私家车位信息采集系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及停车场管理技术，具体涉及一种私家车位信息采集系统。
【背景技术】
[0002]随着中国经济的不断增长和人民生活水平的不断提升，有限的城市停车场资源与不断增长的私家车车主们停车需求之间的矛盾越来越凸显，尤其类似成都这样的省会城市，在二环甚至三环范围内停车难、找停车场难、租车位难的问题近年来越来越突出，同时由此而引发的乱停车、违规停车等现象已经逐渐成了影响城市居民生活质量的重要因素。
[0003]现有技术中，停车场车位信息，通常都是通过入口处的发卡情况进行统计，但是一些公共停车场没有发卡系统，或者一些虽然有发卡系统但是并不具备车位统计系统的停车场，就无法采集车位占用信息，这样使车主不能及时了解“哪儿有停车场，有没有空位”等信息，这样就给车主停车时造成很大的不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型克服了现有技术中停车场车位信息采集系统不能及时采集到“哪儿有停车场、有没有空位”等信息的不足，提供解决一种能够将停车资源统一的进行收集，整理并且电子化，并能结合互联网技术公布给车主的私家车位信息采集系统。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]—种私家车位信息采集系统，它包括安装在车辆上的身份识别卡、分别安装在停车场入口和停车场出口上的第一标签并且该第一标签用于检测有无车辆或有无身份识别卡通过、安装在各个私家车位上的第二标签并且该第二标签用于检测私家车位上有无车辆停放、读写器，所述读写器通过有线或无线的方式分别与第一标签和第二标签进行通讯，所述身份识别卡通过无线的方式与第一标签进行通讯。
[0007]更进一步的技术方案是，还包括服务器，所述服务器与读写器通过有线或无线的方式进行通讯。
[0008]本技术方案中首先通过在停车场入口和停车场出口分别设置第一标签，就能采集到车辆或安装在车辆身份识别卡的信息，就能得到有无车辆从停车场入口和停车场出口经过的信息，然后再通过设置在各个私家车位上的第二标签，可以准确采集到各个私家车位上是否有车辆停放的信息，然后通过读写器将信息采集并发送个服务器，服务器在通过互联网将上述信息发送到各个车主使用的终端例如，手机，这样车主在需要停车的时候就能及时了解到各个停车有无车位等信息，就能方便车主停车。
[0009]本技术方案中同时将读写器通过无线的方式分别与第一标签和第二标签进行通讯，这样整个系统安装无需布线，节省了成本，缩短了工程周期。
[0010]更进一步的技术方案是，所述身份识别卡为RFID卡。
[0011]更进一步的技术方案是，所述第一标签和第二标签均为地磁探测器。
[0012]更进一步的技术方案是，所述第一标签和第二标签的有效传输距离均为150m。
[0013]更进一步的技术方案是，所述第一标签和第二标签均采用纽扣电池对其供电。
[0014]本技术方案中通过将选着第一标签和第二标签的有效传输距离为150米，这样可以在停车场这种相对密闭、障碍较多的地方使信号有效的进行传输，同时第一标签和第二标签采用纽扣电池进行供电，提高了第一标签和第二标签的工作寿命，这样使得维护更加便利。
[0015]另外第一标签和第二标签结构上需要进行抗车辆碾压、防水和防油污等处理。
[0016]更进一步的技术方案是，所述第一标签采用螺丝或粘胶分别安装在停车场入口和停车场出口。
[0017]更进一步的技术方案是，所述第二标签采用螺丝或粘胶安装在私家车位上。
[0018]更进一步的技术方案是，所述读写器采用螺丝或钉子安装在停车场顶部。
[0019]由于停车场层高在2.5-4米左右，而且由于承重梁、桥架、通风管等设施的限制，读写器的安装位置如果很低例如，离地面只有2米左右，就会导致读写器发出的信号由于角度问题，极易被车辆阻挡、屏蔽，所以本技术方案中将读写器的位置安装在停车场顶部这样高的位置，从而避免上述的不足。
[0020]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0021]本实用新型能够用来将停车资源进行统一收集、整理并且电子化，并能结合互联网的技术将信息公布给市民，可以使停车资源利用最大化，缓解车主的停车压力。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型本实施例的私家车位信息采集系统的结构示意图。
[0023]如图1所示，其中对应的附图标记名称为:
[0024]I身份识别卡，2第二标签，3私家车位，4读写器，5第一标签，6停车场出口，7停车场入口。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0026]如图1所示，一种私家车位信息采集系统，它包括安装在车辆上的身份识别卡1、分别安装在停车场入口 7和停车场出口 6上的第一标签5并且该第一标签5用于检测有无车辆或有无身份识别卡I通过、安装在各个私家车位3上的第二标签2并且该第二标签2用于检测私家车位3上有无车辆停放、读写器4，读写器4通过有线或无线的方式分别与第一标签5和第二标签2进行通讯，身份识别卡I通过无线的方式与第一标签5进行通讯，还包括服务器，所述服务器与读写器4通过有线或无线的方式进行通讯。
[0027]根据本实用新型的一个实施例，所述身份识别卡I为RFID卡，所述第一标签5和第二标签2均为地磁探测器，所述第一标签5和第二标签2的有效传输距离均为150m，所述第一标签5和第二标签2均采用纽扣电池对其供电。
[0028]根据本实用新型的一个实施例，所述第一标签5采用螺丝或粘胶分别安装在停车场入口 7和停车场出口 6，所述第二标签2采用螺丝或粘胶安装在私家车位3上，所述读写器4采用螺丝或钉子安装在停车场顶部。
[0029]以上【具体实施方式】对本实用新型的实质进行详细说明，但并不能对本实用新型的保护范围进行限制，显而易见地，在本实用新型的启示下，本技术领域普通技术人员还可以进行许多改进和修饰，需要注意的是，这些改进和修饰都落在本实用新型的权利要求保护范围之内。
【主权项】
1.一种私家车位信息采集系统，其特征在于，它包括安装在车辆上的身份识别卡(I)、分别安装在停车场入口(7)和停车场出口(6)上的第一标签(5)并且该第一标签(5)用于检测有无车辆或有无身份识别卡(I)通过、安装在各个私家车位(3)上的第二标签(2)并且该第二标签(2)用于检测私家车位(3)上有无车辆停放、读写器(4)，所述读写器(4)通过有线或无线的方式分别与第一标签(5)和第二标签(2)进行通讯，所述身份识别卡(I)通过无线的方式与第一标签(5)进行通讯。2.根据权利要求1所述的私家车位信息采集系统，其特征在于，还包括服务器，所述服务器与读写器(4)通过有线或无线的方式进行通讯。3.根据权利要求1所述的私家车位信息采集系统，其特征在于，所述身份识别卡(I)为RFID 卡。4.根据权利要求1所述的私家车位信息采集系统，其特征在于，所述第一标签(5)和第二标签(2)均为地磁探测器。5.根据权利要求1所述的私家车位信息采集系统，其特征在于，所述第一标签(5)和第二标签(2)的有效传输距离均为150m。6.根据权利要求1所述的私家车位信息采集系统，其特征在于，所述第一标签(5)和第二标签(2)均采用纽扣电池对其供电。7.根据权利要求1所述的私家车位信息采集系统，其特征在于，所述第一标签(5)采用螺丝或粘胶分别安装在停车场入口(7)和停车场出口(6)。8.根据权利要求1所述的私家车位信息采集系统，其特征在于，所述第二标签(2)采用螺丝或粘胶安装在私家车位(3)上。9.根据权利要求1所述的私家车位信息采集系统，其特征在于，所述读写器(4)采用螺丝或钉子安装在停车场顶部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种私家车位信息采集系统，它包括安装在车辆上的身份识别卡、分别安装在停车场入口和停车场出口上的第一标签并且该第一标签用于检测有无车辆或有无身份识别卡通过、安装在各个私家车位上的第二标签并且该第二标签用于检测私家车位上有无车辆停放、读写器，所述读写器通过有线或无线的方式分别与第一标签和第二标签进行通讯，所述身份识别卡通过无线的方式与第一标签进行通讯，本实用新型的有益效果为：本实用新型能够用来将停车资源进行统一收集、整理并且电子化，并能结合互联网的技术将信息公布给市民，可以使停车资源利用最大化，缓解车主的停车压力。
【IPC分类】G08G1/14
【公开号】CN205194078
【申请号】CN201520838238
【发明人】许志鹏
【申请人】成都阡陌优讯科技有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年10月27日