专利名称：一种利用废旧铅酸蓄电池生产的起动电池的制作方法
技术领域：
—种利用废旧铅酸蓄电池生产的起动电池技术领域：
本实用新型涉及蓄电池，具体地说是一种利用废旧铅酸蓄电池生产的起动电池。背景技术：
近年来，电动车具有轻便、安全、环保、节能等特点，作为新型环保交 通工具在大、中、小城市和农村被人们广泛使用；其重要部件动力蓄电池一般采用铅酸蓄电池，使用寿命较短，若是性能差或使用不当的电池只有二、三个月就需要报废；汽车起动电池的寿命在2至3年左右，更换一个新的蓄电池需要花费300至1000元，大量产生的报废电池处理不当会造成严重的环境污染；目前，废旧电池回收后一般进行再生铅处理，成本较高，还会产生废气和废液对环境构成污染，有些修复后的电池也只能使用3至6个月；因此如何处理废旧电池产生的二次污染，以及如何对各种废旧电池进行综合回收利用是一个国际性的难题。
发明内容本实用新型针对上述问题，提供一种利用废旧铅酸蓄电池生产的起动电池。这种利用废旧铅酸蓄电池生产的起动电池，包括盒体和盒盖，其特征在于，盒体固定安装有多块废旧铅酸蓄电池，各电池之间通过并联连接；盒盖上设置有正极接线桩和负极接线桩，正、负极接线桩分别与盒体内并联后的废旧铅酸蓄电池的正、负极连接。根据不同汽车起动电池容量的大小,确定盒体内的废旧铅酸蓄电池的数量,经转型后的蓄电池可使用2至3年，大大延长了蓄电池的使用期限。本实用新型的有益效果是1、对大量废旧蓄电池的再利用，减少了环境污染，延长了蓄电池原材料的使用周期，不仅保护了环境，还避免废旧电池过早进入再生环节，节省了大量的成本资源。2、本实用新型起动电池的生产工艺简单，使用寿命为2至3年，且价格远远低于新的汽车起动电池，为广大消费者带来实惠。
图I是本实用新型的结构示意图图中1、盒体，2、盒盖，3、负极接线桩，4、正极接线桩，5、废旧蓄电池，6、蓄电池正极，7、蓄电池负极。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施阐述如下实施例一参照附图，盒体I固定安装两块无鼓包、无漏液、极桩完好、电解液、极板外壳无物理损坏的6-DZM-10废旧铅酸蓄电池5，两块蓄电池5之间通过并联连接；盒盖2上设置有正极接线桩4和负极接线桩3，正极接线桩4与盒体I内并联后的废旧铅酸蓄电池5的正极连接，负极接线桩3与盒体I内并联后的废旧铅酸蓄电池5的负极连接，即为20AH额定容量的起动型蓄电池。实施例二参照附图，盒体I固定安装两块无鼓包、无漏液、极桩完好、电解液、极板外壳无物理损坏的6-DZM-20废旧铅酸蓄电池5，两块蓄电池5之间通过并联连接；盒盖2上设置有正极接线桩4和负极接线桩3，正极接线桩4与盒体I内并联后的废旧铅酸蓄电池5的正极连接，负极接线桩3与盒体I内并联后的废旧铅酸蓄电池5的负极连接，即为40AH额定容量的起动型蓄电池。实施例三参照附图,盒体I固定安装三块无鼓包、无漏液、极桩完好、电解液、极板外壳无物理损坏的6-DZM-20废旧铅酸蓄电池5，三块蓄电池5之间通过并联连接；盒盖2上设置有正极接线桩4和负极接线桩3，正极接线桩4与盒体I内并联后的废旧铅酸蓄电池5的正极连接，负极接线桩3与盒体I内并联后的废旧铅酸蓄电池5的负极连接，即为60AH额定容量的起动型蓄电池。根据不同汽车起动电池容量的大小，确定盒体I内的废旧铅酸蓄电池5的数量，可 配制各种汽车起动电池。
权利要求1.一种利用废旧铅酸蓄电池生产的起动电池，包括盒体和盒盖，其特征在于，盒体固定安装有多块废旧铅酸蓄电池，各电池之间通过并联连接；盒盖上设置有正极接线桩和负极接线桩，正、负极接线桩分别与盒体内并联后的废旧铅酸蓄电池的正、负极连接。
专利摘要一种利用废旧铅酸蓄电池生产的起动电池，盒体固定安装有多块废旧铅酸蓄电池，各电池之间通过并联连接；盒盖上设置有正极接线桩和负极接线桩，正、负极接线桩分别与盒体内并联后的废旧铅酸蓄电池的正、负极连接。本实用新型的有益效果是1.对大量废旧蓄电池的再利用，减少了环境污染，延长了蓄电池原材料的使用周期，不仅保护了环境，还避免废旧电池过早进入再生环节，节省了大量的成本资源。2.本实用新型起动电池的生产工艺简单，使用寿命为2至3年，且价格远远低于新的汽车起动电池，为广大消费者带来实惠。
文档编号H01M2/10GK202564454SQ201220223950
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日
发明者刘登喜 申请人:刘登喜