插头结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种插头结构，在插头结构于车内插座作拔出时，该主体借由前端所设的弹性卡扣板与盖体的穿口处相卡扣地稳固结合，使插头结构拔出时，其主体与盖体不会受力分离毁损，且更不会产生二者转动松脱，而可以完全杜绝产生接触不良、毁损松脱等问题，在使用上更具保障。
【专利说明】插头结构
【技术领域】
[0001]本实用新型为一种插头结构，尤其是指一种可插置于汽车点烟器插座上的插头结构。
【背景技术】
[0002]按，现今车上可被使用的电器用品有移动电话、行车记录器、卫星导航等，而为了方便使用者于车上使用或为节省电器电池的耗电，故均被设计成可借由一插头结构插接于车子的点烟器的插座内；而现有的车用插头结构，其结构包含一由上壳盖、下主体、弹性肋体、电源线、弹簧等构件组成；于组装时，先将弹性肋体、电源线放置于下主体内，而上壳盖设置有一导电杆及弹簧，最后上壳盖再与下主体进行螺合固定，虽仍可进行使用，但整个插头在嵌插、拔出使用时，其上壳盖及下主体容易产生转动松脱，使插头结构产生接触不良、毁损松脱的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的主要目的提供一种插头结构，该插头结构借由主体前端的弹性卡扣板与盖体的穿口处相卡扣地稳固结合，使插头结构拔出时，其主体与盖体不会受力分离毁损，且更不会产生二者转动松脱，而可以完全杜绝产生接触不良、毁损松脱等问题。
[0004]为达上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0005]一种插头结构，包括:
[0006]一主体，该主体为中空圆筒状且具有前端及尾端，主体前端凹设有两相对应的缺口且前端同时延伸出两相对应的卡扣板，而主体内周壁设有两对称性的凸肋；
[0007]一电源线，其包含有一阳极导线及一阴极导线，该阳极导线一端设有一阳极端头，而阴极导线一端设有一阴极端头；
[0008]一弹性肋体，其包含有一 U型部，该U型部的两末端分别延伸出适当长度的端脚，且两端脚与U型部之间向外侧凸出两相对应的拱型部，该弹性肋体结合于前述阴极导线的阴极端头上，且置入于前述主体中；
[0009]一盖体，其向内凹设有两对称性的穿口，该盖体内侧面中央处延伸设有一中空柱，该中空柱设有一完全贯穿的通孔，于中空柱末端向内延伸出一凸环垣，而中空柱与盖体内侧壁间形成一环纳槽；
[0010]一导电杆，其一端延伸出一端脚，该端脚套设有一弹簧并自前述盖体上端穿入通孔中，而于导电杆外露于中空柱底端的端脚套设一导电材质的固定片，该固定片抵触于前述盖体的中空柱末端的凸环垣外侧，而凸环垣内侧则抵制前述弹簧的另一端。
[0011 ] 本实用新型的插头结构在车内插座作嵌插、拔出时，借由主体前端的弹性卡扣板与盖体的穿口处相卡扣地稳固结合，使插头结构拔出时，其主体与盖体不会受力分离毁损，且更不会产生二者转动松脱，而可以完全杜绝产生接触不良、毁损松脱等问题，在使用上更具保障。
[0012]有关本实用新型为达前述目地所据以实施的具体构造及其功效，兹佐以图式说明如后。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的插头结构立体图；
[0014]图2为本实用新型的插头结构立体分解图；
[0015]图3为本实用新型的插头结构剖视图；
[0016]图4为本实用新型的插头结构另一角度剖视图。
[0017]【符号说明】
[0018]I主体11前端
[0019]12 尾端13 缺口
[0020]14卡扣板15凸肋
[0021]2电源线21阳极导线
[0022]210阳极端头22阴极导线
[0023]220阴极端头3弹性肋体
[0024]31U型部32拱型部
[0025]33端脚4盖体
[0026]41穿口42中空柱
[0027]420通孔421凸环垣
[0028]43环纳槽5弹簧
[0029]6导电杆61端脚
[0030]62固定片。
【具体实施方式】
[0031]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0032]为使更详细了解本实用新型的结构，请参阅图1至图4所示，本实用新型提供一种插头结构，其包含有一主体1，该主体I为中空圆筒状且具有前端11及尾端12，主体I前端11凹设有两相对应的缺口 13且前端11同时延伸出两相对应的卡扣板14，而主体I内周壁设有两对称性且与前述缺口 13为共线对齐的凸肋15 ；
[0033]一电源线2，其包含有一阳极导线21及一阴极导线22，该阳极导线21 —端设有一阳极端头210，而阴极导线22 —端环绕呈蜗状且设有一阴极端头220，如图4所示；
[0034]一弹性肋体3，其为一导电材质的弹性肋体3，该弹性肋体3包含有一 U型部31，该U型部31的两末端分别延伸出适当长度的端脚33，且两端脚33与U型部31之间向外侧凸出两相对应的半弧型拱型部32 ;弹性肋体3的一端脚33先穿过前述电源线2的阴极导线22 —端呈蜗状的阴极端头220再由弹性肋体3的U型部31座落接触于阴极端头220上(可如图3及图4所示)；结合有弹性肋体3的电源线2另端自主体I尾端12穿出而外接另一装置(图中未示出)，且弹性肋体3置入主体I中，其弹性肋体3的U型部31外缘抵触于主体I内周壁的两相对称的凸肋15，且半弧型的拱型部32凸出于两缺口 13。
[0035]一盖体4，其向内凹设有两对称性的穿口 41，该盖体4内侧面中央处延伸设有一中空柱42，该中空柱42设有一完全贯穿的通孔420，于中空柱42末端向内延伸出一凸环垣421，而中空柱42与盖体4内侧壁间形成一环纳槽43 ;
[0036]—导电杆6，其一端延伸出一较小口径的端脚61，该端脚61套设有一弹簧5并自前述盖体4上端穿入通孔420中，而于导电杆6外露于中空柱42底端的端脚61套设一导电材质的固定片62 ;该固定片62可抵触于盖体4的中空柱42末端的凸环垣421外侧，而凸环垣421内侧则抵制前述弹簧5的另一端。前述结合于主体I内的弹性肋体3的端脚33可纳置于盖体4内侧壁与中空柱42间的环纳槽43，如图3所示，且主体I前端11具有弹性的卡扣板14进入前述盖体4内围并扣合于盖体4的穿口 41处(可同时参考图4)以形成固定，使主体I与盖体4稳固地相结合，即完成本实用新型的完整组合结构，且电源线2的阳极导线21的阳极端头210顶触于导电杆6的端脚61所套设的固定片62。
[0037]本实用新型的插头结构在车内插座作嵌插、拔出时，该弹性肋体3的两拱型部32外侧面受到相对按压时，因弹性肋体3的U型部31外缘抵触于主体I内周壁的两相对称的凸肋15，而使弹性肋体3的端脚33于盖体4的环纳槽43内作移位动作时，其两端脚33不会产生扭转偏移，且弹性肋体3不会因受力而产生滑脱现象，而特别是在插头结构于车内插座作拔出时，该主体I借由弹性卡扣板14与盖体4的穿口 41处相卡扣地稳固结合，使插头结构拔出时，其主体I与盖体4不会受力分离毁损，且更不会产生二者转动松脱，而可以完全杜绝产生接触不良、毁损松脱等问题，在使用上更具保障。
[0038]综上所述，本实用新型的插头结构在车内插座作嵌插、拔出时，该主体I前端11的弹性卡扣板14与盖体4的穿口 41处相卡扣地稳固结合，使插头结构拔出时，其主体I与盖体4不会受力分离毁损，且更不会产生二者转动松脱，而可以完全杜绝产生接触不良、毁损松脱等问题，在使用上更具保障。
[0039]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一种插头结构，其特征在于，包括: 一主体，该主体为中空圆筒状且具有前端及尾端，主体前端凹设有两相对应的缺口且前端同时延伸出两相对应的卡扣板，而主体内周壁设有两对称性的凸肋； 一电源线，其包含有一阳极导线及一阴极导线，该阳极导线一端设有一阳极端头，而阴极导线一端设有一阴极端头； 一弹性肋体，其包含有一 V型部，该V型部的两末端分别延伸出端脚，且两端脚与V型部之间向外侧凸出两相对应的拱型部，该弹性肋体结合于前述阴极导线的阴极端头上，且置入于前述主体中； 一盖体，其向内凹设有两对称性的穿口，该盖体内侧面中央处延伸设有一中空柱，该中空柱设有一完全贯穿的通孔，于中空柱末端向内延伸出一凸环垣，而中空柱与盖体内侧壁间形成一环纳槽； 一导电杆，其一端延伸出一端脚，该端脚套设有一弹簧并自前述盖体上端穿入通孔中，而于导电杆外露于中空柱底端的端脚套设一导电材质的固定片，该固定片抵触于前述盖体的中空柱末端的凸环垣外侧，而凸环垣内侧则抵制前述弹簧的另一端。
【文档编号】H01R13/502GK204257895SQ201420668866
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】周文三 申请人:周文三