一种用于燃料电池的纳米微孔隔热体的制作方法

本实用新型涉及燃料电池领域，具体为一种用于燃料电池的纳米微孔隔热体。

背景技术：

燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，燃料电池其原理是一种电化学装置，其组成与一般电池相同，其单体电池是由正负两个电极以及电解质组成，不同的是一般电池的活性物质贮存在电池内部，因此，限制了电池容量，在实际应用中，需要对燃料电池外部进行隔热处理。

但是目前市场上的燃料电池的隔热体没有设置卡槽与卡块，不便于隔热体的安装与拆卸，没有设置固定阀，不便于进一步的固定上壳体与下壳体之间的连接，没有设置橡皮圈，不便于减少上壳体与下壳体安装时的压力，没有设置固定块，不便于使用者将上壳体拆卸。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于燃料电池的纳米微孔隔热体，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于燃料电池的纳米微孔隔热体，包括隔热体本体、聚氨酯膜层、纳米微孔隔热板层、亚麻纤维层、橡胶纤维层和气凝胶层，所述隔热体本体的最外层设置有聚氨酯膜层，所述聚氨酯膜层的内侧设置有纳米微孔隔热板层，所述纳米微孔隔热板层的内侧设置有亚麻纤维层，所述亚麻纤维层的内侧设置有橡胶纤维层，所述橡胶纤维层的内侧设置有气凝胶层，所述隔热体本体包括上壳体、橡皮圈、固定阀、下壳体，所述上壳体设置在隔热体本体的顶部，所述上壳体的下方连接有下壳体，且上壳体与下壳体之间设置有橡皮圈，所述下壳体的一端插设有固定阀，所述上壳体包括上容腔、卡块、第一凹槽、固定块、防滑凸起和第一通线孔，且上壳体的内部设置有上容腔，所述上壳体的底端设置有卡块，且上壳体的一端靠近卡块的位置处设置有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧设置有第一通线孔，所述上壳体的一侧连接有固定块，所述固定块的底端设置有防滑凸起，所述下壳体包括下容腔、卡槽、固定孔、第二凹槽和第二通线孔，且下壳体的内部设置有下容腔，所述下壳体的顶端对应卡块的位置处设置有卡槽，且下壳体的一端对应固定阀的位置处设置有固定孔，所述下壳体的一端靠近固定孔的位置处设置有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧设置有第二通线孔。

优选的，所述上壳体与下壳体之间通过卡槽连接。

优选的，所述固定阀与下壳体之间通过螺纹连接。

优选的，所述卡块的外径小于卡槽的内径。

优选的，所述固定块设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置卡槽与卡块，便于隔热体的安装与拆卸，通过在下壳体一端设置固定阀，便于进一步的固定上壳体与下壳体之间的连接，防止出现晃动，通过在上壳体与下壳体之间设置橡皮圈，便于减少上壳体与下壳体安装时的压力，通过在上壳体两端设置固定块，便于使用者将上壳体拆卸。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的隔热体内部结构示意图；

图3是本实用新型的下壳体结构示意图；

图4是本实用新型的上壳体结构示意图；

图5是本实用新型的第二凹槽内部结构示意图；

图6是本实用新型的固定块结构示意图；

图7是本实用新型的第一凹槽结构示意图；

图中标号：1、隔热体本体；2、上壳体；3、橡皮圈；4、固定阀；5、下壳体；6、上容腔；7、卡块；8、第一凹槽；9、固定块；10、下容腔；11、卡槽；12、固定孔；13、第二凹槽；14、第二通线孔；15、防滑凸起；16、聚氨酯膜层；17、纳米微孔隔热板层；18、亚麻纤维层；19、橡胶纤维层；20、气凝胶层；21、第一通线孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-7所示，本实用新型提供一种用于燃料电池的纳米微孔隔热体，包括隔热体本体1、聚氨酯膜层16、纳米微孔隔热板层17、亚麻纤维层18、橡胶纤维层19和气凝胶层20，隔热体本体1的最外层设置有聚氨酯膜层16，聚氨酯膜层16的内侧设置有纳米微孔隔热板层17，纳米微孔隔热板层17的内侧设置有亚麻纤维层18，亚麻纤维层18的内侧设置有橡胶纤维层19，橡胶纤维层19的内侧设置有气凝胶层20，隔热体本体1包括上壳体2、橡皮圈3、固定阀4、下壳体5，上壳体2设置在隔热体本体1的顶部，上壳体2的下方连接有下壳体5，且上壳体2与下壳体5之间设置有橡皮圈3，下壳体5的一端插设有固定阀4，上壳体2包括上容腔6、卡块7、第一凹槽8、固定块9、防滑凸起15和第一通线孔21，且上壳体2的内部设置有上容腔6，上壳体2的底端设置有卡块7，且上壳体2的一端靠近卡块7的位置处设置有第一凹槽8，第一凹槽8的内侧设置有第一通线孔21，上壳体2的一侧连接有固定块9，固定块9的底端设置有防滑凸起15，下壳体5包括下容腔10、卡槽11、固定孔12、第二凹槽13和第二通线孔14，且下壳体5的内部设置有下容腔10，下壳体5的顶端对应卡块7的位置处设置有卡槽11，且下壳体5的一端对应固定阀4的位置处设置有固定孔12，下壳体5的一端靠近固定孔12的位置处设置有第二凹槽13，第二凹槽13的内侧设置有第二通线孔14。

为了便于上壳体2与下壳体5之间的安装与拆卸，本实施例中，优选的，上壳体2与下壳体5之间通过卡槽连接。

为了便于固定阀4固定在下壳体5的一端，进一步的使上壳体2与下壳体5的连接更加紧密，本实施例中，优选的，固定阀4与下壳体5之间通过螺纹连接。

为了便于卡块7插入卡槽11的内部，本实施例中，优选的，卡块7的外径小于卡槽11的内径。

为了便于使用者在拆卸装置后将上壳体2提起，本实施例中，优选的，固定块9设置有两个。

本实用新型的工作原理及使用流程：隔热体本体1的最外层设置有聚氨酯膜层16，聚氨酯膜有透气防水的效果；聚氨酯膜层16的内侧设置有纳米微孔隔热板层17，纳米微孔隔热板层17的内侧设置有亚麻纤维层18，亚麻纤维具有防污抗静电、防紫外线和阻燃等优点；亚麻纤维层18的内侧设置有橡胶纤维层19，橡胶纤维是一种弹性材料，可以增加对燃料电池的保护；橡胶纤维层19的内侧设置有气凝胶层20，气凝胶具有低导热系数、耐高温、阻燃、低密度、低声阻抗等优良性能；上壳体2设置在隔热体本体1的顶部，上壳体2的下方连接有下壳体5，上壳体2的底端设置有卡块7，下壳体5的顶端对应卡块7的位置处设置有卡槽11，为了便于卡块7插入卡槽11的内部，卡块7的外径小于卡槽11的内径，同时为了便于上壳体2与下壳体5之间的安装与拆卸，上壳体2与下壳体5之间通过卡槽连接；上壳体2与下壳体5之间设置有橡皮圈3，便于减少上壳体2与下壳体5安装时的压力；下壳体5的一端插设有固定阀4，便于进一步的固定上壳体2与下壳体5之间的连接，防止出现晃动，固定阀4与下壳体5之间通过螺纹连接；上壳体2的内部设置有上容腔6，且上壳体2的一端靠近卡块7的位置处设置有第一凹槽8，第一凹槽8的内侧设置有第一通线孔21，上壳体2的一侧连接有固定块9，便于使用者将上壳体2拆卸，固定块9的底端设置有防滑凸起15，下壳体5的内部设置有下容腔10，下壳体5的一端对应固定阀4的位置处设置有固定孔12，固定孔12的内表面设置有内螺纹，下壳体5的一端靠近固定孔12的位置处设置有第二凹槽13，第二凹槽13的内侧设置有第二通线孔14。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。