一种用于新能源汽车电池箱体的一体式托盘的制作方法

本发明涉及新能源汽车电池箱体组件，具体涉及一种用于新能源汽车电池箱体的一体式托盘。

背景技术：

随着新能源汽车的续航里程越来越远，新能源汽车对电池的要求越来越高。新能源汽车对电池组的管理变得越发重要，而电池托盘作为电池组的一个重要组成部分，它的设计直接影响电池的续航能力和使用寿命。

现有技术电池箱体的托盘存在以下问题，结构复杂，强度不够和轻质化问题。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种适用于不同车型，结构简单，强度较高和使用寿命长，抗冲击性能好，实现轻质化的用于电池箱体的一体式托盘。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于电池箱体的一体式托盘，包括水冷板、底板和框架，水冷板，内部设有循环冷却水道，内置循环水道首尾相接；外部设有进水口和出水口；水冷板和底板焊接后一体成型；框架由对称分布的横板和侧板设有拐角连接件固定连接，中间设有横梁；侧板设有在剖面上形成为“日”字形空心结构的承重边框，承重边框设有若干螺栓孔，螺栓孔与承重边框一体成型，所述水冷板与底板和框架之间通过焊接形成一整体。

进一步，所述螺栓孔在侧板上对称分布。

进一步，所述底板上形成有若干条加强筋。

本发明适用于不同车型，结构简单，强度较高和使用寿命长，抗冲击性能好，实现轻质化的用于电池箱体的一体式托盘，既能达到减重效果，又能省去繁琐的加工工艺过程。

附图说明

图1是本发明实施例爆炸图；

图2是本发明实施例组装焊接后的示意图。

图中：1、侧板；2、拐角连接件；3、横板；4、底板；5、横梁；6、承重边框；7、纵向加强筋。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。

实施例

参见图1和图2，本实施例包括水冷板、底板4和框架，水冷板与电池表面贴合，水冷板是由铝合金型材通过挤压成型，锯切，冲铣等数控加工工艺形成。水冷板与底板4和框架之间通过焊接形成一整体。水冷板的内部设有循环冷却水道，循环冷却水道通过冲铣方式使得内置循环水道首尾相接。外部设有进水口和出水口。底板4经过热挤压工艺形成。水冷板和底板4通过搅拌摩擦焊的方式将焊接。框架由对称分布的横板3和侧板1构成，中间设有横梁5。横板3和侧板1的连接处设有拐角连接件2。侧板1上设有在剖面上形成为“日”字形空心结构承重边框6，承重边框6设有螺栓孔5，螺栓孔在侧板上对称分布承重边框6与框体之间通过搅拌摩擦焊方式连接，承重边框6在框架上对称分布，底板4上形成有6加强筋7。

技术特征：

1.一种用于电池箱体的一体式托盘，包括水冷板、底板和框架，其特征在于，所述水冷板，内部设有循环冷却水道，所述内置循环水道首尾相接；外部设有进水口和出水口；所述铝水冷板和底板焊接后一体成型；所述框架由对称分布的横板和侧板设有拐角连接件固定连接，中间设有横梁；所述侧板设有在剖面上形成为“日”字形空心结构的承重边框，所述承重边框设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与承重边框一体成型，所述水冷板与底板和框架之间通过焊接形成一整体。

2.根据权利要求1所述用于新能源汽车电池包的一体式托盘，其特征在于，所述螺栓孔在侧板上对称分布。

3.根据权利要求1或2所述用于新能源汽车电池包的一体式托盘，其特征在于，所述底板上形成有若干条加强筋。

技术总结
一种用于电池箱体的一体式托盘，包括水冷板、底板和框架，所述水冷板，内部设有循环冷却水道，所述内置循环水道首尾相接；外部设有进水口和出水口；所述铝水冷板和底板焊接后一体成型；所述框架由对称分布的横板和侧板设有拐角连接件固定连接，中间设有横梁；所述侧板设有在剖面上形成为“日”字形空心结构的承重边框，所述承重边框设有若干螺栓孔，所述螺栓孔与承重边框一体成型，所述水冷板与底板和框架之间通过焊接形成一整体。本发明适用于不同车型，防尘防水，散热均匀，抗冲击性能好，满足新能源轻量化设计理念。

技术研发人员：周芳坤;罗福林;李亿龙;张呈祥
受保护的技术使用者：湖南海铝汽车工业有限公司
技术研发日：2018.11.23
技术公布日：2020.06.02