一种隧道用防火智能电缆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种隧道用防火智能电缆，具有缆芯，其特征在于，所述缆芯由力缆线芯、控缆导体、射频电缆、通信光缆和测温光缆绞合形成，缆芯外依次绕包内衬层、隔氧层、附加层和外护套，力缆线芯、控缆导体、射频电缆、通信光缆和测温光缆相互之间的空隙内填充有填充物，力缆线芯具有多根。本实用新型具有的有益效果：智能电缆的结构设计，将电力电缆、控制电缆、射频电缆、通信光缆以及测温光缆电缆组合在一起，不仅满足了隧道内通风、照明、安全监控等方面等功能的需求，还增加了测温光缆，可以对智能电缆运行时的温度进行实时监测，避免因温度升高导致整个电缆损坏，甚至引起火灾。
【专利说明】
一种隧道用防火智能电缆
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种隧道用防火智能电缆。
【背景技术】
[0002]公路隧道通风、照明、安全监控等方面均有其自身的特殊性。
[0003]I)公路隧道的通风量大、时间长汽车发动机运转时会排放出废气，污染空气。当污染的空气不能自行从隧道内部消散时，需要借助机械通风加以排出。到目前为止，汽车发动机作为污染源还不能像电气机车那样得到解决，是公路隧道需要机械通风的主要原因。因此，汽车的交通量越大，隧道内的空气污染程度也越高，是公路隧道通风量大的原因。还有，汽车是连续通过隧道，隧道内的空气是连续被污染的，不像列车是间隔运行的，间断排放污染质，这是公路隧道通风时间长的原因。
[0004]2)公路隧道需要适应视觉的照明
[0005]白天，汽车驶进隧道和驶出隧道时，在司机的眼睛里会产生黑洞和白洞的效应，司机的视觉中要经过暗适应和亮适应两个过程。在这两个过程期间，司机因得不到足够的视觉信息而可能出现操作失误，严重影响行车安全。为使司机在隧道中具有良好的视觉功效，公路隧道要提供符合司机视觉生理要求的适应照明。
[0006]3)公路隧道需要系统的配套设施
[0007]公路隧道内一旦发生交通事故或火灾，其后果是严重的。因此，要求运营管理人员及时了解隧道内的交通状态，有效控制指挥行驶车辆，避免发生车辆冲撞;一旦事故和火灾发生，要求运营管理、救援人员以及正在行驶的车辆驾驶员必须作出快速反应，并采取措施及时处理事故和扑灭火灾。这些要求公路隧道洞内具备监视、信号指挥、报警、消防、自救避难等完备的配套设施。
[0008]隧道用电缆多数集中敷设在电缆隧道中，其特点是距离长、地形复杂、相互纵横交错、潮湿，电缆种类多。电缆隧道作为一个相对封闭的空间，电缆的绝缘材料多是可燃物质，如:纸、塑料、油、麻和沥青等，一触即燃，而且会沿着电缆线路迅速蔓延，进一步将周围的电缆绝缘烧毁，从而短路起火，扩大火灾范围。
[0009]目前的保护措施除了电缆自身的防火措施外，普遍在电缆隧道内安装火灾报警系统和气体灭火系统。并对电缆隧道进行在线温度自动监测，实时地掌握电缆隧道内温度及烟雾的变化趋势，并在发现火灾隐情时及时报警，及时发现和排除因电缆过热引发的事故隐患，以便人们及早发现和通报火灾，最大限度地防止火灾发生。此外，烟雾传感器是报警资料的来源，所以对烟雾传感器的监控是非常重要的。当有烟雾产生时，烟雾传感器将报警信号上传至监控系统，系统根据报警信号的区域位置，发出报警，并自动关闭相邻的防火门，使火灾现场被封闭在尽可能小的区域内，防止火势蔓延，把损失降低到最小。
[0010]由于烟感探测器(包括主动吸气式火灾探测器)要求燃烧形成的烟雾经过空气对流传输到探测器中，或采取抽取空气样本，检测空气烟雾浓度的方式进行探测，当烟雾浓度达到其报警设定值时才起动敏感元件发出报警信号，由主机进行反复的识别后再进行报警、灭火等进一步的措施。根本起不到预报火警的作用，而且漏报、误报时常发生。
[0011]隧道内电缆的应用量是相当大的，从几km到几十km，通过电缆隧道连接各处设备。在如此之长和环境恶劣的隧道内，使用任何一种传统火灾探测器都不可能真正解决问题的，也是不现实的。因为电缆火灾闷烧时间长(一般为3?4h)，传统火灾探测器由于灵敏度太低，探测方式被动等原因，对这一时段内的火灾根本就不能探测到，而电缆火灾一旦经过闷烧期就会很快转为剧烈燃烧，这时即使报警，火灾也很难扑灭。此外，如此大面积的铺设火灾探测监控系统，成本问题也是不得不考虑的。
[0012]电缆最密集的地方一旦发生火灾，后果不堪设想，将导致大量的人员伤亡，严重者甚至会摧毁已建工程。现有的隧道内温度、烟雾、有毒气体以及积水等环境信息一般需要建立完整的监控系统网络，投资成本高，效益不明显。
[0013]综上所述，传统的火灾探测器消而不防，安装繁琐，造价高昂，而且需要经常对探测器进清洁维护、保养，加之其极高的漏报、误报率，造成了公共资源的损失和浪费。
[0014]隧道火灾的特点
[0015](I)消防扑救难度大。隧道是封闭的狭长空间，发生火灾后烟气大而且不易散发，隧道愈长愈难以排除;火灾时火势集中，温度高，辐射热强，消防人员不易接近起火部位，灭火范围受到限制，给消防扑救带来巨大的困难。
[0016](2)火灾发展蔓延速度快。在隧道内行驶的车辆携带有一定数量的燃料(易燃液体或可燃气体)，起火后会猛烈燃烧，以致发生爆炸；同时，载重汽车装有大量可燃货物，也会加大燃烧的猛烈程度;再者，车辆在行驶时产生一定的气流，也给火势扩大带来相应的影响。
[0017](3)安全疏散困难。隧道内发生火灾时，烟雾和火焰立即向2个洞口方向蔓延，当隧道有一定长度时，人员往往来不及逃离洞口，可能会被烟气熏倒而致死。不少隧道火灾造成人员重大伤亡就足以说明安全疏散是很困难的。
[0018](4)火灾造成直接的重大经济损失。火灾不仅造成车辆、货物等损失，也会造成人员的伤亡，隧道顶部和地面也会因火灾而发生剥落、坍塌等损坏。一些长度长的现代化隧道还设有电子显示屏、监控装置、排烟系统等设施，所以火灾发生会带来重大损失。
[0019](5)火灾后会造成一段时间的交通中断。隧道火灾燃烧猛烈，扑救时间长(往往要几个小时以至几十个小时)，通常会造成拱顶坍塌、地面破损、设施毁坏等情况，往往需要经过几天或数十天时间的修复才能通行。
[0020]传统方式电缆对电力、控制、监控分别采用不同电缆，实现各自功能。
[0021]新兴的测温电缆将光纤置于电缆表面，实现了对温度在线实时监控。
[0022]综上所述目前各种方案都存在以下的问题:
[0023]1.传统的火灾探测器可靠性差、只能实现点测量、安装繁琐，造价高昂，运行维护成本高，不能实现对温度在线实时监控和报警。
[0024]2.重复施工、增加成本。
【实用新型内容】
[0025]本实用新型专利的目的在于弥补现有技术的不足，提供一种隧道用防火智能电缆。
[0026]为了达到本实用新型的目的，技术方案如下:
[0027]—种隧道用防火智能电缆，具有缆芯，其特征在于，所述缆芯由力缆线芯、控缆导体、射频电缆、通信光缆和测温光缆绞合形成，缆芯外依次绕包内衬层、隔氧层、附加层和外护套，力缆线芯、控缆导体、射频电缆、通信光缆和测温光缆相互之间的空隙内填充有填充物，力缆线芯具有多根。
[0028]优选地，所述内衬层和附加层分别采用两层高阻燃无碱玻纤带重叠绕包，重叠率为 20%。
[0029]优选地，隔氧层和外护套分别采用低烟无卤阻燃料挤包。
[0030]优选地，所述控缆和射频电缆内设置有铜丝编织屏蔽层。
[0031]优选地，所述控缆导体内部设有多根控缆，控缆内部设有控缆绝缘。
[0032]优选地，所述力缆线芯内部设有力缆导体，力缆导体与力缆线芯之间设有力缆绝缘。
[0033]本实用新型具有的有益效果:
[0034]智能电缆的结构设计，将电力电缆、控制电缆、射频电缆、通信光缆以及测温光缆电缆组合在一起，不仅满足了隧道内通风、照明、安全监控等方面等功能的需求，还增加了测温光缆，可以对智能电缆运行时的温度进行实时监测，避免因温度升高导致整个电缆损坏，甚至引起火灾。智能电缆的绝缘层采用陶瓷化聚烯烃，护层采用低烟无卤阻燃塑料，具有低烟无卤阻燃防火性能，发生火灾时通风和照明系统仍能正常工作，电缆燃烧不含有卤酸气体，利于人员逃生。智能电缆满足了隧道内通风、照明、安全监控等多种需求，使用时安全可靠，避免重复施工，施工便捷。
【附图说明】
[0035]图1是本实用新型隧道用防火智能电缆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0036]下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。
[0037]结合图1所示，一种隧道用防火智能电缆，具有缆芯，所述缆芯由力缆线芯2、控缆导体31、射频电缆4、通信光缆5和测温光缆6绞合形成，缆芯外依次绕包内衬层7、隔氧层8、附加层9和外护套10。力缆线芯2、控缆导体31、射频电缆4、通信光缆5和测温光缆6相互之间的空隙内填充有填充物I，填充物I为无机纸绳。通信光缆5用于传输光通信。
[0038]力缆线芯2具有多根，本实施例为4根，力缆线芯2内部设有力缆导体21，力缆导体21与力缆线芯2之间设有力缆绝缘22，力缆2、力缆导体21采用铜作为传输导体，力缆绝缘22采用陶瓷化聚烯烃。
[0039]内衬层7和附加层9分别采用两层高阻燃无碱玻纤带重叠绕包，重叠率为20%。隔氧层8和外护套10分别采用低烟无卤阻燃料挤包。
[0040]控缆3和射频电缆4内设置有铜丝编织屏蔽层11。
[0041 ] 控缆导体31内部设有多跟控缆3，控缆内部设有控缆绝缘32，控缆3、控缆导体31采用铜作为传输导体，控缆绝缘32采用陶瓷化聚烯烃。
[0042]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种隧道用防火智能电缆，具有缆芯，其特征在于，所述缆芯由力缆线芯(2)、控缆导体(31)、射频电缆(4)、通信光缆(5)和测温光缆(6)绞合形成，缆芯外依次绕包内衬层(7)、隔氧层(8)、附加层(9)和外护套(10)，力缆线芯(2)、控缆导体(31)、射频电缆(4)、通信光缆(5)和测温光缆(6)相互之间的空隙内填充有填充物(I)，力缆线芯具有多根。2.如权利要求1所述的一种隧道用防火智能电缆，其特征在于，所述内衬层和附加层分别采用两层高阻燃无碱玻纤带重叠绕包，重叠率为20%。3.如权利要求1所述的一种隧道用防火智能电缆，其特征在于，隔氧层和外护套分别采用低烟无卤阻燃料挤包。4.如权利要求1所述的一种隧道用防火智能电缆，其特征在于，所述控缆和射频电缆内设置有铜丝编织屏蔽层(11)。5.如权利要求1所述的一种隧道用防火智能电缆，其特征在于，所述控缆导体内部设有多根控缆(3)，控缆内部设有控缆绝缘(32)。6.如权利要求1所述的一种隧道用防火智能电缆，其特征在于，所述力缆线芯内部设有力缆导体(21)，力缆导体与力缆线芯之间设有力缆绝缘(22)。
【文档编号】H01B7/295GK205692610SQ201620567519
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月13日 公开号201620567519.2, CN 201620567519, CN 205692610 U, CN 205692610U, CN-U-205692610, CN201620567519, CN201620567519.2, CN205692610 U, CN205692610U
【发明人】鞠程伟, 刘润
【申请人】湖北华特红旗电缆有限公司