天线装置的制作方法

专利名称：天线装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及至少能够接收FM广播的安装在车辆中的天线装置。
背景技术：
安装在车辆中的现有的天线装置一般是能够接收AM广播和FM 广播的天线装置。在该天线装置中，为了接收AM广播和FM广播， 而使用了 lm左右长度的棒状天线。该棒状天线的长度在FM波段中 大致为1/4波长，但在AM波段中是相对于波长稍短的长度，因此其 灵敏度显著降低。因此，以前，使用高阻抗电缆针对AM波段对棒状 天线进行高阻抗化，或者使用AM波段的放大器进行放大来确保灵敏 度。另外，也使用了以下这样的车载用的天线装置，即通过将天线的 棒状部分设置为巻绕为螺旋状的螺旋天线，使得天线的长度缩短到约
180mm ~400mm。但是，为了补偿因缩小棒状部分造成的性能恶化， 在天线的正下方添加了放大器。
图67表示将缩短了棒状部分的天线装置501安装在车辆502中的 结构。如图67所示那样，现有的天线装置501被安装在车辆502的顶 棚中，从车辆502突出的天线装置501的高度h10约为200mm。天线 装置501的棒状部分为巻绕成螺旋状的螺旋天线。天线装置501由于 如上述那样从车辆502突出，所以在车入库或洗车时，棒状部分有可 能冲撞而折损。因此，还已知可以将天线装置501的棒状部分沿着车 辆502的顶棚放倒的天线装置。
专利文献l:日本专利局发行的特开2005- 223957 专利文献2:日本专利局发行的特开2003 — 188619 在这样的现有的天线装置501中，由于棒状部分从车体很大地突 出，所以在有损车辆的美观和设计的同时，在忘记了在车入库或洗车
时放倒了的棒状部分的情况下，有损失天线性能的问题点。另外，天
线装置501露出到车外，因此棒状部分还有可能被盗。因此，可以考 虑将天线容纳在天线外壳内的车载用的天线装置。在该情况下，根据 车辆外部突出限制，将从车辆突出的天线装置的高度限制在70mm以 下的高度，并且为了不损害车辆的美观，长度方向的长度为160~ 220mm左右是适合的。这样，大致与高度的平方成正比地决定这样的 小型天线的发射阻抗Rrad，而表示为600~800x (高度/波长)2。例 如，如果将天线高度从180mm缩小为60mm，则灵敏度会恶化约10dB。 这样，如果单纯地缩短已有的棒状天线，则有性能有很大的恶化而难 以实用化的问题。进而，如果将天线设置为70mm以下的低姿势，则 发射阻抗Rrad减小，因此有以下的问题由于天线自身的导体损失 的影响而发射效率容易降低，成为进一步灵敏度恶化的原因。

发明内容
本发明的目的在于提供一种即使在70mm以下的低姿势下也能 够极力地抑制灵敏度恶化的安装在车辆中的至少能够接收FM广播的 天线装置。
为了达到以上目的，本发明是一种由以70mm以下的高度从车辆 突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成的天线装置， 其最主要特征在于在天线部件中，在由天线图形形成的天线和放大 器之间插入天线线圏。
根据本发明，是一种由以70mm以下的高度从车辆突出的天线外 壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成的天线装置，在天线部件中， 在由天线图形形成的天线和放大器之间插入天线线圏，因此即使在 70mm以下的低姿势下，通过天线线圏的作用，也能够抑制灵敏度恶 化。


图1是表示安装了本发明的实施例的车载用的实施例1的天线装
置的车辆的结构的图。
图2是表示本发明的实施例1的天线装置的结构的侧面图。
图3是表示本发明的实施例1的天线装置的结构的平面图。
图4是表示本发明的实施例1的天线装置的内部结构的平面图。
图5是表示本发明的实施例1的天线装置的内部结构的侧面图。
图6是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座(antenna
base)的结构的正面图。
图7是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的下面图。
图8是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的平 面图。
图9是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的以 长度方向的中央线切断了的截面图。
图10是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的以 A-A线切断了的截面图。
图ll是表示本发明的实施例l的天线装置的天线基板的结构的斜 视图。
图12是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基板的等价电路 的电路图。
图13是本发明的实施例1的天线装置的AM波段的相对接收电压 的图。
图14是本发明的实施例1的天线装置的等价电路的电路图。
图15是与现有的天线的增益特性一起表示本发明的实施例l的天 线装置的FM波段的增益特性的图。
图16是表示将本发明的实施例1的天线装置的频率f设定为 90MHz时的水平面内指向特性的图。
图17是与现有的天线的相对接收电压特性一起表示本发明的实 施例1的天线装置的AM波段的相对接收电压特性的图。
图18是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基板的其他结构
例子的图。
图19是表示在本发明的实施例1的天线装置中设置为其他结构例 子的天线基板时的FM波段的增益特性的图。
图20是表示在本发明的实施例1的天线装置中设置为其他结构例 子的天线基板时的AM波段的相对接收电压特性的图。
图21是表示本发明的实施例1的天线装置的天线图形的变形例子 的结构的图。
图22是表示本发明的实施例1的天线装置的天线图形的其他变形
例子的结构的图。
图23是表示本发明的实施例2的天线装置的结构的平面图。 图24是表示本发明的实施例2的天线装置的结构的侧面图。 图25是表示本发明的实施例2的天线装置的内部结构的平面图。 图26是表示本发明的实施例2的天线装置的内部结构的侧面图。 图27是表示本发明的实施例3的天线装置的内部结构的平面图。 图28是表示本发明的实施例3的天线装置的内部结构的侧面图。 图29是表示本发明的实施例4的天线装置的结构的平面图。 图30是表示本发明的实施例4的天线装置的结构的侧面图。 图31是表示本发明的实施例4的天线装置的内部结构的平面图。 图32是表示本发明的实施例4的天线装置的内部结构的侧面图。 图33是表示将本发明的实施例的天线装置用作FM广播接收用的
子天线的结构例子的图。
图34是表示将图33所示的结构中的AM/FM玻璃天线和天线装
置的频率f设定为卯MHz时的水平面内指向特性的图。
图35是表示对图33所示的结构中的AM/FM玻璃天线和天线装
置进行了最大值合成时的水平面内指向特性的图。
图36是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的
天线和TDTV或TEL的天线的情况下的结构例子的图。
图37是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的
天线和TDTV或TEL的天线的情况下的其他结构例子的图。
图38是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的 天线和TDTV或TEL的天线的情况下的另外其他结构例子的图。
图39是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的 天线和TDTV或TEL的天线的情况下的另外其他结构例子的图。
图40是表示本发明的天线装置的将天线基板用作AM/FM广播的 天线和TDTV或TEL的天线的情况下的另外其他结构例子的图。
图41是表示本发明的实施例5的天线装置的结构的侧面图。
图42是表示本发明的实施例5的天线装置的结构的截面图所示的 正面图。
图43是表示本发明的实施例6的天线装置的结构的侧面图。 图44是表示本发明的实施例6的天线装置的结构的截面图所示的 正面图。
图45是表示本发明的实施例7的天线装置的结构的侧面图。 图46是表示本发明的实施例7的天线装置的结构的截面图所示的 正面图。
图47是表示本发明的实施例8的天线装置的结构的侧面图。 图48是表示本发明的实施例8的天线装置的结构的截面图所示的 正面图。
图49是表示本发明的实施例9的天线装置的结构的侧面图。 图50是表示本发明的实施例9的天线装置的结构的截面图所示的 正面图。
图51是表示本发明的实施例10的天线装置的结构的侧面图。 图52是表示本发明的实施例10的天线装置的结构的截面图所示 的正面图。
图53是表示本发明的实施例11的天线装置的结构的侧面图。 图54是表示本发明的实施例11的天线装置的结构的截面图所示 的正面图。
图55是表示本发明的实施例12的天线装置的结构的侧面图。 图56是表示本发明的实施例12的天线装置的结构的截面图所示
的正面图。
图57是表示本发明的实施例13的天线装置的结构的侧面图。 图58是表示本发明的实施例13的天线装置的结构的截面图所示 的正面图。
图59是表示本发明的实施例14的天线装置的结构的侧面图。 图60是表示本发明的实施例14的天线装置的结构的截面图所示 的正面图。
图61是表示本发明的实施例15的天线装置的结构的侧面图。 图62是表示本发明的实施例15的天线装置的结构的截面图所示 的正面图。
图63是表示本发明的实施例16的天线装置的结构的侧面图。 图64是表示本发明的实施例16的天线装置的结构的截面图所示 的正面图。
图65是表示本发明的实施例17的天线装置的结构的侧面图。 图66是表示本发明的实施例17的天线装置的结构的截面图所示 的正面图。
图67是表示将现有的天线装置安装在车辆中的结构的图。 符号说明
1:天线装置；2:车辆；10:天线外壳；20:天线基座；20a:基 座板；21:保持部件；22:电缆引出口； 23:基板固定部件；24:凸 起部(boss) ; 25:安装孔；30:天线基板；30-1:天线基板；30-2:天线基板；30-3:天线基板；30-4:天线基板；30 — 5a:第一天 线基板；30-5b:第二天线基板；31:天线图形；31-1:天线图形； 31-2:天线图形；31-3a:第一天线图形；31-3b:第二天线图形； 31-4a:第一天线图形；31-4b:第二天线图形；31 - 5a:第一天线 图形；31-5b:第二天线图形；32:天线线圏；32-1:天线线圏；32 -2:天线线圏；32-3:天线线圏；32-4:天线线圏；32-5:天线 线圏；33:供电点；34:放大器基板；35a: FM带通滤波器；35b: 放大器；36a: AM带通滤波器；36b:放大器；37-1: HPF; 37 - 4:
HPF; 38-2:电容器；40:天线基板；41:天线图形；42:天线线圏； 43:供电点；50:天线基板；51:天线图形；52:天线线圏；53:供 电点；60:天线基板；61:天线图形；62:天线线圏；63:供电点； 64:顶部；70: AM/FM玻璃天线；71: AM放大器；72:开关；73: FM放大器；101:天线装置；110:天线外壳；120:天线基座；121: 保持部件；122:电缆引出口； 123:基板固定部件；130:基板；131: 天线图形；132:天线线圏；134:放大器部件；201:天线装置；210: 天线外壳220:天线基座；221:保持部件；222:电缆引出口； 223 基板固定部件；230:天线基板；230:基板；231:天线图形；232: 天线线圏；234:放大器基板；301:天线装置；310:天线外壳；320: 天线基座；321:保持部件；322:电缆引出口； 323:基板固定部件； 330:天线基板；331:天线图形；332:天线线圏；334:放大器基板； 401-1~ 401-13:天线装置；410:天线外壳；420:天线基座；421: 保持部件；422:电缆引出口； 426 - 1 ~ 426 - 13:绝缘垫片；430 - 1 ~ 430 - 13:天线；432:天线线圏；434:放大器基板；501:天线装置； 502:车辆
具体实施例方式
图1表示本发明的实施例的安装了车载用的实施例1的天线装置 的车辆的结构。如图1所示，本发明的实施例1的天线装置l被安装 在车辆2的顶棚上，从车辆2突出的高度h为70mm以下。实施例1 的天线装置1具备后述的天线外壳，为极低姿势(如果设频率lOOMHz 的波长为k，则高度h约为0.0023X)，但能够接收AM广播和FM广 播。该天线装置1的形状为越向前端则越细的流线形，可以在不损害 车辆的美观、设计的某种程度的范围内自由地决定形状。另外，天线 装置1的下面为与车辆2的安装面的形状一致的形状，紧密地安装在 车辆2上。
接着，图2~图5表示本发明的车载用的实施例1的天线装置1 的结构。其中，图2是表示本发明的天线装置1的结构的侧面图，图 3是表示本发明的天线装置1的结构的平面图，图4是表示本发明的 天线装置1的内部结构的平面图，图5是表示本发明的天线装置1的 内部结构的侧面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例1的天线装置1由以下部分 构成天线外壳10;容纳在该天线外壳10内的天线基座20;安装在 天线基座20上的天线基板30和放大器基板34。天线外壳10的长度 方向的长度约为200mm，横宽度约为75mm。
天线外壳10为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的流 线形的外形形状。天线外壳10的下面为与所安装的车辆2的安装面的 形状一致的形状。在天线外壳10内，形成有能够立设容纳天线基板 30的空间、在横方向上容纳放大器基板34的空间。在天线外壳10的 下面，安装有金属制的天线基座20。另外，在天线基座20上立设固 定有天线基板30，并且在天线基板30的旁边固定有放大器基板34, 因此通过在天线外壳10的下面安装金属制的天线基座20，能够在天 线外壳10的空间内容纳天线基板30和放大器基板34。另外，适合的 是立设固定的天线基板30的上缘为与天线外壳10的内部空间的形状 一致的形状，天线基板30的高度尽量高。
从天线基座20的下面突出形成有用于将天线装置l安装在车辆 2上的保持部件21;将用于将接收信号从天线装置1导出到车辆2内 的电缆引出的电缆引出口 22。在该情况下，将插入保持部件21和电 缆引出口 22的孔形成在车辆2的顶棚中，将天线装置1配置在顶棚上， 使得将保持部件21和电缆引出口 22插入到这些孔中。另外，通过将 螺母拧在突出于车辆2内的保持部件21上，能够将天线装置l固定在 车辆2的顶棚上。这时，从也作为定位用的突起发挥作用的电缆引出 口 22引出的电缆被导入到车辆2内。另外，向容纳在天线外壳10内 的放大器基板34供电的供电电缆从车辆2内经由电缆引出口 22被导 入到天线外壳10。
在此，图6~图10表示天线基座20的结构。其中，图6是表示 天线基座20的结构的正面图，图7是表示天线基座20的结构的下面
图，图8是表示天线基座20的结构的平面图，图9是表示天线基座 20的结构的用长度方向的中央线切断了的截面图，图10是表示天线 基座20的结构的用A-A线切断了的截面图。
如这些图所示那样，天线基座20具有由一侧为半圆形的大致矩形 的平板构成的基座板20a,在基座板20a的表面形成有通过夹住天线 基板30的边缘部分而立设保持天线基板30的一对基板固定部件23。 进而，还突出形成有通过用螺钉拧住而支持放大器基板34的一对凸起 部24。另外，在基座板20a的周缘形成有插入用于将天线基座20安 装在天线外壳10上的螺钉的5个安装孔25。进而，在基座板20a的 背面，还突出形成有在上述周侧面切断螺钉的保持部件21和截面大致 为矩形的电缆引出口22。由此，如图4、图5所示那样，将天线基板 30立设固定在一对基板固定部件23上，并且将放大器基板34固定在 一对凸出部24上。另外，用电缆将设置在天线基板30上的供电点和 放大器基板34的输入连接起来，并且将与放大器基板34的输出连接 的电缆从电缆引出口 22引出到下方。
接着，图11表示天线基板30的结构的斜视图。图ll所示的天线 基板30为高频特性良好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板，形成有构成 天线的天线图形31和供电点33的图形。天线基板30的高度为H，长 度为L，到天线图形31的下缘为止的间隔为S。天线图形31在天线 基板30的大致上半部形成为l个板状而成为板状天线。另外，天线图 形31的长度为L，高度为(H-S)。这样在天线基板30上形成板状 天线有如下理由。由于天线外壳10的大小的制约，难以使得天线图形 31的高度H为约60mm左右的高度且长度L为约90mm左右的大小 以上。在此，如果i殳FM波段的频率lOOMHz的波长为X，则约60mm 的尺寸为0.021,约卯mm的尺寸为0.03X，由天线图形31形成的天线 为相对于波长X超小型的天线。
在这样的超小型的天线的情况下，由于因天线图形31产生的电感 成分小，所以难以使天线图形31与FM波段共振。因此，可以考虑设 置为折叠或弯折了线状图形的天线图形，使得增加导体线路长度，由
此增加电感成分，但由于随着增加导体线路长度而导体损失增加，所 以天线的电气特性恶化。因此，为了极力减少导体损失，而简化图形，
成为图11所示那样的板状的天线图形31。
但是，由于由图11所示的天线图形31形成的板状天线相对于波 长人为超小型，所以电感成分大致接近于0。另外，该板状天线的天 线电容约为lpF~3pF左右。因此，通过将1hH 3jiH左右的天线线 圏32串联插入到供电点33附近，从而使得由天线图形31和天线线圏 32构成的天线部件在FM波段附近共振。由此，能够使由天线图形31 和天线线圏32构成的天线部件在FM波段中良好地动作。通过将该在 FM波段中共振的天线在AM波段中用作电压接收元件，使得能够接 收AM波段。
在此，图13表示在图11所示的天线图形31中，将作为相对于接 地的距离的图1所示的间隔S作为参数在供电点33得到的AM波段 的相对接收电压(dB)的图。其中，接收电压是长度400mm的金属 棒所感应出的AM波段的接收电压为OdB的相对接收电压。相对于接 地的间隔S实际上是与金属制的天线基座20的间隔，如果参照图13, 则间隔S逐渐地增大直到约10mm，接收电压急速地增大，但如果间 隔S超过约10mm，则接收电压大致饱和，緩慢地上升。这可以认为 是由于间隔S小则接地与天线图形31之间的电容增加，AM波段的 特性恶化。这样，将天线图形31与接地的间隔S设为约10mm以上 是适合的。
在此，图12表示天线基板的等价电路图。如图12所示那样，天 线图形31的等价电路用天线电容Cant和电感成分Lant和天线电阻 Rant的串联连接电路表示，将天线线圏(Lcoil) 32串联连接在该串 联电路上。即，通过天线电容Cant和电感成分Lant和天线线圏(Lcoil) 32,在FM波段附近共振。另外，天线电阻Rant是发射电阻Rrad和 天线图形31的导体电阻Rloss的和，导体电阻Rloss越小，则由天线 图形31形成的板状天线的发射效率越提高。在该情况下，由于天线图 形31为板状，所以导体电阻Rloss变小，能够提高发射效率。
接着，图14表示本发明的实施例1的天线装置1的等价电路图。 在图14中，由插入在形成在天线基板30的天线图形31和供电点33 之间的天线线圏32构成的天线部件，该天线部件的接收信号被输入到 放大器基板34。在放大器基板34上设置有用于将接收信号分离为 FM波段的接收信号和AM波段的接收信号的FM带通滤波器35a和 AM带通滤波器36a;分别对FM波段的接收信号和AM波段的接收 信号进行放大的放大器35b和36b。另外，由FM带通滤波器35a抽 出的FM波段的接收信号被放大器35b放大，由AM带通滤波器36a 抽出的AM波段的接收信号被放大器36b放大。放大器35b的输出和 放大器36b的输出被合波从输出端子OUT输出。
另外，供电点33如果能够与放大器基板34的输入阻抗取得共轭 匹配则能够匹配，因此不一定需要由天线线圏32在FM频带区域内取 得共振。在该情况下，在通过使供电点33的阻抗为电容性而放大器基 板34的输入为电感性从而能够取得共轭匹配的情况下，能够减少天线 线圏32的匝数。
接着，图15将现有的天线的增益特性与图11所示的具备由形成 在天线基板30上的天线图形31和天线线圏32构成的天线部件的实施 例1的天线装置1的FM波段的增益特性一起进行表示。
在图15中，纵轴为半波长的偶极天线的增益为0dB的增益(dB)， 用点划线所示的增益特性是图67所示的现有的天线装置501的棒状部 为180mm时的增益特性，用虛线所示的增益特性是图67所示的现有 的天线装置501的棒状部为60mm时的增益特性。图15中用实线所示 的本发明的实施例1的天线装置1是天线图形31的高度H和长度L 都是约60mm且相对于接地的间隔S为约25mm时的FM波段的增益 特性。如果参照图15，则可知相对于天线图形31的高度H为60mm 的超低姿势下棒状部为60mm的现有的天线装置501的增益，在FM 波段中提高了约3dB以上的增益。另外，棒状部为60mm的现有的天 线装置501的频率特性陡峭，频带变窄。因此，在FM波段的全部频 带中难以良好地取得匹配。但是，本发明的实施例1的天线装置1具
有与棒状部为180mm的现有的天线装置501同等的宽频带，因此能够 容易地与放大器基板34匹配。
接着，图16表示图11所示的具备由形成在天线基板30上的天线 图形31和天线线圈32构成的天线部件的实施例1的天线装置1的频 率f为90MHz时的水平面内指向特性。如果参照图16,则可知本发 明的实施例1的天线装置1的水平面内指向特性大致为无指向性，能 够与车辆2的朝向无关地接收FM广播。这可以认为是由于天线图形 31为立设的板状而相对于波长为超小型，所以指向特性为无指向性。
接着，图17将现有的天线的相对接收电压特性与图ll所示的具 备由形成在天线基板30上的天线图形31和天线线圏32构成的天线部 件的实施例1的天线装置1的AM波段的相对接收电压特性一起进行 表示。在图17中，纵轴的相对接收电压为长度400mm的金属棒所感 应的AM波段的接收电压为OdB时的相对接收电压(dB),用点划线 所示的相对接收电压特性是图67所示的现有的天线装置501的棒状部 为180mm时的相对接收电压特性，用虛线表示的相对接收电压特性是 图67所示的现有的天线装置501的棒状部件为60mm时的相对接收电 压特性。图17中用实线所示的本发明的实施例1的天线装置1的相对 接收电压特性是天线图形31的高度H和长度L都是约60mm而相对 于接地的间隔S约为25mm时的AM波段的相对接收电压特性，可知 相对于天线图形31的高度H为60mm的超低姿势而棒状部件为60mm 的现有的天线装置501的相对接收电压特性，是在AM波段中提高了 约10dB以上的相对接收电压特性。
这样，在本发明的实施例1的天线装置1中，为了使电气特性良 好，可以使天线图形31尽量从接地离开而配置在高的位置上，并且面 积也增大。
接着，图18表示天线基板的其他结构例子。在图18中，表示了 其他结构的天线基板60的结构的斜视图，该天线基板60为高频特性 良好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板。在天线基板60上，形成有构成 天线的板状的天线图形61和供电点63的图形。在天线图形61和供电
点63之间，连接有用于使天线图形61在FM波段中共振的天线线圏 62。该天线基板60的特征性结构在于在天线图形61的上端设置有 向两侧延伸的伞状的顶部(top) 64。顶部64为导电性，通过这样设 置伞状的顶部64，能够提高由天线基板60构成的天线的电气特性。
因此，在图19中表示具备形成在天线基板60上并由设置了顶部 64的天线图形61和天线线圏62构成的天线部件的天线装置1的FM 波段的增益特性。
在图19中，纵轴为半波长的偶极天线的增益为OdB的增益(dB )， 用点划线所示的增益特性是顶部64的突出宽度W约为30mm时的增 益特性，用虛线所示的增益特性是顶部64的突出宽度W约为10mm 时的增益特性，用实线所示的增益特性是顶部64的突出宽度W为 Omm，即不设置顶部64时的增益特性。如果参照图19，则可知在顶 部64的突出宽度W约为10mm时，相对于不设置顶部64时的增益， 在FM波段中提高了约2dB以上的增益，如果设突出宽度W为约 30mm，则在FM波段的全部频带中，进一步提高了增益。
接着，图20表示具备形成在天线基板60上并由设置了顶部64的 天线图形61和天线线圏62构成的天线部件的天线装置1的AM波段 的相对接收电压特性。
在图20中，纵轴的相对接收电压为长度400mm的金属棒所感应 的AM波段的接收电压为OdB时的相对接收电压(dB)，用点划线所 示的相对接收电压特性是顶部64的突出宽度W约为30mm时的相对 接收电压特性，用虚线所示的相对接收电压特性是顶部64的突出宽度 W约为10mm时的相对接收电压特性，用实线所示的相对接收电压特 性是顶部64的突出宽度W为Omm，即不i殳置顶部64时的相对接收 电压特性。如果参照图20，则可知在顶部64的突出宽度W约为10mm 时，相对于不设置顶部64时的相对接收电压特性，在AM波段中提 高了约1 ~2dB的相对接收电压，如果i殳突出宽度W约为30mm，则 在AM波段的全部频带中，进一步提高了相对接收电压。这样，通过 在天线图形61的上端设置向两侧延伸的伞状的顶部64，能够在FM
波段和AM波段中提高增益和相对接收电压。另外，朝下地设置伞状 的顶部64，但并不只限于此，也可以水平或朝上地设置。
接着，图21表示天线图形的变形例子的结构。图21所示的天线 基板40为高频特性良好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板，在天线基板 40上形成有构成天线的弯曲线形状的天线图形41和供电点43的图形。 在天线图形41和供电点43之间，连接有用于使天线图形41在FM波 段中共振的天线线圏42。
进而，图22表示天线图形的其他变形例子的结构。图22所示的 天线基板50为高频特性良好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板，在天线 基板50上形成有构成天线的不规则碎片状的天线图形51和供电点53 的图形。在天线图形51和供电点53之间，连接有用于使天线图形51 在FM波段中共振的天线线圏52。
图21或图22所示的各形状的天线图形都由于形成得段数少，所 以几乎不产生导体损失，对AM波段和FM波段的电气特性没有很大 影响。
接着，图23~图26表示本发明的车载用的实施例2的天线装置 IOI的结构。其中，图23是表示本发明的实施例2的天线装置101的 结构的平面图，图24是表示本发明的实施例2的天线装置101的结构 的侧面图，图25是表示本发明的实施例2的天线装置101的内部结构 的平面图，图26是表示本发明的实施例2的天线装置1的内部结构的 侧面图。
如这些图所示，本发明的实施例2的天线装置101由以下部分构 成天线外壳110;容纳在该天线外壳110内的天线基座120;安装在 天线基座120上，并容纳在天线外壳110内的1个基板130。天线外 壳110的高度约为70mm以下，长度方向的长度约为200mm。
天线外壳110为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的 横宽度变得更细的流线形的外形形状。天线外壳110的下面为与所安 装的车辆2的安装面的形状一致的形状。在天线外壳110内，形成有 能够立设容纳天线基板130的空间。在天线外壳110的下面，安装有
金属制的天线基座120。另外，在天线基座120上沿着长度方向的大 致中央线设置有3组用于立设固定基板130的基板固定部件123，将 基板130的下缘夹在该3组基板固定部件123中而固定。由此，通过 在天线外壳110的下面安装金属制的天线基座120，能够在天线外壳 110的空间内容纳天线基板130。另外，立设固定的基板130的上缘为 与天线外壳110的内部空间的形状一致的形状。由此，能够进一步增 高基板130的高度。
在基板130上，例如形成有图11所示那样的板状的天线图形131， 并且在基板130上设置有放大器部件134。另外，在天线图形131的 供电点和放大器部件134的输入之间，插入了用于使天线图形131在 FM波段中共振的天线线圏132。在放大器部件134中，对由天线图形 131和天线线圏132构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播 的接收信号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发 明的实施例2的天线装置101的等价电路图与图14所示的实施例1的 天线装置1的等价电路图一样。
从天线基座120的下面突出形成有用于将天线装置101安装在 车辆2上的保持部件121;将用于将接收信号从天线装置101导入到 车辆2内的电缆引出的电缆引出口 122。在该情况下，在车辆2的顶 棚上形成用于插入保持部件121和电缆引出口 122的孔，将天线装置 101设置在顶棚上，使得将保持部件121和电缆引出口 122插入到这 些孔中。另外，通过将螺母拧在突出于车辆2内的保持部件121上， 能够将天线装置101固定在车辆2的顶棚上。这时，通过从也作为定 位用的突起发挥作用的电缆引出口 122引出的电缆，将从放大器部件 134输出的接收信号导入到车辆2内。另外，向容纳在天线外壳110 内的基板130的放大器部件134供电的供电电缆从车辆2内经由电缆 引出口 122 ^皮导入到天线外壳110内。
在以上说明了的本发明的实施例2的天线装置101中，通过在1 个基板130上配置天线图形131和放大器部件134，能够削减电路基 板的固定部件，并且能够使天线外壳110的横宽度变细为约55mm以
下。
接着，图27和图28表示本发明的实施例3的天线装置的结构。 其中，图27是表示本发明的实施例3的天线装置201的内部结构的平 面图，图28是表示本发明的实施例3的天线装置201的内部结构的侧 面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例3的天线装置201由以下部 分构成天线外壳210;容纳在该天线外壳210内的天线基座220;安 装在天线基座220上的天线基板230;配置在天线基板230的正下方 的放大器基板234。放大器外壳210的高度约为70mm以下，长度方 向的长度约为200mm，横宽度约为75mm。
天线外壳210为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的 流线形的外形形状。在天线外壳210的下面为与所安装的车辆2的安 装面的形状一致的形状。在天线外壳210内，形成有能够立设容纳天 线基板230的空间和在横方向上将放大器基板234容纳在天线基板230 的正下方的空间。在天线外壳210的下面，安装有金属制的天线基座 220。另外，在天线基座220上沿着长度方向的大致中央线设置有2组 用于立设固定天线基板230的基板固定部件223，将基板230的下缘 夹在该2组基板固定部件223中而固定。天线基板230的大致前半的 下部被切口，在除去了下部的部位上形成有天线图形231。另外，天 线基板230的上缘形成为与天线外壳210的内侧的上面的形状大致相 同的形状，天线图形231的面积尽量大并被配置在高的位置上。
在切去天线基板230的一部分而形成的空间中，在横方向上配置 放大器基板234，放大器基板234通过螺钉拧住而固定在形成于天线 基座220的上面的一对凸起部上。另外，在天线图形231的供电点和 放大器基板234的输入之间，插入用于使天线图形231在FM波段中 共振的天线线圏232。在放大器基板234中，对由天线图形231和天 线线圏232构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信 号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施 例3的天线装置201的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置
201的等价电路图一样。
从天线基座220的下面突出形成有用于将天线装置201安装在 车辆2上的保持部件221;将用于将接收信号从天线装置201导入到 车辆2内的电缆引出的电缆引出口 222。在该情况下，在车辆2的顶 棚上形成用于插入保持部件221和电缆引出口 222的孔，将天线装置 201设置在顶棚上，使得将保持部件221和电缆引出口 222插入到这 些孔中。另外，通过将螺母拧在突出于车辆2内的保持部件221上， 能够将天线装置201固定在车辆2的顶棚上。这时，通过从也作为定 位用的突起发挥作用的电缆引出口 222引出的电缆，将从放大器基板 234输出的接收信号导入到车辆2内。另外，向容纳在天线外壳210 内的基板230的放大器基板234供电的供电电缆从车辆2内经由电缆 引出口 222被导入到天线外壳210内。
在以上说明了的本发明的实施例3的天线装置201中，通过在基 板230的正下方配置放大器基板234，能够缩短天线装置201的长度 方向的长度。因此，接着，说明极力地缩短了天线装置的长度方向的 长度的本发明的实施例4的天线装置。
图29和图32表示本发明的实施例4的天线装置的结构。其中， 图29是表示本发明的实施例4的天线装置301的结构的侧面图，图 30是表示本发明的实施例4的天线装置301的结构的平面图，图31 是表示本发明的实施例4的天线装置301的内部结构的平面图，图32 是表示本发明的实施例4的天线装置301的内部结构的侧面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例4的天线装置301由以下部 分构成天线外壳310;容纳在该天线外壳310内的天线基座320;安 装在天线基座320上的天线基板330;配置在天线基板330的正下方 的放大器基板334。放大器外壳310的高度约为70mm以下，长度方 向的长度约为160mm，横宽度约为75mm。
天线外壳310为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的 流线形的外形形状。天线外壳310的下面为与所安装的车辆2的安装 面的形状一致的形状。在天线外壳310内，形成有能够立设容纳天线
基板330的空间和在横方向上将放大器基板334容纳在天线基板330 的正下方的空间。在天线外壳310的下面，安装有金属制的天线基座 3之0。另外，在天线基座320上沿着长度方向的大致中央线设置有2组 用于立设固定天线基板330的基板固定部件323，将基板330的下缘 夹在该2组基板固定部件323中而固定。天线基板330的大致前半的 下部被切口，在除去了下部的部位上形成有天线图形331。另外，天 线基板330的长度被极力地缩短，天线图形331的大小为必要的最小 限的大小，并且天线基板330的上缘形成为与天线外壳310的内侧的 上面的形状大致相同的形状，天线图形331的面积尽量大并被配置在 高的位置上。
在切去天线基板330的一部分而形成的空间中，在横方向上配置 放大器基板334,放大器基板334通过螺钉柠住而固定在形成于天线 基座320的上面的一对凸起部上。另外，在天线图形331的供电点和 放大器基板334的输入之间，插入用于使天线图形331在FM波段中 共振的天线线圏332。在放大器基板334中，对由天线图形331和天 线线圏332构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信 号进行分离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施 例4的天线装置301的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置 1的等价电路图一样。
从天线基座320的下面突出形成有用于将天线装置301安装在 车辆2上的保持部件321;将用于将接收信号从天线装置301导入到 车辆2内的电缆引出的电缆引出口 322。在该情况下，在车辆2的顶 棚上形成用于插入保持部件321和电缆引出口 322的孔，将天线装置 301设置在顶棚上，使得将保持部件321和电缆引出口 322插入到这 些孔中。另外，通过将螺母拧在突出于车辆2内的保持部件321上， 能够将天线装置301固定在车辆2的顶棚上。这时，通过从也作为定 位用的突起发挥作用的电缆引出口 322引出的电缆，将从放大器基板 334输出的接收信号导入到车辆2内。另外，向容纳在天线外壳310 内的天线基板330的放大器基板334供电的供电电缆从车辆2内经由
电缆引出口 322被导入到天线外壳310内。
在以上说明了的本发明的实施例4的天线装置301中，通过将天 线图形331的大小设置为必要的最小限的大小，能够将天线装置301 的长度方向的长度缩短为160mm。
以上说明了的本发明的实施例1的天线装置1~实施例4的天线 装置301可以用作FM广播接收用的子天线。因此，图33表示将实施 例1的天线装置1用作FM广播接收用的子天线的结构例子。
如图33所示，在车辆2的后玻璃上设置有作为能够接收AM广播 和FM广播的主天线的AM/FM玻璃天线70。另外，在车辆2的顶棚 上安装有天线装置l。经由从天线装置l的电缆引出口 22导出的电缆 只输出FM广播的接收信号，将该电缆连接到开关(SW) 72的固定 接点c上。另夕卜，从AM/FM玻璃天线70，分别从不同的电缆导出AM 广播接收信号和FM广播接收信号。导出AM广播接收信号的电缆与 AM放大器71的输入连接，导出FM广播接收信号的电缆与SW72的 固定接点b连接。由AM放大器71放大了的AM信号从AM输出端 子(AM OUT)输出，被供给到设置在车辆2的内部的接收机。
另外，从SW72的可动接点a输出的由SW72选择了的FM信号 被FM放大器73放大，从FM输出端子(FMOUT)输出，供给到设 置在车辆2的内部的接收机。在SW72中，适合的是选择输出AM/FM 玻璃天线70和天线装置1中的接收功率大的FM信号。在该情况下， 可以由SW72自动地选择输出接收功率大的FM信号。进而，也可以 代替SW72,而对AM/FM玻璃天线70和天线装置1的FM接收信号 进行最大值合成并输出。在此，图34表示AM/FM玻璃天线70和天 线装置l的频率f为90MHz时的水平面内指向特性。如果参照图34， 则天线装置1的水平面内指向特性大致为无指向性，但设置在后玻璃 上的AM/FM玻璃天线70的水平面内指向特性在车辆2的后方向上能 够得到最大的增益，能够得到比天线装置1的最大增益高约10dB的 增益。另外，图35表示对AM/FM玻璃天线70和天线装置1的FM 接收信号进行了最大值合成时的水平面内指向特性。如果参照图35，
则在车辆2的后方向上能够得到最大增益约-lldBd,在前方向上能 够得到约-16dBd的增益。
另外，在本发明的天线装置中虽然能够接收FM广播同时也能够 接收AM广播，但并不只限于此，也可以作为移动电视服务(TDTV) 或便携电话(TEL)等的其他通信用天线而动作。图36~图40表示 该情况下的天线基板的结构例子。
图36所示的天线基板30 - 1是用作AM/FM广播的天线和TDTV 或TEL的天线的情况下的结构例子。在天线基板30 一 1的大致上半， 形成有1个板状的天线图形31 _ 1。该天线图形31 — 1与天线线圏32 -1的一端连接，天线线圏32-1的另一端与输出AM/FM接收信号 的AM/FM输出端子连接。另外，天线图形31-1与只4吏TDTV(TEL) 信号的频带通过的高通滤波器(HPF )37-1的一端连接，HPF37 - 1 的另一端与TDTV(TEL)信号用的TDTV(TEL)端子连接。AM/FM 输出端子与AM/FM接收机连接，TDTV ( TEL )端子与TDTV接收 机(TEL)连接。在该情况下，适合的是天线图形31-1为与TDTV (TEL)的频带共振的大小。
接着，图37所示的天线基板30-2是用作AM/FM广播的天线和 TDTV或TEL的天线的情况下的另一个结构例子。在天线基板30-2 的大致上半，形成有1个板状的天线图形31-2。该天线图形31 - 2 与天线线圈32-2的一端连接，天线线圈32-2的另一端与输出 AM/FM接收信号的AM/FM输出端子连接。另外，天线图形31-2 与阻止AM/FM信号的低频带的信号的电容器38-2的一端连接，电 容器38-2的另一端与TDTV (TEL)信号用的TDTV ( TEL )端子 连接。AM/FM输出端子与AM/FM接收机连接，TDTV(TEL)端子 与TDTV接收机(TEL)连接。在该情况下，适合的是天线图形31 -2为与TDTV (TEL)的频带共振的大小。
图38所示的天线基板30 - 3是用作AM/FM广播的天线和TDTV 或TEL的天线的情况下的进而另一个结构例子。在天线基板30-3的 大致上半，形成有1个板状的第一天线图形31-3a，在天线基板30
-3的下半，形成有与TDTV (TEL)的频带共振的线状的第二天线 图形31-3b。该第一天线图形31-3a与天线线圏32-3的一端连接， 天线线圏32-3的另一端与输出AM/FM接收信号的AM/FM输出端 子连接。另外，第二天线图形31-3b的供电点与TDTV (TEL)信号 用的TDTV (TEL)端子连接。AM/FM输出端子与AM/FM接收机 连接，TDTV (TEL)端子与TDTV接收机(TEL )连接。
图39所示的天线基板30-4是用作AM/FM广播的天线和TDTV 或TEL的天线的情况下的进而另 一个结构例子。天线基板30-4为横 长的形状，在除去图示的纸上的右侧后的大致上半，形成有1个板状 的第一天线图形31 -4a，在天线基板30-4的图示纸上的右侧的纵方 向上，形成有与TDTV (TEL)的频带共振的线状的第二天线图形31 -4b。该第一天线图形31-4a与天线线圏32-4的一端连接，天线线 圏32-4的另一端与输出AM/FM接收信号的AM/FM输出端子连接。 另外，第二天线图形31 -4b的供电点经由用于使TDTV (TEL)信号 的频带通过的HPF37 - 4与TDTV ( TEL )信号用的TDTV ( TEL ) 端子连接。AM/FM输出端子与AM/FM接收机连接，TDTV ( TEL ) 端子与TDTV接收机(TEL)连接。
图40所示的天线基板由第一天线基板30 一 5a和第二天线基板30 -5b的2个构成，是用作AM/FM广播的天线和TDTV或TEL的天 线的情况下的进而另 一个结构例子。在第一天线基板30 - 5a的大致上 半，形成有l个板状的第一天线图形31-5a，在纵向细长的第二天线 基板30-5b的纵方向上，形成有与TDTV (TEL)的频带共振的线状 的第二天线图形31_5b。该第一天线图形31-5a与天线线圏32-5 的一端连接，天线线圏32-5的另一端与输出AM/FM接收信号的 AM/FM输出端子连接。另夕卜，第二天线图形31-5b的供电点与TDTV (TEL )信号用的TDTV( TEL )端子连接。AM/FM输出端子与AM/FM 接收机连接，TDTV (TEL)端子与TDTV接收机(TEL)连接。
另外，图36~图40所示的结构例子的天线基板都是高频特性良 好的玻璃环氧树脂基板等印刷基板，被容纳在天线外壳内。
接着，图41和图42表示实施例5的天线装置的结构。其中，图 41是表示本发明的实施例5的天线装置401-1的结构的侧面图，图 42是表示本发明的实施例5的天线装置401 - 1的结构的在bl - bl线 切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示，本发明的实施例5的天线装置401-1由以下部分 构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420;隔着 多个绝缘垫426 - 1安装在天线基座420上的平板状的天线430 - 1和 放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高度 约为70mm以下。
天线外壳410为电波透射性的合成树脂制，为越向前端则越细的 流线形的外形形状。天线外壳410的下面为与所安装的车辆2的安装 面的形状一致的形状。在天线外壳410内，形成有能够立设容納天线 430- 1的空间、在横方向上容纳放大器基板434的空间。在天线外壳 410的下面，安装有金属制的天线基座420。另外，在天线基座420上 立设有2个绝缘塾426 - 1，在该绝缘垫426- 1的前端立设固定有平 板状的天线430 - 1。通过对金属板进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴 在绝缘板上而制作天线430- 1。另外，由于将放大器基板434固定在 天线430- 1的旁边，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外 壳410的下面，能够将天线430 - 1和放大器基板434容纳在天线外壳 410的空间内。另外，适合的是将立设固定的天线430-l的上缘设置 为与天线外壳410的内部空间的形状一致的形状，而尽量使天线430 -l的高度变高。
在放大器基板434上设置有放大器部件，在天线430 — 1的供电点 和放大器部件的输入之间，插入用于使天线430 - 1在FM波段中共振 的天线线圏432。在放大器部件中，对由天线430-1和天线线圏432 构成的天线部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分 离，并分别通过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例5的天 线装置401-1的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的 等价电路图一样。
从天线基座420的下面突出形成有用于将天线装置401 - 1安装 在车辆2上的保持部件421;将用于将接收信号从天线装置401 - 1导 入到车辆2内的电缆引出的电缆引出口 422。在该情况下，在车辆2 的顶棚上形成用于插入保持部件421和电缆引出口 422的孔，将天线 装置401 - 1设置在顶棚上，使得将保持部件421和电缆引出口 422插 入到这些孔中。另外，通过将螺母拧在突出于车辆2内的保持部件421 上，能够将天线装置401-1固定在车辆2的顶棚上。这时，将从也作 为定位用的突起发挥作用的电缆引出口 422引出的电缆导入到车辆2 内。另外，向容纳在天线外壳410内的放大器部件434供电的供电电 缆从车辆2内经由电缆引出口 422被导入到天线外壳410内。
接着，图43和图44表示实施例6的天线装置的结构。其中，图 43是表示本发明的实施例6的天线装置401-2的结构的侧面图，图 44是表示本发明的实施例6的天线装置401 - 2的结构的在b2 - b2线 切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例6的天线装置401-2由以下 部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 - 2安装在天线基座420上的截面为菱形的棒状的 天线430 一 2和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为 200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5 —样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-2，在该绝缘垫426 -2的前端上立设固定有截面为菱形的棒状的天线430- 2。通过对金 属棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面菱形的绝缘棒的全面上 而制作天线430-2。另外，由于将天线430 -2和放大器基板434固 定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线 外壳410的下面，能够将天线430 - 2和放大器基板434容纳在天线外 壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但 在天线430- 2的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输
入之间，插入用于使天线430-2在FM波段中共振的天线线圏432。 在放大器部件中，对由天线430 - 2和天线线圏432构成的天线部件所 接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大 器进行放大输出。这样的本发明的实施例6的天线装置401 - 2的等价 电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图45和图46表示实施例7的天线装置的结构。其中，图 45是表示本发明的实施例7的天线装置401-3的结构的侧面图，图 46是表示本发明的实施例7的天线装置401 - 3的结构的在b3 - b3线 切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例7的天线装置401-3由以下 部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 - 3安装在天线基座420上的截面为椭圆形的棒状 的天线430-3和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约 为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5 —样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426- 3，在该绝缘垫426 -3的前端上立设固定有截面为椭圆形的棒状的天线430-3。通过对 金属棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面椭圆形的绝缘棒的全 面上而制作天线430-3。另外，由于将天线430-3和放大器基板434 固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天 线外壳410的下面，能够将天线430 - 3和放大器基板434容納在天线 外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但 在天线430 - 3的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输 入之间，插入用于使天线430-3在FM波段中共振的天线线圏432。 在放大器部件中，对由天线430 - 3和天线线圏432构成的天线部件所 接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大 器进行放大输出。这样的本发明的实施例7的天线装置401 - 3的等价 电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。 接着，图47和图48表示实施例8的天线装置的结构。其中，图 47是表示本发明的实施例8的天线装置401-4的结构的侧面图，图 48是表示本发明的实施例8的天线装置401 - 4的结构的在b4 - b4线 切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例8的天线装置401 -4由以下 部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 — 4安装在天线基座420上的截面为圆形的棒状的 天线430 - 4和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为 200mm,高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5—样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426 - 4，在该绝缘垫426 -4的前端上固定有截面为圆形的棒状的天线430- 4。通过对金属圆 棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面圆形的绝缘圆棒的全面上 而制作天线430 -4。由于将天线430-4和放大器基板434固定在天 线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外壳410 的下面，能够将天线430 - 4和放大器基板434容纳在天线外壳410的 空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但 在天线430 - 4的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输 入之间，插入用于使天线430-4在FM波段中共振的天线线圏432。 在放大器部件中，对由天线430 - 4和天线线圏432构成的天线部件所 接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大 器进行放大输出。这样的本发明的实施例8的天线装置401 -4的等价 电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图49和图50表示实施例9的天线装置的结构。其中，图 49是表示本发明的实施例9的天线装置401-5的结构的侧面图，图 50是表示本发明的实施例9的天线装置401 - 5的结构的在b5 - b5线
切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例9的天线装置401-5由以下
部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426-5安装在天线基座420上的截面为三角形的筒状 的天线430 - 5和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约 为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5 —样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426 - 5,在该绝缘垫426 -5的前端上立设固定有截面为三角形的筒状的天线430 - 5。通过对 金属板进行折曲加工或对截面三角形的筒状的棒进行切断而制作天线 430 - 5。与天线外壳410的内面相对的天线430-5的两个斜面为与天 线外壳410的内面的形状一致地集中在内侧的曲面。另外，由于将天 线430- 5和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属 制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430 - 5和 放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但 在天线430 - 5的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输 入之间，插入用于使天线430- 5在FM波段中共振的天线线圏432。 在放大器部件中，对由天线430 - 5和天线线圏432构成的天线部件所 接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大 器进行放大输出。这样的本发明的实施例9的天线装置401 - 5的等价 电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图51和图52表示实施例IO的天线装置的结构。其中，图 51是表示本发明的实施例10的天线装置401-6的结构的侧面图，图 52是表示本发明的实施例10的天线装置401-6的结构的在b6-b6 线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例10的天线装置401-6由以 下部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 - 6安装在天线基座420上的巻绕为螺旋状的天线 430 - 6和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为 200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5 —样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426- 6，在该绝缘垫426 -6的前端上固定有支持螺旋状的天线430 - 6的下端的支持材料。通 过将金属线巻绕为螺旋状而制作天线430 -6。另外，由于将天线430 -6和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的 天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430 - 6和放大 器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但 在天线430 一 6的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输 入之间，插入用于使天线430-6在FM波段中共振的天线线圏432。 在放大器部件中，对由天线430 - 6和天线线團432构成的天线部件所 接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大 器进行放大输出。这样的本发明的实施例10的天线装置401-6的等 价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图53和图54表示实施例11的天线装置的结构。其中，图 53是表示本发明的实施例11的天线装置401-7的结构的侧面图，图 54是表示本发明的实施例11的天线装置401-7的结构的在b7-b7 线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例11的天线装置401-7由以 下部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 - 7安装在该天线基座420上的截面为三角形的棒 状的天线430 - 7和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度 约为200mm，高度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5 —样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426 — 7，在该绝缘垫426 -7的前端上立设固定有截面为三角形的棒状的天线430- 7。通过对 金属棒进行加工或在截面三角形的绝缘棒的全面上蒸镀或粘贴金属材 料而制作天线430 - 7。另外，由于将天线430 - 7和放大器基板434 固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天
线外壳"0的下面，能够将天线430 - 7和放大器基板434容纳在天线 外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5 —样，因此省略其说明，但 在天线430 - 7的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输 入之间，插入用于4吏天线430- 7在FM波段中共振的天线线圏432。 在放大器部件中，对由天线430 - 7和天线线圏432构成的天线部件所 接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大 器进行放大输出。这样的本发明的实施例11的天线装置401-7的等 价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图55和图56表示实施例12的天线装置的结构。其中，图 55是表示本发明的实施例12的天线装置401-8的结构的侧面图，图 56是表示本发明的实施例12的天线装置401-8的结构的在b8-b8 线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例12的天线装置401-8由以 下部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 - 8安装在天线基座420上的截面为菱形的棒状的 天线430 - 8和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为 200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例12的天线装置 401-8相当于增大了实施例6的天线装置401-2的截面为菱形的天 线430-2的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5 —样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426-8，在该绝缘垫426 -8的前端上立设固定有截面为菱形的棒状的天线430- 8。通过对金 属棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面菱形的绝缘棒的全面上 而制作天线430-8。另外，由于将天线430-8和放大器基板434固 定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线 外壳410的下面，能够将天线430 - 8和放大器基板434容纳在天线外 壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但
在天线430 - 8的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输 入之间，插入用于使天线430 -8在FM波段中共振的天线线圏432。 在放大器部件中，对由天线430 - 8和天线线圏432构成的天线部件所 接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大 器进行放大输出。这样的本发明的实施例12的天线装置401-8的等 价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图57和图58表示实施例13的天线装置的结构。其中，图 57是表示本发明的实施例13的天线装置401-9的结构的侧面图，图 58是表示本发明的实施例13的天线装置401-9的结构的在b9-b9 线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例13的天线装置401-9由以 下部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 - 9安装在天线基座420上的截面为椭圆形的棒状 的天线430 - 9和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约 为200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例13的天线装 置401-9相当于增大了实施例7的天线装置401-3的截面为椭圆形 的天线430-3的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5—样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426 - 9，在该绝缘垫426 -9的前端上立设固定有截面为椭圆形的棒状的天线430-9。通过对 金属棒进行加工或将金属材料蒸镀或粘贴在截面椭圓形的绝缘棒的全 面上而制作天线430- 9。由于将天线430-9和放大器基板434固定 在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天线外 壳410的下面，能够将天线430 - 9和放大器基板434容纳在天线外壳 410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但 在天线430 - 9的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输 入之间，插入用于使天线430-9在FM波段中共振的天线线團432。 在放大器部件中，对由天线430 - 9和天线线圏432构成的天线部件所
接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放大 器进行放大输出。这样的本发明的实施例13的天线装置401-9的等 价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
接着，图59和图60表示实施例14的天线装置的结构。其中，图 59是表示本发明的实施例14的天线装置401-10的结构的侧面图， 图60是表示本发明的实施例14的天线装置401-10的结构的在b10 -b10线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例14的天线装置401-10由以 下部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 设置在除了天线外壳410的下部以外的内面上的面状的天线430- 10 和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为200mm，高 度约为70mm以下。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5—样，因此省略 其说明，但通过在除了天线外壳410的下部以外的内面上蒸镀或粘贴 金属材料，而在天线外壳410的内面上设置面状的天线430- 10。由 于将放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天 线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430 - 10和放大 器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但 在天线430 — 10的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的 输入之间，插入用于使天线430-10在FM波段中共振的天线线圏 432。在放大器部件中，对由天线430 - 10和天线线圏432构成的天线 部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通 过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例14的天线装置401-10的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图 一样。
接着，图61和图62表示实施例15的天线装置的结构。其中，图 61是表示本发明的实施例15的天线装置401-11的结构的侧面图， 图62是表示本发明的实施例15的天线装置401-11的结构的在bll
-bll线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例15的天线装置401-11由以 下部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 - 11安装在天线基座420上的截面为三角形的筒 状的天线430- 11和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长 度约为200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例15的天 线装置401 - 11相当于增大了实施例9的天线装置401 - 5的截面为三 角形的筒状的天线430-5的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5 —样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426 一 11，在该绝缘垫 426 一 11的前端上立设固定有截面为三角形的筒状的天线430 — 11。通 过对金属板进行折曲加工或对截面三角形的筒状的棒进行切断而制作 天线430 - 11。与天线外壳410的内面相对的天线430 - 11的两个斜 面为与天线外壳410的内面的形状一致地集中在内侧的曲面。由于将 天线430 - 11和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将 金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430 —11和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但 在天线430 - 11的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的 输入之间，插入用于使天线430- 11在FM波段中共振的天线线圏 432。在放大器部件中，对由天线430-ll和天线线圏432构成的天线 部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通 过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例15的天线装置401-11的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图 一样。
接着，图63和图64表示实施例16的天线装置的结构。其中，图 63是表示本发明的实施例16的天线装置401 — 12的结构的侧面图， 图64是表示本发明的实施例16的天线装置401-12的结构的在b12 -bl2线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例16的天线装置401-12由以 下部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 - 12安装在天线基座420上的巻绕为螺旋状的天 线430- 12和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的长度约为 200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例16的天线装置 401-12相当于增大了实施例10的天线装置401-6的螺旋状的天线 430- 6的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5 —样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426 - 12，在该绝缘垫 426- 12的前端上固定有支持螺旋状的天线430 - 12的下端的支持材 料。通过将金属线巻绕为螺旋状而制作天线430- 12。另外，由于将 天线430 - 12和放大器基板434固定在天线基座420上，所以通过将 金属制的天线基座420安装在天线外壳410的下面，能够将天线430 -12和放大器基板434容纳在天线外壳410的空间内。
放大器基板434的结构也与实施例5 —样，因此省略其说明，但 在天线430 - 12的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的 输入之间，插入用于使天线430- 12在FM波段中共振的天线线圏 432。在放大器部件中，对由天线430- 12和天线线圏432构成的天线 部件所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通 过放大器进行放大输出。这样的本发明的实施例16的天线装置401 -12的等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图 一样。
接着，图65和图66表示实施例17的天线装置的结构。其中，图 65是表示本发明的实施例17的天线装置401-13的结构的侧面图， 图66是表示本发明的实施例17的天线装置401 - 13的结构的在b13 -bl3线切断了的截面图所示的正面图。
如这些图所示那样，本发明的实施例17的天线装置401-13由以 下部分构成天线外壳410;容纳在该天线外壳410内的天线基座420; 隔着多个绝缘垫426 - 13安装在该天线基座420上的截面为三角形的
棒状的天线430- 13和放大器基板434。天线外壳410的长度方向的 长度约为200mm，高度约为70mm以下。如图示那样，实施例17的 天线装置401-13相当于增大了实施例11的天线装置401-7的截面 为三角形的棒状的天线430-7的大小的变形例子。
天线外壳410、天线基座420的结构与实施例5 —样，因此省略 其说明，但在天线基座420上立设2个绝缘垫426 - 13，在该绝缘垫 426 - 13的前端上立设固定有截面为三角形的棒状的天线430 - 13。通 过对金属棒进行加工或在截面三角形的绝缘棒的全面上蒸镀或粘贴金 属材料而制作天线430- 13。由于将天线430- 13和放大器基板434 固定在天线基座420上，所以通过将金属制的天线基座420安装在天 线外壳410的下面，能够将天线430 - 13和放大器基板434容纳在天 线外壳410的空间内。
天线基板434的结构也与实施例5—样，因此省略其说明，但在 天线430 - 13的供电点和设置在放大器基板434上的放大器部件的输 入之间，插入用于使天线430- 13在FM波段中共振的天线线團432。 在放大器部件中，对由天线430 - 13和天线线圏432构成的天线部件 所接收到的FM广播和AM广播的接收信号进行分离，并分别通过放 大器进行放大输出。这样的本发明的实施例17的天线装置401 - 13的 等价电路图与图14所示的实施例1的天线装置1的等价电路图一样。
产业上的可利用性
以上说明了的本发明的天线装置将天线图形配置在尽量从接地离 开的高位置上，并且增大其体积(面积)，由此能够使FM广播的频 带和AM广播的频带的电气特性变得良好。在该情况下，也可以代替 天线图形而设置为立设的平板状的导体板的天线。适合的是使该导体 板的下缘从接地隔开约10mm以上的间隔。另外，如果使立设的平板 状的导体板折曲为3字状等，由此增大体积，则可以进一步提高电气 特性。进而，可以将天线设为棒状，还可以设置为螺旋状的天线。该 棒状的天线由棒状、筒状的导电体(例如金属)构成，并且其截面形 状为圆、椭圆或多角形状，经由天线线圏与供电点连接。另外，在设
为螺旋状或棒状的天线的情况下，沿着天线外壳的内侧的上端配置，
接地与棒状的天线的间隔S为10mm以上，能够提高天线装置的电气 特性。
另外，本发明的各实施例的天线的长度约为60mm，即使增长也 为90mm左右的长度。如果设FM波段的频率lOOMHz的波长为X， 则约卯mm的尺寸为0.03人，天线的长度为约1/30波长以下的长度。
进而，可以在实施例2~实施例4的天线装置中的天线图形的上 端设置向两侧延伸的伞状的顶部。进而在实施例1~实施例4的天线 装置中，也可以代替在天线图形的上端设置向两侧延伸的伞状的顶部， 而省略天线图形，只由伞状的顶部和天线线團构成天线部件。在该情 况下，通过将伞状的顶部粘贴在天线外壳的内侧的上面上等进行固定， 从而可以省略天线基板。
进而，可以在图36~图40所示的天线基板中的天线图形的上端 设置向两侧延伸的伞状的顶部。在该情况下，也可以代替在图36~图 40所示的天线基板的天线图形的上端设置向两侧延伸的伞状的顶部， 而省略天线图形，只由伞状的顶部和天线线圏构成天线部件。在该情 况下，通过将伞状的顶部粘贴在天线外壳的内侧的上面上等进行固定， 从而可以省略天线基板。
另外，也可以通过蒸镀或粘贴等将伞状的顶部设置在天线外壳的 内侧的上部，并且设置天线连接单元，在将天线装置容纳在天线外壳 中时，使伞状的顶部与天线连接。
进而，假设了本发明的天线装置为安装在车辆的顶棚或躯干部分 上的车栽用，但并不只限于此，只要是至少接收FM频带的天线装置， 就可以适用。
权利要求
1. 一种天线装置，由在安装在车辆中时以约70mm以下的高度从车辆突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成，其特征在于:上述天线部件由天线和放大器基板构成，该放大器基板具有对由该天线接收到的至少FM广播的信号进行放大的放大器，上述天线的供电点经由天线线圈与上述放大器的输入连接。
2. 根据权利要求l所述的天线装置，其特征在于 上述天线为立设在上述天线外壳内而配置的平板状的天线，在该天线的上端连接有向两侧延伸的导电性的顶部。
3. 根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于 上述天线为设置在上述天线外壳内的棒状的天线，该棒状的天线由截面形状为圆、椭圆或多角形状的棒状或筒状的导电体构成。
4. 一种天线装置，由在安装在车辆中时以约70mm以下的高度从 车辆突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成，其特征 在于上述天线部件由立设配置并形成有天线图形的天线基板、设置有 对由上述天线图形接收到的至少FM广播的信号进行放大的放大器的 放大器基板构成，上述天线基板上的上述天线图形的供电点经由天线 线圈与上述放大器基板上的上述放大器的输入连接。
5. 根据权利要求4所述的天线装置，其特征在于 上述天线基板和上述放大器基板为立设配置的一个基板，在该一个基板上，上述天线图形的供电点经由天线线圏与上述放大器的输入 连接。
6. 根据权利要求4所述的天线装置，其特征在于 在上述天线图形上至少连接有只使超过FM波段的频带通过的单元，由此将上述天线图形也用作超过FM波段的频带的天线。
7. 根据权利要求4所述的天线装置，其特征在于 在上述天线基板的没有形成上述天线图形的下部，形成有能够在超过FM波段的频带中动作的其他天线图形。
8. 根据权利要求4所述的天线装置，其特征在于 上述天线部件由以下部分构成立设配置并形成有天线图形的天线基板；设置有对由上述天线图形接收到的至少FM广播的信号进行 放大的放大器的放大器基板；形成有能够在超过FM波段的频带中动 作的其他天线图形的其它天线基板。
9. 一种至少能够接收FM广播的权利要求4 8的任意一个所述 的天线装置，其特征在于在形成在上述天线基板上的上述天线图形的上端，连接有向上述 天线基板的两侧延伸的导电性的顶部。
10. —种至少能够接收FM广播的天线装置，由在安装在车辆中 时以70mm以下的高度从车辆突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内 的天线部件构成，其特征在于上述天线部件由以下部分构成立设配置并形成有天线图形的天 线基板；具有对由该天线图形接收到的至少FM广播的信号进行放大 的放大器的放大器基板，上述天线基板的没有形成上述天线图形的下部的一部分被切去， 将上述放大器基板容纳配置在该切去了的部位上，并且上述天线图形 的供电点经由天线线圏与上述放大器的输入连接。
11. 根据权利要求10所述的至少能够接收FM广播的天线装置， 其特征在于在形成在上述天线基板上的上述天线图形的上端，连接有在上述 天线基板的两侧延伸的导电性的顶部。
12. 至少能够接收FM广播的权利要求1 ~ 3的任意一个所述的天 线装置，其特征在于上述平板状的天线的下缘与接地的间隔约为10mm以上。
13. 至少能够接收FM广播的权利要求4~11的任意一个所述的 天线装置，其特征在于 形成在上述天线基板上的上述天线图形的下缘与接地的间隔约为10mm以上。
14. 根据权利要求1~13的任意一个所述的天线装置，其特征在于在车辆中设置有至少能够接收AM广播和FM广播的主天线，将 上述天线装置用作接收FM广播的子天线。
15. 至少能够接收FM广播的权利要求1 ~ 3的任意一个所述的天 线装置，其特征在于上述天线的长度相对于FM广播的波长k为约1/30以下的长度， 使得由上述天线和上述天线线圏构成的天线部件大致与FM广播共 振。
16. 至少能够接收FM广播的权利要求4 13的任意一个所述的 天线装置，其特征在于上述天线的长度相对于FM广播的波长人为约1/30以下的长度， 使得由上述天线和上述天线线團构成的天线部件大致与FM广播共 振。
17. 至少能够接收FM广播的权利要求1 ~3的任意一个所述的天 线装置，其特征在于上述天线外壳为越向前端则越细并且高度低的流线形的外形形 状，上述放大器基板被容纳在上述天线外壳的高度低的部位上。
18. 至少能够接收FM广播的权利要求4、 5、 6、 7、 8、 10、 11 的任意一个所述的天线装置，其特征在于上述天线外壳为越向前端则越细并且高度低的流线形的外形形 状，上述放大器基板被容纳在上述天线外壳的高度低的部位上。
全文摘要
本发明的天线装置即使是70mm以下的低姿势也极力地抑制灵敏度恶化。在从车辆以70mm以下的高度突出的天线外壳(10)的内部，立设配置形成了天线图形的天线基板(30)，并且容纳对从天线基板(30)输出的接收信号进行放大的放大器基板(34)。在天线基板(30)中，在天线图形和供电点之间插入用于使天线图形与FM波段共振的天线线圈。由此，使相对于FM广播的波长约1/20的长度的低姿势的天线图形与FM波段共振。
文档编号H01Q1/36GK101390256SQ200780006068
公开日2009年3月18日 申请日期2007年11月19日 优先权日2006年11月22日
发明者池田正和, 田井中佑介 申请人:日本安特尼株式会社