专利名称：一种燃料电池加湿器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种燃料电池加湿器。
背景技术：
燃料电池是藉由电池内发生燃料燃烧反应而将化学能转换为电能的装置，负极除作为燃
料与电解质的共同界面，还催化燃料的氧化反应；而正极则为氧气与电解质的共同界面，还 催化氧的还原反应。燃料电池因电解质不同分为磷酸型(PAFC， phosphate fuel cell )、 熔融碳酸盐型(MCFC， melt carbonate fuel cell )、固态氧化物型(SOFC， solid oxide fuel cell ) 禾口质子交换膜型 (PEMFC， proton exchange membrane fuel cell )。 其中质子交换膜燃料电池(PEMFC)可在低温环境下工作，由于其使用固态电解质，因此能应 用在需要可移动性能源的产业上，例如汽车产业与电子3C产业，是目前所有燃料电池种类中 最受关注的一种。质子交换膜燃料电池的核心元件包括膜电极组(Membrane Electrode Assembly, MEA)、气体扩散层与导电双极板。而膜电极组是由触媒电极与质子传导膜组装而 成。
质子交换膜是PEMFC关键部件，在PEMFC运行时，质子交换膜在传导质子时必须有水的存 在。其电导率与膜的含水量呈线性关系。为了确保燃料电池的性能，反应气体必须预增湿。 目前主要的加湿器的设计有以下几种
(1)尾气循环反应气增湿；(2)中空纤维增湿器；(3)鼓泡法；(4)喷射法；(5 )膜加湿；(6)自增湿。其中能耗最小的加湿方式是膜增湿和尾气循环增湿，膜加湿缺点 是膜的渗透量很小，加湿需要很大膜面积和片数。加湿量不容易任意调节，并且当反应电流 小时，容易造成加湿过量，液态水容易堵塞流场，引起单片反极。鼓泡法的加湿能够控制加 湿器的水温进行调节，但能耗较大，并且加湿器出口有液态水存在。所以对于大功率PEMFC电堆需要一个加湿量可调，能耗较小的加湿器。
发明内容
本发明的目的是提供一种燃料电池加湿器，具有加湿量可调，无需储水罐，加湿速度快 ，能够快速达到设定的加湿温度和加湿量，并且能耗较低等特点。
其具体技术方案如下 一种燃料电池加湿器，包括气液交换区、位于其下部的换热区以 及位于其上部的喷头控制区，其中所述的气液交换区的上部设有气体进口，所述的换热区与 气体流出部分的下部相连通，所述的气体流出部分的上部设有气体出口 。
所述的气液交换区设有多孔筛板，其孔径为O. l-lmm，可以采用不锈钢材料制成，其可 以使多余的液态水流向装置下部，防止多余的水在气液交换区积聚。
所述的喷头控制区设有组合喷头，其流量可以通过切换不同孔径的喷头和调整水压进行 手动控制，也可以通过电磁阀进行控制。
所述的换热区设有一块或多块多孔换热板，所述的多孔换热板可以是翅片管结构，包括 若干平行设置的翅片和冷凝管，所述冷凝管可以设于所述翅片的下部，也可以是在平行设置 的翅片上沿其横向至少在一排上设有多个通孔，将所述冷凝管沿垂直方向插入翅片通孔中； 所述的翅片与冷凝管之间可以通过焊接或其它方式连接，所述的冷凝管内通有燃料电池冷凝 水。
所述的多孔换热板也可以是热管换热器构成，其包括吸热端和放热端，由热管和平行设 置的翅片构成；所述吸热端为热管结构，其上设有冷凝水进口和冷凝水出口，所述放热端为 翅片管结构；所述热管可以设于所述翅片的下部，也可以是在平行设置的翅片上沿其横向至 少在一排上设有多个通孔，将所述热管沿垂直方向插入翅片通孔中；所述的翅片与热管之间 可以通过焊接或其它方式连接；所述的热管为密闭结构，其内设有换热介质，可以是丙酮、 甲醇或氟利昂中的一种或者几种的其混合物。
所述的翅片、冷凝管以及热管可以是铜、铝、不锈钢等材料制成，为了防止翅片长期在 高湿空气中的腐蚀，其表面可以烧结PTFE或喷涂铝镁涂层。
所述的热管换热器在工作时，首先使燃料电池电堆排出的冷凝水通过冷凝水进口进入所 述吸热端，通过热管的换热后，冷凝水从冷凝水出口排出，热管内的工作介质被加热后，流 到放热端，从而使得液态水逐渐气化。
所述的换热区的下方设有液态水存储区，其与所述的气体流出部分相连通，所述的液态 水存储区设有液位计，用于检测液态水存储区内是否有未完全气化的水。所述的气体流出部分设有电加热装置，其可以是电加热棒、电加热管或电加热板，当装 置在低电流条件下工作时，换热区的热量较小，此时，所述的电加热装置可以对其进行补充
所述的气体流出部分设有气体出口，所述的气体出口处设有过滤器，用于除去过量的液 态水。
与现有技术相比，本发明的燃料电池加湿器，其加湿量可调，无需储水罐，加湿速度快 ，能够快速达到设定的加湿温度和加湿量，并且能耗较低等特点。
图l是本发明的燃料电池加湿器结构示意图2是本发明的优选实施例的燃料电池加湿器结构示意图3是本发明的多孔换热板结构示意图4是本发明的另一种多孔换热板结构示意图。
具体实施例方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步详细的说明，但不限于本 实施例的内容。
如图l、图2所示， 一种燃料电池加湿器，包括气液交换区2、位于其下部的换热区3以及 位于其上部的喷头控制区5，其中所述的气液交换区2的上部设有气体进口1，所述的换热区3 与气体流出部分9的下部相连通，所述的气体流出部分9的上部设有气体出口7。
所述的气液交换区2设有多孔筛板11，所述的喷头控制区5设有组合喷头6，其流量可以 通过切换不同孔径的喷头和调整水压进行手动控制，也可以通过电磁阀进行控制。
所述的换热区3设有一块或多块多孔换热板12，所述的多孔换热板12可以是翅片管结构 ，包括若干平行设置的翅片14和冷凝管16，如图3所示，所述冷凝管16可以设于所述翅片14 的下部，也可以是在平行设置的翅片14上沿其横向至少在一排上设有多个通孔，将冷凝管16 沿垂直方向插入翅片通孔中；所述的翅片14与冷凝管16之间可以通过焊接或其它方式连接， 所述的冷凝管16内通有燃料电池冷凝水，其通过冷凝水进口13流入，通过冷凝水出口15排出
所述的多孔换热板12也可以是热管换热器构成，其包括吸热端17和放热端21，由热管19 和平行设置的翅片20构成，如图4所示；所述吸热端17为热管结构，其上设有冷凝水进口18 和冷凝水出口22，所述放热端21为翅片管结构；所述热管19可以设于所述翅片20的下部，也 可以是在平行设置的翅片20上沿其横向至少在一排上设有多个通孔，将所述热管19沿垂直方向插入翅片通孔中；所述的翅片20与热管19之间可以通过焊接或其它方式连接；所述的热管 19为密闭结构，其内设有换热介质，可以是丙酮、甲醇或氟利昂中的一种或者几种的其混合 物。
所述的翅片14、冷凝管16以及热管19可以是铜、铝、不锈钢等材料制成，其表面可以烧 结PTFE或喷涂铝镁涂层。
所述的换热区3的下部设有液态水存储区4，其与所述的气体流出部分9相连通，所述的 液态水存储区4设有液位计；所述的气体流出部分9设有电加热装置10，其可以是电加热棒、 电加热管或电加热板；所述的气体流出部分9设有气体出口7，所述的气体出口7处设有过滤 器8。
结合附图l、附图2对本发明的燃料电池加湿器的运行过程和原理作如下说明 首先，气体进入气液交换区2与喷头控制区5喷出的水雾进行水热交换，使空气达到过饱 和，气体携带大量液态水通过多孔筛板11进入换热区3。
当多孔换热板12采用翅片管结构时，燃料电池电堆排出的冷凝水通过冷凝水进口 13进入 换热区3的冷凝管16中，从而使得液态水逐渐气化；当多孔换热板12采用热管换热器时，燃 料电池电堆排出的冷凝水通过冷凝水进口18进入所述吸热端17，通过热管19的换热后，冷凝 水从冷凝水出口22排出，热管19内的换热介质被加热后，流到放热端21，从而使得液态水逐 渐气化。
经过一块或两块多孔换热板12加热后，气体温度逐渐升高，相对湿度逐渐增加，达到设 定温度和湿度后，气体进入气体流出部分9，过量的液态水通过滤器8除去，然后气体通过气 体出口7排出后，进入燃料电池电堆。
如果换热区3还有液态水没有被气化，剩余的水进入液态水存储区4，此时减少组合喷头 6的喷水量，这些水会被气体带入气体流出部分9，通过其中设置的电加热装置10进行加热， 使得气体的温度达到设定值，过量的液态水通过滤器8除去。通过测定气体出口7处的液态水 含量来调节组合喷头6的喷水量，使得加湿器满足设定温度下的饱和加湿。也可以通过改变 多孔换热板温度和组合喷头6喷水量以及电加热装置10的温度来设定一定相对湿度的气体， 从而使得气体温度，相对湿度能够任意调节。
权利要求
1.一种燃料电池加湿器，包括气液交换区(2)、位于其下部的换热区(3)以及位于其上部的喷头控制区(5)，其特征在于所述的气液交换区(2)的上部设有气体进口(1)，所述的换热区(3)与气体流出部分(9)的下部相连通，所述的气体流出部分(9)的上部设有气体出口(7)。
2.根据权利要求l所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的气液交 换区(2)设有多孔筛板(11)，其孔径为0.1-lmm。
3.根据权利要求l所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的喷头控 制区(5)设有组合喷头(6)，其通过手动控制或电磁阀控制。
4.根据权利要求l所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的换热区 (3)设有一块或多块多孔换热板(12)。
5.根据权利要求4所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的多孔换 热板(12)为翅片管结构，包括平行设置的翅片(14)和冷凝管(16)。
6.根据权利要求5所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的冷凝管 (16)设于多孔换热板下部，或在平行设置的翅片(14)上沿其横向至少在一排上设有多个 通孔，将冷凝管(16)沿垂直方向插入翅片通孔中。
7.根据权利要求4所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的多孔换 热板为热管换热器，其包括吸热端(17)和放热端(21)，由热管(19)和平行设置的翅片 (20)构成。
8.根据权利要求7所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述吸热端( 17)为热管结构，其上设有冷凝水进口 (18)和冷凝水出口 (22);所述放热端(21)为翅 片管结构；所述热管(19)设于所述翅片(20)的下部，或在平行设置的翅片(20)上沿其 横向至少在一排上设有多个通孔，将所述热管(19)沿垂直方向插入翅片通孔中。
9.根据权利要求l所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的换热区 (2)的下方设有液态水存储区(4)，其与所述的气体流出部分(9)相连通。
10 根据权利要求io所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的液态水存储区(4)设有液位计。
11 根据权利要求l所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的气体 流出部分(9)设有电加热装置(10)。
12 根据权利要求ll所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的电加 热装置(10)是电加热棒、电加热管或电加热板。
13 根据权利要求l所述的燃料电池加湿器，其特征在于所述的气体 出口 (7)处设有过滤器(8)。
全文摘要
本发明公开了一种燃料电池加湿器，包括气液交换区(2)、位于其下部的换热区(3)以及位于其上部的喷头控制区(5)，其中所述的气液交换区(2)的上部设有气体进口(1)，所述的换热区(3)与气体流出部分(9)的下部相连通，所述的气体流出部分(9)的上部设有气体出口(7)。本发明具有加湿量可调，无需储水罐，加湿速度快，能够快速达到设定的加湿温度和加湿量，并且能耗较低等特点。
文档编号H01M8/04GK101577338SQ20081030150
公开日2009年11月11日 申请日期2008年5月9日 优先权日2008年5月9日
发明者侯晓峰, 孙永欣, 钢 肖 申请人:汉能科技有限公司