专利名称：一种汽车线束连接器模具型芯的制作方法
技术领域：
一种汽车线束连接器模具型芯技术领域[0001]本实用新型涉及模具领域，特别涉及一种汽车线束连接器模具型芯。
技术背景[0002]以往使用的汽车线束连接器模具动模型芯，动模成型后，存在脱模困难，易损坏， 损坏后需要整体制作动模的问题。[0003]原产品由于整体动模加工，顶杆槽加工困难，设置数目较少，成型时脱模困难，同时原产品的中心镶件为整体制造，此中心镶件易损坏而需要更换整个动模型芯。整体更换成本高，更换周期长，耽误生产。[0004]因此，在现实的生产生活当中很需要一种可以便于更换局部损坏的中心镶件，而且可以更多设置顶杆槽，易于脱模的汽车线束连接器模具型芯。实用新型内容[0005]本实用新型的目的是提供一种汽车线束连接器模具型芯，本型芯便于更换局部损坏的中心镶件，而且可以更多设置顶杆槽，易于脱模。[0006]采用的技术方案是[0007]一种汽车线束连接器模具型芯，包括基体和中心镶件。[0008]其技术要点在于[0009]在基体的上表面延设上表面凸台，且上表面凸台与基体为一体结构。[0010]基体的斜面包括第一斜面和第二斜面。在第二斜面上装设中心镶件。[0011]在基体的下表面开设第一顶杆槽、第二顶杆槽和第三顶杆槽。在第一顶杆槽和第二顶杆槽之间，位于基体的下表面并列固定有两个相同的下表面第一凸台。在第三顶杆槽的边缘，位于基体的下表面固定有下表面第二凸台。[0012]在基体的一个侧面延设有第一凸台、第二凸台和第三凸台，且与基体为一体结构。[0013]在基体的另一个侧面延设有第四凸台和第五凸台，且与基体为一体结构。[0014]其优点在于[0015]本型芯把动模成型脱模困难，易损坏，损坏后需要整体制作动模的问题都一次性解决。原产品由于整体动模加工，顶杆槽加工困难，设置数目较少，成型时脱模困难。本产品在动模上设了 3处顶杆槽，同时加工时只需要用磨床加工。既保证了精度(士0.005mm)， 又方便加工，而且关键是解决了脱模不良的问题。本产品把容易损坏的中心镶件进行分体加工，避免了以前局部易损坏需要更换整个动模型芯的问题。也能有效改善整套模具的易损部分损坏后需要更换整体动模的状况。本型芯解决成型脱模问题，而且降低了整体更换的成本，解决了整体更换周期长，耽误生产的弊端，充分体现了模具低成本、高回报的特点。[0016]
[0017]图1为本实用新型的主视图。[0018]图2为本实用新型的侧视图。[0019]图3为本实用新型的仰视图。[0020]具体实施方式
[0021]一种汽车线束连接器模具型芯，包括基体1和中心镶件2。[0022]在基体1的上表面延设上表面凸台3，且上表面凸台3与基体1为一体结构。[0023]基体1的斜面包括第一斜面13和第二斜面14。在第二斜面14上装设中心镶件 2。[0024]在基体1的下表面开设第一顶杆槽4、第二顶杆槽5和第三顶杆槽6。在第一顶杆槽4和第二顶杆槽5之间，位于基体1的下表面并列固定有两个相同的下表面第一凸台7。 在第三顶杆槽6的边缘，位于基体1的下表面固定有下表面第二凸台15。[0025]在基体1的一个侧面延设有第一凸台8、第二凸台9和第三凸台10，且与基体1为一体结构。[0026]在基体1的另一个侧面延设有第四凸台11和第五凸台12，且与基体1为一体结构。
权利要求1. 一种汽车线束连接器模具型芯，包括基体(1)和中心镶件(2)，其特征在于 在基体(1)的上表面延设上表面凸台(3 )，且上表面凸台(3 )与基体(1)为一体结构； 基体(1)的斜面包括第一斜面(13)和第二斜面(14)；在第二斜面(14)上装设中心镶件⑵；在基体(1)的下表面开设第一顶杆槽(4)、第二顶杆槽(5)和第三顶杆槽(6);在第一顶杆槽(4)和第二顶杆槽(5)之间，位于基体(1)的下表面并列固定有两个相同的下表面第一凸台(7)；在第三顶杆槽(6)的边缘，位于基体(1)的下表面固定有下表面第二凸台(15)；在基体(1)的一个侧面延设有第一凸台(8)、第二凸台(9)和第三凸台(10)，且与基体 (1)为一体结构；在基体(1)的另一个侧面延设有第四凸台(11)和第五凸台(12)，且与基体(1)为一体结构。
专利摘要一种汽车线束连接器模具型芯，包括基体和中心镶件。在基体的上表面延设上表面凸台，且上表面凸台与基体为一体结构。基体的斜面包括第一斜面和第二斜面。在第二斜面上装设中心镶件。在基体的下表面开设第一顶杆槽、第二顶杆槽和第三顶杆槽。在第一顶杆槽和第二顶杆槽之间，位于基体的下表面并列固定有两个下表面第一凸台。在第三顶杆槽的边缘，位于基体的下表面固定有下表面第二凸台。本产品在动模上设了3处顶杆槽，解决了脱模不良的问题。本产品把容易损坏的中心镶件进行分体加工，避免了以前局部易损坏需要更换整个动模型芯的问题。降低了整体更换的成本，解决了整体更换周期长，耽误生产的弊端。
文档编号H01R43/00GK202260079SQ20112030377
公开日2012年5月30日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者周振玉, 唐愈田, 徐洪明, 韩宝双 申请人:大连皓麟精密模具有限公司