一种民用飞机短波天线设计方法与流程

文档序号:16125249发布日期:2018-11-30 23:40阅读:427来源:国知局

本发明涉及一种短波天线设计方法,具体涉及一种民用飞机短波天线设计方法。



背景技术:

飞机短波通信系统是民航客机远距离话音通信的重要手段,短波天线是短波通信系统的重要组成部分。目前arj21、c919等民用飞机大都采用国外成套的短波系统,包括收发机、耦合器、馈线连接器、馈线和天线;本发明提出了一种民用飞机短波天线设计方法以及匹配rockwellcollins公司的hf9031a电台与hf9041耦合器的民用飞机短波天线设计方法,可满足飞机安装要求、远距离通信要求等多项指标,为民用客机短波天线的国产化奠定了技术基础。



技术实现要素:

本发明提供了解决上述问题的一种民用飞机短波天线设计方法,可满足飞机安装要求、远距离通信要求等多项指标,为民用客机短波天线的国产化奠定了技术基础。

本发明通过下述技术方案实现:

一种民用飞机短波天线设计方法,包括电台、耦合器、馈线连接器、馈线和短波天线,电台和耦合器通过控制线或光纤线缆连接;耦合器与短波天线通过馈线连接,耦合器通过馈线连接器连接馈线,馈线再连接短波天线;所述短波天线位于飞机尾翼纵向垂直于机身的斜三角上边沿处,所述短波天线附着在多段圆形管上,天线的辐射体绕制在圆形管上成螺旋形状;馈线连接器通过馈线连接器接地线和飞机接地桩连接;所述馈线连接器内含有避雷装置;所述馈线连接器接地线始端为避雷装置,末端为机上接地桩。通过短波天线附着在多段圆形管上,天线辐射体绕制在圆形管上成螺旋形状,方便将天线安装在飞机尾翼纵向垂直于机身的协三角上,实现短波天线的安装。

进一步的,馈线为同轴电缆。

进一步的,馈线连接器与耦合器不共地;馈线上的屏蔽层单独接地,不与耦合器共地。保证耦合器根据天线特性进行调谐,保证阻抗匹配和信号正常发射。

进一步的,避雷装置与耦合器之间增加一层绝缘垫圈,锁紧装置为非金属材料制造而成。通过将避雷装置与短波耦合器之间增加一层绝缘垫圈,锁紧装置采用非金属材料制造,起到阻断避雷装置屏蔽外壳与天调接地外壳之间连接的作用;同时为保证避雷装置的效果,馈线上的屏蔽层单独接地,不与天线耦合器共地。

一种匹配hf9031电台和hf9041耦合器的民用飞机短波天线设计方法,使用一种民用飞机短波天线设计方法,短波天线附着的圆形管总长度为5~5.6m,均等分为3节,将天线的辐射体绕制成螺旋形状;天线辐射体采用宽2.3~2.7mm,厚0.1~0.3mm的铜带,天线辐射体螺旋缠绕在的环氧玻璃布与纺伦布结合的圆形管上,天线螺距升角在10°~20°之间。

进一步的,馈线长度≤1200mm,馈线线径在10~13mm。

进一步的,馈线连接器接地线长度≤1200mm,且接地电阻阻值≤2.5mω。

本发明具有如下的优点和有益效果:

1、本发明通过短波天线附着在多段圆形管上,天线辐射体绕制在圆形管上成螺旋形状,方便将天线安装在飞机尾翼纵向垂直于机身的协三角上,实现短波天线的安装;

2、本发明通过馈线连接器与耦合器不共地,馈线上的屏蔽层单独接地,不与耦合器共地,保证耦合器根据天线特性进行调谐,保证阻抗匹配和信号正常发射;

3、本发明通过将避雷装置与短波耦合器之间增加一层绝缘垫圈,锁紧装置由金属改为非金属,起到阻断避雷装置屏蔽外壳与天调接地外壳之间连接的作用;同时为保证避雷装置的效果,馈线上的屏蔽层单独接地,不与天线耦合器共地。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解,构成

本技术:
的一部分,并不构成对本发明实施例的限定。在附图中:

图1为本发明的系统组成图。

图2为本发明天线安装位置图。

附图中标记及对应的零部件名称:

1-短波天线,2-馈线连接器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本发明作进一步的详细说明,本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明,并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1、图2所示,一种民用飞机短波天线设计方法,包括电台、耦合器、馈线连接器2、馈线和短波天线1,电台和耦合器通过控制线或光纤线缆连接;耦合器与短波天线通过馈线连接,耦合器通过馈线连接器连接馈线,馈线再连接短波天线;所述短波天线位于飞机尾翼纵向垂直于机身的斜三角上边沿处,所述短波天线附着在多段圆形管上,天线的辐射体绕制在圆形管上成螺旋形状;馈线连接器通过馈线连接器接地线和飞机接地桩连接;所述馈线连接器内含有避雷装置;所述馈线连接器接地线始端为避雷装置,末端为机上接地桩。实施时,馈线为同轴电缆;馈线连接器与耦合器不共地;馈线上的屏蔽层单独接地,不与耦合器共地;避雷装置与耦合器之间增加一层绝缘垫圈,锁紧装置为非金属制造而成。通过将避雷装置与短波耦合器之间增加一层绝缘垫圈,锁紧装置由金属改为非金属,起到阻断避雷装置屏蔽外壳与天调接地外壳之间连接的作用;同时为保证避雷装置的效果,馈线上的屏蔽层单独接地,不与天线耦合器共地。

实施例2

一种匹配hf9031电台和hf9041耦合器的民用飞机短波天线设计方法,与短波电台天线阻抗匹配,不可调点小于5%,常规状态下,在确定了天线的形式及阻抗后,耦合器根据天线的阻抗编制控制软件,进行天线与耦合器的阻抗匹配及调谐工作,所以天线与电台耦合器的阻抗匹配需逆向设计,利用天线的阻抗特性去匹配电台耦合器的阻抗特性。

使用实施例1中一种民用飞机短波天线设计方法,短波天线附着的圆形管总长度为5~5.6m,均等分为3节,将天线的辐射体绕制成螺旋形状;天线辐射体采用宽2.3~2.7mm,厚0.1~0.3mm的铜带,天线辐射体螺旋缠绕在的环氧玻璃布与纺伦布结合的圆形管上,天线螺距升角在10°~20°之间;馈线长度≤1200mm,馈线线径在10~13mm;馈线安装时在平面内折弯即可满足飞机安装,馈线连接器接地线长度≤1200mm,且接地电阻阻值≤2.5mω。馈线安装时,平面内折弯馈线即可进行安装。

以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限定本发明的保护范围,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种民用飞机短波天线设计方法,包括电台、耦合器、馈线连接器、馈线和短波天线,电台和耦合器通过控制线或光纤线缆连接;耦合器与短波天线通过馈线连接,耦合器通过馈线连接器连接馈线,馈线再连接短波天线;所述短波天线位于飞机尾翼纵向垂直于机身的斜三角上边沿处,所述短波天线的辐射体绕制在附着在多段圆形管上成螺旋形状;馈线连接器通过馈线连接器接地线和飞机接地桩连接;所述馈线连接器内含有避雷装置;所述馈线连接器接地线始端为避雷装置,末端为机上接地桩。通过短波天线附着在多段圆形管上,天线辐射体绕制在圆形管上成螺旋形状,方便将天线安装在飞机尾翼纵向垂直于机身的协三角上,实现短波天线的安装。

技术研发人员:李高生;李震东;李俊生;胡林瑶;朱毅
受保护的技术使用者:中电科航空电子有限公司
技术研发日:2018.07.13
技术公布日:2018.11.30
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