专利名称：一种能够防油防水的叉车零档开关结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及叉车零档开关结构，尤其涉及能够防油防水的叉车零档开关结构。
背景技术：
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。叉车零档开关在装车后，其头部往往都会淹没在油里，由于现有的叉车零档开关的头部结构无防油防水结构，这样油容易会渗入开关内部，从而使开关电性能失效，增加了叉车零档开关的维修报废率。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供。为了解决上面所述的技术问题，本实用新型采取如下的技术方案一种能够防油防水的叉车零档开关结构，包括有壳体、钢球和推杆，所述的钢球安装在壳体的头部，壳体内具 有空腔，壳体开设有连通头部与空腔的推杆通道，所述推杆的上端置于推杆通道内，推杆的下端穿过推杆通道后置于壳体的空腔内，所述的钢球盖住壳体头部的推杆通道口并抵接推杆的上端面，所述的推杆通道的内壁开设有密封圈安置槽，所述的密封圈安置槽安置有O型密封圈。所述的推杆的上端置于推杆通道内，推杆的下端穿过推杆通道及O型密封圈后置于壳体的空腔内。所述的推杆上宽下窄的推杆。本实用新型在推杆通道内开设密封圈安置槽并在其内安置O型密封圈，通过挤压推杆，有效地防止油和水进入壳体的空腔，保护了空腔里的各个部件，防止叉车零档开关失效。本实用新型提高了叉车零档开关的防油防水要求，降低了叉车零档开关的维修报废率。
图1为本实用新型的结构示意图。图中，1.钢球、2.推杆、3. O型密封圈、4.壳体、5.压簧、6.挡板、7.插座、8.插片
组件、9.接触桥组件。
具体实施方式
请参阅图1，如图所示，一种能够防油防水的叉车零档开关结构，包括有壳体4、钢球1、插座7和推杆2,钢球I安装在壳体4的头部,插座7装配于壳体4的尾端,壳体4内具有空腔，壳体4开设有连通头部与空腔的推杆通道，推杆通道的内壁开设有密封圈安置槽，密封圈安置槽安置有O型密封圈3，推杆2的上端置于推杆通道内，推杆2的下端穿过推杆通道及O型密封圈3后置于壳体4的空腔内，钢球I盖住壳体头部的推杆通道口并抵接推杆2的上端面。壳体4的空腔内进一步包括有压簧5、接触桥组件9和挡板6，接触桥组件9被铆接固定在推杆2下端，，压簧5下端安置于壳体的空腔内和插座7上，压簧5的上端顶住挡板6，使挡板6卡住推 杆不让其往下运动。插座内具有与接触桥配合的插片组件8。
权利要求1.一种能够防油防水的叉车零档开关结构，包括有壳体、钢球和推杆，所述的钢球安装在壳体的头部，壳体内具有空腔，壳体开设有连通头部与空腔的推杆通道，所述推杆的上端置于推杆通道内，推杆的下端穿过推杆通道后置于壳体的空腔内，所述的按钮组件盖住壳体头部的推杆通道口并抵接推杆的上端面，其特征在于所述的推杆通道的内壁开设有密封圈安置槽，所述的密封圈安置槽安置有O型密封圈。
2.如权利要求1所述的叉车零档开关结构，其特征在于所述的推杆的上端置于推杆通道内，推杆的下端穿过推杆通道及O型密封圈后置于壳体的空腔内。
3.如权利要求1或2所述的叉车零档开关结构，其特征在于所述的推杆上宽下窄的推杆。
专利摘要本实用新型公开了一种能够防油防水的叉车零档开关结构，包括有壳体、钢球和推杆，所述的钢球安装在壳体的头部，壳体内具有空腔，壳体开设有连通头部与空腔的推杆通道，所述推杆的上端置于推杆通道内，推杆的下端穿过推杆通道后置于壳体的空腔内，所述的钢球盖住壳体头部的推杆通道口并抵接推杆的上端面，所述的推杆通道的内壁开设有密封圈安置槽，所述的密封圈安置槽安置有O型密封圈本实用新型在推杆通道内开设密封圈安置槽并在其内安置O型密封圈，通过挤压推杆，有效地防止油和水进入壳体的空腔，保护了空腔里的各个部件，防止叉车零档开关失效。本实用新型提高了叉车零档开关的防油防水要求，降低了叉车零档开关的维修报废率。
文档编号H01H13/06GK202871636SQ201220514810
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者胡松林, 宋玉斌 申请人:黄山奥特斯电气有限公司