专利名称：一种用于电池组的绝缘装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电池组成组制成过程的技术领域，尤其涉及一种用于电池组的绝
缘装置。
背景技术：
由于现阶段我们生产的锂离子动力电池在性能上无法实现容量和倍率的兼容，所以电动汽车用锂离子电池通常是成组后使用。通常电池组都是单体电池通过金属连接片采取并联或是串联的方式连接而成。同时，为了方便后续装配工序的操作，通常小模块的电池组引出的正/负极极耳比较长，且由于电动汽车用锂离子电池组是通过多次的串并联的方式组合的，工序繁多。这样，在电池组的生产组装过程中，很容易出现由于外部人为因素导致电池壳体与正/负极连接的同时接触而导致的短路，以及小模块电池组正负极耳接触短 路，给生产带来很多不安全因素和不必要的物料浪费。
实用新型内容本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种用于电池组的绝缘装置，解决了电池组与连接片之间的连接而导致的短路，以及电池组正负极耳之间的接触导致的短路，存在安全隐患，物料浪费等问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种用于电池组的绝缘装置，包括有压装在电池组顶盖上的绝缘板和绝缘介子，其特征在于所述绝缘板和绝缘介子上分别开有与电池组的正负极连接点位置相对应的开孔，所述绝缘板的中部设有条形槽，所述绝缘介子的中部设有与条形槽相配合的凸起。所述的绝缘介子的凸起截面为拱形，高度在5mm 15mm,底部宽度为8mm IOmm ；且绝缘介子可为2、3、4并或是多并，具体的并联方式根据电池组的并联方式进行调整。所述的绝缘板中部的条形槽的宽度为8_ 10_，长度根据电池组的长度调节。所述绝缘板的材质为环氧板，所述绝缘介子的材质为具有阻燃成份的工程塑料或树脂。其原理是顶盖与连接片之间的绝缘装置是由含有阻燃成分的绝缘介子和环氧板组成，并通过绝缘介子底部的胶体黏附在顶盖上，可以防止在生产过程中由于焊接连接片操作不当导致连接片与顶盖接触短路；正负极之间的绝缘装置主要是由含有阻燃成分的绝缘介子上的凸起部分穿过环氧板中间的方形槽，隔在电池组的正负极中间，将两极分开，可以防止在组装过程中由于操作不当引起的正负极接触短路。本实用新型的优点是本实用新型有效的解决了电池组与连接片之间的连接而导致的短路，以及电池组正负极耳之间的接触导致的短路，提高了电池成组的合格率，减少了生产浪费，同时给生产的安全性提供了必要的保障。
图I为并联后的电池组示意图。图2为绝缘板的平面结构示意图。图3为绝缘介子的平面结构示意图。图4为绝缘介子的A-A向剖面图。
具体实施方式
参见附图，一种用于电池组的绝缘装置，包括有压装在电池组顶盖上的绝缘板I和绝缘介子2，绝缘板I和绝缘介子2上分别开有与电池组的正负极连接点位置相对应的开 孔3、4，绝缘板I的中部设有条形槽5，绝缘介子2的中部设有与条形槽5相配合的凸起6 ；所述的绝缘介子2的凸起截面为拱形，高度在5mm 15mm,底部宽度为8mm IOmm ;且绝缘介子2可为2、3、4并或是多并，具体的并联方式根据电池组的并联方式进行调整；所述的绝缘板中部的条形槽的宽度为8mm 10_，长度根据电池组的长度调节；所述的绝缘板I和绝缘介子2组成一个整体，达到共同对电极与连接片之间的绝缘保护。
权利要求1.一种用于电池组的绝缘装置，包括有压装在电池组顶盖上的绝缘板和绝缘介子，其特征在于所述绝缘板和绝缘介子上分别开有与电池组的正负极连接点位置相对应的开孔，所述绝缘板的中部设有条形槽，所述绝缘介子的中部设有与条形槽相配合的凸起。
2.根据权利要求I所述的一种用于电池组的绝缘装置，其特征在于所述的绝缘介子的凸起截面为拱形，高度在5mm 15mm,底部宽度为8mm IOmm ;且绝缘介子可为2、3、4并或是多并，具体的并联方式根据电池组的并联方式进行调整。
3.根据权利要求I所述的一种用于电池组的绝缘装置，其特征在于所述的绝缘板中部的条形槽的宽度为8_ 10_，长度根据电池组的长度调节。
专利摘要本实用新型公开了一种用于电池组的绝缘装置，包括有压装在电池组顶盖上的绝缘板和绝缘介子，其特征在于所述绝缘板和绝缘介子上分别开有与电池组的正负极连接点位置相对应的开孔，所述绝缘板的中部设有条形槽，所述绝缘介子的中部设有与条形槽相配合的凸起。本实用新型有效的解决了电池组与连接片之间的连接而导致的短路，以及电池组正负极耳之间的接触导致的短路，提高了电池成组的合格率，减少了生产浪费，同时给生产的安全性提供了必要的保障。
文档编号H01M2/34GK202503061SQ201220044540
公开日2012年10月24日 申请日期2012年2月11日 优先权日2012年2月11日
发明者张佳瑢, 朱允汉, 李瑜, 陈萍 申请人:合肥国轩高科动力能源有限公司