一种空气电池充电系统的制作方法

本实用新型涉及空气电池技术领域，特别是涉及一种空气电池充电系统。

背景技术：

空气电池自发明至今已有超过200年的历史，作为一种安全、高效、环保无污染的新型能源，其在不少领域均发挥了很大作用。然而，在作为电动车能源使用的过程中，一直没能得到推广。

目前的空气电池分为一次性使用型与更换电极型。前者大部分为小型纽扣电池，不符合车用标准。而后者每次使用后电池均需返厂更换电极，使用过程不便。

多年来，本领域的技术人员尝试了在不拆解情况下对空气电池进行充电。但因金属氧化物在还原过程中经常与空气电极发生反应，容易发生短路的情况，难以实现直接电解。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种空气电池充电系统。

本实用新型提供了如下方案：一种空气电池充电系统，该系统包括充电电源组件、空气电池组件以及多功能电极体；所述空气电池组件包括电池主体，所述电池主体内部设置有空气正极体、金属负极体以及电解液，所述多功能电极体设置于所述电解液中；

所述多功能电极体包括正极电流输入柱、绝缘层以及中空导电体；所述充电电源组件包括正极接线柱以及负极接线柱；

其中，所述正极接线柱与所述正极电流输入柱相连，所述负极接线柱与所述金属负极体相连。

优选地：所述充电电源组件为太阳能电池组件。

优选地：所述中空导电体为由金属镍片和/或金属镍丝编织组合而成的网状中空导电体。

优选地：所述绝缘层为采用尼龙材质制作而成的有孔保护膜。

优选地：所述正极接线柱通过控制开关与所述正极电流输入柱相连。

优选地：所述电池主体上部设置有电解液密封盖，所述电解液密封盖上开设有氧气通道。

优选地：所述氧气通道处设置有氧气开关。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

通过本实用新型，可以实现一种空气电池充电系统，在一种实现方式下，该系统可以包括充电电源组件、空气电池组件以及多功能电极体；所述空气电池组件包括电池主体，所述电池主体内部设置有空气正极体、金属负极体以及电解液，所述多功能电极体设置于所述电解液中；所述多功能电极体包括正极电流输入柱、绝缘层以及中空导电体；所述充电电源组件包括正极接线柱以及负极接线柱；其中，所述正极接线柱与所述正极电流输入柱相连，所述负极接线柱与所述金属负极体相连。本申请提供的空气电池充电系统，结构简单合理，利用置于电动车顶盖、尾盖等安装太阳能电池组件，可以输出清洁电能，对空气电池金属氧化物进行还原，使金属能循环利用，缓解了对有限电力资源的消耗。该系统的实施，改变了空气电池反应物金属氧化物必须返回工厂拆开、清除、加料再继续使用的难题。解决了空气电池工作后形成的金属多晶枝刺穿空气电极造成短路的难题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种空气电池充电系统的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种空气电池充电系统的多功能电极体的结构示意图。

图中：充电电源组件1、正极接线柱101、负极接线柱102、空气电池组件2、电池主体201、空气正极体202、金属负极体203、电解液204、多功能电极体3、正极电流输入柱301、绝缘层302、中空导电体303、电解液密封盖4、控制开关5、氧气通道6、氧气开关601。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参见图1、图2，为本实用新型实施例提供的一种空气电池充电系统，如图1所示，该系统包括充电电源组件1、空气电池组件2以及多功能电极体3；所述空气电池组件2包括电池主体201，所述电池主体201内部设置有空气正极体202、金属负极体203以及电解液204，所述多功能电极体3设置于所述电解液204中；如图2所示，所述多功能电极体3包括正极电流输入柱301、绝缘层302以及中空导电体303；所述充电电源组件1包括正极接线柱101以及负极接线柱102；其中，所述正极接线柱101与所述正极电流输入柱301相连，所述负极接线柱102与所述金属负极体203相连。在实际应用中，所述充电电源组件1可以为太阳能电池组件。所述中空导电体303可以为由金属镍片和/或金属镍丝编织组合而成的网状中空导电体。所述绝缘层302为 采用尼龙材质制作而成的有孔保护膜。电极体内有金属镍片、丝，编织组合合成的网状中空导电体，在其左右面上安装有用于绝缘的尼龙有孔保护膜，用于杜绝电极与空气电池原有正负极接触而出现短路现象，负极一侧则于防止空气电池在工作时多晶枝生长刺穿空气电池电极体现象，避免电池短路现象发生。为能够进行选择是否对该电池进行充电，所述正极接线柱101通过控制开关5与所述正极电流输入柱相连。所述电池主体201上部设置有电解液密封盖4，所述电解液密封盖4上开设有氧气通道6。通过该氧气通道6可以将还原产生的氧气排除。所述氧气通道6处可以设置有氧气开关601o

在实际应用中，该系统可以应用于现有的电动车辆上，具体实现时，可以在现有机动车车顶、尾箱盖等处安装太阳能电池组件，利用太阳能电池组件产生的电能，有选择的在空气电池不工作时对空气电池利用置于电解液内的多功能电极体对金属表面产生的金属氧化物进行电解还原为金属。使空气电池的能够在无拆解的情况下反复使用。

太阳能电池组件可以包括太阳能电池板，与其相连的控制开关，接入安装于空气电池体电盖板下方的电解液中的多功能电极体上，空气电池原空气电极不再作为正极，但原负极仍作为负极；通电后，将负极处生成的金属氧化物重新还原为金属，氧气则通过电解液密封盖上方的氧气开关通道排出。空气电池本体电解液内的多功能电极体上，太阳能电池的负极则接入空气电池负极体上，利用空气电池电解液作为介质，对工作后附着于空气电池负极体的金属氧化物进行电解还原，生成金属及氧气。生成的金属可作为负极原料继续使用，生成的氧气则通过控制开关，排入外界，置于电解液中的多功能正极体除承担电解还原正极外，用经纬法制作的中空网状体还增大了电解液有与多功能正极体的接触面，提高了反应速率，同时覆盖于多功能电极体上的左右绝缘层，达到保护空气电池正负极作用。同时，多功能电极体上的经纬中空网形成屏障，隔开了正负极，防止短路。

总之，本申请提供的空气电池充电系统，结构简单合理，利用置于电动车顶盖、尾盖等安装太阳能电池组件，可以输出清洁电能，对空气电池金属氧化物进行还原，使金属能循环利用，缓解了对有限电力资源的消耗。该系统 的实施，改变了空气电池反应物金属氧化物必须返回工厂拆开、清除、加料再继续使用的难题。解决了空气电池工作后形成的金属多晶枝刺穿空气电极造成短路的难题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。