专利名称：一种汽车组合开关的回位拨块结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车组合开关结构，尤其涉及一种汽车组合开关的回位拨块结构。
技术背景
组合开关是在电气控制线路中一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转。汽车组合开关是安装在汽车转向管柱上，由两个以上用以控制汽车的灯光、信号、操控电器等部件的开关组成的装置。
应用在汽车组合开关的回位拨块的回位可靠与否，是汽车组合开关的性能可靠的关键。发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种汽车组合开关的回位拨块结构。
为了解决上面所述的技术问题，本发明采取以下技术方案
一种汽车组合开关的回位拨块结构，包括有拨块本体，所述拨块本体前端具有拨块条，所述拨块本体的上端设置有顶块，所述拨块本体的下端设置有转柱。
所述拨块条的截面结构为T形结构。
所述拨块本体上端面的翼片两端上设置有水平定位块。
所述拨块本体的前端开设有工艺槽口，所述的工艺槽口位于拨块本体的翼片的下端。
所述的拨块本体的后端开设有拉簧安置槽，所述的拉簧安置槽位于拨块本体的翼片的下端。
所述的顶块为椭圆形顶块。
本发明提供的回位拨块结构，拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合，起固定运动作用；采用T形结构的拨块条在与回位座接触过程中，可以让两者配合紧密，提前达到回位极限位置；回位拨块以圆弧形轨迹运动，确保回位稳定可靠；翼片上端水平定位块与上盖内表面接触配合，能保证回位拨块处于水平位置；拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合，起转动固定作用；拨块本体后端的拉簧安置槽处放置拉簧后，使回位拨块达到自动回位效果；拨块本体前端的拨块条，能提高自动回位的可靠性。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细说明。
图I是本发明的第一视角的结构示意图。
图2为本发明的第二视角的结构示意图。
图中1.拨块本体、2.顶块、3.水平定位块、4.工艺槽口、5.拨块条、6.转柱、7.拉簧安置槽、8.翼片。
具体实施方式
请参阅图1，如图所示，一种汽车组合开关的回位拨块结构，包括有拨块本体1，拨块本体I前端具有拨块条5，拨块条5的截面结构为T形结构，拨块本体I的上端设置有顶块2，顶块2为椭圆形顶块，拨块本体I的下端设置有转柱6。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合，起固定运动作用；拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合，起转动固定作用； 拨块本体前端的拨块条，能提高自动回位的可靠性。
请参阅图1，如图所示，如图所示，一种汽车组合开关的回位拨块结构，包括有拨块本体1，拨块本体I前端具有拨块条5，拨块条5的截面结构为T形结构，拨块本体I的上端设置有顶块2，顶块2为椭圆形顶块，拨块本体I的下端设置有转柱6，拨块本体I上端面的翼片8两端上设置有水平定位块3。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合，起固定运动作用；拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合，起转动固定作用；拨块本体前端的拨块条，能提高自动回位的可靠性；翼片上端水平定位块与上盖内表面接触配合，能保证回位拨块处于水平位置。
请参阅图1，如图所示，如图所示，一种汽车组合开关的回位拨块结构，包括有拨块本体1，拨块本体I前端具有拨块条5，拨块条5的截面结构为T形结构，拨块本体I的上端设置有顶块2，顶块2为椭圆形顶块，拨块本体I的下端设置有转柱6，拨块本体I的前端开设有工艺槽口 4，工艺槽口 4位于拨块本体I的翼片8的下端。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合，起固定运动作用；拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合，起转动固定作用； 拨块本体前端的拨块条，能提高自动回位的可靠性；在拨块本体端端设置的工艺槽口，能够有效保证回位拨块在生产加工过程中的一致性，保证零件结构无缺陷。
请一并参阅图I和图2，如图所示，一种汽车组合开关的回位拨块结构，包括有拨块本体1，拨块本体I前端具有拨块条5，拨块条5的截面结构为T形结构，拨块本体I的上端设置有顶块2，顶块2为椭圆形顶块，拨块本体I的下端设置有转柱6，拨块本体I的后端开设有拉簧安置槽7，拉簧安置槽7位于拨块本体I的翼片8的下端。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合，起固定运动作用；拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合，起转动固定作用；拨块本体前端的拨块条，能提高自动回位的可靠性；拨块本体后端的拉簧安置槽处放置拉簧后，使回位拨块达到自动回位效果。
请一并参阅图I和图2，如图所示，一种汽车组合开关的回位拨块结构，包括有拨块本体1，拨块I本体前端具有拨块条5，拨块条5的截面结构为T形结构，拨块本体I的上端设置有顶块2，顶块2为椭圆形顶块，拨块本体I的下端设置有转柱6 ;拨块本体I上端面的翼片8两端上设置有水平定位块3 ;拨块本体I的前端开设有工艺槽口 4，工艺槽口 4位于拨块本体I的翼片8的下端；拨块本体I的后端开设有拉簧安置槽7，拉簧安置槽7位于拨块本体I的翼片8的下端。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合，起固定运动作用；拨块本体前端的拨块条，能提高自动回位的可靠性；翼片上端水平定位块与上盖内表面接触配合，能保证回位拨块处于水平位置；拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合，起转动固定作用；在拨块本体端端设置的工艺槽口，能够有效保证回位拨块在生产加工过程中的一致性，保证零件结构无缺陷；拨块本体后端的拉簧安置槽处放置拉簧后，使回位拨块达到自动回位效果。
权利要求
1.一种汽车组合开关的回位拨块结构，包括有拨块本体，其特征在于所述拨块本体前端具有拨块条，所述拨块本体的上端设置有顶块，所述拨块本体的下端设置有转柱。
2.如权利要求I所述的回位拨块结构，其特征在于所述拨块条的截面结构为T形结构。
3.如权利要求I所述的回位拨块结构，其特征在于所述拨块本体上端面的翼片两端上设置有水平定位块。
4.如权利要求I所述的回位拨块结构，其特征在于所述拨块本体的前端开设有工艺槽口，所述的工艺槽口位于拨块本体的翼片的下端。
5.如权利要求I所述的回位拨块结构，其特征在于所述的拨块本体的后端开设有拉簧安置槽，所述的拉簧安置槽位于拨块本体的翼片的下端。
6.如权利要求I所述的回位拨块结构，其特征在于所述的顶块为椭圆形顶块。
全文摘要
本发明公开了一种汽车组合开关的回位拨块结构，包括有拨块本体，所述拨块本体前端具有拨块条，所述拨块本体的上端设置有顶块，所述拨块本体的下端设置有转柱。本发明提供的回位拨块结构，拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合，起固定运动作用；采用T形结构的拨块条在与回位座接触过程中，可以让两者配合紧密，提前达到回位极限位置；回位拨块以圆弧形轨迹运动，确保回位稳定可靠；翼片上端水平定位块与上盖内表面接触配合，能保证回位拨块处于水平位置；拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合，起转动固定作用；拨块本体后端的拉簧安置槽处放置拉簧后，使回位拨块达到自动回位效果；拨块本体前端的拨块条，能提高自动回位的可靠性。
文档编号H01H3/32GK102983018SQ201210490870
公开日2013年3月20日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司