一种新型超级电容的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种新型超级电容，包括超级电容本体和设在超级电容外面或者内层的加热装置。本发明的有益效果是能够在低温情况下对超级电容进行加热，保证超级电容的内阻，使其放电能力得以保证。当在汽车启动时能改善超级电容的环境温度，使得汽车启动不会因温度的下降而受到影响。
【专利说明】一种新型超级电容
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及电容器领域，尤其是涉及一种汽车超级电容。
【背景技术】
[0002]在现有的技术中超级电容作为一种绿色环保的新型储能原件具有如下优点:比功率高，充电时间短，循环寿命长，使用温度范围宽，绿色环保，由于它具有特殊有点已在许多领域中获得了应用，其前景可以说是非常广泛的。
[0003]在汽车启动过程中利用超级电容能够大电流放电的特性，使用合适的控制策略配合蓄电池启动发动机，在使用过程中取得了良好的效果，但是在使用过程中发现在O~-40°c时，超级电容的电阻随着温度降低呈曲线升高，致使其放电能力逐渐降低，从而导致启动困难。目前虽有采用加热装置来解决此问题的技术，但是加热装置与超级电容直接相连，导致加热过程只有在启动的同时才能进行，降低了加热的效果。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的问题是提供一种新型超级电容，尤其适合用于汽车低温启动的超级电容。
[0005]为解决上 述技术问题，本发明采用的技术方案是:提供一种新型超级电容，其特征在于:包括超级电容本体、设在超级电容本体外面或内层的加热装置、分别与超级电容和加热装置相连的电压控制开关，所述的加热装置为电加热装置，不通过汽车打火线路单独与汽车电瓶通过电压控制开关相连；所述的电压控制开关通过感受超级电容本体放电电压来控制加热装置的开关。
[0006]进一步所述的一种新型超级电容，其特征在于:所述的加热装置设在超级电容本体的外面。
[0007]本发明具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，使得汽车在低温下启动更加稳定；同时具有结构简单，维修方便，加工成本低、等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明的结构示意图
[0009]图中:
[0010]1、汽车电瓶2、电压控制开关3、超级电容本体
[0011]4、加热装置
【具体实施方式】
[0012]本发明提供一种新型超级电容，其特征在于:包括超级电容本体3、设在超级电容本体3外面或内层的加热装置4、分别与超级电容本体3和加热装置4相连的电压控制开关2，所述的加热装置4为电加热装置，不通过汽车打火线路单独与汽车电瓶I通过电压控制开关2相连；所述的电压控制开关2通过感受超级电容本体3放电电压来控制加热装置4的开关。
[0013]进一步所述的一种新型超级电容，其特征在于:所述的加热装置4设在超级电容本体3的外面。
[0014]本实例的工作过程:启动前汽车电瓶I首先与加热装置4联通，加热装置通电后放热对超级电容本体3进行加热，超级电容本体3被加热到合适温度时启动汽车，超级电容本体3放电，电压控制开关2感受到电压后自动切断汽车电瓶I与加热装置4之间的通路，力口热装置4停止工作。
[0015]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种新型超级电容，其特征在于:包括超级电容本体、设在超级电容本体外面或内层的加热装置、分别与超级电容和加热装置相连的电压控制开关，所述的加热装置为电加热装置，不通过汽车打火线路单独与汽车电瓶通过电压控制开关相连；所述的电压控制开关通过感受超级电容本体放电电压来控制加热装置的开关。
2.根据权利要求1所述的一种新型超级电容，其特征在于:所述的加热装置设在超级电容本体的外面。
【文档编号】H01G11/08GK103985553SQ201310050669
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年2月7日 优先权日:2013年2月7日
【发明者】于涛 申请人:天津翔驰电子有限公司