一种汽车电动车前舱保险丝盒的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车电动车前舱保险丝盒，包括本体、上盖、下盖以及防水门，所述本体包括有底座、面板、PCB印制板组件和簧片，所述PCB印制板组件通过自攻螺钉固定在面板下表面，所述面板侧边上带有围板，所述围板上设有与底座内卡扣相对应的卡槽，所述围板通过相对应卡扣与卡槽的配合将面板固定在底座内，所述面板内的簧片通过螺钉固定在底座上。本实用新型主体采用统一的标准化模块，通过不同模块及数量之间的拼装组合，能够满足同种配置不同车型或不同配置同种车型的用电器功能需求，从而使该产品达到了通用化的目的，让企业的生产成本得到了大幅降低。
【专利说明】一种汽车电动车前舱保险丝盒【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车保险丝盒领域，特别是涉及一种汽车电动车前舱保险丝盒。【背景技术】
[0002]汽车保险丝盒是整车线束系统的重要部件，必须实现在车辆的行驶过程中，保证各用电器的正常使用。它集继电器、保险丝、二极管、电阻、导体、塑料结构部分以及控制单元于一体，从而能够实现冷却风扇、自动加热鼓风机、离合器、ABS、点火开关、车灯、雨刷、启动机、仪表盘、喇叭、空调压缩机、车窗升降、中央门锁等用电器动力及控制信号的传输，同时能够实现对线束的过载保护。
[0003]目前，从车用保险丝盒的结构形式上，可分为直插式中央电气接线盒、汇流条式中央电气接线盒、布线式中央电气接线盒、印刷线路板中央电气接线盒和电子集成中央电气接线盒5种。
[0004]直插式中央电气接线盒是应用最早的车用接线盒，线束压接端子后直接插入接线盒，从而实现线束与接线盒的导通，相对成本较低，但是整车装配过程较复杂；汇流条式中央电气接线盒内部线路的导通由簧片来实现，能承载大电流，但电路布线复杂、铜材耗用量大、成本相对较高；布线式中央电气接线盒是采用铜线代替簧片实现内部线路走线，节省了冲压模具的数量，但是装配相对较复杂；印刷线路板中央电气接线盒即PCB式，电路调整容易，但在较低的成本下难以承载大电流；电子集成中央电气接线盒是将传统接线盒与电子控制模块相结合，减 少了线束成本，相对开发要求比较高。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车电动车前舱保险丝盒，采用的是簧片与PCB式结合的保险丝盒结构，既能够满足所需要承载的电流，电路也容易调整，并能有效的起到保护线束的作用。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车电动车前舱保险丝盒，包括本体、上盖、下盖以及防水门，所述本体包括有底座、面板、PCB印制板组件和簧片，所述PCB印制板组件通过自攻螺钉固定在面板下表面，所述面板侧边上带有围板，所述围板上设有与底座内卡扣相对应的卡槽，所述围板通过相对应卡扣与卡槽的配合将面板固定在底座内，所述面板内的簧片通过螺钉固定在底座上。
[0007]所述本体嵌套在下盖内，所述本体外壳侧边上带有卡槽，上盖外壳侧边上带有与卡槽相对应的卡扣，所述本体与上盖之间通过相对应卡扣与卡槽的配合相连，所述下盖顶端设有卡扣，上盖底端设有与卡扣相对应的凸边，所述下盖与上盖之间通过相对应卡扣与凸边的配合连接。
[0008]所述本体与下盖的外壳交接处设有两个相对应的卡槽，所述两个相对应的卡槽通过拼接合并将防水门装配在本体和下盖的外壳交接处。
[0009]所述本体内部配备有若干保险丝和若干继电器。[0010]所述底座、PCB印制板组件和面板的尺寸相适配，所述底座、上盖与下盖的尺寸相适配
[0011]有益效果
[0012]本实用新型具有以下的优点和积极效果:
[0013]本实用新型主体采用簧片与PCB式结合的保险丝盒结构，既能够满足所需要承载的电流，大电流由簧片导通，电路调整方便，并能有效的起到保护线束的作用，在保证产品的安全性能的前提下，便于产品后续改动。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的爆炸图；
[0015]图2是本实用新型中保险丝盒本体爆炸图；
[0016]图3是本实用新型中装配完成的保险丝盒本体示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0018]如图1-3所示，一种汽车电动车前舱保险丝盒，包括本体1、上盖2、下盖3以及防水门4，所述本体I包括有底座6、面板5、PCB印制板组件7和簧片8，所述PCB印制板组件7通过自攻螺钉固定在面板5下表面，所述面板5侧边上带有围板，所述围板上设有与底座6内卡扣相对应的卡槽，所述围板通过相对应卡扣与卡槽的配合将面板5固定在底座6内，所述面板5内的簧片8通过螺钉固定在底座6上。
[0019]所述本体I嵌套在下盖3内，所述本体I外壳侧边上带有卡槽，上盖2外壳侧边上带有与卡槽相对应的卡扣，所述本体I与上盖2之间通过相对应卡扣与卡槽的配合相连，所述下盖3顶端设有卡扣，上盖2底端设有与卡扣相对应的凸边，所述下盖3与上盖2之间通过相对应卡扣与凸边的配合连接。
[0020]所述本体I与下盖3的外壳交接处设有两个相对应的卡槽，所述两个相对应的卡槽通过拼接合并将防水门4装配在本体I和下盖3的外壳交接处。
[0021]所述本体I内部配备有若干保险丝和若干继电器。
[0022]所述底座6、PCB印制板组件7和面板5的尺寸相适配，所述底座6、上盖2与下盖3的尺寸相适配。
[0023]实施例1
[0024]本实用新型的本体I与上盖2通过卡扣连接，本体I与下盖3通过卡扣连接，防水门4最后装配在本体I与下盖3上。
[0025]如图2所示，本体I包括底座6、面板5、PCB印制板组件7、簧片8、M5螺钉16、M4自攻螺钉17、M5螺母15、M8螺母14、JCASE保险丝10、MINI保险丝13、MEGA保险丝12、MIDI保险丝11以及继电器9。M5螺母15和M8螺母14固定在底座6上，PCB印制板组件7通过M4自攻螺钉17固定在面板5上，面板5与底座6通过卡扣连接，簧片8通过M5螺钉16固定在底座上。
[0026]通过以上簧片与PCB式结合的保险丝盒结构，既有簧片式承载大电流的优点，又能兼顾PCB式线路调整方便的优点，在保证产品安全性能的同时，便于后续的设计改进。
【权利要求】
1.一种汽车电动车前舱保险丝盒，包括本体(I)、上盖(2)、下盖(3)以及防水门(4)，其特征是:所述本体(I)包括有底座(6)、面板(5)、PCB印制板组件(7)和簧片(8)，所述PCB印制板组件(7)通过自攻螺钉固定在面板(5)下表面，所述面板(5)侧边上带有围板，所述围板上设有与底座(6)内卡扣相对应的卡槽，所述围板通过相对应卡扣与卡槽的配合将面板(5)固定在底座(6)内，所述面板(5)内的簧片(8)通过螺钉固定在底座(6)上。
2.根据权利要求1所述的汽车电动车前舱保险丝盒，其特征是:所述本体(I)嵌套在下盖(3)内，所述本体(I)外壳侧边上带有卡槽，上盖(2)外壳侧边上带有与卡槽相对应的卡扣，所述本体(I)与上盖(2)之间通过相对应卡扣与卡槽的配合相连，所述下盖(3)顶端设有卡扣，上盖(2)底端设有与卡扣相对应的凸边，所述下盖(3)与上盖(2)之间通过相对应卡扣与凸边的配合连接。
3.根据权利要求1所述的汽车电动车前舱保险丝盒，其特征是:所述本体(I)与下盖(3)的外壳交接处设有两个相对应的卡槽，所述两个相对应的卡槽通过拼接合并将防水门(4)装配在本体(I)和下盖(3)的外壳交接处。
4.根据权利要求1所述的汽车电动车前舱保险丝盒，其特征是:所述本体(I)内部配备有若干保险丝和若干继电器。
5.根据权利要求1所述的汽车电动车前舱保险丝盒，其特征是:所述底座(6)、PCB印制板组件(7 )和面板(5 )的尺寸相适配，所述底座(6 )、上盖(2 )与下盖(3 )的尺寸相适配。
【文档编号】H01H85/046GK203573922SQ201320599496
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】章蓉 申请人:上海航天汽车机电股份有限公司汽车机电分公司