专利名称：用于空中设备的地面牵引移动输电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对空中设备进行牵引和向空中设备输送电 力的移动牵引输电装置，尤指一种用于空中设备的地面牵引移动输电 装置。
技术背景对于空中移动作业的设备通常采用钢缆牵引， 一端与空中设备连 接，另一端通过滑轮与固定在地面上的钢缆式轨道滚动配合。这种牵 引装置只能起到牵引作用，而不能向移动中的空中设备提供电源。然 而，空中设备所需的动能和电能通常采用汽油机或柴油机作动能，同 时带动发电机为空中设备提供电源，另一种方式是利用大型蓄电瓶为 空中设备提供电源，同时为电动机提供电能。前者不仅体积大，笨重，噪音污染非常严重；后者的蓄电瓶的体积更大而笨重。如何使用交流 电源替代汽油机、柴油机或蓄电瓶，减轻空中移动设备的重量，增大 空中移动设备的承载能力，减少噪音污染，是该技术领域所面临的技 术难题。 发明内容本实用新型的目的就是要提供一种用于空中设备的地面牵引移 动输电装置，它不仅能够牵引空中移动设备，而且随空中设备的移动 而移动，移动中不断向空中移动设备提供交流电源。从而减轻空中移 动设备的重量，增大空中移动设备的承载能力，减少噪音污染。
为了实现所述目的，本实用新型采用如下技术方案所述的用于空中 设备的地面牵引移动输电装置，它是由轨道车、电缆车和轨道组成， 轨道与基枕固定安装，轨道由两个平行且对称的内槽和两个平行且对 称的外槽构成，轨道内槽的上板装有导电体；轨道车的轨道轮对称分 布在轨道的外槽内且与外槽的上板滚动配合；轨道轮的轮轴通过轴承 安装在轨道车的车架上；电缆车的导电轮和支撑轮的轮轴分别安装在 上轮架上和下轮架上；导电轮和支撑轮对称分布在轨道的内槽内，导 电轮与内槽上板装的导电体滚动接触配合，支撑轮与内槽的下板滚动 配合；在上轮架和下轮架之间设有支撑弹簧；导电轮中心位置设有电 刷，电刷一端与输出电缆连接，另端与导电轮上的输入导体摩擦配合。 轨道车上至少由四个轨道轮构成且成偶数对称分布在两对称的轨道 的外槽内；位于轨道上方设有一与车架为一体的支架，支架上安装有 垂向限位轮；对应轨道外槽上板两外侧的车架上分别设有横向限位 轮。轨道车上连接有一助推器，助推器主要由电动机、传动装置、推 动轮构成，推动轮与轨道上表面滚动接触配合，助推器的支架与车架 固定连接。轨道上板与导体之间设有绝缘体，导电轮与轴承之间设有 绝缘体。所述的输出电缆通过轮轴、上轮架、导线筒向外延伸。所述 的轨道是由两支相互平行的H钢构成。所述的电缆车与所述的轨道车 联接。所述的电刷呈球状或圆柱状，呈球状的电刷与呈球腔状导电体 接触配合；呈圆柱状的电刷与导电轮上的垫片式导电体接触配合。所 述的电刷与导电轮上的轮轴固定连接。
使用时，380V电源接通轨道上的导电体，并通过电缆车通过电 缆将电能输送到空中且受地面牵引的移动设备。随着空中设备的移 动，通过牵引钢缆拉动轨道车沿轨道移动，同时绕在牵引钢缆上的电 缆一端所连接的电缆车沿轨道运行。为了防止轨道车在轨道上运行受 阻，可启动助推器帮助轨道车在轨道上移动。本实用新型不仅能够牵 引空中移动设备，而且随空中设备的移动而移动，移动中不断向空中 移动设备提供交流电源。从而减轻空中移动设备的重量，增大空中移 动设备的承载能力，减少噪音污染。
图1为本实用新型的主视示意图。图2为本实用新型的左视示意图。 图3为本实用新型的局部结构图。 图4为为本实用新型的轨道结构图。 图5本实用新型的局部结构图。
具体实施方式
如图l、图2、图3所示。所述的用于空中设备的地面牵引移动 输电装置是由轨道车、电缆车和轨道组成。轨道23、 23'通过下板 24、 24'与基枕39固定安装，轨道由两个平行且对称的内槽38、 38' 和两个平行且对称的外槽37、 37'构成，轨道内槽的上板装有导电 体28;轨道车的轨道轮8、 22对称分布在轨道的外槽内且与外槽的 上板滚动配合；轨道轮的轮轴通过轴承26、 26'安装在轨道车的车
架3上；车架上方装有钢缆吊座2，钢缆l从钢缆吊座中穿过。电缆车的导电轮12、 13和支撑轮20、 21的轮轴25、 25'分别安装在上 轮架14上和下轮架19上；轮轴25、 25'通过轴承30与导电轮和支 撑轮连接。导电轮和支撑轮对称分布在轨道的内槽内，导电轮与内槽 上板装的导电体滚动接触配合，支撑轮与内槽的下板滚动配合；在上 轮架和下轮架之间设有支撑弹簧15、 17;在上轮架和下轮架之间设 有连杆16、 18，连杆的下端与下轮架固定连接，连杆的上部与上轮 架间隙配合并穿过上轮架由螺帽定位连接，连杆外经套由弹簧15、 17;导电轮中心位置设有电刷34，电刷一端与输出电缆29连接，另 端与导电轮上的输入导体36摩擦配合。轨道车上至少由四个轨道轮 构成且成偶数对称分布在两对称的轨道的外槽内；位于轨道上方设有 一与车架为一体的支架ll，支架上安装有垂向限位轮40、 40';对 应轨道外槽上板两外侧的车架上分别设有横向限位轮27、 27'。轨 道车上连接有一助推器7，助推器主要由电动机6、传动装置4、推 动轮5构成，推动轮与轨道上表面滚动接触配合，助推器的支架与车 架3固定连接。轨道上板与导电体之间设有绝缘体35，导电轮与轴 承之间设有绝缘体33。所述的输出电缆29通过轮轴25、上轮架14、 导线筒10、 9向外延伸。所述的电缆车与所述的轨道车联接。所述的 电刷呈球状，呈球状的电刷与导电轮上的呈球腔状的输入导体36接 触配合。输入导体36通过导线31与导电体28连接。导电轮的一侧 固定连接端盖32。所述的电刷34与导电轮上的轮轴25固定连接。
如图4所示。所述的轨道是由两支相互平行的H钢构成。轨道由两个平行且对称的内槽38、 38'和两个平行且对称的外槽37、 37' 构成。如图5所示。轮轴25实际上通过轴承30与导电轮连接。所述的电刷 34与导电轮上的轮轴25固定连接。所述的电刷34也可呈圆柱状， 呈圆柱状的电刷与处于导电轮端盖32上的的垫片式输入导体36接触 配合；输入导体36由导线31与导电轮轮缘上的导电体28连接。
权利要求1、一种用于空中设备的地面牵引移动输电装置，其特征在于它是由轨道车、电缆车和轨道组成，轨道与基枕(39)固定安装，轨道由两个平行且对称的内槽(38、38′)和两个平行且对称的外槽(37、37′)构成，轨道内槽的上板装有导电体(28)；轨道车的轨道轮(8、22)对称分布在轨道的外槽内且与外槽的上板滚动配合；轨道轮的轮轴通过轴承安装在轨道车的车架(3)上；电缆车的导电轮(12、13)和支撑轮(20、21)的轮轴(25、25′)分别安装在上轮架(14、)上和下轮架(19)上；导电轮和支撑轮对称分布在轨道的内槽内，导电轮与内槽上板装的导电体滚动接触配合，支撑轮与内槽的下板滚动配合；在上轮架和下轮架之间设有支撑弹簧(16、18)；导电轮中心位置设有电刷(34)，电刷一端与输出电缆(29)连接，另端与导电轮上的输入导体(36)摩擦配合。
2、 如权利要求1所述的用于空中设备的地面牵引移动输电装置， 其特征在于轨道车上至少由四个轨道轮构成且成偶数对称分布在两 对称的轨道的外槽内；位于轨道上方设有一与车架为一体的支架(11)，支架上安装有垂向限位轮(40、 40');对应轨道外槽上板 两外侧的车架上分别设有横向限位轮(27、 27')。
3、 如权利要求1所述的用于空中设备的地面牵引移动输电装置， 其特征在于轨道车上连接有一助推器(7)，助推器主要由电动机(6)、传动装置(4)、推动轮(5)构成，推动轮与轨道上表面滚动接触配合，助推器的支架与车架(3)固定连接。
4、 如权利要求1所述的用于空中设备的地面牵引移动输电装置， 其特征在于轨道上板与导电体之间设有绝缘体(35)，导电轮与轴承之间设有绝缘体(33)。
5、 如权利要求1所述的用于空中设备的地面牵引移动输电装置， 其特征在于所述的输出电缆(29)通过轮轴(25)、上轮架(14)、 导线筒(10、 9)向外延伸。
6、 如权利要求1所述的用于空中设备的地面牵引移动输电装置， 其特征在于所述的轨道是由两支相互平行的H钢构成。
7、 如权利要求1所述的用于空中设备的地面牵引移动输电装置， 其特征在于所述的电缆车与所述的轨道车联接。
8、 如权利要求1所述的用于空中设备的地面牵引移动输电装置，其特征在于所述的电刷呈球状或圆柱状，呈球状的电刷与导电轮上 的呈球腔状的输入导体(36)接触配合；呈圆柱状的电刷与导电轮上 的垫片式输入导体(36)接触配合；所述的电刷与导电轮上的轮轴固定连接。
专利摘要一种用于空中设备的地面牵引移动输电装置，它是由轨道车、电缆车和轨道组成，轨道与基枕固定安装，轨道由两个平行且对称的内槽和两个平行且对称的外槽构成，轨道内槽的上板装有导电体；轨道车的轨道轮对称分布在轨道的外槽内且与外槽的上板滚动配合；轨道轮的轮轴通过轴承安装在轨道车的车架上；电缆车的导电轮和支撑轮的轮轴分别安装在上轮架上和下轮架上；导电轮和支撑轮对称分布在轨道的内槽内，导电轮与内槽上板装的导电体滚动接触配合，支撑轮与内槽的下板滚动配合。它不仅能够牵引空中移动设备，而且随空中设备的移动而移动，不断向空中移动设备提供交流电源。从而减轻空中移动设备的重量，增大空中移动设备的承载能力，减少噪音污染。
文档编号H01R39/64GK201048230SQ20072008992
公开日2008年4月16日 申请日期2007年3月29日 优先权日2007年3月29日
发明者王秋夏 申请人:王秋夏