一种新能源汽车电池箱的制作方法

本发明涉及电池箱技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱。

背景技术：

随着科技的发展，现在大多数汽车均纯电动汽车，而纯电动汽车中重要的一个装置就是电池箱，所以电池箱的散热极为重要，虽然现有技术提出通过添加风扇或者散热鳍片进行散热，但效果均比较差，为此，我们提出一种新能源汽车电池箱。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括水箱，且水箱的内腔后端面设置有制冷器，所述水箱的顶部设置有电池箱，所述电池箱的内腔左右两侧均设置有蓄水板，两组所述蓄水板的相对面顶部与底部均设置有花洒喷头，所述电池箱的内腔左右两侧均设置有纱布网，两组所述纱布网的底部均设置有通孔，两组所述纱布网之间设置有电池，所述电池的底部左右两侧均设置有支柱，且支柱的底部均与电池箱的内腔底部固定连接，所述水箱的内腔设置有高压水泵，所述高压水泵的右侧设置有吸水管，所述高压水泵的顶部左侧设置有排水管，所述排水管的左右两侧均连通设置有连接口，所述连接口远离排水管的一端均设置有内螺纹孔，所述连接口均通过相匹配的内螺纹孔与外螺纹固定连接高压水管，所述高压水管远离连接口的一端均贯穿水箱的顶部与电池箱的底部与蓄水板的底部相连接，所述水箱的前端面右侧设置有加水口，且加水口上设置有相匹配的密封塞。

优选的，所述支柱包括橡胶柱，橡胶柱的外部包裹设置有弹簧，且弹簧的内圈直径大于橡胶柱的外圆直径。

优选的，所述花洒喷头上均均匀设置有直径为三毫米的出水孔，所述花洒喷头共设置有四组，且每组蓄水板上设置有两组花洒喷头。

优选的，每组所述纱布网的底部均设置有三组通孔，且三组通孔从前向后依次等距离均匀的贯穿设置在电池箱的底部与水箱的顶部。

优选的，所述连接口的内腔靠近排水管的一端均设置有限位垫片圈，所述限位垫片圈内圆直径小于高压水管的内圆直径。

优选的，所述电池箱的内腔内壁均喷涂设置有防腐蚀层，且防腐蚀层设置为改性生漆乳胶漆层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该新能源汽车电池箱，结构简单，使用方便，将水箱内的水通过制冷器进行降温制冷，在通过高压水泵吸收并排出到蓄水板，使水通过蓄水板上设置的花洒喷头喷出，将冰冷的水直接电池箱内热空气进行接触，从而改变电池箱内部的气体温度，达到快速降温的效果，同时设置了纱布网，避免花洒喷头喷出的水直接喷淋到电池，是电池短路，而喷到纱布网上水，会慢慢通过通孔流入到水箱，形成一个水循环。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明排水管与高压水管连接结构示意图。

图中：1水箱、2电池箱、3蓄水板、4花洒喷头、5纱布网、6通孔、7电池、8支柱、9高压水泵、10吸水管、11排水管、12高压水管、13加水口、14连接口、15内螺纹孔、16限位垫片圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括水箱1，且水箱1的内腔后端面设置有制冷器，水箱1的顶部设置有电池箱2，电池箱2的内腔左右两侧均设置有蓄水板3，两组蓄水板3的相对面顶部与底部均设置有花洒喷头4，电池箱2的内腔左右两侧均设置有纱布网5，两组纱布网5的底部均设置有通孔6，两组纱布网5之间设置有电池7，电池7的底部左右两侧均设置有支柱8，且支柱8的底部均与电池箱2的内腔底部固定连接，水箱1的内腔设置有高压水泵9，高压水泵9的右侧设置有吸水管10，高压水泵9的顶部左侧设置有排水管11，排水管11的左右两侧均连通设置有连接口14，连接口14远离排水管11的一端均设置有内螺纹孔15，连接口14均通过相匹配的内螺纹孔15与外螺纹固定连接高压水管12，高压水管12远离连接口14的一端均贯穿水箱1的顶部与电池箱2的底部与蓄水板3的底部相连接，水箱1的前端面右侧设置有加水口13，且加水口13上设置有相匹配的密封塞。

其中，支柱8包括橡胶柱，橡胶柱的外部包裹设置有弹簧，且弹簧的内圈直径大于橡胶柱的外圆直径，橡胶材料制成的柱体与弹簧均匀缓冲震动的效果，可在汽车行驶中保护缓冲电池7受到的震动力；

花洒喷头4上均均匀设置有直径为三毫米的出水孔，花洒喷头4共设置有四组，且每组蓄水板3上设置有两组花洒喷头4，限定了出水孔的直径，避免由于孔的直径过大，导致喷出的水量过大，穿过纱布网5，喷洒到电池7上，导致电池7短路，而设置了多组花洒喷头4，加大了喷出水的面积，加快水与电池箱2内空气的接触速度，加快了冷却的效果；

每组纱布网5的底部均设置有三组通孔6，且三组通孔6从前向后依次等距离均匀的贯穿设置在电池箱1的底部与水箱1的顶部，通过设置的三组通孔6可快速的使纱布网5蓄积的水流向水箱1中，避免由于纱布网5上水蓄积过多，导致电池箱2内的空气无法流通；

连接口14的内腔靠近排水管11的一端均设置有限位垫片圈16，限位垫片圈16内圆直径小于高压水管12的内圆直径，同过设置的限位垫片圈16可避免高压水管12插入到连接口14中过多，长时间后容易导致螺纹滑丝；

电池箱2的内腔内壁均喷涂设置有防腐蚀层，且防腐蚀层设置为改性生漆乳胶漆层，改性生漆乳胶漆而价格低廉，附着力强，耐水耐湿热，耐腐蚀，耐候性好，由于之间喷洒出水，使水与电池箱2的内腔内壁有直接的接触，通过防腐蚀层可避免在长时间使用后水慢慢腐蚀电池箱2的内腔内壁。

工作原理：通过外接电源控制开关，开启高压水泵9与制冷器，通过加水口13向水箱1内加入水，再将密封塞盖入到加水口13上，水箱1内的水，通过制冷器进行降温冷却，冷却后的水，通过吸水管10被高压水泵9吸收，并通过排水管11排出，排水管11将水分别从两组连接口14排出到两组高压水管12中，高压水管12将水传输到蓄水板3中，蓄水板3通过水压将水从花洒喷头4喷出，使冷却的水与电池箱2内的空气直接进行接触，从而改变电池箱2内的气体环境，来快速对电池进行降温散热，而从花洒喷头4喷出的水会喷淋到纱布网5上，避免水直接喷到电池7上，导致电池7短路，而纱布网5上积累的水，会通过通孔6慢慢流到水箱1中。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了电池箱技术领域的一种新能源汽车电池箱，包括水箱，且水箱的内腔后端面设置有制冷器，所述高压水泵的右侧设置有吸水管，所述高压水泵的顶部左侧设置有排水管，所述排水管的左右两侧均连通设置有连接口，所述水箱的前端面右侧设置有加水口，且加水口上设置有相匹配的密封塞；将水箱内的水通过制冷器进行降温制冷，在通过高压水泵吸收并排出到蓄水板，使水通过蓄水板上设置的花洒喷头喷出，将冰冷的水直接电池箱内热空气进行接触，从而改变电池箱内部的气体温度，达到快速降温的效果，同时设置了纱布网，避免花洒喷头喷出的水直接喷淋到电池，是电池短路，而喷到纱布网上水，会慢慢通过通孔流入到水箱，形成一个水循环。

技术研发人员：梁婷婷;金大羊
受保护的技术使用者：扬州晶胜源机电有限公司
技术研发日：2018.08.13
技术公布日：2018.12.21