专利名称：一种对点火线圈进行绕线的绕线工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及点火线圈用的绕线技木，特别是指ー种对点火线圈进行绕线的绕线エ装。
背景技术：
在生产点火线圈的过程中，一道关键エ序是次级绕线-将O. 06mm的漆包线缠绕到次级骨架上，关键设备是次级绕线机，关键エ装是次级绕线エ装，关键零件是次级骨架。现有的线圈设计中，次级骨架均为笔形即是无槽的，如此设计的线圈给エ装的设计和产品的制造带来了较高要求，并且，绕线エ装对次级骨架的定位的准确性和一致性对于绕线后的产品质量具有关键性作用。现有技术存在如下问题现有采用弹珠式的绕线エ装，由于弹珠主要是径向力，只有很小的轴向力，很难保证骨架的定位，同时会带来跳线等质量缺陷，只能通过人工目測来识别缺陷，存在不可靠性。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供ー种对点火线圈进行绕线的绕线エ装，用于解决现有技术中，绕线エ装在绕线过程中，无法保证对各个次级骨架的定位是一致的，导致生产出来的绕线后的次级骨架会存在零件的变差的缺陷。为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供ー种对点火线圈进行绕线的绕线エ装，包括用于套接点火线圈的次级骨架的主轴本体；所述主轴本体具有沿着所述主轴本体的径向设置的一个凹槽和嵌位凸起部；所述嵌位凸起部的一侧设置有用于对所述次级骨架在所述主轴本体上套接的深度进行定位的第一定位块；所述凹槽容置有ー个弹性压杆；所述弹性压杆通过第一螺丝与所述主轴本体固定在一起。所述的绕线エ装，所述主轴本体的第一端设置有将所述主轴本体固定于生产线的第二定位块。所述的绕线エ装，还包括压紧弹簧，位于所述弾性压杆与所述主轴本体之间。所述的绕线エ装，所述主轴本体上具有ー个凿孔，该凿孔与所述凹槽贯通，所述凿孔中容置一将所述弹性压杆固定于所述凹槽内的第二螺丝。所述的绕线エ装，所述第一定位块呈圆环形，套接在所述主轴本体上，并与所述嵌位凸起部接触。所述的绕线エ装，所述第一定位块具有通过第三螺丝将所述第一定位块固定于所述嵌位凸起部的螺丝孔。所述的绕线エ装，所述弹性压杆包括一个位于所述弹性压杆的前端，且与所述次级骨架的边缘部接触并辅助固定所述次级骨架的卡位凸起。本实用新型的上述技术方案的有益效果如下采用了在次级骨架套接到主轴本体上之后,第一定位块对所述次级骨架在所述主轴本体上的套接的深度进行定位；同时,还有弹性压杆通过从次级骨架的空腔深入次级骨架的内部，从次级骨架的内部对次级骨架进行固定，保证了绕线过程中，绕线操作的准确性和一致性，避免了跳线等质量缺陷。
图I表示ー种点火线圈的绕线エ装的结构示意图；图2表示主轴本体的结构示意图；图3表示第一定位块的结构示意图；图4表示弹性压杆的结构示意图；I第二定位块2 主轴本体3弹性压杆4第一定位块5压紧弹簧6次级骨架7 凿孔8螺丝孔9 间隙。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。次级骨架6是注塑成型的模具，模具具有多个模腔，在受到外力时会发生形变，如果在绕线过程中，无法保证绕线エ装对各个次级骨架6的定位是一致的，则生产出来的绕线后的次级骨架6会存在零件的变差。为此，在本实用新型中，提供一种改进的绕线エ装，采用弹性压杆3对次级骨架6进行定位，保持绕线エ装对各个待绕线的次级骨架6定位一致。本实用新型实施例提供ー种对点火线圈进行绕线的绕线エ装，点火线圈包括次级骨架6，所述次级骨架6具有空腔；如图I所示，绕线エ装包括用于套接次级骨架6的主轴本体2，具有沿着所述主轴本体2的径向的一个凹槽和嵌位凸起部；所述嵌位凸起部的一侧设置有第一定位块4，该第一定位块4对所述次级骨架6在所述主轴本体2上的套接的深度进行定位；所述凹槽容置有ー个弹性压杆3 ；所述弹性压杆3通过第一螺丝与所述主轴本体2固定在一起，并以深入所述次级骨架6的空腔的部分对所述次级骨架6进行固定。应用所提供的技术方案，采用了在次级骨架6套接到主轴本体2上之后，定位块对所述次级骨架6在所述主轴本体2上的套接的深度进行定位；同吋，还有弹性压杆3通过从次级骨架6的空腔深入次级骨架6的内部，从次级骨架6的内部对次级骨架6进行固定，保证了绕线过程中，绕线操作的准确性和一致性，避免了跳线等质量缺陷。[0035]在一个优选实施例中，如图I所示，所述主轴本体2具有第一端和第二端；还包括位于第一端，用于将主轴本体2固定于所述生产线的第二定位块I。主轴本体2的径向是指沿着主轴本体2的长度走向的方向，主轴本体2具有第一端和第二端；在径向上，第二定位块I位于主轴本体2的第一端，主轴本体2的第二端则用于套接火线圈的次级骨架6。在一个优选实施例中，如图I所示,还包括 压紧弹簧5，位于弹性压杆3与主轴本体2之间，用于在所述弹性压杆3深入所述次级骨架6的空腔的部分对所述次级骨架6进行固定的过程中，为所述弾性压杆3提供弹力，弹カ辅助所述弹性压杆3固定所述次级骨架6。弾性压杆3与主轴本体2之间会形成一个间隙9，根据机械运动的原理，可以在这ー间隙9中设置ー个铆钉，在弾性压杆3与主轴本体2之间起到隔离的作用。在一个优选实施例中，如图I和图2所示,还包括所述主轴本体2上具有ー个凿孔7，该凿孔7与所述凹槽贯通，用于容置ー个第二螺丝，所述第二螺丝将所述弹性压杆3固定于所述凹槽内。在一个优选实施例中，如图3所示，第一定位块4呈圆环形，套接在所述主轴本体2上，并与所述嵌位凸起部接触。在一个优选实施例中，如图3所示，第一定位块4包括螺丝孔8，用于通过第三螺丝将所述第一定位块4固定于所述嵌位凸起部。在一个优选实施例中，如图4所示，弾性压杆3包括ー个卡位凸起，位于所述弾性压杆的前端，用于在所述弹性压杆3伸入所述次级骨架6的空腔时，与所述次级骨架6的边缘部接触并辅助固定所述次级骨架6。在ー个应用场景中，装入次级骨架6的过程包括步骤1，上料エ装把次级骨架6移到绕线エ装的前方；绕线エ装的前方是指径向上主轴本体2的第二端。步骤2，通过上料エ装移动，次级骨架6克服弾性压杆3向外扩张的弾力；步骤3，上料エ装将零件-次级骨架6装配到位，即将次级骨架6装配到定位块4的端面；步骤4，弾性压杆3通过压紧弹簧5提供的弹カ复位；步骤5，弾性压杆3压紧次级骨架6的空腔的接触面；步骤6，上料エ装下降，完成上料操作。之后，由绕线エ装对次级骨架6进行绕线操作，次级骨架6有六个槽，将O. 06mm的漆包线绕到次级骨架6上，每个槽内漆包线绕完后要平整。取出次级骨架6的过程包括步骤1，下料エ装移到次级骨架6的下方；步骤2，上升下料エ装；步骤3，下料エ装压缩弹性压杆3，并保持这ー压缩的状态；步骤4，弾性压杆3在压缩的力的作用下，离开次级骨架6的空腔的接触面；步骤5，下料エ装后移，取出次级骨架6 ;[0060]步骤6，下料エ装释放弾性压杆3，弾性压杆3复位。 采用本方案之后的优势是采用了在次级骨架6套接到主轴本体2上之后，定位块对次级骨架6在主轴本体2上的套接的深度进行定位；同时,还有弹性压杆3通过从次级骨架6的空腔深入其内部，从次级骨架6的内部对次级骨架6进行固定，克服了次级骨架6的变差，同时保证其定位面统一，通过绕线机针嘴位置的设置及零件尺寸的保证，进而保证每槽绕线的平整度。 以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进
和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.ー种对点火线圈进行绕线的绕线エ装，其特征在于，包括 用于套接点火线圈的次级骨架的主轴本体； 所述主轴本体具有沿着所述主轴本体的径向设置的一个凹槽和嵌位凸起部； 所述嵌位凸起部的一侧设置有用于对所述次级骨架在所述主轴本体上套接的深度进行定位的第一定位块； 所述凹槽容置有ー个弹性压杆； 所述弹性压杆通过第一螺丝与所述主轴本体固定在一起。
2.根据权利要求I所述的绕线エ装，其特征在于，所述主轴本体的第一端设置有将所述主轴本体固定于生产线的第二定位块。
3.根据权利要求I所述的绕线エ装，其特征在于，还包括 压紧弹簧，位于所述弾性压杆与所述主轴本体之间。
4.根据权利要求I所述的绕线エ装，其特征在于，所述主轴本体上具有一个凿孔，该凿孔与所述凹槽贯通，所述凿孔中容置一将所述弹性压杆固定于所述凹槽内的第二螺丝。
5.根据权利要求I所述的绕线エ装，其特征在于，所述第一定位块呈圆环形，套接在所述主轴本体上，并与所述嵌位凸起部接触。
6.根据权利要求5所述的绕线エ装，其特征在于，所述第一定位块具有通过第三螺丝将所述第一定位块固定于所述嵌位凸起部的螺丝孔。
7.根据权利要求I所述的绕线エ装，其特征在于，所述弹性压杆包括一个位于所述弹性压杆的前端，且与所述次级骨架的边缘部接触并辅助固定所述次级骨架的卡位凸起。
专利摘要本实用新型实施例提供一种对点火线圈进行绕线的绕线工装，用于套接点火线圈的次级骨架的主轴本体；所述主轴本体具有沿着所述主轴本体的径向设置的一个凹槽和嵌位凸起部；所述嵌位凸起部的一侧设置有用于对所述次级骨架在所述主轴本体上套接的深度进行定位的第一定位块；所述凹槽容置有一个弹性压杆；所述弹性压杆通过第一螺丝与所述主轴本体固定在一起。采用了在次级骨架套接到主轴本体上之后，定位块对所述次级骨架在所述主轴本体上的套接的深度进行定位；同时，还有弹性压杆通过从次级骨架的空腔深入次级骨架的内部，从次级骨架的内部对次级骨架进行固定，保证了绕线过程中，绕线操作的准确性和一致性，避免了跳线等质量缺陷。
文档编号H01F41/06GK202662452SQ20122020515
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月9日 优先权日2012年5月9日
发明者唐瑞晟 申请人:北京德尔福万源发动机管理系统有限公司