专利名称：火花塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火花塞，尤其是一种用于以汽油、天然气、液化气、加入一定比例酒精的汽油为燃料的发动机点火的火花塞。
技术背景现有的火花塞基本都包括壳体、壳体内的绝缘体及绝缘体内的中心电极，在壳体的顶端接有一个侧电极，侧电极与中心电极相对，当中心电极与侧电极之间有高压放电时，则会在两极之间产生火花，继而点燃发动机燃烧室中的燃料。
现有的火花塞只能在中心电极与侧电极之间单点点火，所产生的火花小，不能完全点燃燃料，导致燃料燃烧不充分，不但耗油，而且使其所排放的尾气不能达到标准；单点点火还容易在电极上积碳，使火花塞点火失败，尤其在低温条件下启动发动机更为困难。另外，现有火花塞的侧电极呈L形，设置在中心电极的前端部。由于侧电极会盖住火花，并吸收能量，也使得混合气不能充分燃烧。第三，现有的火花塞放电距离短，火花间隙(电离通道)在0.6-0.9mm之间。点火时，燃料气的一部分会吸收放电时产生的热量并因电离而活化，产生化学反应，形成火核。由于火核的形成在距侧电极处，又因为侧电极与壳体相连，所以壳体吸收了较多的热量。若加大火花间隙，使火花远离侧电极，则侧电极的“消焰作用”降低，热能减少，着火性加大；但火花间隙加大，需要提高脉冲电压，由于电源不能提供足够的电压，使得火花塞出现失火，不能点燃混合气。第四，为了节约能源和环境保护，越来越多的发动机已经使用天然气、液化气、加入一定比例酒精的汽油为燃料。现有的火花塞用在这些发动机上，更不能完全点燃燃料，发动机动力性不好。
发明内容
本实用新型解决的技术问题就是现有的火花塞产生的火花较小、能量较弱、不能使燃料充分燃烧的问题，提供一种能够增强放电效果的火花塞。
本实用新型所述火花塞，包括中心电极、侧电极、绝缘体、壳体；绝缘体上部设置在壳体内；中心电极设置在绝缘体内，并伸出绝缘体顶端；在壳体顶端设置有侧电极，侧电极与中心电极伸出绝缘体的部分相对；在中心电极与侧电极之间设置有加力电极，加力电极连接在绝缘体上。
作为改进，在绝缘体顶端设置有盲孔，加力电极设置在该盲孔内。
对于上面所述的任一种火花塞，绝缘体上部的外壁与壳体的内壁之间有间隙。
对于上面所述的任一种火花塞，中心电极伸出绝缘体的部分与侧电极在绝缘体轴线的两侧。
对于上面所述的任一种火花塞，侧电极由下向上，向中心电极倾斜。
对于上面所述的任一种火花塞，加力电极由下向上，向中心电极倾斜。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点由于设置加力电极，加力电极与侧电极之间形成了多点点火状况，产生的能量大，可使燃料充分燃烧。
本实用新型可以在不提高脉冲电压的情况下加大火花间隙，即加大中心电极与侧电极之间的距离，降低了侧电极的“消焰作用”，增强了放电效果，使点火性能得以提高。
侧电极在加力电极一侧，能够在火花塞的有限空间内进一步增大火花间隙，从而进一步增强放电效果。
本实用新型可利用改变壳体与绝缘体之间的间隙这一技术措施，使其能生产不同热值的火花塞，以适应不同型号的汽油发动机，故本实用新型具有适用面广的优点。
本实用新型在不增加脉冲电压的情况下加大火花间隙，并在加力电极与侧电极之间形成多点点火状况，使点火能量增大，使燃料气燃烧更充分，它对天然气、液化气、在汽油中添加一定比例的酒精作为燃料的发动机效果尤为明显，从而使发动机的废气排放量达到最小，不环境污染；并使发动机易起动，增强发动机动力性，可节约能源。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
下面参照附图，对本实用新型的实施方案作一详细描述。
图1、2中的火花塞，包括中心电极3、侧电极2、绝缘体4、壳体1、加力电极5。
绝缘体4上部设置在壳体1内。中心电极3设置在绝缘体4内，并伸出绝缘体顶端。在壳体1顶端设置有侧电极2，侧电极2与中心电极伸出绝缘体的部分相对。在中心电极3与侧电极2之间设置有加力电极5，加力电极设置在绝缘体4顶端的盲孔8内。绝缘体上部的外壁与壳体的内壁之间有间隙6。中心电极伸出绝缘体的部分与侧电极2在绝缘体轴线7的两侧。侧电极2由下向上，向中心电极3倾斜。加力电极5由下向上，向中心电极3倾斜。绝缘体4的顶端42可以是任意形状。
权利要求1.火花塞，包括中心电极、侧电极、绝缘体、壳体；绝缘体上部设置在壳体内；中心电极设置在绝缘体内，并伸出绝缘体顶端；在壳体顶端设置有侧电极，侧电极与中心电极伸出绝缘体的部分相对，其特征在于在中心电极与侧电极之间设置有加力电极，加力电极连接在绝缘体上。
2.根据权利要求1所述的火花塞，其特征在于在绝缘体顶端设置有盲孔，加力电极设置在该盲孔内。
3.根据权利要求1或2所述的火花塞，其特征在于绝缘体上部的外壁与壳体的内壁之间有间隙。
4.根据权利要求1或2所述的火花塞，其特征在于中心电极伸出绝缘体的部分与侧电极在绝缘体轴线的两侧。
5.根据权利要求1或2所述的火花塞，其特征在于侧电极由下向上，向中心电极倾斜。
6.根据权利要求4所述的火花塞，其特征在于侧电极由下向上，向中心电极倾斜。
7.根据权利要求1或2所述的火花塞，其特征在于加力电极由下向上，向中心电极倾斜。
8.根据权利要求4所述的火花塞，其特征在于加力电极由下向上，向中心电极倾斜。
专利摘要本实用新型是一种用于以汽油、天然气、液化气、加入一定比例酒精的汽油为燃料的发动机点火的火花塞，解决的是现有的火花塞产生的火花较小、不能使燃料充分燃烧的问题。它包括中心电极、侧电极、绝缘体、壳体；绝缘体上部设置在壳体内；中心电极设置在绝缘体内，并伸出绝缘体顶端；在壳体顶端设置有侧电极，侧电极与中心电极伸出绝缘体的部分相对；在中心电极与侧电极之间设置有加力电极，加力电极连接在绝缘体上。本实用新型在不增加脉冲电压的情况下加大火花间隙，并形成多点点火状况，使点火能量增大，使燃料气燃烧更充分，它对天然气、液化气、在汽油中添加一定比例酒精作为燃料的发动机效果尤为明显，从而使发动机的废气排放量达到最小，并使发动机易起动。
文档编号H01T13/20GK2786837SQ200520068930
公开日2006年6月7日 申请日期2005年2月4日 优先权日2005年2月4日
发明者张孝亮, 张孝龙 申请人:张孝亮, 张孝龙