专利名称：一种新型的内燃机双电极火花塞的制作方法
技术领域：
；本发明涉及一种内燃机燃烧室的点火装置，能适应新型电子点火助燃器的对其火花塞电极的双火式的性能特征要求，尤其是火花塞在点火后能使高压交变电场继续作用在混合汽化燃料的火燃中，促进燃料迅速完全充分燃烧，是一种能广泛应用在各种内燃机的新型双电极火花塞。
背景技术：
；目前，公知老式的内燃机火花塞构造是；由具有螺纹的钢质壳体内，固定有陶瓷绝缘体，在绝缘体中心孔内，装有金属杆和中心电极，金属杆和中心电极之间用导体玻璃密封电连接，壳体的下端是具有弯曲的旁电极，火花塞通过壳体的螺纹安装在内燃机汽缸盖上，其电极的电连接是一火一地式，通电后，中心电极和旁电极产生电火花点燃混合汽化燃料，由于老式火花塞其电极电连接是一火一地式的，该结构形式不能适应新型电子点火助燃器的对其电极电连接双火式的性能要求，为此，本发明提供设计制造一种双火式内燃机的火花塞。
发明内容
；本发明提供一种新型的内燃机双电极火花塞，在具有螺纹的钢质壳体内，固定有陶瓷绝缘体，在绝缘体内设计安装有两个平行相互绝缘的金属放电极，两个金属放电极都对钢质壳体绝缘，使其该火花塞的两个金属放电极不仅能将高压电引入燃烧室产生电火花，从而点燃混合汽化燃料，更重要的是；在产生电火花点燃混合汽化燃料的同时，将高压交变电场施加在火燃中。使高压交变电场通过高温的电火花释放电离子，作用在混合汽化燃料的火燃中，使混合汽化燃料迅速完全充分的燃烧，从而，使内燃机增加燃烧的爆发力，大幅度提高内燃机的输出功率，达到节约燃料，减少污染物排放量。使新型内燃机电子点火助燃器通过双电极火花塞性能特征发挥功效。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是方案1；在具有螺纹的钢质壳体内，经密封内垫圈固定安装有陶瓷绝缘管，陶瓷绝缘管从具有螺纹的钢质壳体内两端伸出，在陶瓷绝缘管内固定安装有金属管放电极，金属管放电极从陶瓷绝缘管内两端伸出，金属管放电极和具有螺纹的钢质壳体具有一定的绝缘距离，金属管放电极的一端成为放电极，金属管放电极的另一端设有高压电接线螺丝，在金属管放电极的管内，固定有陶瓷绝缘体，陶瓷绝缘体中心孔内，装有金属导电杆和放电极杆，金属导电杆和放电极杆之间用导体玻璃密封并进行电连接，金属导电杆的另一端安装有高压电插线的螺母，从陶瓷绝缘体内另一端伸出的放电极杆，与金属管电极之间留有一定放电空气间隙，成为产生电火花的两个放电极，具有螺纹的钢质壳体火花塞经密封垫圈可以安装在内燃机汽缸盖方案2；在具有螺纹的钢质壳体内，经密封内垫圈安装固定有陶瓷绝缘体，陶瓷绝缘体从钢质壳体内两端伸出，在陶瓷绝缘体内设有两个平行相互绝缘的孔，在每个孔中都安装有一个放电极杆，两个放电极杆都从相互绝缘的孔内一端伸出，成为产生电火花的两个放电极，每个放电极杆都在陶瓷绝缘体孔内，用导体玻璃密封与金属导电杆进行电连接，每个金属导电杆的另一端，都从陶瓷绝缘体一端伸出，并安装有插线的螺母。两个插线的螺母之间留有一定的绝缘距离，每个插线螺母和有螺纹的钢质壳体都具有一定的绝缘距离，具有螺纹的钢质壳体火花塞经密封垫圈可以安装在内燃机汽缸盖上。
本发明一种新型的内燃机双电极火花塞配合内燃机电子助燃器应用在各种内燃机上的有益效果是1.可以使内燃机电子助燃器的高压交变电场助燃效应，施加在燃烧室内，从而，加快了燃料的燃烧的速度，使燃料充分的燃烧，增加了爆发力，可以大幅度的提高了内燃机的输出功率。
2.可以降低了空燃比，可以大幅度缩小了发动机的体积。
3.可以大幅度节约燃料，解决了柴油发动机，长期以来燃烧不充分而残留在尾气中碳微粒过多的引起空气污染的问题。并且能够对节约能源、控制污染、保护环境将起到了重要性的作用。
4.解决了在内燃机上采用植物油作为燃料时所存在的问题，从而，使植物油可以作为能源燃料的应用各种内燃机上，为汽车发动机扩大了燃料的种类和来源。
5.可以在原内燃机设备结构设计不变的情况下，仅安装和改变点火的系统装置，即可方便的应用在以燃料[汽油、柴油、植物油、天然气等]为能源的各种内燃机上。
6.运行可靠安全，电耗极小，造价低廉。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是内燃机双电极火花塞第一个实施例构造2是图1的纵剖面构造图。
图3是图1的A-A剖视图。
图4是内燃机双电极火花塞第二个实施例构造5是图4的纵剖面构造图。
图6是图4的A-A剖视图。
图中1.钢质壳体，2.陶瓷绝缘管，3.金属管放电极，4.陶瓷绝缘体，5.放电极杆，6.金属导电杆，7.金属管放电极的接线螺丝，8.金属导电杆的插线螺母，9.密封内垫圈，10.密封垫圈，11.导体玻璃，
具体实施例方式在图1中第一个实施例构造图，钢质壳体[1]、陶瓷绝缘管[2]、金属管放电极[3]、陶瓷绝缘体[4]、放电极杆[5]、金属导电极杆[6]、金属管放电极的接线螺丝[7]、金属导电杆插线的螺母[8]、密封垫圈[10]、在图2中。钢质壳体[1]、陶瓷绝缘管[2]、金属管放电极[3]、陶瓷绝缘体[4]、放电极杆[5]、金属导电杆[6]、金属管放电极接线螺丝[7]、金属导电杆插线的螺母[8]、密封内垫圈[9]、导体玻璃[11]、在图3中。钢质壳体[1]、陶瓷绝缘管[2]、金属管放电极[3]、陶瓷绝缘体[4]、放电极杆[5]、在图4中第二个实施例构造图。钢质壳体[1]、陶瓷绝缘体[4]、放电极杆[5]、金属导电杆插线的螺母[8]、密封垫圈[10]、在图5中钢质壳体[1]、陶瓷绝缘体[4]、放电极杆[5]、金属导电杆[6]、金属导电杆插线的螺母[8]、密封内垫圈[9]、导体玻璃[11]、在图6中钢质壳体[1]、陶瓷绝缘体[4]、放电极杆[5]。
权利要求
1.一种新型的内燃机双电极火花塞，在钢质壳体内、安装有陶瓷绝缘体、放电极、其特征是在具有螺纹的钢质壳体[1]内，经密封内垫圈[9]固定安装有陶瓷绝缘管[2]，在陶瓷绝缘管[2]内，安装有金属管电极[3]，在金属管电极[3]的另一端安装有接线螺丝[7]。在金属管电极[3]内安装有陶瓷绝缘体[4]，在陶瓷绝缘体[4]的孔内，安装有放电极杆[5]和金属导电杆[6]，金属导电杆[6]和放电极杆[5]之间用导体玻璃[10]密封并进行电连接，金属导电杆[6]的一端安装有插线的螺母[8]。
2.一种新型的内燃机双电极火花塞，在钢质壳体内、安装有陶瓷绝缘体、放电极、其特征是在具有螺纹的钢质壳体[1]内，经密封内垫圈[9]固定安装有陶瓷绝缘体[4]，在陶瓷绝缘体[4]的两个孔内，分别安装有一个放电极杆[5]，每个放电极杆[5]在陶瓷绝缘体[4]的孔内都用导体玻璃[10]密封和金属导电杆[6]进行电连接，每个金属导电杆[6]的一端安装有插线的螺母[8]。
全文摘要
本发明提供一种新型的内燃机双电极火花塞，在具有螺纹的钢质壳体内，固定有陶瓷绝缘体，在绝缘体内设计安装有两个平行相互绝缘的金属放电极，两个金属放电极都对钢质壳体绝缘，使其该火花塞的两个金属放电极不仅能将高压电引入燃烧室产生电火花，从而点燃混合汽化燃料，更重要的是；在产生电火花点燃混合汽化燃料的同时，将高压交变电场施加在火燃中。使高压交变电场通过高温的电火花释放电离子，作用在混合汽化燃料的火燃中，使混合汽化燃料迅速完全充分的燃烧，从而，使内燃机增加燃烧的爆发力，大幅度提高内燃机的输出功率，达到节约燃料，减少污染物排放量。使新型内燃机电子点火助燃器通过双极火花塞性能特征发挥功效。
文档编号H01T13/20GK1707893SQ20041002068
公开日2005年12月14日 申请日期2004年6月8日 优先权日2004年6月8日
发明者袁野 申请人:袁野