专利名称：具有电流传感器的车辆电流连接器组件的制作方法
具有电流传 的 5电皿接器组件 对相关申请的参考
0001本申请要求2007年7月17日提交的申请号为60/950， 294的美国
临时申请的优先权(其飾内容包含在本申请中作为参考)。 駄领域
0002ttk描述的本发明主题总地涉及电气组件，尤^^及用于 的电
^器组件。 背景駄
0003混合电动、全电动、燃料电池以及其他高 1料糊变得 越普 及。电动和混合电动 利用高压电池组 料电池提供的所需电流来驱动电 力牵弓l系统以及其他糊系统。这些 {顿厚的电流连接器将大功率工作电 流从电池组、燃料电池和/或其他电源传递到，的电动马达和其他电气设备和 系统中，并且也在两个或更多这样的电动马达和其他电气设备以及 系统之 间传递。
0004此外，这些糊通常对于*电流连接 含有电流传麟。然而， 电》链接器和它们相应的电流传1^￡ 系1經面占用了空间和/驢量。这 样的空间禾口/或重量在今天的混合和燃料电池糊里是非常宝贵的，特别是那些 常常其中包含更加复杂和附加特性的 。
0005因此，需魏供一种舰的具有电流传繊的电流连接器组件，例 如提供一种集成电流连接器组件和电流传^l组。还需要提供一种改进的在混 合或电动车辆中可能占用较少空间和/或重量的电流连接器组件。另外，需要提 供一种与典型电流连接器装置和典型电流传感器组相比兽滩低成本制造的改进 的电流连接器组件。而且，从下面的详细说明和附加权利要求书，结合附图和 前述的技术领域和背景技术，本发明的其他需要的特性和特点将得以体现。
发明内容
0006根据本发明的具体实施例，提供了一种在，上用于传送电流的组 件。所述组件包括连接器和传感器组。连接器包含多个管脚。所述多个管脚构
造为用于接收和传送电流。传感器组电耦合至连接器，并包含多个传感器。多 个传感器的每一个电耦合至多个管脚中的不同的一个，并且构造用于确定其中
、0007根据本发明的另一具体实施例，掛共了另一种在，上用于传送电 流的组件。所述组件包括罩、第一连接器、第二连接器、第一传 组和第二 传感器组。第一连接器至少部分布置在罩内，并包含有多个第一管脚。多个第 —管脚构造用于接收和传送电流。第二连接器也至少部分布置在罩内，并包含
有多个第二管脚。多个第二管脚也构造用于接收和传送电流。第一传/i^组电
耦合至第一连接器，并包含有多个第一传感器。多个第一传感器中的每一个电 耦合至多个第一管脚中的不同的一个，并构造用于确定其中的第一电流的第一
测量值。第二传SH组电耦合至第二连接器，并包含有多个第二传感器。多个
第二传感器中的每一个电耦合至多个第二管脚中的不同的一个，并构造用于确 定其中的第二电流的第二测量值。
0008根据本发明的另一具体实施例，提供了又一种在，上用于传送电
流的组件。所述组件包括罩、壳、连接器壳、传繊壳、连接器和传感器组。
连接器壳至少部分布置在罩内。传感器壳也至少部分布置在罩内。连接器至少
部分布置在连接器壳内，并包含有多个管脚。多^t脚中的每一个构造为用于 接收和传送电流。传 组至少部分布置在传,壳内，并电耦合至连接器。 传感器组包含有多个传繊。多个传 中的每一个至少部分布置在壳内。多 个传感器中的每一个电耦合至多个管脚中的不同的一个，并构造为确定其中的 电流的测量值。
0009下面结合其后的附图对本发明进行说明，其中相同的标记表示相同 的元{牛，其中
0010图l是根据本发明的--个具体实施例的糊马达系统的功能框亂0011图2是图1中的根据本发明的一个具体实施例的马达系统的交》1^
接器组件的透视图，所述交流连接器组件具有两个连接器和两个相应的集成电
流传繊且；
0012图3是图2中的根据本发明的一个具体实施例的交流连接器组件的 局部it视图，其包括其中的连接器之一的一部分；
0013图4是图2中根据本发明的一个具体实施例的交^i^器组件的局 部透视图，其包括其中的i^接器之一的一部分和其中交流传感器组的相应的一 个；
0014图5是图2中根据本发明的一个具体实施例的交^3^接器组件的局 部透视图，其包括其中的传繊组之一的一部分和相应的一组管舰
0015图6是图2中根据本发明的一个具体实施例的交,接器组件的另 1视图，从顶角视图驗了插座联接到图2中的两个连接器的管舰以及
0016图7是图2中根据本发明的一个具体实施例的交 接器组件的另
Ht视图，纖角视图际了插座联接到图2中的两个连接器的管脚，并ffiil 移除其中一个连接器的连接器罩的一部^图示说明插座和连接器之一的管脚的麟。
具体实施例方式
0017以下的详细说明实际上仅仅^lf释性的，并不就本发明或申请以 及本发明应用柳蹄D。而且，不存在il51在前述的^:领域、背景技术、发明 内容離面的详细说明部分中任何明示或暗示的理论来限制范围。
0018图1是根据本发明一个具体实施例的糊马縣统100的功能框图。
^W以是多种不同种类汽车中的任何一种，例如轿车、货车、卡车、厢式 货车、运动型多用途车辆(SUV)，或者多种其他不同鄉的汽车或其他辆中 的任何一种。车辆也可以包括任何一种或多种不同类型的发动机，例如汽油 或柴油燃料的燃烧发动机、使用汽油和乙醇混合物的灵活燃料车用发动机 (FFV)、使用气态化合物例如氢和天然气的气态化合物发动机、燃'傲电动马达 混合式发动机、电动马达 料电池马达。
0019如同图1描绘的那样，马縣统100包括电源102，第一马达104， 第二马达106，换流器108，直流(DC)连接器110，和交流(AC)连接器组 件115。电源102可以包括一个或多个电池、燃料电池和/或任意数量的其他不 同种类的电源。可以理解的是，马达系统100的电源、直流连接器、换流器、 控制组件和/或马达的数量可根据所描述的实施例而改变。
0020在描述的实施例中，电源102iffilDC连接器110向换流器108提 供直流。换流器108将直流变换为交流并通过AC连接器组件115将所述交流 提供给第一和第二马达104、 106，其中所述换流器108具备控制其运行的控制 组件U6。在一^K^实施例中，所述控制组件116可以包括一个或多个电路板。 但是，这也可以在其他实施例中改变。
0021如同图1描绘的那样，AC连接器组件115包括第一连接器112和 第二连接器114。第一连接器112具有第一组管脚118和第一传感器组120。第 一组管脚118传送交流电至第一马达104。第一传感器组120确定第一组管脚 118的第一电流测量值，并将该第一电流测量值提供给控制组件116以用于换流 器108的控制。
0022类似地，第二连接器114具有第二组管脚122和第二传繊组124。 第二组管脚122传送交流电至第一马达104。第二传 组124确定第二组管脚 122的第二电流测量值，并将第二电流测量值掛共给控制组件116以用于换流器 108的控制。
0023图2-5提供了交 接器组件115的更详细的说明，所述交流连接 器组J牛115在其中包括第一和第Z^器112、 114，且与jtk^合下面将更详细 地说明。可以理解的是，在交^^接器组件115中的驗器的数目和/戯中类是 可以改变的。另外，在本发明的不同实施例中，交流雜器组件115和/或其中 的元件也可以与不同类型的车辆装置、组件和/或系统结合使用。
0024图2是根据本发明的一个具体实施例的车用交流连接器组件115的 透视图。在一^m实施例中，交流连接器组件115是图1所示的马达系统100 的一部分，并且如图l描绘的那样电耦合在换流器和两个糊马粒间。但是， 这在其他实施例中可以改变。例如，在某些其他实施例中，交鹏接器组件115 电连接混合式车辆的两个马达并在两个马达之间传送交流电。在一个这样的具 体实施例中，其中的一个马达可以作为发电机，同时另一个马达驱动车辆。在 另一个这样的具体实施例中，在车辆处于前进档时，其中一个马达可以用于驱 动车辆，当 处于倒车档时，另一个马达可以用于驱动车辆。同,不同的 实施例中，招可数量的不同换流器、马达和减其他装置可以通过交流遂接器组 件115电耦合。
0025如图2描绘的那样，AC连接器组件115包括前面所提到的第一连 接器112，具有它的第一组管脚118，和第113 器114，具有它的第二组管脚 122。在一个雌实施例中，AC连接器组件I15也还可以进一步包括公用的罩 230，例如图2中所示的那样。在--个雌实施例中，第一和第二管脚118、 122
延伸穿过罩230的长度，将罩230的一端上的例如图1中的换流器108的换流 器分别连接到罩230的另一端上的例如图2中的第一和第二马达104、 106的多 个电马这。
0026同概图2中描绘，第一连接器112包括第一雜器壳232，附加 到前面提到的第一组管脚118 (也在图2中描绘)和第一传 组120 (图2中 没有描绘)。类似地，第二连接器114包括第^^接器壳234，附加到前面蹈!J 的第二组管脚122 (也在图2中描绘)和第二传自组124 (图2中没有描绘)。 连接器壳232、 234iMM少部分形成在罩230内。在一个优选实施例中，■ 器壳232、 234与罩230铸在一起构成单一1牛。但是，这在其他实施例中可以改 变。
0027第一和第二连接器112、 114容纳到罩230中，并且，更特别地， 容纳到它们各自的第一和第二连接器壳232、 234，戶;f^接器壳232、 234至少 部分形鹏罩230内。因此，在上面讨论的一个具体实施例中，第一和第1 接器112、 114中的每一个都被容纳到第一，二连接器壳232、 234中的不同 的相应的一个中，但是縱相同的公用罩230内。但是，这在其他实施例中可 以改变。
0028每一个连接器112、 114构造为接收和传送电流。具体地，在一个 雌实施例中，齡连接器112、 114从车辆的一个或多个马达接收交流荆专送 电》tM—个或多个其他^马达。
0029如上面提到的那样，每个连接器112、 114包括各自组的管脚118、 122。在描绘的实施例中，第一和第二组管脚118、 122中的*包括用于传送 交流电的3 ，脚。絲些实施例中，針连接器112、 114还可以包括3个凹 配合接头(female mating connection)(图2没有描述，但是在图6、 7中分别以 凹配合接头618和622描述，结合后面进一步说明)，j腿地，这样一个凹配合 接头电耦合至各自第一和第二组管脚118、 122的每一^脚(例如，如图6、 7 所示，第一内凹配合接头618电耦合至第一组管脚118，第二凹配合接头622 耦合至第二组管脚122，结合图6、 7在后面进一步说明)。除非另外明白地说明， 否则"耦合"意味着一个元件或特征直接或间接地结合到另一个元件或特征上 ( 接或间接与之相通)，并且不是必须是机械地。在一个优选实施例中，这 样的凹配合接头被容纳到连接器壳232、 234内用于相应的连接器112、 114。在其他实施例中，*连接器112、 114可以电耦合至三个凹配合接头，其中所述 三个凹配合接头的每一^H^的电耦合至第一或第二组管脚118、 122的相应的 一个的不同管脚上，其中第一鄉二组管脚118、 122对应于连接器112、 114 中的一个。在雌实施例中，凹配合接头将第一和第二管脚118、 122电耦合至 马fet—，例如到其中的一个或多个绕组。
0030如上蹈啲，第一和第二组管脚118、 122的齡管脚构造为接收 和传送电流。在雌实施例中，*这样的管脚，通常在工业中也称为汇流条， 具有电导体。在鹏不受限制的实施例中，每^^t脚可承载高至200安培的电 流。在雌实施例中，每个管脚用铜或铜合誠喊。但是，这在其他实施例中 也可以改变。
0031同时，对应的驗器m、 114的管脚组118、 122的每一个^ 收綠一源发出的交流电并朝着第二源的方向传送交流电。例如，在一个具体 实施例中，管脚组118、 122中的每一个接顿自糊换流器，例如图1中所示 的换流器108的交流电，并传送交流电至，马达中的一个，例如图1中的第 一或第二马达104、 106。
0032在一个优选实施例中，管脚118、 122也至少部分通过凹配合接头 (例如，图6、 7所示并结合后面说明的第一和第二凹配合接头618、 622)将交 流电传送并供应到一个或多个预期的马达104、 106上，所述凹配合接头,电 耦合到其间。例如，在一个雌实施例中，交流电从第一和第1接器112、 114 提供给凹配合接头以及最后至预期的一个或多个马达104、 106。
0033图3是图2中根据本发明的一个具体实施例的AC连接器组件115 的局部透视图，包括连接器之一，具体为连接器114的一部分。如同图3描绘 的那样，在优选实施例中，第一连接器112包^l色缘体340。例如，在描述的交 流连接器组件115具有两个连接器112、 114的实施例中，第一连接器112雌 包括第一绝缘体340 (图3所示)，所述第一绝缘体340至少部分围纟織一连接 器112的第一组管脚118。另外，第二连接器114 (图2中未示出)4她包括类 似的第二绝缘体(图3中也未示出)，所述第二绝缘体至少部分围绕第二连接器 114的第二组管脚122。
0034第一绝缘体340优选为至少部分围绕第一组管脚118的每一个，例 如图3所示。另外，如图4所示(在下面说明)，第一绝缘体340 布置在第—组管脚118和图1中的第一传繊组120之间。第二 (未描绘)乡機体雌 以类似的方式至少部分围纖二组管脚122的每一个。另外，第二绝缘体雌 ^^M布置在第二组管脚122和图1中的第二传感器组124之间。
0035图4是图2中根据本发明的一个具体实施例的交流连接器组件115 的局部透视图，包括其中的第二驗器114和第二传繊组124的一部分。第 二传 组124包括多个传感器452 (—个用虚线在图4中描绘)。具体地，在 1M实施例中，第二传自组124包括一个传 452用于对应第Z^i器114 的第二组管脚122的每一个管脚。也可以在,实施例中，第一传自组120 (图4中标出)类^fefe包括一个传感器452用于对应第一连接器112的第一组 管脚118的每一个管脚。因此，在雌实施例中，其中齡连接器112、 114具 有三^t脚118、 122， ^^传 组120、 124同样具有三个传感器452。
0036在,实施例中，特定的传自组120、 124的^H专感器452布 置在用于特定传自组120、 124的公用传SH壳450内。然而，^N专感器组 120、 124雌具有自己的不同的传ii^壳450。因此，不同传麟组120、 124 的传繊452雌被容纳至杯同传繊壳450内。在雌实施例中，^N专感 器452接近布置，糊就应于传感器452所属于的各个传感器组120、 124的 於连接器112、 114的管脚118、 122的相应的一个的电流测量值。因此，在 图2所示的实施例中，其中交流连接器组件115包括两个连接器112、 114，属 于第一传繊组120的多个第一传麟(图4标出)的每一个确定属于第一 對妾器112的第一组管脚118的一个的第一电流测量值。类M也，在该实施例 中，属于第二传繊组124的多个第二传感器452 (图4中所示)的每一个确定 属于第二连接器114的第二组管脚122的一个的第二电流测量值。
0037如图24所示，，第二组管脚122的每一个不仅延伸穿过第:Z^ 接器壳234，而且延伸穿过第二传繊组124的传繊壳450。同样，第一组管 脚118的每一个 不仅延伸穿过第一连接器壳232，而且延伸穿过第一传感器 组120的类似的传自壳。
0038另外，在仿选实施例中，例如图4中虚线所示，^t脚118、 122 在相应于传感器452的属于传感器组120、 124的相应传感器壳450内延伸穿过 传感器452的不同的至少一部分。此外，更优选的，針传感器452围绕相应 的管脚118、 122的一部分，其中，管脚118、 122在相应的传感器壳450内穿
过。但是，这在其他实施例中可以改变。
0039图4中具体的第Z^接器114是在没有第j接器壳234的情况下 描绘的，这是为了图示目的，例如为了示出第二组管脚122和乡機体340。在优 选实施例中，#^定传 组120、 124的传,壳450至少基本上与对应于 各自传 组120、 124的各自连接器112、 114的各自连接器壳232、 244 (即， 与对应于其的特定相应的连接器壳232、 234)对齐。
0040例如如图4以及图7 (下面进一步说明)所示，，^Mt定的传 壳450与对应的连接器壳232、 234在邻近和几何^t方面对齐。具体地， ^4寺定传 壳450，几乎,于对应于其的连接器壳232、 234，使得前 面Jli啲绝缘体340中的一^^布置在^h这样的特定传^l壳450和对应 于其的特定雜器壳232、 234之间。另外，^H专繊壳450雌设计成使得 其至少大体直接配合于与其对应的特定连接器壳232、 234的下面和以内，除了 在向下的方向上伸入罩内以外，没有在侧向上伸出与其对应的特定连接器壳 232、 234夕卜，例如如图24所示的男卩样(例如，在图24中，由于这种结构， Mit视图不倉镜见^N专感器壳450，除非出于说明目的将特定连接器壳232、 234移走)。这种，结构允许传li^452在与其对应的各自管脚118、 122的部 分附近被容纳，其中所述管脚118、 122在与其对应的各自的特定连接器壳232、 234内延伸，同时，另一方面最小化了围绕传驗452和与其对应的各自管脚 118、 122的空间。但是，这在其他实施例中可以改变。
0041仍然在优选实施例中，传感器壳450至少大致与相应连接器壳232、 234相似成形，以允许布置在传感器壳450内部的传 452紧密和紧凑包装。 连接器112、 114和各自的传感器组120、 124在紧密接近彼此并且在公用罩230 内的包装和集成，允许与AC连接器组件115相关的空间、重量和/或生产成本 的可能节约，以及其他的可育战子处、。另外，前面提到的连接器壳232、 234与它 们对应的传繊壳450的成形和配合提供了额外的与交繊接器组件115相关 的空间、重量和/或生产成本方面的可能节约，以及其他的可微子处。
0042还如图4所示，在一^Ht选实施例中，第1接器114i^ite包 括糊专感器452电连接至控制组件的电缆454，其中控制组件例如是图1中换流 器08的控制组件]6。具体地，在该4雄实施例中，第二传麟组124ilil图 4中描绘的电缆454向控制组#^供第二组管脚122的第二电流测量值。仍然在
雌实施例中，第一雜器m包括类似的电缆454 (例如图7中所示后面描 述的)，期各第一传感器组120的传感器452电连接至控制组件，其中控制组件 例如是图l中换流器108的控制组件116。具体地，在该雌实施例中，第一传 自组120 il31类似于图4描绘的电缆454的电缆向控制组#$^并滞一组管脚 118的第一电流测量值。
0043琐嵌转到图5，根据本发明的一个具体实施例，,了图2中的交 iif^接器组件115的局部(底部)透视图，包括其中的第二传麟组124的一 部分。如图5描述，不同的传,452优选围，二，器114的第二组管脚 122的每一个的不同的一个的一部分径向延伸。同样地， 一个类似的未示出的传 1,围，一,器112的第一组管脚118的每一个的不同的一个的一部 分径向延伸。
0044现在转到图6、图7,根据本发明的一个具体实施例，衝共了图2 中的交流连接器组件115的透视图，將别*示出了与其结合<顿的第一和第 二凹配合接头618、 622。具体地，根据本发明的一个具体实施例，图6从顶角 视图提供了图2中交流 器组件115连同其中的第一和第二凹配合接头618、 622的透视图，而图7 /规角视图提供了图2中AC连接器组件115连同其中的 第一和第二凹配合接头618、 622的另一个透视图，为了说明目的，其中一个连 接器的连接器罩的一部分被移走，以示出凹配合接头618、 622与管脚组118的
0045如图6、图7所示，第一连接器112包括第一组凹配合接头618， 第二5^接器114包括第二组凹配合接头622。第一组凹配合接头618延伸穿过第 一连接器壳232，包括图6、图7所示的其中的外部部分632。第一组凹配合接 头618的,禺合到第一组管脚118的各自的一个。类似地，第二组凹配合接 头622延伸穿过第^接器壳234，包括图6、图7所示的其中的外部部分634。 第二组凹配合接头622的^h耦合到第二组管脚122的各自的一个。
0046图6、图7皿一步说明了图4中的传 |壳450的对齐。如同上 面所述，^t特定的传感器壳450优选与对应于其的连接器壳232、 234在邻近 和几何形状方面对齐，例如如图7所示的那样，以及同样结合附图24如前所述 的那样。同样如上所述，皿^#定的传《壳450与对应于其的连接器壳 232、 234布置成几乎,。另外，根据本发明的具体实施例，例如图7以及前
面图24所示， ^传 壳450 ，设计成使得其至少近JM:接地配合于相应 于其的特定连接器壳232、 234的下面和以内，除了在向下的方向上伸入罩内以 外，没有在侧向上伸出相应于其的特^^接器壳232、 234外。然而，可以理解, 这在其他实施例中可以改变。
0047另外，图6和图7也描绘了两个电缆454，所述两个电缆454用于 将图4和5中的传感器452电连接至控制组件，例如图1中换流器108的控制 组件116。如前面擬啲那样，在雌实施例中，第一传繊组120 M:第一个 这样的电缆454将如前所述的第一组管脚118的第一电流测量iSJIi共给控制组 件，第二传麟组124 ail第二个这样的电缆454将第二组管脚122的第二电 流测量值提供给控制组件，例如如图7以及图4 (上面描述的)描述的另,。然 而，對以地可以理解的是，这在其他的实施例中可以改变。
0048相应吔，根据本发明不同的具体实施例衝共了,的电^^接器组 件。雌实施例中，所述舰的电流连接器组件包機鹏接器和传繊组。 与典型的车辆电流连接器相比，电流连接器和传繊组的集成使得电:Ml^接器 组件會,在 系统中占用更小的空间和MM，禾口/或可能更低的律iJ皿本。
0049当公开的电流连接器组件前面描述为 ^用在混合式汽车时，如 电耦合换流器和马达或电耦合混合式 的两个或多个马达，可以理解的是， 不同实施例中的电流连接器组件可以结合任何数目的不同类型的 来应用， 以及电耦合其中和/或与其结合的招可数目的不同类型的马达、装置和/或系统。 还可以类似理解的是，公开的电流连接器组件的不同特征和元件可以从那些如 图描绘的和/或在此在某些实施例中描述的发生改变。
0050虽然在前面详细的说明中公开了至少一个具体实施例，应该认为， 存在大量的改变。也应该认为， 一个具体实施例或多个具体实施例都仅仅是示 例，不用于以任何方式而限定本发明的范围、4顿性或结构。相舰，前面详 细的说明将为本领域技术人员提供了实施一个具体实施例或多个具体实施例的 线路图。应该理角裕不脱离如附加权利要求书陈述的本发明的范围以及其等同 法律范围内，元件的功能和布置方面能做出多种改变。
权利要求
1、一种用于车辆中传送电流的组件，该组件包括包括多个管脚的连接器，所述管脚被构造为接收和传送电流，以及电耦合至连接器的传感器组，传感器组包括多个传感器，多个传感器中的每一个电耦合至多个管脚的不同的一个并被构造为确定其电流测量值。
2、 如^l利要求1所述的组件，还包括罩；其中连接器和传 组至少部分被布置在罩内。
3、 如权利要求2所述的组件，还包括至少部分形皿所述罩内的连接器壳；以及至少部分形皿所述罩内的传 壳，其中，连接器至少部分被容纳在雜器壳内，且传繊组至少部分被布置在传麟壳内。
4、 如权利要求3所述的组件，其中传^^超少基本与连接器劍齐。
5、 如权利要求3所述的组件，还包括布置在连接器壳和传感器壳之间的绝缘体。
6、 如丰又利要求1所述的组件，其中多个管脚的每一个紧临着多个传感器的 各自一个的至少一部分布置。
7、 如权利要求l所述的组件，其中，糊具有换流器，以及所述组件还包括耦合在传自组和换流器之间的电缆，所述电缆被构造为至少便于传送来 自传 组的多^脚的电流测量值至换流器。
8、 如权禾腰求7所述的组件，其中 具有马达；以及多个管脚被构造为至少部分地在 换流器和马^间传送电流。
9、 一种用于 中传送电流的组件，所述组件包括 罩；至少部分被布置在罩内的第一连接器，所述第一连接器包括多个第一管脚， 所述多个第一管脚被构造为接收和传送电流；至少部分被布置在罩内的第二,器,所述第^ii接器包括多个第二管脚， 所述多个第二管脚被构造为接收和传送电流；包括多个第一传感器的第一传 组，多个第一传感器每一个电耦合至多 个第一管脚的不同的一个并被构造为确定其第一电流测量值；以及包括多个第二传感器的第二传S^组，所述多个第二传感器的每一个电耦 合至多个第二管脚的不同的一个并被构造为确定其第二电流测量值。
10、 如权利要求9所述的组件，其中多个第一管脚的每一个紧临着多个第一传感器的各自一个的至少一部分布 置；以及多个第二管脚的每一个紧临着多个第二传感器的各自 一个的至少一部分布置。
11、 如权利要求10所述的组件，还包括 至少部分形成在罩内的第一连接器壳； 至少部分形皿罩内的第1接器壳； 至少部分布置在罩内的第一传感器壳；以及 至少部分布置在罩内的第二传皿壳； 其中第一连接器至少部分容纳在第一连接器壳内； 第二 器至少部分容纳在第二连接器壳内； 第一传感器组至少部分容纳在第一传^§壳内；以及 第二传感器组至少部分容纳在第二传^l壳内。
12、 如权利要求ll所述的组件，其中 第一传感器^M少^^上与第一连接器^t齐；以及 第二传感器^M少基本上与第二连接器壳对齐。
13、 如权利要求12所述的组件，还包括 布置在第一连接g和第一传^l壳之间的第一绝缘体；以及布置在第二连接器壳和第二传/ifl壳之间的第二绝缘体。
14、 如权利要求9戶欣的组件，其中 具有换流器，第一马达和第二马达；多个第一管脚被构造为至少部分在换流器和第一马达之间传送电流；以及多个第二管脚被构造为至少部分在换流器和第二马达之间传送电流。
15、 如权禾腰求14戶腐的组件，还包括耦合在第一和第二传感器组以及换流器之间的一个或多个电缆，所述一个 或多个电缆被构造用于絲一传繊组传送多个第一管脚的第一电流测量值至鹏流器；以及 ，二传 组〗雜多个第二管脚的第二电流测量值到换流器。
16、 一种用于，中传送电流的组件，所述组#^括 罩；至少部分布置在罩内的连接器壳；至少部分布置在连接器壳内的连接器，所述连接器包括多4^t脚，多个管 脚的每一个被构造为接收和传送电流；以及至少部分布置在罩内的传,壳；以及至少部分布置在传 壳内的传 组，所述传 组包括多个传 ， 每个至少部分布置在传感器壳内，多个传 的每一个电耦合至多个管脚的不 同的一个，并被构造为确定其电流测量值。
17、如权利要求16所述的组件，其中传繊超少基本上与雜器就齐。
18、 如权利要求17所述的组件，还包括 布置在连接器壳和传感器壳之间的绝缘体。
19、 如权禾腰求18所述的组件，其中 糊具有换流器和马达；以及多个管脚被构造为至少部分在换流器和马达之间传送电流。
20、 如权利要求16所述的组件，还包括至少部分布置在罩内的第二连接器壳； 至少部分布置在罩内的第二传自壳-,至少部分布置在第1接器壳内的第二连接器，第二连接器包括多个第二 管脚，多个第二管脚的每一个被构造为接收和4雜电流；以及至少部分布置在第二传感器壳内的第二传感器组，第二传,组包括多个 第二传感器，多个第二传感器的每一个至少部分布置在第二连接器壳内，多个 第二传感器的每一个电耦合至多个第二管脚的不同的一个并被构造为确定其第 二电流测量值。
全文摘要
一种用于车辆中传送电流的组件包括连接器和传感器组。连接器包括多个管脚。多个管脚被构造为接收和传送电流。传感器组电耦合至连接器，并且包括多个传感器。多个传感器中的每一个电耦合至多个管脚中的不同的一个，并被构造为确定其电流测量值。
文档编号H01R24/00GK101348102SQ20081021474
公开日2009年1月21日 申请日期2008年7月17日 优先权日2007年7月17日
发明者K·特里安托斯, M·D·科里奇, M·L·塞洛吉, Y·杜 申请人:通用汽车环球科技运作公司