专利名称：一种火花塞侧电极的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种发动机的部件结构，具体说是一种发动机的火花 塞结构改进，主要用于各种发动机中。
技术背景
火花塞功能是把高压线传递过来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电 极间的空气，产生电火花以此点燃气缸内的混合气体，使发动机运转起来。 普通火花塞侧电极一般为2. 8 ,(宽度)x 1. 5mm (厚度)条状结构，利用专 业焊接设备焊接在壳体端口，并将侧电极弯至与中心电极垂直位置，与中 心电极形成间隙。中心电极和侧电极由镍或镍合金制成，能承受爆发时的 高温，火花塞工作时电流从电极间跳过，产生强热火花，点燃汽缸内压缩 混合的气体进行电性点火燃烧，产生动能推动引擎。
但现有火花塞瓷侧电极由于比较窄，因此与火花塞壳体的焊接面积较 小，在火花塞长期点火后，容易出现烧损现象，导致耐用性能受到影响。 因此，很有必要对现有的火花塞侧电极加以改进
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有火花塞瓷侧电极的不足，提出一种 火花塞侧电极焊接性能更好，使用寿命更长，且不容易出现火花塞侧电极 烧损现象的火花塞侧电极。
本实用新型的技术方案是 一种火花塞侧电极，包括接火花塞金属壳
体、中心电极和侧电极，侧电极焊接在火花塞金属壳体上，其特点在于所
3述的火花塞金属壳体端口上有一个台阶，台阶为火花塞侧电极的一部分， 台阶为弧形环状，且弧形状台阶的宽度不超过整个金属壳体端口直径的 1/3;在台阶上开有槽口，火花塞侧电极镶嵌在台阶的槽口内，并通过焊接
成为一体。侧电极宽度为4 ±0.05隱，与中心电极成垂直位置，并形成合
理间隙。
本发明优点
1、 本发明将侧电极嵌焊入火花塞铁壳台阶槽内，较普通火花塞侧电极 焊接面更大，焊接更牢固，提高了火花塞侧电极的焊接质量。
2、 本发明火花塞壳体台阶实为普通火花塞侧电极的一部分，此结构增 加了侧电极的导热面积，更利于将电极间点火时产生的强热迅速由壳体导 出，增强了火花塞的耐烧蚀性能，延长了火花塞的使用寿命，更适用于热 负荷高的火花塞。
图i是一般火花塞结构示意图； 图2是本实用新型火花塞侧电极部分结构示意图； 图3是本实用新型火花塞侧电极部分结构示意仰视图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。
通过附图2可以看出，本实用新型为一种火花塞侧电极，包括接火花塞 金属壳体l、中心电极2和侧电极3，侧电极3焊接在火花塞金属壳体1上，其 特点在于所述的火花塞金属壳体1端口上有一个台阶4，台阶4为火花塞侧电 极的一部分，台阶4为弧形环状，且弧形状台阶的宽度不超过整个金属壳体端口直径的l/3;在台阶4上开有槽口，火花塞侧电极3是镶嵌在台阶4的槽 口内，并通过焊接成为一体。侧电极宽度为4土0.05 mm,与中心电极成垂 直位置，并形成合理间隙。
权利要求1、一种火花塞侧电极，包括接火花塞金属壳体(1)、中心电极(2)和侧电极(3)，侧电极(3)焊接在火花塞金属壳体(1)上，其特征在于所述的火花塞金属壳体(1)端口上有一个台阶(4)，台阶(4)为火花塞侧电极的一部分，台阶(4)为弧形环状，且弧形状台阶的宽度不超过整个金属壳体端口直径的1/3；在台阶(4)上开有槽口，火花塞侧电极(3)是镶嵌在台阶(4)的槽口内，并通过焊接成为一体。
2、 如权利要求1所述的火花塞侧电极，其特征在于所述的侧电 极宽度为4 ± 0. 05 mm,与中心电极成垂直位置，并形成合理间隙。
专利摘要一种火花塞侧电极，包括接火花塞金属壳体、中心电极和侧电极，侧电极焊接在火花塞金属壳体上，其特点在于所述的火花塞金属壳体端口上有一个台阶，台阶为火花塞侧电极的一部分，台阶为弧形环状，且弧形状台阶的宽度不超过整个金属壳体端口直径的1/3；在台阶上开有槽口，火花塞侧电极镶嵌在台阶的槽口内，并通过焊接成为一体。侧电极宽度为4±0.05mm，与中心电极成垂直位置，并形成合理间隙。
文档编号H01T1/22GK201378678SQ20082021104
公开日2010年1月6日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者肖立华, 谢菊泉 申请人:株洲湘火炬火花塞有限责任公司