专利名称：一种汽车电瓶开关装置的制作方法
技术领域：
—种汽车电瓶开关装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种开关装置，尤其涉及一种用于汽车电瓶的开关装置。
背景技术：
[0002]在现代生活的今天，汽车已经普及到了千家万户，汽车电瓶是汽车必备的器件，在汽车起动和照明时起到重要的作用。当车主在汽车长时间搁置不使用或在停车熄火时忘记关照明灯都会耗尽汽车电瓶电源，导致汽车在后续使用时无法启动，因此在汽车电瓶上设置电瓶开关是十分必要的。在汽车不常使用时，将汽车电瓶开关关闭，保证电瓶的电量，避免汽车经过长时间不使用而无法正常启动。但是目前普通的电瓶开关的手柄多为可拆卸结构，容易造成手柄意外遗失，没有了手柄就会造成汽车电瓶开关装置无法正常工作。发明内容[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术中普通的电瓶开关的手柄多为可拆卸结构，存在手柄容易脱落而遗失的问题，提供一种汽车电瓶开关装置，将手柄可旋转地卡接锁定在开关装置上，避免手柄非预期脱落，确保开关可正常工作。[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:[0005]本实用新型的一种汽车电瓶开关装置，包括一端开口另一端封闭的中空上盖、手柄以及与手柄相连的转轴，所述上盖的封闭端设有与转轴相配的第一通孔，所述转轴的外端部设有凸耳，第一通孔上设有与凸耳相配的凹槽，转轴的外端部连同凸耳通过第一通孔、凹槽间隙地伸入上盖内，转轴的外端部连同凸耳的外侧间隙地套接有相对于转轴周向受限制的扭矩传递件，扭矩传递件的外周面设有凸块，上盖的内壁在凹槽的一侧设有挡体，凹槽与挡体之间的距离小于凸块的宽度，扭矩传递件的外径大于第一通孔的内径。转轴的外端部连同凸耳的外侧间隙地套接有周向受限制的扭矩传递件，扭矩传递件的外周面设有凸块，上盖的内壁在凹槽的一侧设有挡体，通过挡体与凸块配合，来限定扭矩传递件旋转的位置。由于凹槽与挡体之间的距离小于凸块的宽度，扭矩传递件的外径大于第一通孔的内径，就导致凸块无法与凹槽对准。由于转轴的外端部连同凸耳的外侧间隙地套接有周向受限制的扭矩传递件，转轴是带动扭矩传递件同轴运动，就使得转轴的外端部连同凸耳无法与凹槽对准，手柄也就不能从上盖中脱出。[0006]作为优选，所述转轴外端部上对称设有两个凸耳，所述第一通孔设有与凸耳相配的两个凹槽，所述扭矩传递件的外周面分别设有与凸耳相对应的两个凸块。设置对称结构，有利于改善转轴以及凸耳的受力状况，延长其使用寿命，同时提高手柄转动手感的舒适性。[0007]作为优选，所述第一通孔通过第二通孔与上盖连接，所述第一通孔与第二通孔的外壁形成柱状体，所 述第二通孔的内径大于第一通孔的内径，所述挡体位于第二通孔与第一通孔的过渡面上，所述扭矩传递件的外径小于第二通孔的内径大于第一通孔的内径。第一通孔通过第二通孔与上盖连接，而第二通孔的内径大于第一通孔的内径使得形成第二通孔与第一通孔的连接处形成一个过渡面，挡体位于第二通孔与第一通孔的过渡面上，通过挡体与凸块的配合从而使得凸耳卡接在上盖的过渡面上，使得手柄无法从上盖中脱出。第一通孔与第二通孔的外壁形成柱状体，以便上盖空腔有足够的空间设置相关机构，使得汽车电瓶开关装置结构紧凑。[0008]作为优选，所述第二通孔与上盖之间设有第三通孔，所述第三通孔内径大于第二通孔的内径。[0009]作为优选，所述手柄与上盖之间设有手柄套。手柄套可以起到一个支撑保护作用。[0010]作为优选，所述手柄套与上盖之间设有密封圈。在手柄套与上盖之间设有密封圈可以起到密封的效果，避免在雨雪沙尘等恶劣环境下异物进入开关内，确保开关的使用寿命及安全。[0011]作为优选，所述上盖上设有若干安装孔。便于将汽车电瓶开关装置安装到汽车电瓶箱体上。[0012]因此，本实用新型具有如下有益效果:将手柄可旋转地卡接锁定在开关装置上，使得手柄不会非预期脱落，确保汽车电瓶开关装置可以有效使用。
[0013]图1是本实用新型剖面结构示意图；[0014]图2是本实用新型的爆炸图；[0015]图3是本实用新型上盖的仰视图。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。[0017]实施例1:如图1所示，本实用新型的一种汽车电瓶开关装置，包括一端开口另一端封闭的中空上盖5、手柄I以及与手柄I相连的转轴2，上盖5的封闭端设有与转轴2相配的第一通孔61，转轴2的外端部设有凸耳3，如图2、图3所示，第一通孔61上设有与凸耳3相配的凹槽81，转轴2的外端部连同凸耳3通过第一通孔61、凹槽81间隙地伸入上盖5内，转轴2的外端部连同凸耳3的外侧间隙地套接有相对于转轴周向受限制的扭矩传递件4，扭矩传递件4的外周面设有凸块41，上盖5的内壁在凹槽81的一侧设有挡体82，凹槽81与挡体82之间的距离小于凸块41的宽度，扭矩传递件4的外径大于第一通孔61的内径。转轴2的外端部连同凸耳3的外侧间隙地套接有周向受限制的扭矩传递件4，扭矩传递件4的外周面设有凸块41，上盖5的内壁在凹槽81的一侧设有挡体82，通过挡体82与凸块41配合，来限定扭矩传递件4旋转的位置。由于凹槽81与挡体82之间的距离小于凸块41的宽度，扭矩传递件4的外径大于第一通孔61的内径，就导致凸块41无法与凹槽81对准。由于转轴2的外端部连同凸耳3的外侧间隙地套接有周向受限制的扭矩传递件4，转轴2是带动扭矩传递件4同轴运动，就使得转轴2的外端部连同凸耳3无法与凹槽81对准，从而使得凸耳3卡在上盖5的内壁中，使得手柄I无法和上盖5脱离。当转动手柄I时，手柄I将扭矩通过扭矩传递件4传递给开关机构，从而对电路起到一个断开和闭合的效果。[0018]实施例2:如图1、图3所示，转轴2外端部上对称设有两个凸耳3，第一通孔61设有与凸耳3相配的两个凹槽81，扭矩传递件4的外周面分别设有与凸耳3相对应的两个凸块41。第一通孔61通过第二通孔62与上盖5连接，第一通孔61与第二通孔62的外壁形成柱状体，第二通孔62的内径大于第一通孔61的内径，挡体82位于第二通孔62与第一通孔61的过渡面7上，扭矩传递件4的外径小于第二通孔62的内径大于第一通孔61的内径。第二通孔62与上盖5之间设有第三通孔63，第三通孔63内径大于第二通孔62的内径。其他部分和实施例1相同。[0019]在安装时:如图1、图2所示，手柄I套有手柄套9，在手柄套9中装有密封圈10，转轴2通过扭矩传递件4与上盖5相连，在上盖5内装有开关机构。通过螺丝将上盖5固定到汽车电池上。[0020]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型做任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。[0021 ] 本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种汽车电瓶开关装置，包括一端开口另一端封闭的中空上盖、手柄以及与手柄相连的转轴，所述上盖的封闭端设有与转轴相配的第一通孔，其特征在于:所述转轴的外端部设有凸耳，第一通孔上设有与凸耳相配的凹槽，转轴的外端部连同凸耳通过第一通孔、凹槽间隙地伸入上盖内，转轴的外端部连同凸耳的外侧间隙地套接有相对于转轴周向受限制的扭矩传递件，扭矩传递件的外周面设有凸块，上盖的内壁在凹槽的一侧设有挡体，凹槽与挡体之间的距离小于凸块的宽度，扭矩传递件的外径大于第一通孔的内径。
2.据权利要求1所述的一种汽车电瓶开关装置，其特征在于:所述转轴外端部上对称设有两个凸耳，所述第一通孔设有与凸耳相配的两个凹槽，所述扭矩传递件的外周面分别设有与凸耳相对应的两个凸块。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车电瓶开关装置，其特征在于:所述第一通孔通过第二通孔与上盖连接，所述第一通孔与第二通孔的外壁形成柱状体，所述第二通孔的内径大于第一通孔的内径，所述挡体位于第二通孔与第一通孔的过渡面上，所述扭矩传递件的外径小于第二通孔的内径大于第一通孔的内径。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电瓶开关装置，其特征在于:所述第二通孔与上盖之间设有第三通孔，所述第三通孔内径大于第二通孔的内径。
5.据权利要求1或2所述的一种汽车电瓶开关装置，其特征在于:所述手柄与上盖之间设有手柄套。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车电瓶开关装置，其特征在于:所述手柄套与上盖之间设有密封圈。
7.根据权利要求1或2所述的一种汽车电瓶开关装置，其特征在于:所述上盖上设有若干安装孔。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电瓶开关装置，包括一端开口另一端封闭的中空上盖、手柄以及与手柄相连的转轴，上盖的封闭端设有与转轴相配的第一通孔，转轴的外端部设有凸耳，第一通孔上设有与凸耳相配的凹槽，转轴的外端部连同凸耳通过第一通孔、凹槽间隙地伸入上盖内，转轴的外端部连同凸耳的外侧间隙地套接有相对于转轴周向受限制的扭矩传递件，扭矩传递件的外周面设有凸块，上盖的内壁在凹槽的一侧设有挡体，凹槽与挡体之间的距离小于凸块的宽度，扭矩传递件的外径大于第一通孔的内径。本实用新型的有益效果将手柄可旋转地卡接锁定在开关装置上，使得手柄不会非预期脱落，确保汽车电瓶开关装置可以有效使用。
文档编号H01H21/22GK202977267SQ20122067883
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者李锋 申请人:浙江星普汽车配件有限公司