专利名称：电磁刹车开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电磁开关，具体涉及一种电磁刹车开关。
背景技术：
目前市场上存在和销售的的电磁开关一般采用上下管式结构，这种结构容易产生 自动脱落，影响正常工作；同时，现有电磁开关灭弧性能差，安全性能不高，容易发生安全事 故。
实用新型内容发明目的为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提出一种两常开一常闭 正反工作的电磁刹车开关。 技术方案本实用新型的电磁刹车开关包括电磁工作部分和动静触头工作部分， 电磁工作部分包括线包、角架、芯轴和卡环，线包绕在芯轴上，芯轴通过角架安装在外壳上， 卡环套在芯轴上；动静触头工作部分包括主触头和静触头，主触头为拍合杠杆式结构，静触 头设有个常开点和常闭点，常开点和常闭点通过动片进行正反工作。 本实用新型的电磁刹车开关在使用时，实现静触头与动触头之间吸合或分离，同 时将常开静触头与刹车静触头捏进内插芯固定位置，再将常开动片与常闭正反工作动片及 复位簧安放在动点座孔中，插进外壳与线包、角架、芯轴和卡环组合，形成一个吸合整体，通 过吸合的主体连接到耐高温偏形动点座槽中。再通过红绿按键将压簧一同插进上盖面板孔 中，由内部动点座上两根压簧连接，整体套进外壳，实现了开关整个启动功能。动触头上方 设有一推钮，动触头架底部设有一组正反刹车功能件，当推钮下压时，压簧伸出面板下部， 压迫动点座下移，强制静触头分离，其作用两根复位簧失灵或者静触头烧死情况，能强制开 关断开。 有益效果本实用新型的电磁刹车开关采用过桥正反工作结构，不会出现误动作， 工作可靠；触头部分采用上下吸合结构，具有防尘、防湿、灭弧性能好、体积小的优点。
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作更进一步的说明。 如附图所示，本实用新型的电磁刹车开关包括电磁工作部分和动静触头工作部 分，电磁工作部分包括线包1、角架2、芯轴3和卡环4，线包1绕在芯轴3上，芯轴3通过角 架2安装在外壳上，卡环4套在芯轴3上；动静触头工作部分包括主触头5和静触头，主触 头5为拍合杠杆式结构，静触头设有个常开点11和常闭点13，常开点11和常闭点13通过 动片12进行正反工作。[0010] 本实用新型的电磁刹车开关在使用时，实现静触头与动触头之间吸合或分离，同
时将常开静触头与刹车静触头捏进内插芯固定位置，再将常开动片与常闭正反工作动片及
复位簧安放在动点座15孔中，插进外壳10与线包1、角架2、芯轴3和卡环4组合，形成一 个吸合整体，通过吸合的主体连接到耐高温偏形动点座15的槽中。再通过红按键6和绿按 键7将压簧8 —同插进上盖面板16的孔中，整体套进外壳10，实现了开关整个启动功能。 动触头上方设有一推钮，动触头架底部设有一组正反刹车功能件，当推钮下压时，压簧8伸 出面板16下部，压迫动点座15下移，强制静触头分离，其作用两根复位簧失灵或者静触头 烧死情况，能强制开关断开。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的技术人 员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰 也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种电磁刹车开关，其特征在于包括电磁工作部分和动静触头工作部分，电磁工作部分包括线包(1)、角架(2)、芯轴(3)和卡环(4)，线包(1)绕在芯轴(3)上，芯轴(3)通过角架(2)安装在外壳(10)上，卡环(4)套在芯轴(3)上；动静触头工作部分包括主触头(5)和静触头，主触头(5)为拍合杠杆式结构，静触头设有个常开点(11)和常闭点(13)，常开点(11)和常闭点(13)通过动片(12)进行正反工作。
专利摘要本实用新型公开了一种电磁刹车开关，包括电磁工作部分和动静触头工作部分，电磁工作部分包括线包、角架、芯轴和卡环，线包绕在芯轴上，芯轴通过角架安装在外壳上，卡环套在芯轴上；动静触头工作部分包括主触头和静触头，主触头为拍合杠杆式结构，静触头设有个常开点和常闭点，常开点和常闭点通过动片进行正反工作。本实用新型的电磁刹车开关采用过桥正反工作结构，不会出现误动作，工作可靠；触头部分采用上下吸合结构，具有防尘、防湿、灭弧性能好、体积小的优点。
文档编号H01H50/16GK201478204SQ20092023046
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者吴如喜 申请人:吴如喜