一种新能源汽车快换充电口的制作方法

本实用新型涉及一种新能源汽车快换充电口。

背景技术：

根据现有新能源汽车充电口的市场应用情况，当电流大于200a时会出现温度升高、产品烧蚀等影响产品寿命的影响，所以对充电口进行定期的更换显得尤为重要。

现有新能源汽车充电口的解决方案一般为更换整条充电线束、或者更换整个充电口，操作繁琐，维修成本高。快换充电口的出现较好的解决了该问题，目前市场上的快换充电口有以下几种：

1、双向簧片结构。该种结构的充电口因两侧簧片均会产生热量，易导致产品的温度高；

2、壳体为分体式结构。维修时需先取出前端壳体，再更换插孔，并且壳体设计为分体结构后，前端壳体强度弱、尺寸难以保证；

3、从整个充电口的尾部进行拆卸后更换插孔，该方案需将充电口从车身上拆下，操作繁琐，人工成本高。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种在充电口维修时能快速更换插孔的新能源汽车快换充电口。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种新能源汽车快换充电口，包括壳体、安装在壳体内的插孔，插孔包括安装在壳体内的插孔后套、由壳体的外侧插入壳体内与插孔后套进行可拆卸的连接并在充电口维修时能由壳体内取出进行更换的插孔前套，插孔前套与插孔后套的连接处设有在插针插入插孔进行充电时防止插孔转动的防转结构，插孔前套的端部设有在插针插入插孔进行充电时用于绝缘防护的插孔护套。

进一步的，所述插孔后套的端部设有在插孔前套由壳体的外侧插入壳体内时与紧固螺栓相连接对插孔后套和插孔前套进行可拆卸的连接的紧固螺母。

进一步的，所述防转结构包括相互配合的防转凹槽和防转凸起。

进一步的，所述防转结构包括设置于插孔后套端部的防转凹槽、设置于插孔前套另一端部的防转凸起。

本实用新型一种新能源汽车快换充电口将插孔分为插孔前套和插孔后套，插孔后套正常装配在壳体内，插孔前套由壳体的外侧插入壳体内与插孔后套进行可拆卸的连接，在充电口需要维修时仅需将插孔前套与插孔后套断开连接后直接将插孔前套由壳体内取出进行更换，操作简单。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一种新能源汽车快换充电口实施例的示意图。

图2是图1所示实施例的分解示意图。

【主要元件符号说明】

1-壳体201-插孔后套202-插孔前套

301-防转凹槽302-防转凸起4-插孔护套

501-紧固螺母502-紧固螺钉

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明。本实施例中将插孔后套所在的位置定义为“后”、将插孔前套所在的位置定义为“前”。

请参阅图1及图2，本实施例一种新能源汽车快换充电口，具有壳体1，壳体1内安装有分体式结构的插孔，插孔设计为插孔后套201、插孔前套202。插孔后套201正常装配在壳体1内，处于不能转动的状态，其前端具有防转凹槽301；插孔前套202的前端具有在插针插入插孔进行充电时用于绝缘防护的插孔护套4，其后端具有用于和防转凹槽配合并在插孔前套插入壳体内与插孔后套连接时进行快速定位、在插孔前套插入壳体内与插孔后套连接后防止插孔转动的防转凸起302，前端安装有插孔护套的插孔前套202从壳体的外侧插入壳体后与插孔后套201的前端进行可拆卸的连接。

本实施例采用在插孔后套201前端设置的防转凹槽与插孔前套202后端设置的防转凸起进行卡入配合防止插孔转动，当然也可以在插孔后套前端设置防转凸起、插孔前套后端设置防转凹槽；或者在插孔后套与插孔前套的连接处采用其他类型的防转结构。

本实施例在插孔后套201的下端设置紧固螺母501，插孔前套202从壳体1的外侧插入壳体后通过紧固螺栓502与紧固螺母501的配合将插孔前套与插孔后套进行可拆卸的连接，当然也可以采用其他类型的可拆卸连接方式。

本实施例中插孔前套202和插孔护套4可以采用注塑工艺形成一体式结构，也可以采用分体式结构，将插孔护套作为单独的零件装配在插孔前套上。前端安装有插孔护套的插孔前套装入壳体后，壳体的内壁会对插孔前套在径向方向上进行约束，防止插孔护套脱出。

本实施例在插孔后套201与插孔前套202的连接端面上设置供密封圈装入的密封槽，用于提升插孔前套和插孔后套连接处的密封。同时在插孔前套202上设置供密封圈装入的密封槽，用于提升充电口前端处(即插座与插头的对接端处)的密封。

本实施例一种新能源汽车快换充电口的组装方式为：a.将插孔后套201正常装配在壳体1内，使其不能转动；b.将插孔护套4装配在插孔前套202的后端；c.沿图2中的箭头方向将后端安装有插孔护套的插孔前套202从壳体的外侧插入壳体内使插孔前套后端的防转凸起302卡入插孔后套前端的防转凹槽301内，而后沿图2中的箭头方向将紧固螺栓502穿过插孔前套后旋入插孔后套后端的紧固螺母内使得插孔前套与插孔后套的连接处实现铜排连接，避免产生高温。由于插孔前套与插孔后套为可拆卸的连接，在充电口需要维修时，将紧固螺栓502从紧固螺母501内拧出后取下插孔前套，更换新的插孔前套后将其装入壳体内即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种新能源汽车快换充电口，包括壳体、安装在壳体内的插孔，其特征在于插孔包括安装在壳体内的插孔后套、由壳体的外侧插入壳体内与插孔后套进行可拆卸的连接并在充电口维修时能由壳体内取出进行更换的插孔前套，插孔前套与插孔后套的连接处设有在插针插入插孔进行充电时防止插孔转动的防转结构，插孔前套的端部设有在插针插入插孔进行充电时用于绝缘防护的插孔护套。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车快换充电口，其特征在于所述插孔后套的端部设有在插孔前套由壳体的外侧插入壳体内时与紧固螺栓相连接对插孔后套和插孔前套进行可拆卸的连接的紧固螺母。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车快换充电口，其特征在于所述防转结构包括相互配合的防转凹槽和防转凸起。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车快换充电口，其特征在于所述防转结构包括设置于插孔后套端部的防转凹槽、设置于插孔前套另一端部的防转凸起。

技术总结
一种新能源汽车快换充电口，包括壳体、安装在壳体内的插孔，插孔包括安装在壳体内的插孔后套、由壳体的外侧插入壳体内与插孔后套进行可拆卸的连接并在充电口维修时能由壳体内取出进行更换的插孔前套，插孔前套与插孔后套的连接处设有在插针插入插孔进行充电时防止插孔转动的防转结构，插孔前套的端部设有在插针插入插孔进行充电时用于绝缘防护的插孔护套。本实用新型将插孔分为插孔前套和插孔后套，插孔后套正常装配在壳体内，插孔前套由壳体的外侧插入壳体内与插孔后套进行可拆卸的连接，在充电口需要维修时仅需将插孔前套与插孔后套断开连接后直接将插孔前套由壳体内取出进行更换，操作简单。

技术研发人员：范利海;苏俊飞;李腾飞
受保护的技术使用者：中航光电科技股份有限公司
技术研发日：2019.08.16
技术公布日：2020.04.21