一种轨道交通专用存储硬盘盒的制作方法

本技术涉及轨道交通，具体为一种轨道交通专用存储硬盘盒。

背景技术：

1、在轨道交通领域，运行的各类机车需要对行驶过程进行视频监控，视频监控产生的记录文件为影音文件，数据量大且生成密度高，需要容量大且存储读写速率高的设备进行存储。

2、目前，机车上的视频存储设备，多使用可插拔式的硬盘盒进行录像存储，硬盘盒与视频监控主机之间通过多芯的板间连接器进行通信连接，而硬盘盒与视频监控主机之间的通信协议，通常是sata或者usb等高速通信模式，以往的，因采用的板间连接器通信速率无法满足sata或者usb全速通信的要求，因而容易导致数据丢失，通信降速，通信断开甚至存储硬盘损坏等问题。

3、另外，以往轨道交通专用存储硬盘盒与视频监控主机之间采用的通信方式只有1种，要么是sata协议，要么是usb协议或者其他的单种协议，这样导致单款存储硬盘盒只能适用特定款型的视频监控主机，不同主机之间，以至于新旧版本主机之间，存在存储硬盘盒的互换性较差，外形结构方面，现有存储硬盘盒，多采用铝材机加工或铝合金型材作为主要壳体，其中机加工成本较高，而铝型材制造需要采用模具加工，生产批量要求大，不便于灵活投产，故而提出了一种轨道交通专用存储硬盘盒来解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通专用存储硬盘盒，具备适应性强等优点，解决了现有的存储硬盘盒适用性差，容易导致数据丢失，通信降速，通信断开甚至存储硬盘损坏的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通专用存储硬盘盒，包括底座与上盖，所述上盖的顶部固定连接有上导轨板，所述底座的内底壁固定安装有硬盘安装支架，所述硬盘安装支架上设置有2.5寸硬盘，所述底座的右侧外壁固定安装有把手，所述上盖的外表面固定安装有数量为四个的减振弹片，所述底座的内部设置有信号转接板，所述底座的左侧外壁上设置有数量为两个的接口保护柱，所述底座的底部开设有锁舌孔。

5、进一步，所述底座的内底壁压铆有m3不通孔螺柱，所述信号转接板与硬盘安装支架均通过m3不通孔螺柱与底座固定连接。

6、进一步，所述硬盘安装支架上开设有安装孔，所述安装孔的尺寸与2.5寸硬盘的尺寸相适配，所述2.5寸硬盘通过安装孔与硬盘安装支架固定连接。

7、进一步，所述底座的左侧外壁上开设有数量为两个的接口，两个所述接口与两个接口保护柱一一对应。

8、进一步，所述底座的左侧外壁上开设有开口，所述开口的尺寸与信号转接板左端的尺寸相适配，所述锁舌孔为两边宽、中间窄的形状，所述底座与上导轨板均为钣金结构。

9、进一步，所述把手通过两个固定螺丝与底座固定连接，所述底座的前后两侧均设置有形状为“l”形的止推台阶，且均靠近底座的右侧。

10、进一步，所述信号转接板由高速选通电路、usb转sata协议转换电路以及接口电路组成，所述信号转接板的一端与2.5寸硬盘相连接，所述信号转接板的另一端与高速连接器相连接，所述信号转接板通过usb3.0与sata实现信号链路上的通讯。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

13、1、该轨道交通专用存储硬盘盒，在结构方面，硬盘盒的壳体总体采用钣金结构设计，具有更好的加工适应性，设计有用于配合对位的导轨槽，通过与止推台阶相配合，进而可以吸收硬盘盒推入的冲击力，间接地减小硬盘盒与视频主机通信连接器配合时受到的冲击力，通过设置两边宽中间窄的锁舌孔，便于锁舌插入与定位，与视频主机上的转舌锁配合，可避免意外拔出的情况，通过在信号转接板的前后两侧设置接口保护柱，避免外露的信号转接板受到撞击而损坏。

14、2、该轨道交通专用存储硬盘盒，通过采用完全满足接口通信协议的信号转接板，可满足sata信号、usb信号等高速通信的要求，在与视频主机的通信接口中，同时采用了sata和usb两种信号模式，通过特定的插入检测机制，可自动识别主机端的信号制式，通过高速选通电路对usb、sata协议自动切换，实现通信的自动匹配，具有更好的兼容性。

技术特征：

1.一种轨道交通专用存储硬盘盒，包括底座(1)与上盖(2)，其特征在于：所述上盖(2)的顶部固定连接有上导轨板(3)，所述底座(1)的内底壁固定安装有硬盘安装支架(4)，所述硬盘安装支架(4)上设置有2.5寸硬盘(5)，所述底座(1)的右侧外壁固定安装有把手(6)，所述上盖(2)的外表面固定安装有数量为四个的减振弹片(7)，所述底座(1)的内部设置有信号转接板(8)，所述底座(1)的左侧外壁上设置有数量为两个的接口保护柱(9)，所述底座(1)的底部开设有锁舌孔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用存储硬盘盒，其特征在于：所述底座(1)的内底壁压铆有m3不通孔螺柱，所述信号转接板(8)与硬盘安装支架(4)均通过m3不通孔螺柱与底座(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用存储硬盘盒，其特征在于：所述硬盘安装支架(4)上开设有安装孔，所述安装孔的尺寸与2.5寸硬盘(5)的尺寸相适配，所述2.5寸硬盘(5)通过安装孔与硬盘安装支架(4)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用存储硬盘盒，其特征在于：所述底座(1)的左侧外壁上开设有数量为两个的接口，两个所述接口与两个接口保护柱一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用存储硬盘盒，其特征在于：所述底座(1)的左侧外壁上开设有开口，所述开口的尺寸与信号转接板(8)左端的尺寸相适配，所述锁舌孔(10)为两边宽、中间窄的形状，所述底座(1)与上导轨板(3)均为钣金结构。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用存储硬盘盒，其特征在于：所述把手(6)通过两个固定螺丝(11)与底座(1)固定连接，所述底座(1)的前后两侧均设置有形状为“l”形的止推台阶(12)，且均靠近底座(1)的右侧。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通专用存储硬盘盒，其特征在于：所述信号转接板(8)由高速选通电路、usb转sata协议转换电路以及接口电路组成，所述信号转接板(8)的一端与2.5寸硬盘(5)相连接，所述信号转接板(8)的另一端与高速连接器相连接，所述信号转接板(8)通过usb3.0与sata实现信号链路上的通讯。

技术总结
本技术涉及一种轨道交通专用存储硬盘盒，包括底座与上盖，所述上盖的顶部固定连接有上导轨板，所述底座的内底壁固定安装有硬盘安装支架，所述硬盘安装支架上设置有2.5寸硬盘。该轨道交通专用存储硬盘盒，硬盘盒的壳体总体采用钣金结构设计，具有更好的加工适应性，设计有用于配合对位的导轨槽，通过与止推台阶相配合，进而可以吸收硬盘盒推入的冲击力，间接地减小硬盘盒与视频主机通信连接器配合时受到的冲击力，通过设置两边宽中间窄的锁舌孔，便于锁舌插入与定位，与视频主机上的转舌锁配合，可避免意外拔出的情况，支持2种通信协议，即SATA协议和USB协议，具有更好的兼容性，通过高速选通电路对USB、SATA协议自动切换。

技术研发人员：杨歆哲,徐标,方操
受保护的技术使用者：长沙同人自动控制技术有限公司
技术研发日：20230223
技术公布日：2024/1/15