专利名称：橡套中压扁型动力电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电缆，具体涉及一种橡套中压扁型动力电缆。
背景技术：
目前，轨装载机、吊车、行车等仍使用低电压等级电缆。这类电缆载流量小，电缆截 面大，重量重，体积大，弯曲半经大，不利于收巻和延伸运动；电缆长期在有水、油污、矿石等 恶劣环境中受潮和受外力损伤易产生击穿故障，使用寿命短。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种额定电压为6KV 35KV，载流量大，重量轻，耐 油、耐湿、耐候、耐磨、耐腐蚀、阻燃性能优良的橡套中压扁型动力电缆；它长期工作温 度-4(TC 125t:，具有较好的柔软性和抗拉伸性能。 为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是一种橡套中压扁型动力电缆，它 是三根线芯结构，导体采用镀锡铜丝多股复绞组合的软导体，导体外是导体屏蔽层，导体屏 蔽层外是绝缘层，绝缘层外是绝缘屏蔽层，导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层这三层一次共 挤交联在一起，绝缘屏蔽层外是编织屏蔽层，编织屏蔽层外设置双面阻水带层和阻燃玻璃 纤维带层双层绕包，三根线芯成平型一字排列，三根线芯结构外是护套层8，护套层8挤制 设置为分相隔离的扁型。 本实用新型额定电压为6KV 35KV，耐压等级范围高，载流量大，弯曲半经小，可 长期频繁经受拉伸收縮弯曲移动运动，长期允许工作温度-40 125t:，具有耐油、耐候、耐 磨、耐腐蚀、防水、阻燃等优良性能，电缆使用寿命长，适用于港口码头、钢铁行业原料场、发 电厂煤场等，作为轨装载机、吊车、行车的动力电缆，尤其是作为有轨装载机和有轨吊车的 动力电缆。
图1是本实施例的结构示意图。 图中1、导体，2、导体屏蔽层，3、绝缘层，4、绝缘屏蔽层，5、编织屏蔽层，6、双面阻 水带层，7、阻燃玻璃纤维带层，8、护套层。
具体实施方式下面结合实施例及其附图对本实用新型再作描述。 参见图1， 一种橡套中压扁型动力电缆，它是三根线芯结构，导体1采用镀锡铜丝 多股复绞组合的软导体，导体1外是导体屏蔽层2，导体屏蔽层2外是绝缘层3，绝缘层3外 是绝缘屏蔽层4，导体屏蔽层2、绝缘层3、绝缘屏蔽层4这三层一次共挤交联在一起，绝缘屏 蔽层4外是编织屏蔽层5，编织屏蔽层5外设置双面阻水带层6和阻燃玻璃纤维带层7双层 绕包，三根线芯成平型一字排列，三根线芯结构外是护套层8，护套层8挤制设置为分相隔离的扁型。 参见图l，所述的绝缘层3选用高抗撕乙丙橡胶。 参见图1，所述的绝缘屏蔽层4选用EVA屏蔽材料。 参见图l，所述的编织屏蔽层5采用镀锡铜丝与抗拉纤维混合编织。 参见图1，所述的护套层8选用耐油、耐候、耐磨、耐腐蚀、防水、阻燃性能优良的橡胶。
权利要求一种橡套中压扁型动力电缆，它是三根线芯结构，其特征在于导体(1)采用镀锡铜丝多股复绞组合的软导体，导体(1)外是导体屏蔽层(2)，导体屏蔽层(2)外是绝缘层(3)，绝缘层(3)外是绝缘屏蔽层(4)，导体屏蔽层(2)、绝缘层(3)、绝缘屏蔽层(4)这三层一次共挤交联在一起，绝缘屏蔽层(4)外是编织屏蔽层(5)，编织屏蔽层(5)外设置双面阻水带层(6)和阻燃玻璃纤维带层(7)双层绕包，三根线芯成平型一字排列，三根线芯结构外是护套层(8)，护套层(8)挤制设置为分相隔离的扁型。
2. 根据权利要求1所述的橡套中压扁型动力电缆，其特征在于所述的绝缘层(3)选用高抗撕乙丙橡胶。
3. 根据权利要求l所述的橡套中压扁型动力电缆，其特征在于所述的绝缘屏蔽层(4)选用EVA屏蔽材料。
4. 根据权利要求l所述的橡套中压扁型动力电缆，其特征在于所述的编织屏蔽层(5)采用镀锡铜丝与抗拉纤维混合编织。
5. 根据权利要求l所述的橡套中压扁型动力电缆，其特征在于所述的护套层(8)选用耐油、耐候、耐磨、耐腐蚀、防水、阻燃性能优良的橡胶。
专利摘要一种橡套中压扁型动力电缆，它是三根线芯结构，导体采用镀锡铜丝多股复绞组合的软导体，导体外是导体屏蔽层，导体屏蔽层外是绝缘层，绝缘层外是绝缘屏蔽层，导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层这三层一次共挤交联在一起，绝缘屏蔽层外是编织屏蔽层，编织屏蔽层外设置双面阻水带层和阻燃玻璃纤维带层双层绕包，三根线芯成平型一字排列，三根线芯结构外是护套层8，护套层8挤制设置为分相隔离的扁型。它额定电压为6kV～35kV，载流量大，重量轻，耐油、耐湿、耐候、耐磨、耐腐蚀、阻燃性能优良的橡套中压扁型动力电缆；长期工作温度-40℃～125℃，具有较好的柔软性和抗拉伸性能。
文档编号H01B7/08GK201438389SQ20092019306
公开日2010年4月14日 申请日期2009年8月27日 优先权日2009年8月27日
发明者陈小洋 申请人:兴乐电缆有限公司