专利名称：改进的电池电路断开和闭合控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及改进的电池电路断开和闭合控制装置。
背景技术：
2003年11月3日提出的本专利申请人名下的法国专利申请n°2861 907描述了一用于控制电路断开和闭合的装置，所述电路包括用于连接所述电池的第一接线片；和用于连接电路的第二接线片；用于电连接所述接线片的接触杆(barrette)；控制所述接触杆的部件，以使所述接触杆连接所述接线片，或者相反地，所述接触杆隔开所述接线片，所述部件由一活塞构成，所述活塞设有斜面(rampe)，所述斜面和凸轮配合，所述凸轮由一齿轮支撑，所述齿轮由一蜗杆带动，所述蜗杆紧固于一电动机的输出轴上。
所述电动机通过一反向器供电，以便于朝两个方向转动，从而，在一个方向中，所述活塞是滑动的，而所述接触杆从所述接线片分开，并且，在另一方向中，相反地，所述电路闭合。
因为所述齿轮朝一个方向或者另一个方向的转动必须在确切点制动，从而设有限位块。
在前述的中请书描述的实施方式中，所述凸轮由指状件构成，所述限位块由在所述活塞上形成的凿痕(creusage)构成。考虑到所述齿轮的每次转动时均是被突然制动，于是观察到了所述元件的过早老化。
发明内容
本发明的目的之一在于弥补所述不足。
本发明给出的装置，其类型在于包括一第一接线片，其用于电连接电池；一第二接线片，其用于连接待供电的电路；所述接线片同接触片连接；一接触杆，用于和所述接触片配合以保证所述闭合，以及用于从所述接触片脱离以实现所述断开，所述接触杆由位于一箱体内且被适当导引于其中的运动活塞支撑；一配有反向器的电动机，所述电动机朝一方向驱动一齿轮以实现所述闭合，以及朝另一方向以实现所述断开，所述齿轮包括用于与所述活塞的斜面配合以控制所述活塞的凸轮；和用于限制所述齿轮朝一方向和另一方向的转动的限位块，所述装置的特征在于，其包括所述箱体内的一制动元件，所述元件由具有一定弹性的材料制成，并被布置，以使得在对应所述闭合的所述凸轮的行程末端，凸轮之一抵靠所述制动元件的一端；以及在对应所述断开的所述凸轮的行程末端，所述凸轮抵靠所述制动元件的另一端。
借助所述设置，所述凸轮在所述电动机制动时离开原位并抵靠所述制动元件，所述制动元件在闭合或者断开行程的末端吸收所述齿轮的制动冲击。
根据一构造特征，所述制动元件表现为一椭圆体平环(anneauplat ellipso dal)状，且其短对称轴(petit axe de symétrie)的一侧有一开口，所述开口的每条边缘由一侧翼延长，所述侧翼是发散状的(divergente)。
同样根据一构造细节，所述侧翼是拱形的(cintrées)，凹面朝向所述环相对的一侧。
最后，所述箱体包括用于接纳所述制动元件的槽，所述槽包括一凸块，所述凸块朝向所述侧翼的凹面。
所述槽包括两凸出部分，所述部分嵌入所述制动元件的凹槽，且所述凹槽形成于所述侧翼和所述环之间。
所述槽包括凹唇(lèvres concaves)，所述凹唇使所述凸出部分延伸并与所述侧翼面配合，所述侧翼面朝向所述环且是凸的。
最后，所述凸轮由一指状件和一扇形体(secteur)构成。
现在本发明的更多细节将通过一仅作为实例并结合附图的特殊实施方式加以阐明，附图包括[16]图1是本发明给出的装置的分解透视图，[17]图2也是图1所示的装置的分解透视图， 图3是所述装置的透视图，所述罩体假设被取下，所述齿轮已移开。
图4和图5是示意图，示出了运转机能。
具体实施例方式如图所示的装置包括一箱体1，所述箱体设有两接线片2和3，所述接线片与接触片4和5相连。
在所述箱体中，一活塞6是可动的，所述活塞的一个面上具有两个凸出部分7，所述凸出部分和一弹簧9配合，所述弹簧插入所述箱体的两部分10之间，所述活塞6的一端支撑一接触杆12，所述接触杆通过一弹簧13保持，且用于与所述接触片4和5配合以保证所述电路的闭合。
所述活塞配有两个斜面15和16(rampe)，在所述两斜面之间开有一长条形的开口，所述开口穿过一轴18，所述开口具有一齿20。
在所述箱体1的一格子25中有一电动机26，所述电动机的输出轴27上紧固有一蜗杆28，所述蜗杆和一齿轮30配合，所述齿轮在所述轴18上不规则地(folle)转动。
在所述电动机26的电路中插入一反向器以使其可以朝一个方向以及朝另一个方向转动。
所述齿轮30支撑第一凸轮32和第二凸轮33，该第一凸轮用于与所述斜面15和16配合，该第二凸轮由一指状件构成，且用于和所述齿20配合。
在所述箱体中设有一槽35，其用于接纳一制动元件36，所述元件由具有一定弹性的塑性材料制成。所述制动元件36表现为一椭圆体平环状，且在其短对称轴的右侧有一开口38，所述开口的每条边缘由一侧翼37，39延伸，所述侧翼沿相对的方向延伸且是拱形的，以使得在所述环相对的一侧有凹度，而另一侧有凸度。所述槽35由一凸杆40完备，所述侧翼37，39的凹面朝向该凸杆弯转。
所述槽35有两内凸出部分42和43，所述部分插入所述制动元件36的凹槽44中，所述凹槽形成于所述侧翼37，39和所述环之间。所述凸出部分42和43被凹唇46和47拉长，且所述凹唇与朝向所述环的侧翼37，39面配合。
所述组件由一罩体45完备，所述罩体接合在所述箱体1上。
当所述接触杆12应用在所述接触片4和5上时，所述电路是闭合的，且所述凸轮32占据了图5所述的角位置，所述凸轮和所述斜面16配合。在该位置，所述凸轮32抵靠所述侧翼39，所述侧翼属于所述制动元件36，所述制动元件是弹性的，并通过合拢所述开口38吸收所述制动冲击。
当控制所述电动机26以使所述齿轮30顺时针转动，所述指状件33抵靠所述齿20的朝向所述斜面16的面，以使所述活塞6被推动以抵抗所述弹簧9的作用从而使所述接触杆12远离所述接触片4和5，所述凸轮32将和所述斜面15配合，以保持所述活塞在所述位置，而所述指状件33将位于所述齿朝向所述斜面15的一侧，所述凸轮32将承靠(porter contre)所述侧翼37以使所述齿轮30被止动，所述电动机的供电已被切断(参见图4)。所述制动元件36借助所述凸起部分42保持在所述槽35中，而所述侧翼37通过合拢所述开口38以及在所述缘46导引下折叠。
观察到，如果向所述电动机26供电以使其通过所述蜗杆28朝相反方向驱动所述齿轮30，所述凸轮32离开所述斜面15，而所述指状件33承靠所述齿20的面，以使所述活塞6被推动，从而使所述接触杆1承靠所述接触片4和5，所述凸轮将和所述斜面16配合，而所述指状件33离开所述齿20，所述凸轮32通过抵靠所述侧翼39而被止动了，所述侧翼可以略微弯曲以通过合拢所述开口38同时被所述缘47导引而吸收所述制动冲击。
所述制动元件很简单，强度高，且在一侧翼断裂的情况下，所述元件被保持在所述槽中以使所述设备总是可以运行。
当然，本发明不限于刚刚描述介绍的实施方式。可以进行不超出本发明的范围的许多细节上的修改。
权利要求
1.电池电路的断开和闭合的控制装置，其类型在于包括一第一接线片(2)，其用于电连接电池；一第二个接线片(3)，其用于连接待供电的电路；这些接线片同接触片(4，5)连接；一接触杆(12)，其用于和所述接触片配合以保证所述闭合，以及用于从所述接触片脱离以实现所述断开，所述接触杆(12)由位于一箱体内且被适当导引于其中的运动活塞(6)支撑；一配有反向器的电动机(26)，所述电动机朝一方向驱动一齿轮(30)以实现所述闭合，以及朝另一方向驱动所述齿轮以实现所述断开，所述齿轮(30)包括凸轮(32，33)，其用于与所述活塞(6)的斜面(15，16，20)配合以控制所述活塞；和限位块，其用于限制所述齿轮朝一方向和另一方向的转动，所述装置的特征在于，其在所述箱体(1)内包括一制动元件(36)，所述元件由具有一定弹性的材料制成并被布置，以使得在对应所述闭合的所述凸轮的行程末端，所述凸轮之一抵靠所述制动元件的一端；以及在对应所述断开的所述凸轮的行程末端，所述凸轮抵靠所述制动元件(36)的另一端。
2.按照权利要求1所述的电池电路的断开和闭合控制的装置，其特征在于，所述制动元件(36)表现为一椭圆体平环状，且在其短对称轴线的一侧有一开口(38)，所述开口的每条边由一侧翼(37，39)延长，所述侧翼是发散状的。
3.按照权利要求1和2所述的电池电路的断开和闭合的控制装置，其特征在于，所述侧翼(37，39)是拱形的，凹面朝向所述环相反的一侧。
4.按照权利要求1和3所述的电池电路的断开和闭合的控制装置，其特征在于，所述箱体(1)包括用于接纳所述制动元件(36)的槽(35)，所述槽包括一凸块(40)，所述凸块与所述侧翼的凹面相面对。
5.按照权利要求1到4所述的电池电路的断开和闭合的控制装置，其特征在于，所述槽包括两凸出部分(42，43)，所述凸出部分和所述制动元件(36)的凹槽(44)配合，所述凹槽形成于所述侧翼和所述环之间。
6.按照权利要求5所述的电池电路的断开和闭合的控制装置，其特征在于，所述槽(35)包括凹唇(46，47)，所述凹唇使所述凸出部分(42和43)延伸，并且所述侧翼面与所述凹唇配合，所述侧翼面朝向所述环，且所述侧翼面为凸形。
7.按照权利要求1所述的电池电路的断开和闭合的控制装置，其特征在于，所述凸轮(32，33)由一指状件(33)和一扇形体(32)构成。
全文摘要
电池电路的断开和闭合的控制装置，在所述装置中，设有一配有反向器的电动机(26)，所述电动机朝一方向驱动一齿轮(30)以实现所述闭合和朝另一方向驱动齿轮以实现所述断开，所述齿轮(30)配有用于与限位块配合以限制所述齿轮朝一方向和另一方向转动的控制凸轮，其特征在于，所述装置包括一制动元件(36)，所述元件由具有一定弹性的材料制成并被布置，以使得在对应所述闭合的所述凸轮的行程末端，所述凸轮抵靠所述制动元件(36)的一端(39)，且在对应所述断开的行程末端，所述凸轮抵靠所述制动元件(36)的另一端(37)。
文档编号H01H37/00GK1989583SQ200580025379
公开日2007年6月27日 申请日期2005年7月7日 优先权日2004年7月28日
发明者C·T·高蒂尔, M·伊利奥泽 申请人:瓦莱奥电子及联合系统公司