一种多绕组高频变压器的绕制方法与流程

本发明涉及电力电子产品领域，具体涉及一种多绕组高频变压器的绕制方法。

背景技术：

在工业应用领域中，有大量的宽电压范围直流输出的需求，例如电动汽车充电电源，为了满足大型电动乘用车、家庭电动乘用车以及小型电动物流车的充电需求，输出电压范围必须覆盖各种不同车型的电池电压等级，可调范围从50到800v。同时，需要满足不同输出范围，最大功率输出，满足快充的要求。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种多绕组高频变压器的绕制方法，能够降低空闲绕组在不工作时的涡流损耗。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种多绕组高频变压器的绕制方法，包括五组绕组，所述五组绕组分别为绕组np2、绕组ns2、绕组ns1、绕组ns3、绕组np1，五组绕组按由内到外的方式排布，绕组ns3绕制于中间层位置，当绕组ns3不参与工作时，此处空间电势最小。

作为优选的技术方案，在ns3空闲，绕组np1、绕组np2、绕组ns1、绕组ns2在工作时，满足绕组ns3所处位置空间电势最低，其涡流损耗最小；并且当绕组ns3投入工作时，其空间电势也是平衡的，绕组ns3位置的电势也相对较小，涡流损耗也较低。

作为优选的技术方案，所述五组绕组由内到外排布依次为绕组ns1、绕组np1、绕组ns3、绕组np2以及绕组ns2。

作为优选的技术方案，所有的绕组线材为多股麦拉线并联。

本发明的有益效果是：本发明的变压器绕组除了低频的直流损耗，还有高频的涡流损耗，物流损耗和空间电势有一定的关系，电势越高，在其中的绕组的涡流损耗越大，电势越低，在其中绕组的涡流损耗越小，能够降低空闲绕组在不工作时的涡流损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的绕组的排布示意图；

图2为本发明的多绕组结构磁势分布图；

图3为本发明的实施例的绕组结构示意图；

图4为本发明的绕组空间绕制结构图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，包括五组绕组，所述五组绕组分别为绕组np2、绕组ns2、绕组ns1、绕组ns3、绕组np1，五组绕组按由内到外的方式排布，绕组ns3绕制于中间层位置，当绕组ns3不参与工作时，此处空间电势最小。

如图2所示，在ns3空闲，绕组np1、绕组np2、绕组ns1、绕组ns2在工作时，满足绕组ns3所处位置空间电势最低，其涡流损耗最小；并且当绕组ns3投入工作时，其空间电势也是平衡的，绕组ns3位置的电势也相对较小，涡流损耗也较低。

其中，五组绕组由内到外排布依次为绕组ns1、绕组np1、绕组ns3、绕组np2以及绕组ns2，所有的绕组线材为多股麦拉线并联。

如图3所示，本实施例中采用三副ee70磁芯并联使用，绕组空间绕制结构如图4所示。

本发明的有益效果是：本发明的变压器绕组除了低频的直流损耗，还有高频的涡流损耗，物流损耗和空间电势有一定的关系，电势越高，在其中的绕组的涡流损耗越大，电势越低，在其中绕组的涡流损耗越小，能够降低空闲绕组在不工作时的涡流损耗。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种多绕组高频变压器的绕制方法，包括五组绕组，所述五组绕组分别为绕组Np2、绕组Ns2、绕组Ns1、绕组Ns3、绕组Np1，五组绕组按由内到外的方式排布，绕组Ns3绕制于中间层位置，当绕组Ns3不参与工作时，此处空间电势最小。本发明的变压器绕组除了低频的直流损耗，还有高频的涡流损耗，物流损耗和空间电势有一定的关系，电势越高，在其中的绕组的涡流损耗越大，电势越低，在其中绕组的涡流损耗越小，能够降低空闲绕组在不工作时的涡流损耗。

技术研发人员：付守栋;莫红苹
受保护的技术使用者：深圳英飞源技术有限公司
技术研发日：2017.12.18
技术公布日：2019.06.25