模块，这两个处理子模块分别为子模块Zl和子模块Ζ2。该接收子模块用于接收第二光信号，将第二光信号转换为第六电信号，并将第六电信号发送至子模块Ζ1。该子模块Zl用于对第六电信号进行预处理，并将处理后的第六电信号发送至子模块Ζ2。该子模块Ζ2用于对处理后的第六电信号进行数字化处理，得到第三电信号，该第三电信号为数字电信号。
[0263]可选的，目标车辆的身份信息为目标车辆的物理车牌号信息或目标车辆的VIN信息。
[0264]可选的，目标车辆的号码信息为目标车辆的物理车牌号信息或目标车辆的VIN信息。
[0265]示例的，图5-7示出了连续排列的三个车辆驶入路桥收费站时的示意图，三个车辆分别为车辆Q，车辆W和车辆P。其中，车辆P设置有采集模块，用于获取车辆P的身份信息，并对该身份信息进行加密，车辆P的前端设置有光信号发送模块520，用于将指示车辆P的身份信息的光信号发送至设置在车辆W尾部的光信号获取子模块523;车辆W的光信号获取子模块523，用于将车辆P发送的指示车辆P的身份信息的光信号，转换为数字电信号，车辆W设置有采集模块，用于获取车辆W的身份信息，并对该身份信息进行加密，车辆W的前端设置有光信号发送模块520，用于将指示车辆P和车辆W的身份信息的光信号发送至设置在车辆Q尾部的光信号获取子模块523;车辆Q的光信号获取子模块523，用于将车辆W发送的指示车辆W和车辆P的身份信息的光信号，转换为数字电信号，车辆Q设置有采集模块，用于获取车辆Q的身份信息，并对该身份信息进行加密，车辆Q的前端设置有光信号发送模块520，用于将指示车辆P、车辆W和车辆Q的身份信息的光信号发送至识别装置600，以便于识别装置600根据该光信号识别车辆P、车辆W和车辆Q的身份信息。
[0266]综上所述，本发明实施例提供的采集装置，该采集装置能够将指示车辆的身份信息的光信号发送至识别装置，使得识别装置根据光信号识别车辆的身份信息，而光信号的传输距离较远，方向性较强，相较于现有技术，在车辆与识别装置相隔较长距离时，能够识别车辆的身份信息，缩短了多个车辆的身份信息识别的时间，提高了多个车辆通行速度，因此，提高了识别车辆身份信息的实用性。
[0267]本发明实施例提供了一种识别装置，如图6-1所示，该识别装置600包括:光信号接收模块610和识别模块620。
[0268]光信号接收模块610用于接收采集装置发送的指示目标车辆的身份信息的第一光信号，该采集装置设置于目标车辆上。
[0269]识别模块620用于根据第一光信号识别目标车辆的身份信息，根据目标车辆的身份信息允许或禁止目标车辆通行。
[0270]综上所述，本发明实施例提供的识别装置，由于该识别装置能够根据采集装置发送的指示车辆的身份信息的光信号，识别车辆的身份信息，而该光信号的传输距离较远，方向性较强，相较于现有技术，在车辆与识别装置相隔较长距离时，能够识别车辆的身份信息，因此，提高了识别车辆身份信息的实用性。
[0271]可选的，图6-1中光信号接收模块610还用于将第一光信号转换为第四电信号。
[0272]如图6-2所示，识别模块620，包括:第四处理子模块621、第一识别子模块622、第一控制子模块623和第一执行子模块624。
[0273]第四处理子模块621用于对第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号，并将处理后的第四电信号发送至第一识别子模块622。
[0274]第一识别子模块622用于将处理后的第四电信号指示的身份信息与第二数据库中预先存储的目标车辆的初始身份信息进行对比，生成指示信息，并将指示信息发送至第一控制子模块623，该指示信息用于指示处理后的第四电信号指示的身份信息与初始身份信息一致，或者处理后的第四电信号指示的身份信息与初始身份信息不一致。
[0275]第一控制子模块623用于根据指示信息控制第一执行子模块624执行允许目标车辆通行的动作，或执行禁止目标车辆通行的动作。
[0276]可选的，图6-2中，第一识别子模块622还用于接收采集装置发送的添加指示信息，并根据添加指示信息将当前驾驶员的身份信息对应的目标车辆的身份信息添加至第二数据库，该添加指示信息用于指示第一识别子模块将当前驾驶员的身份信息对应的目标车辆的身份信息添加至第二数据库。
[0277]可选的，图6-1中，光信号接收模块610还用于将第一光信号转换为第四电信号。
[0278]可选的，如图6-3所不，识别模块620，包括:第五处理子模块625、分离子模块626、解密子模块627、第二识别子模块628、第二控制子模块629和第二执行子模块630。
[0279]第五处理子模块625用于对第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号。
[0280]分离子模块626用于从处理后的第四电信号中分离出第三电信号和加密身份电信号。
[0281]解密子模块627用于对第三电信号进行解密得到解密后的第三信号，该第三电信号是采集装置在接收后方车辆发送的指示后方车辆的身份信息的第二光信号后，将第二光信号转换得到的，该第二光信号是由后方车辆对指示后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，该后方车辆为与目标车辆相邻，且位于目标车辆后方的车辆。
[0282]解密子模块627还用于对加密身份电信号进行解密得到第一身份电信号。
[0283]第二识别子模块628用于根据解密后的第三电信号和第一身份电信号分别识别后方车辆的身份信息和目标车辆的身份信息。
[0284]第二控制子模块629用于根据目标车辆的身份信息控制第二执行子模块630执行允许目标车辆通行的动作，或执行禁止目标车辆通行的动作。
[0285]第二控制子模块629用于根据后方车辆的身份信息控制第二执行子模块630执行允许后方车辆通行的动作，或执行禁止后方车辆通行的动作。
[0286]可选的，目标车辆的身份信息为目标车辆的物理车牌号信息或目标车辆的VIN信息。
[0287]可选的，第一执行子模块和第二执行子模块为允许或禁止目标车辆通行的拦截杆，该拦截杆可以为小区或车库的拦截杆，也可以为路桥收费站的拦截杆，该拦截杆包括固定杆和活动杆。光信号接收模块可设置在固定杆或活动杆的指定位置。
[0288]图6-4示出了光信号接收模块610设置在固定杆001的指定位置的示意图，图6-4中，520为光信号发送模块，光信号发送模块520设置在车辆的前端。此外，采集模块也可以设置在车辆的前端。识别模块也可以设置在固定杆001的指定位置。
[0289]图6-5示出了光信号接收模块610设置在活动杆002的指定位置的示意图。图6-5中，520为光信号发送模块，光信号发送模块520设置在车辆的前端。此外，采集模块也可以设置在车辆的前端。识别模块也可以设置在活动杆002的指定位置。
[0290]可选的，光信号接收模块为光电传感器。该光信号接收模块还可以为其他感光设备，本发明实施例对此不做限定。示例的，光电传感器可以为光电二极管或互补金属氧化物半导体(英文:Complementary Metal Oxide Semiconductor;简称:CMOS)摄像头。
[0291]综上所述，本发明实施例提供的识别装置，由于该识别装置能够根据采集装置发送的指示车辆的身份信息的光信号，识别车辆的身份信息，而该光信号的传输距离较远，方向性较强，相较于现有技术，在车辆与识别装置相隔较长距离时，能够识别车辆的身份信息，缩短了多个车辆的身份信息识别的时间，提高了多个车辆通行速度，因此，提高了识别车辆身份信息的实用性。
[0292]本发明实施例提供了一种车辆身份信息识别系统，包括采集装置和识别装置，
[0293]该采集装置为图5-1所示的采集装置，该采集装置设置在目标车辆上。
[0294]该识别装置为图6-1所示的识别装置。
[0295]综上所述，本发明实施例提供的车辆身份信息识别系统，由于该系统能够根据指示车辆的身份信息的光信号，识别车辆的身份信息，而该光信号的传输距离较远，方向性较强，相较于现有技术，在车辆与识别装置相隔较长距离时，能够识别车辆的身份信息，缩短了多个车辆的身份信息识别的时间，提高了多个车辆通行速度，因此，提高了识别车辆身份信息的实用性。
[0296]所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
[0297]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车辆身份信息识别方法，其特征在于，所述方法包括: 获取目标车辆的身份信息； 将指示所述目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，以便于所述识别装置根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取目标车辆的身份信息，包括: 将所述目标车辆的号码信息转换为只读模式的第一电信号； 将当前驾驶员的身份信息转换为第二电信号； 根据所述第一电信号和所述第二电信号，合成用于指示所述目标车辆的身份信息的第一身份电信号； 所述将指示所述目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，包括:对所述第一身份电信号进行调制； 采用调制后的所述第一身份电信号驱动车灯，以使所述车灯发出所述第一光信号，并将所述第一光信号发送至所述识别装置。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将当前驾驶员的身份信息转换为第二电信号，包括: 采集当前驾驶员的身份信息； 将当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的η个驾驶员的身份信息进行对比，所述η大于或等于I; 在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员中任一驾驶员的身份信息一致时，对当前驾驶员的身份信息进行数字化处理，得到所述第二电信号。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述将当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的η个驾驶员的身份信息进行对比之后，所述方法还包括: 在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员中的任一驾驶员的身份信息均不一致时，禁止所述目标车辆启动； 或者，在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员的身份信息均不一致时，生成授权提不?目息; 将所述授权提示信息发送至指定驾驶员的移动终端，所述授权提示信息用于提示所述指定驾驶员是否对当前驾驶员授权，所述指定驾驶员为所述η个驾驶员中的任一驾驶员；接收所述移动终端发送的授权确定信息，并根据所述授权确定信息将当前驾驶员的身份信息添加至所述第一数据库，所述授权确定信息是所述移动终端在接收到所述指定驾驶员的授权指令时产生的，用于指示将当前驾驶员的身份信息添加至所述第一数据库。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述将指示所述目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，包括: 接收后方车辆发送的指示所述后方车辆的身份信息的第二光信号，并将所述第二光信号转换为第三电信号，所述第二光信号是由所述后方车辆对指示所述后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，所述后方车辆为与所述目标车辆相邻，且位于所述目标车辆后方的车辆； 对所述第一身份电信号进行加密，得到加密身份电信号； 对所述第三电信号和所述加密身份电信号进行调制，得到第二身份电信号； 采用所述第二身份电信号驱动所述车灯，以使所述车灯发出所述第一光信号，并将所述第一光信号发送至所述识别装置，以便于所述识别装置根据所述第一光信号识别所述目标车辆和所述后方车辆的身份信息。6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于， 所述目标车辆的号码信息为所述目标车辆的物理车牌号信息或所述目标车辆的车辆识别码VIN彳目息； 所述当前驾驶员的身份信息为当前驾驶员的指纹信息。7.一种车辆身份信息识别方法，其特征在于，所述方法包括: 接收采集装置发送的指示目标车辆的身份信息的第一光信号，所述采集装置设置于所述目标车辆上； 根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息，根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息，根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行，包括: 将所述第一光信号转换为第四电信号； 对所述第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号； 将所述处理后的第四电信号指示的身份信息与第二数据库中预先存储的所述目标车辆的初始身份信息进行对比； 在所述处理后的第四电信号指示的身份信息与所述初始身份信息一致时，允许所述目标车辆通行； 在所述处理后的第四电信号指示的身份信息与所述初始身份信息不一致时，禁止所述目标车辆通行。9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息，根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行，包括: 将所述第一光信号转换为第四电信号； 对所述第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号； 从所述处理后的第四电信号中分离出第三电信号和加密身份电信号； 对所述第三电信号进行解密得到解密后的第三电信号，所述第三电信号是所述采集装置在接收后方车辆发送的指示所述后方车辆的身份信息的第二光信号后，将所述第二光信号转换得到的，所述第二光信号是由所述后方车辆对指示所述后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，所述后方车辆为与所述目标车辆相邻，且位于所述目标车辆后方的车辆； 对所述加密身份电信号进行解密得到第一身份电信号； 根据解密后的第三电信号和所述第一身份电信号分别识别所述后方车辆的身份信息和所述目标车辆的身份信息； 根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行，根据所述后方车辆的身份信息允许或禁止所述后方车辆通行。10.一种采集装置，其特征在于，所述采集装置设置在目标车辆上，所述采集装置包括:采集模块和光信号发送模块， 所述采集模块用于获取所述目标车辆的身份信息； 所述光信号发送模块，用于将指示所述目标车辆的身份信息的第一光信号发送至识别装置，以便于所述识别装置根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息。11.根据权利要求10所述的采集装置，其特征在于，所述采集模块包括:第一处理子模块、第二处理子模块和复合子模块， 所述第一处理子模块用于获取所述目标车辆的号码信息，将所述号码信息转换为只读模式的第一电信号，并将所述第一电信号发送至所述复合子模块； 所述第二处理子模块用于获取当前驾驶员的身份信息，将当前驾驶员的身份信息转换为第二电信号，并将所述第二电信号发送至所述复合子模块； 所述复合子模块用于根据所述第一电信号和所述第二电信号，合成用于指示所述目标车辆的身份信息的第一身份电信号； 所述光信号发送模块，包括:第三处理子模块和车灯， 所述第三处理子模块用于对所述第一身份电信号进行调制，并采用调制后的所述第一身份电信号驱动所述车灯，以使所述车灯发出所述第一光信号，并将所述第一光信号发送至所述识别装置。12.根据权利要求11所述的采集装置，其特征在于，所述第二处理子模块包括:采集子模块、识别子模块和转换子模块， 所述采集子模块用于采集当前驾驶员的身份信息，并将当前驾驶员的身份信息发送至所述识别子模块； 所述识别子模块用于将当前驾驶员的身份信息与第一数据库中预先存储的η个驾驶员的身份信息进行对比，并在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员中任一驾驶员的身份信息一致时，将当前驾驶员的身份信息发送至所述转换子模块，所述η大于或等于I; 所述转换子模块用于对当前驾驶员的身份信息进行数字化处理，得到所述第二电信号，并将所述第二电信号发送至所述复合子模块。13.根据权利要求12所述的采集装置，其特征在于， 所述识别子模块还用于在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员的身份信息均不一致时，向所述目标车辆的控制器发送控制信号，以便于所述控制器根据所述控制信号禁止所述目标车辆启动，所述控制信号用于指示所述控制器禁止所述目标车辆启动； 或者，所述识别子模块还用于在当前驾驶员的身份信息与所述η个驾驶员的身份信息均不一致时，生成授权提示信息，并将所述授权提示信息发送至指定驾驶员的移动终端，所述授权提示信息用于提示所述指定驾驶员是否对当前驾驶员授权，所述指定驾驶员为所述η个驾驶员中的任一驾驶员； 所述识别子模块还用于接收所述移动终端发送的授权确定信息，并根据所述授权确定信息将当前驾驶员的身份信息添加至所述第一数据库，所述授权确定信息用于指示所述识别子模块将当前驾驶员的身份信息添加至所述第一数据库，所述授权确定信息是所述移动终端在接收到所述指定驾驶员的授权指令时产生的。14.根据权利要求11所述的采集装置，其特征在于，所述光信号发送模块还包括:光信号获取子模块，所述光信号获取子模块设置在所述目标车辆的尾部， 所述光信号获取子模块用于接收后方车辆发送的指示所述后方车辆的身份信息的第二光信号，并将所述第二光信号转换为第三电信号，所述第二光信号是由所述后方车辆对指示所述后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，所述后方车辆为与所述目标车辆相邻，且位于所述目标车辆后方的车辆； 所述复合子模块还用于对所述第一身份电信号进行加密，得到加密身份电信号； 所述第三处理子模块还用于对所述第三电信号和所述加密身份电信号进行调制，得到第二身份电信号，并采用所述第二身份电信号驱动所述车灯，以使所述车灯发出所述第一光信号，并将所述第一光信号发送至所述识别装置，以便于所述识别装置根据所述第一光信号识别所述目标车辆和所述后方车辆的身份信息。15.根据权利要求12所述的采集装置，其特征在于，所述目标车辆的号码信息为所述目标车辆的物理车牌号信息或所述目标车辆的车辆识别码VIN信息； 所述当前驾驶员的身份信息为当前驾驶员的指纹信息，所述采集子模块为指纹采集子丰旲块， 所述指纹采集子模块设置在所述目标车辆的方向盘的指定位置，用于采集当前驾驶员的指纹信息。16.一种识别装置，其特征在于，所述识别装置包括:光信号接收模块和识别模块， 所述光信号接收模块用于接收采集装置发送的指示目标车辆的身份信息的第一光信号，所述采集装置设置于所述目标车辆上； 所述识别模块用于根据所述第一光信号识别所述目标车辆的身份信息，根据所述目标车辆的身份信息允许或禁止所述目标车辆通行。17.根据权利要求16所述的识别装置，其特征在于， 所述光信号接收模块还用于将所述第一光信号转换为第四电信号， 所述识别模块，包括:第四处理子模块、第一识别子模块、第一控制子模块和第一执行子模块， 所述第四处理子模块用于对所述第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号，并将所述处理后的第四电信号发送至所述第一识别子模块； 所述第一识别子模块用于将所述处理后的第四电信号指示的身份信息与第二数据库中预先存储的所述目标车辆的初始身份信息进行对比，生成指示信息，并将所述指示信息发送至所述第一控制子模块，所述指示信息用于指示所述处理后的第四电信号指示的身份信息与所述初始身份信息一致，或者所述处理后的第四电信号指示的身份信息与所述初始身份信息不一致； 所述第一控制子模块用于根据所述指示信息控制所述第一执行子模块执行允许所述目标车辆通行的动作，或执行禁止所述目标车辆通行的动作。18.根据权利要求17所述的识别装置，其特征在于， 所述光信号接收模块还用于将所述第一光信号转换为第四电信号， 所述识别模块，包括:第五处理子模块、分离子模块、解密子模块、第二识别子模块、第二控制子模块和第二执行子模块， 所述第五处理子模块用于对所述第四电信号进行预处理，得到处理后的第四电信号；所述分离子模块用于从所述处理后的第四电信号中分离出第三电信号和加密身份电信号； 所述解密子模块用于对所述第三电信号进行解密得到解密后的第三电信号，所述第三电信号是所述采集装置在接收后方车辆发送的指示所述后方车辆的身份信息的第二光信号后，将所述第二光信号转换得到的，所述第二光信号是由所述后方车辆对指示所述后方车辆的身份信息的电信号进行加密和调制后，采用调制后的电信号驱动车灯得到的，所述后方车辆为与所述目标车辆相邻，且位于所述目标车辆后方的车辆； 所述解密子模块还用于对所述加密身份电信号进行解密得到第一身份电信号； 所述第二识别子模块用于根据解密后的第三电信号和所述第一身份电信号分别识别所述后方车辆的身份信息和所述目标车辆的身份信息； 所述第二控制子模块用于根据所述目标车辆的身份信息控制所述第二执行子模块执行允许所述目标车辆通行的动作，或执行禁止所述目标车辆通行的动作； 所述第二控制子模块用于根据所述后方车辆的身份信息控制所述第二执行子模块执行允许所述后方车辆通行的动作，或执行禁止所述后方车辆通行的动作。19.根据权利要求18所述的识别装置，其特征在于，所述第一执行子模块和所述第二执行子模块为允许或禁止所述目标车辆通行的拦截杆，所述拦截杆包括固定杆和活动杆， 所述光信号接收模块设置在所述固定杆或所述活动杆的指定位置。20.—种车辆身份信息识别系统，其特征在于，包括采集装置和识别装置，所述采集装置为权利要求10至15任一所述的采集装置，所述采集装置设置在目标车辆上； 所述识别装置为权利要求16至19任一所述的识别装置。
【文档编号】G08G1/017GK106056915SQ201610440235
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】高剑
【申请人】京东方科技集团股份有限公司