一种FAKRA汽车连接器的制作方法

本实用新型涉及连接器技术领域，特别是一种fakra汽车连接器。

背景技术：

目前的fakra汽车连接器，一般包括塑胶主体、合金外壳和端子组件，端子组件装配至合金外壳后再装配至塑胶主体中，合金外壳通过插入塑胶主体的插孔中并固定；合金外壳与塑胶主体之间的固定采用单独弹片卡入五金卡槽或采用塑胶和五金硬干涉的结构，在受热或外力使弹壁变形或力臂不饱模等情况下匹配拉拔容易脱落，并且此类的产品单独塑胶弹壁对塑胶模具要求非常高：角度、高度、弹壁厚度等都需要管控，制造成本较高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种fakra汽车连接器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种fakra汽车连接器，包括塑胶主体、合金外壳和端子组件，端子组件装配至合金外壳后再装配至塑胶主体中，合金外壳通过插入塑胶主体的插孔中并固定；所述合金外壳的插入部外壁上一体成型有若干个等间分布的卡扣，在所述的插孔内侧等间分布有对应的卡槽，卡扣扣在卡槽中；所述塑胶主体一体成型有外壁以及同轴相距的内壁，内壁与外壁通过底部衔接，在内壁的顶部设置有连续的凹凸齿，凹齿作为所述的卡槽。

上述技术方案中，所述外壁与内壁之间设置有加强筋。

上述技术方案中，所述加强筋连接至凸齿。

上述技术方案中，所述插孔内侧设置有沿轴线方向延伸的凹滑槽，插入部进入插孔内时，卡扣沿凹滑槽滑入并最终扣在卡槽中。

本实用新型的有益效果是：

1）采用整体、滑槽、硬干涉、挂台的方式结合实现合金外壳与塑胶主体的固定。

2）作为直立式环形弹壁的内壁对上下方向可承受的力量非常大，比单个弹片式结构耐拔出力更大、耐候性更强，更可靠。

3）整体塑胶主体的内壁常规弹性变形即可达到产品要求，降低塑胶模具的加工难度和精度，有效地提高整体的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的分解结构示意图。

图3是本实用新型另一视角的结构示意图。

图4是本实用新型的剖面结构示意图。

图中，1、塑胶主体；2、合金外壳；3、树脂膜；4、插孔；5、插入部；6、卡扣；7、端子；8、外壁；9、内壁；10、凹齿；11、凸齿；12、加强筋；13、凹滑槽；14、端子外包件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-4所示，一种fakra汽车连接器，包括塑胶主体1、合金外壳2和端子组件，端子组件装配至合金外壳2后再装配至塑胶主体1中，合金外壳2通过插入塑胶主体1的插孔4中并固定；所述合金外壳2的插入部5外壁8上一体成型有若干个等间分布的卡扣6，在所述的插孔4内侧等间分布有对应的卡槽，卡扣6扣在卡槽中，插入部5的根部呈圆台状与插孔4的开口边缘倒角相贴合；所述塑胶主体1一体成型有外壁8以及同轴相距的内壁9，内壁9与外壁8通过底部衔接，在内壁9的顶部设置有连续的凹凸齿，凹齿10作为所述的卡槽。卡扣6的插入面为倾斜导向面，有利于插入。

如图3所示，所述外壁8与内壁9之间设置有加强筋12。所述加强筋12连接至凸齿11，加强凸齿11的可靠性。

如图2所示，所述插孔4内侧设置有沿轴线方向延伸的凹滑槽13，插入部5进入插孔4内时，卡扣6沿凹滑槽13滑入并最终扣在卡槽中，提高插入的顺畅度。

如图2所示，端子组件包括端子外包件14和端子7。长形端子一部分插入该端子外包件14内，一部分外露。在合金外壳2的背面还贴覆有树脂膜3。

本实用新型的工作原理：合金外壳2的插入部5在插入塑胶主体1的插孔4时，将卡扣6与凹滑槽13对准，施力使合金外壳2插进去，插入部5插入过程中，卡扣6会通过硬干涉的方式将内壁9挤压变形，由于内壁9为塑胶材质，本身具有一定的弹形形变性质，到位后，卡扣6扣在卡槽内，插入部5的根部呈圆台状与插孔4的开口边缘倒角相贴合。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

技术特征：

1.一种fakra汽车连接器，包括塑胶主体、合金外壳和端子组件，端子组件装配至合金外壳后再装配至塑胶主体中，合金外壳通过插入塑胶主体的插孔中并固定，其特征在于：所述合金外壳的插入部外壁上一体成型有若干个等间分布的卡扣，在所述的插孔内侧等间分布有对应的卡槽，卡扣扣在卡槽中；所述塑胶主体一体成型有外壁以及同轴相距的内壁，内壁与外壁通过底部衔接，在内壁的顶部设置有连续的凹凸齿，凹齿作为所述的卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种fakra汽车连接器，其特征在于：所述外壁与内壁之间设置有加强筋。

3.根据权利要求2所述的一种fakra汽车连接器，其特征在于：所述加强筋连接至凸齿。

4.根据权利要求1所述的一种fakra汽车连接器，其特征在于：所述插孔内侧设置有沿轴线方向延伸的凹滑槽，插入部进入插孔内时，卡扣沿凹滑槽滑入并最终扣在卡槽中。

技术总结
本实用新型公开了一种FAKRA汽车连接器，包括塑胶主体、合金外壳和端子组件，端子组件装配至合金外壳后再装配至塑胶主体中，合金外壳通过插入塑胶主体的插孔中并固定；合金外壳的插入部外壁上一体成型有若干个等间分布的卡扣，在插孔内侧等间分布有对应的卡槽，卡扣扣在卡槽中；塑胶主体一体成型有外壁以及同轴相距的内壁，内壁与外壁通过底部衔接，在内壁的顶部设置有连续的凹凸齿，凹齿作为卡槽。本实用新型结构可靠而制造成本低。

技术研发人员：郭广宇;刘秀兰
受保护的技术使用者：深圳市深台帏翔电子有限公司
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.05.05