专利名称：低烟无卤集束导线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电气领域，具体涉及ー种低烟无卤集束导线。
背景技术：
在现代汽车上，汽车线路特别多，电子控制系统与线路有着密切关系。汽车线路是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线路也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，随着汽车功能的増加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著増加，电路数量多，使得走线复杂，这对汽车电路的检测和维修造成极大的不方便，因为汽 车线路半径小拉カ较弱，经常会发生线短路等故障。另外汽车在发生事故的时候发生火灾时产生大量浓烟不利于事故的救援和影响事故的后续处理。
发明内容本实用新型针对现有技术存在的问题，提出ー种低烟无卤导线技木。本实用新型的技术方案是一种低烟无卤集束导线，包括低烟无卤导线，所述低烟无卤导线包括导体和包裹在导体外侧的绝缘层，所述集束导线至少包括两根低烟无卤导线，导线间经过连接层连接。所述的低烟无卤导集束导线，所述绝缘层和连接层的材料为辐照交联聚烃塑料。本实用新型的有意效果是1.本实用新型的绝缘层采用辐照交联聚烯烃塑料，比传统产品机械性能、环保性能和耐油性能有较大的提高。2.本实用新型的相与相之间采用连接层连接，可以实现多芯电线一次挤出成线束，传统产品须要ー相ー相挤出，既浪费人力，又浪费物力。线束之间通过连结结构成为一体，拉断カ较单线成倍増加，使电线在受外力作用吋，运行安全系数提高，防漏电效果改善明显，传输信号稳定。
图I为本实用新型的2跟集束导线结构示意图；图2为本实用新型的3跟集束导线结构示意图；图3为本实用新型的4跟集束导线结构示意图；图4为本实用新型的6跟集束导线结构示意图；图中，I为导体，2为绝缘层，3为连接层。
具体实施方式
实施例I :结合图1，一种低烟无卤集束导线，包括低烟无卤导线，所述低烟无卤导线包括导体和包裹在导体外侧的辐照交联聚烃塑料绝缘层，所述集束导线由两根低烟无卤导线经过辐照交联聚烃塑料连接，2根低烟无卤导线和连接层基本上处在同一个平面。实施例2 :结合图2，和实施例I相同的部分不重述，不同的是集束导线由3根低烟无卤导线组成，3跟导线间经过2片辐照交联聚烃塑料连接曾连接，3根低烟无卤导线和2片连接层基本上处在同一个平面。实施例3 :结合图3,和实施例I相同的部分不重述,不同的是集束导线由4根低烟无卤导线组成，4跟导线间经过3片辐照交联聚烃塑料连接曾连接，4根低烟无卤导线和3片连接层基本构成ー个门型结构。实施例4:和实施例I、不同的部分不重述，不同的是集束导线由6根低烟无卤导线组成，6跟导线间经过5片辐照交联聚烃塑料连接曾连接，6根低烟无卤导线和5片连接层基本构成ー个门型结构。
权利要求1.一种低烟无卤集束导线，包括低烟无卤导线，所述低烟无卤导线包括导体和包裹在导体外侧的绝缘层，其特征是所述集束导线至少包括两根低烟无卤导线，导线间经过连接层连接。
2.根据权利要求I所述的低烟无卤集束导线，其特征是所述绝缘层和连接层的材料为辐照交联聚烃塑料。
专利摘要本实用新型涉及一种低烟无卤集束导线，包括低烟无卤导线，所述低烟无卤导线包括导体和包裹在导体外侧的绝缘层，所述集束导线至少包括两根低烟无卤导线，导线间经过连接层连接；所述绝缘层和连接层的材料为辐照交联聚烃塑料。本实用新型的绝缘层采用辐照交联聚烯烃塑料，比传统产品机械性能、环保性能和耐油性能有较大的提高。本实用新型的相与相之间采用连接层连接，可以实现多芯电线一次挤出成线束，传统产品须要一相一相挤出，既浪费人力，又浪费物力。线束之间通过连结结构成为一体，拉断力较单线成倍增加，使电线在受外力作用时，运行安全系数提高，防漏电效果改善明显，传输信号稳定。
文档编号H01B7/02GK202650589SQ20122031050
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者曹明举, 曹志峰, 李鑫钊 申请人:人民电缆集团有限公司