专利名称：车辆自动脱离电连接器的制作方法
技术领域：
车辆自动脱离电连接器[0001]技术领域[0002]本实用新型涉及一种电连接器，特别是一种车辆自动脱离电连接器。[0003]背景技术[0004]目前国内大多数消防车、大型救护车、防爆警车、高速公路施救车等，长期在车库内备勤时，经常因电瓶电压偏低而不能启动，或因气包气压偏低而不能及时出动。当前通常的做法是定期进行充电维护，并且在车辆启动后使发动机运转一段时间为气包充气。这种做法不仅繁琐，而且会影响出勤速度。车辆自动充电充气装置，用于自动为车辆充电、充气， 以保持车辆的良好备勤状态，确保快速出动。但车辆自动充电充气装置的技术关键是电源供应，如果电源供应的技术问题不完善，车辆自动充电充气装置无法正常为车辆充电充气， 那么车辆快速出动的目的就不能达到。[0005]发明内容[0006]本实用新型为解决现有技术中存在的上述缺陷，提供一种将电源接入车辆供车载设备使用，当车辆启动时自动脱离电源的车辆自动脱离电连接器。[0007]本实用新型车辆自动脱离电连接器，包括电磁阀、气缸、插座、壳体、插头，所述电磁阀、气缸和插座安装在所述壳体内部，所述电磁阀与车辆启动开关连通并带动气缸运动， 所述插座安装在气缸的运动端上，所述壳体的一端固定有带孔的挡板，所述插座的结合部可以通过挡板上的孔随气缸的运动伸出或收进壳体。[0008]所述插头可以连接在电缆上。[0009]本实用新型采用上述方案，保证了车辆自动充电充气装置的电源供应，当车辆启动时自动脱离电源。[0010]
[0011]图I是本实用新型车辆自动脱离电连接器的结构示意图。[0012]具体实施方式
[0013]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明[0014]如图I所不1.电磁阀,2.气缸,3.插座,4.壳体,5.插头,6.挡板。[0015]其包括电磁阀、气缸、插座、壳体、插头,挡板，电磁阀、气缸和插座均安装在壳体内部，其中插座安装在气缸的运动端上，挡板固定在壳体的一端，通过挡板上的孔，插座的结合部可以随气缸的运动伸出或收进壳体，插头连接在电缆上。[0016]启动车辆时，启动开关接通电磁阀，导通压缩空气(来自车辆储气筒)，压缩空气推动气缸，气缸拉动插座向壳体内运动，插头被挡板阻挡，从而实现自动脱离。当车辆在车库内备勤时，将车库内电源接入车辆，为充电充气装置供电；当车辆启动时，电连接器自动脱离，确保车辆快速出动。
权利要求1.一种车辆自动脱离电连接器，包括电磁阀、气缸、插座、壳体、插头，其特征在于所述电磁阀、气缸和插座安装在所述壳体内部，所述电磁阀与车辆启动开关连通并带动气缸运动，所述插座安装在气缸的运动端上，所述壳体的一端固定有带孔的挡板，所述插座的结合部通过挡板上的孔随气缸的运动伸出或收进壳体。
2.根据权利要求I所述的车辆自动脱离电连接器，其特征在于所述插头直接连接在电缆上。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆自动脱离电连接器，涉及电连接器技术领域。其包括电磁阀、气缸、插座、壳体、插头，所述电磁阀、气缸和插座安装在所述壳体内部，所述电磁阀与车辆启动开关连通并带动气缸运动，所述插座安装在气缸的运动端上，所述壳体的一端固定有带孔的挡板。本实用新型采用上述结构，解决了车辆因电源供应而不能快速出动的缺陷。
文档编号H01R24/00GK202817383SQ20122053947
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者张西科, 张传宝, 滕飞, 王昌民 申请人:山东省天河消防车辆装备有限公司