塑壳断路器脱扣机构的制作方法

本发明涉及一种塑壳断路器脱扣机构，属于低压电器领域。

背景技术：

随着电力事业近几年大力发展，塑壳断路器开合及保护的性能指标也不断增强，操作机构很大程度决定了其开合及保护能力的性能。塑壳断路器脱扣机构作为断路器中的核心部件，其关系到故障线路及时断开，为财产安全及人身安全提供有力保障。而舰用塑壳断路器是保障舰艇正常运行的重要元器件之一，其中舰用塑壳断路器的重要性能指标为耐冲击，冲击是爆炸载荷作用下的舰艇冲击环境和破坏环境，而舰艇设备的冲击能力是舰船生命力的重要组成部分。

针对舰用塑壳断路器耐冲击问题，现阶段国内外的解决方案是加防冲锤，其安装在脱扣板前，当有较大的冲击时，防冲锤由于惯性作用抵住牵引杆，使其不能脱扣，保障线路正常运行。增加防冲锤机构，使塑壳断路器的整体尺寸增大，与现行低压断路器小型化主流思想不符。

由于牵引杆与锁扣板之间的装配精度较高，当机构再扣时牵引杆零件生产或装配精度误差稍大时，导致牵引杆与锁扣接触面过小；或脱扣机构跳扣与锁扣的搭扣面过小；抑或塑壳断路器受到冲击时，机构零部件的相对位置发生变化，断路器脱扣器易出现滑扣现象。故脱扣机构零部件的生产和装配需较高精度，来保证脱扣机构的一致性。

现阶段解决耐冲击和滑扣问题，大都为添加零部件及增高生产和装配精度，导致增加了生产成本；与现阶段低压电器经济性及可靠性等发展趋势不符。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：提供了一种耐冲击、易加工、易装配的塑壳断路器脱扣机构，解决了传统的断路器脱扣器易出现滑扣现象，需增高生产和装配精度，导致增加生产成本的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供了一种塑壳断路器脱扣机构，其特征在于，包括呈x状的锁扣机构，锁扣机构与其外侧的弹簧架结构固定连接，锁扣机构的顶部设有通过塑壳断路器操作机构的操作被锁扣机构锁住的跳扣杆，锁扣机构的一侧设有通过水平运动使锁扣机构进行开合从而使塑壳断路器脱扣的脱扣杆。

优选地，所述的锁扣机构包括第一锁扣杆和第二锁扣杆，第一锁扣杆和第二锁扣杆的顶部形成合分口，第一锁扣杆和第二锁扣杆的中间通过旋转轴连接，弹簧架结构包括外部固定架和弹簧，外部固定架两侧的内壁分别与两个弹簧的一端固定连接，两个弹簧的另一端分别固定在第一锁扣杆和第二锁扣杆的上部。

优选地，所述的锁扣机构与跳扣杆的连接处设有防止受到冲击时跳扣杆脱落的防护帘。

优选地，所述的第一锁扣杆和第二锁扣杆上部的外侧均设有弹簧固定架，弹簧固定架与弹簧的另一端固定连接。

优选地，所述的第一锁扣杆和第二锁扣杆的中间设有限定锁扣机构的合分口之间距离的限位结构。

优选地，所述的限位结构为水平方向开口的凹槽。

优选地，所述的跳扣杆呈锚形，锁扣机构的合分口呈方便跳扣杆插入锁扣机构的v形。

优选地，所述的第一锁扣杆的下端设有一个折弯，折弯与第二锁扣杆的下端形成一个水平方向的开口，水平方向的开口一侧设有脱扣杆。

本发明的脱扣机构呈咬合方式连接，使得机构合扣后，出现滑扣现象大大降低，更好解决塑壳断路器的滑扣问题及冲击问题，降低生产成本。锁扣机构与跳扣杆连接处装有防护帘，使之更耐外部冲击，更可靠，对舰用塑壳断路器有很大的实用性。本发明与传统机构相比，取消了防冲锤，又将牵引杆及脱扣板整合成一个锁扣机构，更易生产及装配，可模块化安装。

附图说明

图1为一种塑壳断路器脱扣机构的整体示意图；

图2为锁扣机构的示意图；

图3为跳扣杆的示意图；

图4为弹簧架结构的示意图；

图5为脱扣杆的示意图。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本发明为一种塑壳断路器脱扣机构，采用纯机械方式进行，如图1所示去，其包括一个呈x状的锁扣机构1、呈锚状的跳扣杆2、弹簧架结构3及脱扣杆4，锁扣机构1呈x状，可牢牢咬合住呈锚状的跳扣杆2，锁扣机构1可代替传统机构的脱扣板及牵引杆。锁扣机构1与其外侧的弹簧架结构3固定连接，锁扣机构1的顶部设有跳扣杆2，跳扣杆2通过塑壳断路器操作机构的操作被锁扣机构1锁住。锁扣机构1的一侧设有脱扣杆4，脱扣杆4通过水平运动使锁扣机构1进行开合，从而使塑壳断路器脱扣。

如图2所示，锁扣机构1包括第一锁扣杆11和第二锁扣杆12，第一锁扣杆11和第二锁扣杆12的顶部形成合分口，第一锁扣杆11和第二锁扣杆12的中间通过旋转轴连接，如图4所示，弹簧架结构3包括外部固定架31和弹簧32，外部固定架31两侧的内壁分别与两个弹簧32的一端固定连接，两个弹簧32的另一端分别固定在第一锁扣杆11和第二锁扣杆12的上部，即锁扣机构1固定在两个弹簧32之间。第一锁扣杆11和第二锁扣杆12上部的外侧均设有弹簧固定架14，弹簧固定架14与弹簧32的另一端固定连接。弹簧32固定在锁扣机构1的弹簧固定架14上，弹簧32的弹簧力作用在两锁扣杆(第一锁扣杆11和第二锁扣杆12)上，使两锁扣杆始终呈咬合的状态。锁扣机构1与跳扣杆2的连接处设有防护帘13，防止机构受到冲击时，防止跳扣杆2向两侧方面窜动，使得跳扣杆2从锁扣机构1脱落。第一锁扣杆11和第二锁扣杆12的中间设有限位结构15，使得在无跳扣杆2插入时，锁扣机构1由于限位结构15的限位使得合分口之间存在距离，当塑壳断路器再扣时，呈锚形的跳扣杆2很易插入锁扣机构1内。限位结构15为水平方向开口的凹槽，本实施例中，第一锁扣杆11和第二锁扣杆12的中间均设有相互限位的切除部分(即凹槽)。

第一锁扣杆11的下端设有一个折弯，折弯与第二锁扣杆12的下端形成一个水平方向的开口，水平方向的开口一侧设有脱扣杆4，如图5所示。

如图3所示，跳扣杆2呈锚形，锁扣机构1的合分口呈v形，当机构合扣时，跳扣杆2很容易插入锁扣机构1内，从而塑壳断路器操作机构合扣。

本发明工作原理如下：

本发明通过弹簧架结构3中的弹簧32推力，使锁扣机构1始终呈咬合状态，受到两锁扣杆之间的限位限制，使锁扣机构1在脱扣状态下，咬合口有一定的距离而不是呈合紧的状态；呈锚状的跳扣杆2通过塑壳断路器操作机构的合扣动作使跳扣杆2插入锁扣机构1。

当电路发生短路或过载等故障时，脱扣杆4通过过电流脱扣器吸合或热双金属片受热变形等而产生的外部推力作用下，水平向前运动，脱扣杆4撑开锁扣机构1的后端，使得锁扣机构1前端呈张开状态，跳扣杆2一直受到操作机构的拉力，锁扣机构1与跳扣杆2分离，形成塑壳断路器操作机构脱扣。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种塑壳断路器脱扣机构，其特征在于，包括呈X状的锁扣机构，锁扣机构与其外侧的弹簧架结构固定连接，锁扣机构的顶部设有通过塑壳断路器操作机构的操作被锁扣机构锁住的跳扣杆，锁扣机构的一侧设有通过水平运动使锁扣机构进行开合从而使塑壳断路器脱扣的脱扣杆。本发明的脱扣机构呈咬合方式连接，使得机构合扣后，出现滑扣现象大大降低。锁扣机构与跳扣杆连接处装有防护帘，使之更耐外部冲击，更可靠，对舰用塑壳断路器有很大的实用性。

技术研发人员：李畅;沈海鹰;张莹莹;龙汝杰;许太军;徐迪安
受保护的技术使用者：上海电器科学研究院;上海电器科学研究所(集团)有限公司
技术研发日：2017.07.05
技术公布日：2017.11.07