电动汽车充电站用电力电缆的制作方法
【专利摘要】电动汽车充电站用电力电缆，涉及电缆制造【技术领域】。本实用新型包括四股相互绞合的绝缘导体，在四股相互绞合的绝缘导体外侧依次设置第一阻燃无纺布绕包层、丁晴电缆料隔离层、铠装层、第二阻燃无纺布绕包层和聚氨酯弹性体外护套层；在四股相互绞合的绝缘导体与第一阻燃无纺布绕包层之间设置阻燃填充层；铠装层由不锈钢丝和镀锡铜丝共同编织而成；每股绝缘导体分别包括铜杆导体，在铜杆导体外侧依次设置第三阻燃无纺布绕包层和硅橡胶绝缘层。本实用新型具有硬度范围宽、拉伸和撕裂强度高、性能可调节范围大、耐磨、耐油、耐臭氧性能优、吸震抗辐射和耐透气性能好，符合特殊环境下电动汽车充电站用电力电缆的要求。
【专利说明】电动汽车充电站用电力电缆
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电缆制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]由于汽车的尾气对环境的严重污染及能源危机，世界各主要发达国家都致力于电动汽车的开发与研制。我国也已经把发展电动汽车列入“九五”重点科技产业项目，组织科研机构进行研制开发。在一些大城市电动汽车已经驶上道路，随着电动汽车不断增加与之配套的设施在大量的建设，尤其是电动汽车充电站在城市道路和高速公路入口不断新建。对充电站用电力电缆的需求不断上升，传统的电力电缆不能满足充电站特殊要求。传统电力电缆主要存在以下问题:1柔韧性不够、2可移动性差、3不耐高温、4不耐油、5绝缘和护套物理机械性能和抗拉强度在长期使用过程中容易老化影响电缆的使用寿命等缺点。不能满足充电站用电力电缆的要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于针对以上问题，提供一种具有高柔韧性、移动性好、耐高温、耐油、耐腐蚀、绝缘和护套物理机械性能好、抗拉强度高，在长期使用中不容易老化的电动汽车充电站用电力电缆。
[0004]本实用新型包括四股相互绞合的绝缘导体，在所述四股相互绞合的绝缘导体外侧依次设置第一阻燃无纺布绕包层、丁晴电缆料隔离层、铠装层、第二阻燃无纺布绕包层和聚氨酯弹性体外护套层；在所述四股相互绞合的绝缘导体与第一阻燃无纺布绕包层之间设置阻燃填充层；所述铠装层由不锈钢丝和镀锡铜丝共同编织而成；每股所述的绝缘导体分别包括铜杆导体，在所述铜杆导体外侧依次设置第三阻燃无纺布绕包层和硅橡胶绝缘层。
[0005]本实用新型绝缘采用阻燃硅橡胶挤制提高电缆耐高温、抗腐蚀、绝缘物理性能优越、柔韧性强和抗环境温度高(250°C以上)等特点，为清洁环保型材料，内衬层采用丁晴电缆料挤制，具有清洁环保、耐腐蚀、耐油、柔韧性强等特点，可有效保护电缆整体线芯和铠装层有效的隔离作用。本实用新型在编织过程中加入符合导体短路时所需的泄漏电流通过的镀锡铜丝一起编织，大大提高了电缆抗拉强度和耐外界挤压力性能，便于电缆在长期移动和外露中，有效的保护电缆线芯和绝缘层二次拉伸影响电性能和绝缘性能。外护套层采用聚氨酯弹性体电缆料挤制，该材料具有硬度范围宽、拉伸和撕裂强度高、性能可调节范围大、耐磨、耐油、耐臭氧性能优良、吸震抗辐射和耐透气性能好等特点。有效保证电缆长期移动、风催日晒环境下正常通电使用，符合特殊环境下电动汽车充电站用电力电缆的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，本实用新型包括四股相互绞合的绝缘导体1，在四股相互绞合的绝缘导体I外侧依次设置第一阻燃无纺布绕包层2、丁晴电缆料隔离层3、铠装层4、第二阻燃无纺布绕包层5和聚氨酯弹性体外护套层6 ;在四股相互绞合的绝缘导体I与第一阻燃无纺布绕包层2之间设置阻燃填充层6 ;铠装层4由不锈钢丝7和镀锡铜丝8共同编织而成；每股绝缘导体I分别包括铜杆导体9，在铜杆导体9外侧依次设置第三阻燃无纺布绕包层10和硅橡胶绝缘层11。
【权利要求】
1.电动汽车充电站用电力电缆，其特征在于:包括四股相互绞合的绝缘导体，在所述四股相互绞合的绝缘导体外侧依次设置第一阻燃无纺布绕包层、丁晴电缆料隔离层、铠装层、第二阻燃无纺布绕包层和聚氨酯弹性体外护套层；在所述四股相互绞合的绝缘导体与第一阻燃无纺布绕包层之间设置阻燃填充层；所述铠装层由不锈钢丝和镀锡铜丝共同编织而成；每股所述的绝缘导体分别包括铜杆导体，在所述铜杆导体外侧依次设置第三阻燃无纺布绕包层和硅橡胶绝缘层。
【文档编号】H01B7/295GK203858912SQ201420259644
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】朱寿桃 申请人:扬州中大电缆有限公司