专利名称：起动机电磁开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电器设备的技术领域，尤其是一种起动机电磁开关。
背景技术：
现有的电磁开关铁芯和弹簧没有固定在一起，在装配起动机电磁开关时，弹簧容易脱落，装配比较麻烦，影响生产效率，同时，脱落后的弹簧容易变形，不仅影响电磁开关的正常和稳定工作，而且缩短了电磁开关与起动机的使用寿命。
实用新型内容为了克服现有的起动机电磁开关装配麻烦、生产效率低、弹簧容易脱落变形、安全性能低以及使用寿命短的不足，本实用新型提供了一种起动机电磁开关。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种起动机电磁开关，包括外壳、线圈、线圈座、静触头座、导电柱、动触头和复位弹簧，外壳内设有线圈，线圈外部设有线圈座，线圈座一侧设有静触头座，静触头座内设有导电柱，线圈座下方设有动触头，动触头上设有复位弹簧。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括线圈座上设有连接片，线圈与导电柱通过连接片连接。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括动触头一端与静铁芯连接，另一端与动铁芯连接。本实用新型的有益效果是，这种起动机电磁开关结构简单，实用方便，防水性能好，避免了复位弹簧从开关线圈中脱落而造成变形的问题，增大了动触头的行程，确保了动触头的复位，杜绝了电磁开关粘连的问题，使得起动机可以稳定和正常的工作，提高了生产效率和产品的质量，增加了产品的竞争力。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。图中1.外壳，2.线圈，3.线圈座，4.静触头座，5.导电柱，6.动触头，7.复位弹簧， 8.连接片，9.静铁芯，10.动铁芯。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种起动机电磁开关，包括外壳1、线圈2、线圈座3、静触头座4、导电柱5、动触头6和复位弹簧7，外壳1内设有线圈2，线圈2外部设有线圈座3，线圈座3 —侧设有静触头座4，静触头座4内设有导电柱5，线圈座3下方设有动触头6，动触头6上设有复位弹簧7，线圈座3上设有连接片8，线圈2与导电柱5通过连接片8连接，动触头6 —端与静铁芯9连接，另一端与动铁芯10连接。[0012] 使用时，在静触头座4内安装有导电柱5，静铁芯9安装在线圈2的一端，用静触头座4固定，动触头6 —端安装在静铁芯9中，另一端安装在动铁芯10中，动触头6上设有复位弹簧7，复位弹簧7位于静铁芯9和动铁芯10之间，静触头座4内设有导电柱5，连接片8插在线圈座3内，实现导电柱5和线圈2的连接。这种起动机电磁开关结构简单，实用方便，防水性能好，避免了复位弹簧从开关线圈中脱落而造成变形的问题，增大了动触头的行程，确保了动触头的复位，杜绝了电磁开关粘连的问题，使得起动机可以稳定和正常的工作，提高了生产效率和产品的质量，增加了产品的竞争力。
权利要求1.一种起动机电磁开关，包括外壳(1)、线圈(2)、线圈座(3)、静触头座(4)、导电柱 (5)、动触头(6)和复位弹簧(7)，外壳(1)内设有线圈(2)，其特征是，线圈(2)外部设有线圈座(3)，线圈座(3)—侧设有静触头座(4)，静触头座(4)内设有导电柱(5)，线圈座(3)下方设有动触头(6)，动触头(6)上设有复位弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的起动机电磁开关，其特征是，线圈座(3)上设有连接片(8)，线圈(2)与导电柱(5)通过连接片(8)连接。
3.根据权利要求1所述的起动机电磁开关，其特征是，动触头(6)—端与静铁芯(9)连接，另一端与动铁芯(10)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电器设备的技术领域，尤其是一种起动机电磁开关。其包括外壳、线圈、线圈座、静触头座、导电柱、动触头和复位弹簧，外壳内设有线圈，线圈外部设有线圈座，线圈座一侧设有静触头座，静触头座内设有导电柱，线圈座下方设有动触头，动触头上设有复位弹簧，线圈座上设有连接片，线圈与导电柱通过连接片连接，动触头一端与静铁芯连接，另一端与动铁芯连接。这种起动机电磁开关结构简单，实用方便，防水性能好，避免了复位弹簧从开关线圈中脱落而造成变形的问题，增大了动触头的行程，确保了动触头的复位，杜绝了电磁开关粘连的问题，使得起动机可以稳定和正常的工作，提高了生产效率和产品的质量，增加了产品的竞争力。
文档编号H01H50/58GK202102980SQ20112023072
公开日2012年1月4日 申请日期2011年7月3日 优先权日2011年7月3日
发明者戴国庆 申请人:常州市宇征车辆电器有限公司