专利名称：一种变压器加油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油液流动方向和速度可控的变压器加油机。属液体输送装置技术领域。
背景技术：
变压器中的油量不足时需要使用专用的加油机加注变压器油，现有的变压器加油机一般都不能控制加油速度，当变压器油枕中亏油不多时，往往会瞬间加满并溢出，有时变压器油还会喷溅到工作人员身上或设备上，而且停止加油后，加油机油管中的油还无法回收，存留在加油机油管中的变压器油会在加油机的挪动或搬运过程中流出，这样不仅造成变压器油的浪费，而且还会严重污染环境
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种新型的变压器加油机，以减少变压器油的浪费和对环境的污染。本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的一种变压器加油机，它由油桶、油泵、和控制装置组成，所述油泵的一个油口与油桶连通，另一个油口经油管与变压器注油口连接，所述控制装置包括电源开关和由调速手柄操控的直流调速器，所述直流调速器经电源开关与直流电源连接，其电机控制端经油泵电机接直流电源正极。上述变压器加油机，所述油泵采用双向泵，在油泵电机的控制端设置有极性转换开关。本实用新型利用直流调速器控制油泵电机的转速，进而控制变压器油的流速，有效防止了油液的溢出。同时，在停止加油后还可以通过极性转换开关改变电机和油泵的旋转方向，使存留在加油机油管中的变压器油回流到油桶内。本实用新型不仅可以有效避免变压器油的浪费，而且减少了油液对环境的污染。
以下结合附图
对本实用新型作进一步详述。图I是本实用新型的结构示意图；图2是控制装置的电原理图。图中各标号为1、油管；2、油栗；3、调速手柄；4、控制装直；5、油桶；M、油栗电机；U1、直流调速器；K1、电源开关；K2、极性转换开关。
具体实施方式
参看图I、图2，本实用新型包括油桶5，油管1，油泵2，控制装置4，其中控制装置4包括电源开关K1、直流调速器Ul、极性转换开关K2，直流调速器Ul采用电动三轮车用直流调速器，型号为ST-2SF，工作电压24V，额定功率1200W，具有效率高、反应速度快、寿命长、可靠性高等特点，与调速手柄3相配合可实现对电机的平稳、无级调速，进而实现对油泵电机的精准控制。极性转换开关K2采用电动三轮车用正、倒转开关。本实用新型的工作过程将加油机的油管I插入变压器的注油口中，闭合电源开关K1，接通24V直流电源，将极性转换开关K2打到正转，旋转调速手柄3，此时油泵2正转，由调速手柄3控制变压器 的注油速度，将油桶5内的变压器油注入到变压器内，油加到限位后，放开调速手柄3，停止加油，将极性转换开关K2打到倒转，再次旋转调速手柄3，油泵2倒转，将加油机油管I中的变压器油收回到加油机的油桶5内，既节约了变压器油，减少了浪费，又避免了对环境造成的污染。
权利要求1.一种变压器加油机，其特征是，它由油桶(5)、油泵(2)、和控制装置(4)组成，所述油泵(2)的一个油口与油桶(5)连通，另一个油口经油管(I)与变压器注油口连接，所述控制装置(4)包括电源开关(Kl)和由调速手柄(3)操控的直流调速器(U1)，所述直流调速器(Ul)经电源开关(Kl)与直流电源连接，其电机控制端经油泵电机(M)接直流电源正极。
2.根据权利要求I所述变压器加油机，其特征是，所述油泵(2)采用双向泵，在油泵电机(M)的控制端设置有极性转换开关(K2)。
专利摘要一种变压器加油机，属液体输送装置技术领域,设计目的是减少变压器油的浪费和对环境的污染。其技术方案是，它由油桶、油泵、和控制装置组成，所述油泵的一个油口与油桶连通，另一个油口经油管与变压器注油口连接，所述控制装置包括电源开关和由调速手柄操控的直流调速器，所述直流调速器经电源开关与直流电源连接，其电机控制端经油泵电机接直流电源正极。本实用新型利用直流调速器控制油泵电机的转速，进而控制变压器油的流速，有效防止了加油过程中油液的溢出。本实用新型不仅可以有效避免变压器油的浪费，而且减少了油液对环境的污染。
文档编号H01F27/14GK202549561SQ201220128659
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者方德毅 申请人:国家电网公司, 沧州供电公司, 河北省电力公司