专利名称：内嵌入式、独立滤排气免维护蓄电池槽的制作方法
技术领域：
本实用新型属于蓄电池技术领域，具体涉及一种嵌入式独立滤排气起动用免维护蓄电池槽。
技术背景目前，汽车用蓄电池槽按结构一般可划分为三类。一类是普通用蓄电池槽，在其每格的盖上开有注液孔，可加入电解液和在使用中补充水，每个注液孔用带有通孔的排气塞塞紧。这类蓄电池在电池的充放电过程会产生酸雾排出，污染环境，腐蚀车体及线路等。更为严重的是此类电池一但倒置，电解液会溢出。第二类是少维护蓄电池槽，它有电池小盖和大盖，有的在电池小盖上开有注液孔或在大盖的提手下开有注液孔，用不带孔的塞子塞紧，设有液气分离装置和滤气片。第三类是免维护蓄电池槽，它也有电池大盖、小盖之分，槽盖为全密封状态，有液气分离装置，一个或两个带防酸滤气片的排气孔。缺点是必须加酸出厂，使用中也无法补充水。以上无论是少维护或免维护蓄电池槽盖，它们的液气分离装置均需要通过热封让大小盖粘结在一起才能形成，这样既影响产品的外观，还给不少的厂家带来了生产上的困难，增加了生产费用。另外，此二类电池小盖上一般均没有供热封时抓盖用孔位，固抓盖通常采用真空吸盘才能完成；多热封一次会减少产量，增大成本，如果因为小盖的二次热封不合格还会造成整个电池的返工，增大浪费，甚至把关不严还会影响产品质量。目前，无论少维护或免维护蓄电池由于它们热封后每格是相通的，因此一但电池倒置或倒立电解液会串格，也可能会造成回流不均匀，单格电解液发生差异而最终造成蓄电池单格容量发生差异，导致蓄电池寿命的缩短。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有蓄电池槽的上述不足，提供一种嵌入式独立滤排气起动用免维护蓄电池槽，设计独立的内嵌入式液气分离器，只需一次热封成型，独立滤排气，免维护，降低成本，质量易于控制。
本实用新型的技术方案如下免维护蓄电池槽包括电池壳和电池盖，电池盖上有带防酸滤气片的排气孔。电池盖内被分隔成若干干格，每个干格设置有内嵌入式液气分离器，液气分离器底部设回流孔，周围有分隔墙，回流孔正好套在与电池盖固定的挡水销上。液气分离器通过与电池盖的热封筋等高的下侧墙在电池盖热封时与热封筋一起烫化粘结，形成若干个独立的液气分离、回流结构。
为防止单格串酸和酸雾滤排气效果，在每个独立的液气分离、回流结构中的电池盖上平面都分别设置有带防酸滤气片的排气孔，或者只在最两端的独立液气分离、回流结构中的电池盖上平面设置装防酸滤气片的排气孔，各干格之间设干格穿孔连通。
为方便提取、搬运、安装，电池盖两出线极柱侧的中间设有带弧形的单提手，提手两端的转轴孔套在和电池盖相连的两个耳状转轴上。
为便于电池盖热封时抓盖用在两个耳状转轴的下方设有两个销孔。在电池盖两出线极柱上方和内侧开有定位槽，正负极小盖落入槽内固定。
本实用新型最大的优点是内嵌入式液气分离器可减少目前免维护蓄电池生产中的一次热封，降低成本，质量易于控制。蓄电池槽盖各格的完全密封和独立的防酸滤气排气装置，完全不怕蓄电池在意外时倒置或倒立造成单格串酸和泄漏。既实现了蓄电池不需加水的免维护性，又能保证电池的干态储运和在特殊情况下补水。带有弧形单提，便于用户提取、搬运、安装。独特的正负极小盖的设计既减小了与提手之间的间隙，也遮住了转轴和销孔，保证了盖子的整体性。
图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是图1将各部件分解后的结构图；
图3是图1的A-A局部剖视图；图4是图3将液气分离器拆出后的结构图；图5是图4中液气分离器的俯视图；图6是图1电池盖的仰视结构(六个滤排气结构)；图7是图1电池盖的仰视结构(两个滤排气结构)。
具体实施方式
图中1、电池壳 2、电池盖 3、提手 4、正负极小盖 5、电眼 6、液气分离器 7、转轴 8、排气孔 9、防酸滤气片 10、密封塞 11、注液孔 12、回流孔 13、分隔墙 14、下侧墙 15、挡水销 16、销孔 17、干格穿孔参见图1、2、3、4和图5，内嵌入式独立滤排气免维护蓄电池槽主要包括电池壳1和电池盖2，电池盖2上有电眼5、密封塞10和注液孔11等。电池盖2内被分隔成六个干格，设有定位墙。液气分离器6按六格所需方向嵌入，将每格的防酸滤气片9、排气孔8罩入其内，上贴平盖子上平面。液气分离器6底部的回流孔12正好套在挡水销14上，挡水销14与电池盖2是固定的。液气分离器6上设有分隔墙13，位于回流孔12周围。液气分离器6的下侧墙14高度与干格热封筋等高，盖子热封时液气分离器6的下侧墙与盖热封筋同时烫化粘结在一起，形成六个独立的完全具备液气分离回流各项功能的液气分离结构。为防止单格串酸和酸雾的滤排气效果，在电池盖2的六个干格上平面内设计有六个嵌入防酸滤气片9的排气孔8，详见图6。也可采用另一种设计，参见图7，即只在最两端的干格内的独立液气分离、回流结构中的电池盖上平面设置装防酸滤气片9的排气孔8，各干格之间设干格穿孔17连通，用于完成电池6格所产生的酸雾的滤排气和防止酸液泄漏。以上两种结构均在电池盖2上设计有隐藏的六个注液孔11，供电池使用前加酸和在特殊情况下补充水。只要将不通气的密封塞10旋紧，蓄电池在使用中始终无酸液外泄，避免了车体和电器线路的腐蚀。
本蓄电池槽还对盖子的其他部位做了改进，如图2所示弧形提手3水平放置在提手台上，转轴孔套入耳状转轴7上；正负极小盖4嵌入两出线极柱上方的定位槽内固定，刚好遮住为热封时抓盖用的销孔16和提手转轴7；密封塞10落入下方的注液孔内旋紧。
本实用新型是这样工作的电池盖2的单格内有精心设计的与液气分离器6相对应的挡水销1 5和嵌入防酸滤气片9的排气孔8，液气分离器6嵌入每格后由于下侧墙14与盖子每格热封筋等高，盖子热封时液气分离器6的下侧墙14与盖热封筋同时烫化粘结在一起，形成六个独立的液气分离、回流结构，电解液通过回流孔12流回电池壳内，气体通过防酸滤气片9的过滤，留下酸雾，经排气孔8排出洁净无污染的气体。由于蓄电池槽盖六格为完全密封式，即使将电池倒立(底朝天)，防酸滤气片也可防止酸液的外泄。电池盖2上的弧形提手3可旋转提起，也能水平放置于提手台上。将提手台上的四个密封塞罩住，另两个刻有“+”、“-”号的密封塞放置在两出线极柱的下方，它既起密封作用也同时标明蓄电池正负极性，旋出无孔不泄漏的密封塞可供电池在使用前加液及在特殊情况下补水。两端的销孔15供电池盖2热封时抓盖用(不使用真空吸盘抓盖，降低费用)。独特形状的正负极小盖在用户装好电池，接好线后嵌入定位槽内，它既能防止短路，也能遮住提手的转轴和销孔，减小与提手之间的配合间隙，保证电池盖2的外观协调统一。
另外，为方便普通用户的使用，也可不安装液气分离器，作为六个带防酸雾片的少维护起动用蓄电池槽。
权利要求1.内嵌入式、独立滤排气免维护蓄电池槽，包括电池壳(1)和电池盖(2)，电池盖(2)上有带防酸滤气片(9)的排气孔(8)，其特征在于电池盖(2)内被分隔成若干干格，每个干格设置内嵌入式液气分离器(6)，液气分离器(6)底部设回流孔(12)，周围有分隔墙(13)，回流孔(12)正好套在与电池盖(2)固定的挡水销(15)上，液气分离器(6)通过与电池盖(2)的热封筋等高的下侧墙(14)在电池盖热封时与热封筋一起烫化粘结，形成若干个独立的液气分离、回流结构。
2.根据权利要求1所述的内嵌入式、独立滤排气免维护蓄电池槽，其特征在于在每个独立的液气分离、回流结构中的电池盖上平面都分别设置有带防酸滤气片(9)的排气孔(8)。
3.根据权利要求1所述的内嵌入式、独立滤排气免维护蓄电池槽，其特征在于只在最两端的独立液气分离、回流结构中的电池盖上平面设置防带滤气片(9)的排气孔(8)，各干格之间设干格穿孔(17)连通。
4.根据权利要求1、2或3所述的内嵌入式、独立滤排气免维护蓄电池槽，其特征在于提手(3)定位在电池盖两出线极柱的中间，提手的转轴孔套在和电池盖(2)相连的两个耳状转轴(7)上。
5.根据权利要求1、2或3所述的内嵌入式、独立滤排气免维蓄电池槽其特征在于电池盖(2)两出线极柱的上方和内侧开有定位槽，正负极小盖(4)落入槽内固定，盖住两出线极柱。
6.根据权利要求1、2或3所述的内嵌入式、独立滤排气免维蓄电池槽其特征在于两个耳状转轴(7)的下方设有两个对称的供电池盖(2)热封时抓盖用的销孔(16)。
7.根据权利要求1或2所述的内嵌入式、独立滤排气免维蓄电池槽其特征在于电池盖(2)上有密封塞，边上两个密封塞位于两出线极柱的下方，它们分别刻有“+”、“-”号。
专利摘要内嵌入式、独立滤排气免维护蓄电池槽，包括电池壳体和电池盖。电池盖上有带防酸滤气片的排气孔。电池盖内被分隔成若干干格，每个干格设置有内嵌入式液气分离器，液气分离器底部设回流孔，周围有分隔墙，回流孔正好套在与电池盖固定的挡水销上。液气分离器通过与电池盖的热封筋等高的下侧墙在电池盖热封时与热封筋一起烫化粘结，形成若干个独立的液气分离、回流结构。本电池槽生产中只需一次热封，降低成本，质量易于控制；各格的完全密封和独立的防酸滤气排气装置，可避免蓄电池在意外时倒置或倒立造成单格串酸和泄漏，既实现了蓄电池不需加水的免维护性，又能保证电池的干态储运和在特殊情况下补水。
文档编号H01M2/00GK2627657SQ0324933
公开日2004年7月21日 申请日期2003年7月1日 优先权日2003年7月1日
发明者穆帮华, 李林 申请人:重庆华丰蓄电池有限公司