专利名称：电动车专用高能铝空气电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车领域中的化学能电池。现有电动车电池技术为化学能转变成电能的电池，最常见的是铅酸、镍氢等电池，但其存在不可快速充电，具有记忆效应、高温环境性能下降和环保等问题，是电动车发展中的急需解决问题。
本实用新型的目的就是克服现有技术的不足，采用成本低，活性高，无中途钝化的铝电极及空气电极做成的箱体结构电池，具有能量密度高，电极活性高，电流效率高，成本低，放电时无中途钝化现象等特点。制成的单体铝空电池(外壳尺寸10×5×1.8cm)直流工作电压1.4V，电流10A，重量0.35kg左右，能量密度230wh/kg以上是铅酸电池的8倍，用它串并联的电池组，适用于各类电动车使用，续驶距离大为增加，且采用物理法恢复能量方式，仅三分钟就可以完成达到充饱电的目的。实现充电方便、快速，更换下的废料铝、氧化铝、氢氧化铝与碳等原料对环境不造成污染，还能做为治理污水的絮凝剂、净水剂。
本实用新型采用以下方式实现在单体塑料壳电池箱体(1)内，两片由细孔不锈钢合金丝网为骨架制成的空气电极板(2)相对而立，由铝条珠网板构成的铝电极板(3)插在两空气电极板之间的去离子电解液(4)内，空气电极板和铝电极板均插固在塑料电池箱壳体壁的插槽中，槽中有防漏水胶圈(11)，两电极引线铜片经箱体壁上的引出接线铜拴插孔(12)，将正负电极引出箱体，带有透气孔(13)的电池箱盖板(5)用螺丝(6)紧固在箱体上，盖上的透气孔(13)与箱体上的透气槽(10)相通。空气电极板用三层不同的复合材料依次压附在细孔不锈钢合金丝网骨架上，形成隔离层(7)，催化剂层(8)，防水透气导电层(9)，隔离层(7)外是透气槽(10)，组合电池组外壳可以根据使用需要用金属和非金属材料制做。适合于各类电动车大功率、大容量、低成本、使用方便的要求。
图1是本实用新型的电动车专用高能铝空气电池单体的结构剖面示意图，也是摘要附图。
图2是本实用新型的电动车专用高能铝空气电池的单体外壳示意图。
具体实施方式
电动车专用高能铝空气电池的单体电池有两片面积相等的空气电极板(2)，相对而立并紧插在箱体槽中，槽内有防漏水胶圈(11)，两空气电极板(2)的集流铜片焊接成一体，接到电极接线栓(12)通到电池箱体(1)壳外，为极。铝电极板(3)是由一种加工成形的铝条珠网板，且上珠小，下珠略大形状，插放在两片空气电极板(2)的中间，两空气电极板(2)之间的空槽内倒入配好的去离子电解液(4)，浸没铝电极板(3)，铝电极板(3)的导线接到电池箱体另一端的电极接线栓(12)，为极。空气电极板(2)是由三层不同的复合材料依次压附在细孔不锈钢合金丝网骨架上，形成隔离层(7)，催化剂层(8)，防水透气导电层(9)。电池箱盖板(5)上有透气孔(13)，用紧固螺丝(6)紧固在箱体上。盖上的透气孔(13)与箱体上的透气槽(10)相通，但电解液不会漏出箱盖。当需要将其串并联时，只要将相应的两电极用导线相接即可实现。满足不同的电压和电量要求，该铝空电池的电压大小和电量多少由组合的单体电池数量多少和单体电池空气电极板面积的大小解决。电量用完后，可采用物理方法(抽换法)恢复能量方式，单体仅三分钟就可以完成达到充饱电的目的，更换下的废料收集起来，可做治理污水的絮凝剂、净水剂。
权利要求1.一种电动车专用高能铝空气电池，其特征是在箱体(1)内，两片由细孔不锈钢合金丝网为骨架制成的空气电极板(2)相对而立，由铝条珠网板构成的铝电极板(3)插在两空气电极板之间的去离子电解液(4)内，空气电极板和铝电极板均插固在塑料电池箱壳体壁的插槽中，槽中有防漏水胶圈(11)，两电极引线铜片经箱体壁上的引出接线铜拴插孔(12)，将正负电极引出箱体，带有透气孔(13)的电池箱盖板(5)用螺丝(6)紧固在箱体上，盖上的透气孔(13)与箱体上的透气槽(10)相通。
专利摘要本实用新型电动车专用高能铝空气电池是一种化学能电池，采用成本低，活性高，无中途钝化的铝电极及空气电极做成的箱体结构电池，具有能量密度高，电极活性高，电流效率高，成本低，放电时无中途钝化现象等特点。制成的单体铝空电池，直流工作电压1.4V，电流10A，重量0.35kg左右，能量密度230wh/kg以上是铅酸电池的8倍，用它串并联的电池组，适用于各类电动车使用，续驶距离大为增加，且采用物理法恢复能量方式，仅三分钟就可以完成达到充饱电的目的。实现充电方便、快速，更换下的废料对环境不造成污染，还能做为治理污水的絮凝剂、净水剂。
文档编号H01M12/06GK2609199SQ0322023
公开日2004年3月31日 申请日期2003年3月6日 优先权日2003年3月6日
发明者章宪 申请人:章宪