专利名称：轨道交通车辆用电缆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电缆，具体涉及一种轨道交通车辆用电缆，属于电线电缆技术领域。
背景技术：
近年来，随着我国经济迅速发展，城市现代化进程明显加快，城市规模、城市人口不断扩大，随之产生的交通拥挤状况既妨碍了城市经济的发展，也影响了社会活动的正常秩序以及居民的日常出行。目前，城市轨道交通已成为国际上一些发达国家和地区解决交通难题的有效措施。因此在我国各大城市中，发展和建设快速的轨道交通系统网络已经成为热点。目前，国内已有十几个城市在建设轨道交通，其中北京、上海、广州、天津、深圳等在继续扩建，长沙、宁波、杭州等正在新建。城市轨道交通的迅速发展，孕育着无限商机，按照轨道交通设计要求，车辆和机电设备的国产率需达到70%以上，这就给我们的电线电缆行 业带来了新的发展机遇。然而，现有技术的轨道交通车辆还是采用普通的电缆，其不仅直径较粗，不利于在车厢狭小的空间内安装，同时，普通电缆的耐热及耐油性较差、抗张强度低。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的轨道交通车辆用电缆，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种耐高温、耐油、低烟无卤且抗张强度高的轨道交通车辆用电缆。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种轨道交通车辆用电缆，其包括导电线芯以及包覆于导电线芯上的护套层；其中，所述护套层具体为乙烯-醋酸乙烯共聚物材质的护套层。本实用新型的轨道交通车辆用电缆进一步设置为所述导电线芯具体为镀锡铜丝。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果本实用新型的轨道交通车辆用电缆采用乙烯-醋酸乙烯共聚物以及镀锡铜丝为原料，具有耐高温、耐油、低烟无卤且抗张
强度高。
图I是本实用新型的轨道交通车辆用电缆的断面图。
具体实施方式
请参阅说明书附图I所示，本实用新型为一种轨道交通车辆用电缆，其由导电线芯I以及包覆于导电线芯I上的护套层2两部分组成。[0011]其中，所述导电线芯I具体为镀锡铜丝，其具有较佳的柔软性，镀锡铜丝由锡层保护铜不受腐蚀，提高使用寿命。所述锡层厚度为3 5 μ m。所述护套层2具体为乙烯-醋酸乙烯共聚物材质的护套层2，乙烯-醋酸乙烯共聚物材料为低烟无卤阻燃材料，且具有高的机械强度、电气性能及耐热、耐油性能。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
权利要求1.一种轨道交通车辆用电缆，其特征在于包括导电线芯以及包覆于导电线芯上的护套层；其中，所述护套层具体为乙烯-醋酸乙烯共聚物材质的护套层。
2.如权利要求I所述的轨道交通车辆用电缆，其特征在于所述导电线芯具体为镀锡铜丝。
专利摘要本实用新型为一种轨道交通车辆用电缆，其包括导电线芯以及包覆于导电线芯上的护套层；其中，所述护套层具体为乙烯-醋酸乙烯共聚物材质的护套层。本实用新型的轨道交通车辆用电缆采用乙烯-醋酸乙烯共聚物以及镀锡铜丝为原料，具有耐高温、耐油、低烟无卤且抗张强度高。
文档编号H01B7/17GK202677881SQ20122034214
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者罗玉立, 罗君健, 王体国 申请人:湘潭市电线电缆有限公司