一种线束用防水短接器的制造方法
【专利摘要】一种线束用防水短接器，其技术方案是，它包括多个插接端子、端子护套和短接罩，多个插接端子分别压接在汽车线束中需要短接的各导线端部并插在端子护套的端子插孔内，所述端子护套的端子插孔内设置有插接端子定位机构，所述短接罩罩在端子护套的前端，其内部设置有多个与插接端子相匹配且一一对应的金属短接插片，需要短接的导线的插接端子之间通过金属短接插片电连接。本实用新型采用在插接端子上插接金属短接插片的方式实现线束导线之间的电连接，该装置不需要专门的工位和设备，从而简化了线束的生产工艺，提高了线束的生产效率，降低了线束的生产成本。同时，本实用新型还克服了传统短接方式易出现焊接不牢、压接不实或过紧的缺点，提高了线束可靠性。
【专利说明】一种线束用防水短接器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于将汽车线束中的多根导线短接在一起的装置，属于连接件【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子技术的不断发展，汽车电子产品的种类和数量越来越多，致使被誉为汽车“中枢神经”的汽车线束越来越复杂，同一回路往往需要连通三个或更多功能端，这就需要在线束生产过程中将多根导线短接在一起，形成互通的同一回路。
[0003]目前，汽车线束中导线之间的短接方式主要有以下四种:1.焊锡焊接；2.U型端子压接；3.铜线耳冲压；4.超声波熔融焊接(如中国专利CN102738679A所提供的技术方案)。这些短接方式的共同缺点是都需要专门的工位和设备，增加了线束的生产环节和工艺的复杂程度，限制了整体生产节拍，降低了线束的生产效率，加大了线束的生产成本。同时，传统短接方式还很容易出现焊接不牢、压接不实或过紧的现象而且人工检验很难识别，致使车辆功能不能实现，甚至引发烧损事故。因此，如何降低线束的生产成本并提高线束的可靠性就成为有关技术人员所面临的难题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种线束用防水短接器，以提高线束的生产效率,降低生产成本并提高线束的可靠性。
[0005]本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0006]一种线束用防水短接器，它包括多个插接端子、端子护套和短接罩，多个插接端子分别压接在汽车线束中需要短接的各导线端部并插在端子护套的端子插孔内，所述端子护套的端子插孔内设置有插接端子定位机构，所述短接罩罩在端子护套的前端，其内部设置有多个与插接端子相匹配且一一对应的金属短接插片，需要短接的导线的插接端子之间通过金属短接插片电连接。
[0007]上述线束用防水短接器，所述短接罩的侧壁与端子护套之间设置有防水胶圈，在端子护套的侧壁上设置有防水胶圈卡接凸起。
[0008]上述线束用防水短接器，构成中还包括二次锁止片，所述二次锁止片插在端子护套侧壁上的二次锁片限位槽内，其上设置有与多个与插接端子相匹配的锁止孔。
[0009]上述线束用防水短接器，所述端子护套的侧壁上设置有短接罩限位凸台，所述短接罩限位凸台与短接罩内壁上的限位槽相对应。
[0010]上述线束用防水短接器，所述端子护套的端子插孔后端的截面为圆形，在端子插孔内部的插接端子上设置有防水栓。
[0011]上述线束用防水短接器，所述短接罩内部的多个金属短接插片分为多组，每组金属短接插片之间电连接。
[0012]上述线束用防水短接器，所述防水胶圈的外壁上设置有多个环形凹槽。[0013]本实用新型采用在插接端子上插接金属短接插片的方式实现线束导线之间的电连接，该装置不需要专门的工位和设备，从而简化了线束的生产工艺，提高了线束的生产效率，降低了线束的生产成本。同时，本实用新型还克服了传统短接方式易出现焊接不牢、压接不实或过紧的缺点，提高了线束的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]图1是本实用新型的爆炸图；
[0016]图2是短接罩的结构示意图；
[0017]图3是端子护套的结构示意图；
[0018]图4是防水胶圈、端子护套、二次锁止片、插接端子、防水栓和导线的装配示意图；
[0019]图5是本实用新型的外形图；
[0020]图6和图7是金属短接插片的两种连接方式示意图。
[0021]图中各标号清单为:1、短接罩，1-1、金属短接插片，2、防水胶圈，3、端子护套，3-1、端子插孔，3-2、防水胶圈卡接凸起，3-3、二次锁片限位槽，3-4、短接罩限位凸台，4、二次锁止片，5、插接端子，6、防水栓，7、导线。
【具体实施方式】
[0022]参看图1?图5，本实用新型包括短接罩1、防水胶圈2、端子护套3、二次锁止片4、插接端子5和防水栓6。短接罩I内设置有金属短接插片1-1 ;二次锁止片4安装在端子护套3的二次锁片限位槽3-3内；防水栓6套装在插接端子5根部并与端子护套3的端子插孔3-1相配合。各部件的主要功能和特征为:
[0023]短接罩1:使线束内的导线连通；金属短接插片1-1起短接导线的作用。图6、图7为金属短接插片的连接原理，表示短接罩I内部金属短接插片1-1的连接方式。
[0024]防水胶圈2:具有防水作用，其外部设置有环形凹槽，能与短接罩I紧密配合，有效防水并减小缓冲力，可避免因毛细现象而吸水，环形凹槽侧壁与端子护套3侧面的夹角均设计为30°。
[0025]端子护套3:用于固定线束插接端子5 ;其上的防水胶圈卡接凸起3-2可有效固定防水胶圈2 ;短接罩限位凸台3-4前端的插入面为斜面，斜面的倾角设计为125°，易于端子护套的插入；端子插孔3-1的后端设计为圆形，可与防水栓6紧密配合，有效防水。
[0026]二次锁止片4:对插接端子5进行第二次锁止，有效防止因插接端子锁止机构损坏而导致插接端子退出。
[0027]短接罩I为固化一体式设计，密封效果良好，不存在材质本身漏水问题。其内部的金属短接插片1-1可根据需要进行不同方式的连接(如图6、图7)，增强短接器本身的通用性，节省空间和资源。金属短接插片1-1的端部设计有倒角，且相互连接的金属短接插片采用一体式设计，其优点是可以保护短接罩I和端子护套3，保证导线连接的可靠性。
[0028]二次锁片限位槽3-3可将二次锁止片4限制在槽内，二次锁止片4可直接对插接端子5进行二次锁止，节省操作工时。端子插孔3-1与防水栓6紧密配合，消除缝隙，有效防止液体的浸入。[0029]生产线束时，首先将线束中需要短接的导线端部压接相应的插接端子5，并将插接端子5插接到端子护套3中，然后将短接罩插接在已安装插接端子的端子护套上，从而实现相应导线的连通。本实用新型取代焊接、U型端子压接等处理方式，取消相应的加工工位、加工设备和操作人员，可降低加工成本，减少设备投入，提高生产效率；消除压接或焊接不实或过紧，提高线束可靠性。
[0030]本实用新型采用耐高温材质，同时设计了防水机构，该产品具有耐高温和良好的防水性能，可应用在发动机舱等恶劣环境中。同时该实用新型设计有插接端子的二次锁止机构，能够有效防止插接端子退出，提高产品的可靠性。
[0031]短接罩I内的金属短接插片1-1可采用多种连接组合方式(如图6、图7)，根据汽车线束设计的需要选取相应的连接方式。同一个短接器中可同时设计多个导线共接点，以节省空间和工时，同时节省资源。
[0032]互连的金属短接插片1-1采用一体式设计，降低在连接过程中产生的电压降，保证导线连接的可靠性。
【权利要求】
1.一种线束用防水短接器，其特征是，它包括多个插接端子(5)、端子护套(3)和短接罩(I )，多个插接端子(5)分别压接在汽车线束中需要短接的各导线(7)端部并插在端子护套(3)的端子插孔(3-1)内，所述端子护套(3)的端子插孔(3-1)内设置有插接端子定位机构，所述短接罩(I)罩在端子护套(3)的前端，其内部设置有多个与插接端子(5)相匹配且一一对应的金属短接插片(1-1)，需要短接的导线(7)的插接端子(5)之间通过金属短接插片(1-1)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种线束用防水短接器，其特征是，所述短接罩(I)的侧壁与端子护套(3)之间设置有防水胶圈(2)，在端子护套(3)的侧壁上设置有防水胶圈卡接凸起(3-2)。
3.根据权利要求1或2所述的一种线束用防水短接器，其特征是，构成中还包括二次锁止片(4)，所述二次锁止片(4)插在端子护套(3)侧壁上的二次锁片限位槽(3-3)内，其上设置有多个与插接端子(5)相匹配的锁止孔。
4.根据权利要求3所述的一种线束用防水短接器，其特征是，所述端子护套(3)的侧壁上设置有短接罩限位凸台(3-4)，所述短接罩限位凸台(3-4)与短接罩(I)内壁上的限位槽相对应。
5.根据权利要求4所述的一种线束用防水短接器，其特征是，所述端子护套(3)的端子插孔(3-1)后端的截面为圆形，在端子插孔(3-1)内部的插接端子(5)上设置有防水栓(6)。
6.根据权利要求5所述的一种线束用防水短接器，其特征是，所述短接罩(I)内部的多个金属短接插片(1-1)分为多组，每组金属短接插片(1-1)之间电连接。
7.根据权利要求6所述的一种线束用防水短接器，其特征是，所述防水胶圈(2)的外壁上设置有多个环形凹槽。
【文档编号】H01R13/52GK203466405SQ201320533427
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】孙桂凯 申请人:天津长城精益汽车零部件有限公司